1Marek1
-
Liczba zawartości
5 799 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez 1Marek1
-
-
Prawko na A zdawałem w 2017r. Teorię zdałem eksternistycznie, nie trzeba być na kursie, po prostu się zapisałem na egzamin teoretyczny. Schody zaczęły się na placu bo wcześniej w ogóle nie jezdziłem na motocyklu. na początku dostałem 125 -kę i na niej uczyłem sie manewrów (ósemki i slalomu wolnego), potem była 250-ka i te same ćwiczenia. Na koniec 650-ka , najpierw Suzuki Gladius, potem Yamaha MT07. Zdecydowanie najwięcej potu poświeciłem na slalom szybki, to był dla mnie najtrudniejszy manewr. Na jezdzie po mieście poszło gładko chociaż miałem jeden błąd- przekroczenie predkości w strefie zamieszkania (20 km/h).
-
6 godzin temu, Blues napisał(a):
To znaczy, że im się nieźle powodzi
Przecież to nie ich skutery tylko właściciela firmy u którego pracują
-
2
-
-
Ja jezdze regularnie na zlot Vstrom. Z reguły jedziemy gdzieś w okolice Wrocławia. Jest nas ok 50 osób, stalych bywalców 80% reszta rotuje. Zlot ma trzy dni, a w sobotę jest jazda po trasie 200-300 km. Ostatnio jechaliśmy trasą sudecką od Zieleńca wzdłuż granicy do Międzylesia. Oczywiście było tego więcej, to tylko wycinek trasy. Zawsze pojawia się dealer Suzuki i ma dla chętnych demówki. Dla mnie rewelacja.
-
1
-
-
1 minutę temu, maras77 napisał(a):
BMW R 1250 GS to wybitny motocykl turystyczny i jest często uważany za jeden z najlepszych w swojej klasie. Jest niezwykle wszechstronny, z doskonałym wyważeniem pomiędzy wydajnością na asfaltowych drogach i zdolnościami off-road, a także wygodą na długich dystansach.
Jednak jest to motocykl premium i nowe modele są stosunkowo drogie. Na dzień dzisiejszy (maj 2023), używane egzemplarze BMW R 1250 GS są zazwyczaj sprzedawane za kwotę znacznie wyższą niż 10 000 zł, szczególnie te z ostatnich lat produkcji. Możesz jednak być w stanie znaleźć starsze modele serii GS, takie jak R 1150 GS lub R 1200 GS, w cenie bliższej Twojemu budżetowi.
Warto pamiętać, że zakup starszego, używanego motocykla może wiązać się z koniecznością przeprowadzenia niektórych napraw i konserwacji. Zawsze zaleca się przegląd motocykla przez doświadczonego mechanika przed dokonaniem zakupu.
Alternatywnie, możesz również rozważyć inne modele turystyczne, które mogą być dostępne w niższej cenie. Przykładowo, Suzuki V-Strom 1000, Honda ST1300 Pan European, czy Yamaha FJR1300 mogą być dobrymi opcjami, które mieszczą się w Twoim budżecie.
Suzuki V strom 1000 to dla mnie najbardziej naturalna przesiadka bo od kilku lat jezdze na małym Dl-u. Chciałem mieć coś na kardanie ale różnica w cenie pomiedzy takim Tigerem czy Gs (90 tys zł) a V stromem 1050, Hondą NT 1100 czy Kawą Versysem 1000 to aż 20 tys zł i chyba jest to za dużo żeby tyle płcaić za kardana.
-
No dobrze teraz na poważnie. Dla mnie tylko turystyk pow 1000 cm3, najlepiej na kardanie. Więc co my mamy: Triumph Tiger 1200, BMW 1250 GS i w drodze Moto Guzzi. Tego trzeciego jeszcze nie ma, pierwszy jest dośc wysoki w siodle, więc zostaje........ GS! Tylko chyba pomyliłeś się w budzecie i brakło ci jedno 0.
-
Nie ważne czym jeździmy i tak wszyscy skończymy na GS-ach.
-
Nie znam motocykla o nazwie Scenic. Radzę zmienić wątek.
-
1 godzinę temu, bartekm napisał(a):
Wtedy to większość wybierała miedzy s i sx, żeby mieć wspomaganie. Takie czasy były
Miałęm P1 75 SX i wspomagania nie było. Były elektryczne szyby i centralny zamek. Wyżej była wersja ELX i ona miała pełna konsole środkową, welurową tapicerkę i głośniki w drzwiach.
-
9 godzin temu, WaWeR napisał(a):
Weź mi to rozrysuj bo nijak nie kumam co piszesz.
0. Pierwszeństwo jest ustalane przed skrzyżowaniem
1. Zmieniając pas, ty musisz ustąpić.
2. Ustąp na wjeździe dotyczy każdego z pasów skrzyzowania a nie tylko najbliższego.
3. Jadąc więc zewnętrznym pasem komu mam ustępować niby?
Wysłane z mojego SM-A536B przy użyciu Tapatalka
Sytuacja dotyczy pojazdów już na rondzie. Ale od początku- przez rondo jedziesz na wprost czyli chcesz zjechać drugim zjazdem. Zgodnie ze strzałkami na pasie ruchu na wjezdzie na rondo, możesz wybrać dowolny pas bo oba mają strzałki "na wprost". Wybierasz pas wjazdu zewnętrzny i wjeżdżasz na rondo na pas zewnętrzny. Jedziesz rondem i dojeżdżasz do pierwszego zjazdu. Jedziesz dalej po tarczy ronda (bo zjedziesz dopiero następnym zjazdem) i aby przejechać ten pierwszy zjazd musisz przeciąć wewnętrzny pas ruchu ronda, bo on wyjezdza z ronda. Więc musisz ustapić pierwszeństwa pojazdom które nim jada. A może być tak że te pojazdy bedą na rondzie za tobą. I to jest ten problem. Wg mnie to rondo ma dwa błedy. 1- prawy pas wjazdu na rondo powienien być oznaczony TYLKO do zjazdu na najbliższym zjezdzie z ronda i bład 2- pasy na rondzie przy wyjeżdżaniu z ronda powinny mieć linie ciągłą aby nie dało się się ich zmieniać. Czyli powinno to być typowe rondo turbinowe. A takie nie jest bo umożliwia objeżdzanie ronda wkoło.
-
11 godzin temu, kiziuk napisał(a):
Przecież oznakowanie poziome wyraźnie to wskazuje
Zgodnie z oznakowaniem poziomym musisz puścić auto bedące za tobą (!) kiedy przejeżdzasz zjazd pasem zewnetrznym co wskazuje wjazd na rondo oraz przerywana linia pomiedzy pasami na rondzie!
-
Tutaj macie rondo w Radomiu. I kto ma pierwszeństwo, ten co wyjezdza WEWNETRZYM pasem i jest z tyłu czy ten co objeżdza rondo pasem zewnętrzmym i jest z przodu? Bo na wjezdzie strzałki wskazuja objazd ronda równeiż pasem zewnętrzym?
-
W dniu 28.10.2022 o 22:31, open napisał(a):
![8]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_icon_eek.gif "8]")
Podaj proszę swoją listę "najstraszniejszych" aut oraz tych, które strasznieją z czasem.
Toyota Yaris verso, Opel Agila
-
5 minut temu, rwIcIk napisał:
W trybie sport nie usztywnia układu kierowniczego?
Nie wiem, ale z posta wynika że nie ma wyboru mocy wspomagania "We Fiatach jest to lepsze, bo jest wybór City/Normal, ale w tym Golfie jak dla mnie prawie idealnie"
-
1
-
-
Podałes za zalete Golfa mocne wspomaganie kierownicy. Dla mnie jest to istotna wada bo kierownica musi stawiać lekki opór żeby lepiej czuć prowadzenie auta.
-
W dniu 15.07.2022 o 15:10, goden napisał:
Wystarczy najechać na wjazd z prędkością wyższą niż zalecana, na odpuszczonym gazie, po czym odkręcić delikatnie manetkę żeby slalom pokonać - akurat to chyba najłatwiejszy element na placu.
Akurat. Dlaczego kursanci szlifują głownie ten slalom a nie ruszanie pod górke czy awaryjne hamowanie? Czegos nie wiedzą?
-
Kawałek teownika.
-
5 godzin temu, goden napisał:
Olas1 no nie do końca. U mnie jest wyraźnie, że moto na stopce centralnej ma mieć dany luz.
U mnie na bocznej.
-
Ja naciągam na stopce bo posiadam i jest łatwiej ale to tylko kwestia przesuwania tylnego koła. Więc chyba centralka nie jest potrzebna.
-
4 godziny temu, HelixSv napisał:
Jak by tak było, to by wszyscy jeździli Pandawgazie.
Nie do końca tak. Masz określoną kwote do wydania i patrzysz co możesz za nia dostać. Oczywiście istnieje też moda bo o przywiązanie do marki w przypadku elektryków chyba jeszcze za wcześnie. Nie mogę się za to zgodzić że wybierając jakieś rozwiązanie zupełnie nie patrzy się na koszty.
-
W dniu 14.04.2022 o 09:53, Maciej__ napisał:
Mysle, ze podtawowym bledem jest zakladanie, ze auta EV maja byc konkurncyjne cenowo do spalinowych
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
Ale finalnie i tak wybieramy kierując się kosztami.
-
7 godzin temu, kiziuk napisał:
Jeśli już, to wolałbym Zero.
Problem z elektrykami jest taki, że na razie są ekstrawaganckie, mało rozpowszechnione i przez to drogie.
I nijak się ma do nich : loud pipes save lifes.
-
Godzinę temu, Tomo napisał:
Czy już w 100% jesteś zdecydowany na taras z kostki ?
Bo może chcesz zrobić lekki z desek (drewnianych lub plastikowych) na stelażu.
Mam identyczne miejsce na taras tylko wieksze (10x10 m) i tez skłaniam się w stronę estetycznej kostki. Drewno jednak nie jest odporne na warunki atmosferyczne oraz zarysowania od użytkowania. Deski platykowe mocno nagrzane letnim słońcem to tez raczej słabo. Tym bardziej że ja bedę miał ciemny (brązowy) kolor tarasu.
-
Czyli jak ciągnę osobówka ciężką przyczepę campingową to bez tacho?
-
19 godzin temu, Mr_Hyde napisał:
A jeszcze pytanie z innej beczki. Czy trzymania moto na osiedlu pod blokiem ma sens? Da się jakoś sensownie zabezpieczyć żeby nikt mi tego nie wyniósł??? Na zimę bym skitrał do garażu, ale w sezonie tylko i wyłącznie trzymanie pod chmurką, ewentualnie parking strzeżony choć wolałbym uniknąć dodatkowych kosztów
Na ogrodzonym osiedlu to bym sie mógł zdecydowac ale na otwartym to nie. Ale to tylko moje zdanie.
Moje zmagania z Kat. A🙈
w Kącik Motocyklowy
Napisano
Była gleba bo może w skrecie przyhamowałeś przodem? Na wolny slalom każdy ma swój sposób, mój była taki że wrzucałem 1-ke, zero gazu i MT07 szedł ok 13 km/h a ja bez używania hamulca i gazu byłem w stanie się wyrobić miedzy pachołkami.