Jump to content

pickwick

użytkownik
  • Content Count

    3214
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by pickwick

  1. Po prawie 3400 km przejechanych, po wczorajszym wypadzie 515 km - niniejszym wyrażam swoje zadowolenie z tego, że dzięki radom paru osób zdecydowałem się w sierpniu na Tracera 900 (w USA znanego jako FJ-09) z 2017 r. Pewnie po-liftowa wersja jest lepsza, ale ten motor i tak ma dużo sensu. Nie mam za bardzo z czym go porównać, ale - po 6.5 godzinach w siodle - przyznam, że Tracer jest fajny, sympatyczny, zrywny, lekko się składa i naprawdę daje mnóstwo frajdy z jazdy. Bardzo się cieszyłem, że mogę unikać za-ciężarówkowych (i za-suv'owych) "turbulencji" w ciągu sekundy-dwóch (no, może trochę wię
  2. Niestety, nie miałem obrotomierza. Na jakimś forum https://www.kawasakimotorcycle.org/forum/kawasaki-cruisers/153213-vn-900-classic.html piszą tak: As far as vibes/revs, the engine is limited to 7200 RPM. Fully stock you'll be turning around 4500-4600 RPM to go 120 kmh so you still have some wiggle room before you reach max HP (see dyno chart below). The bike will do it but most riders don't care for it. I've never had a problem getting mine to accelerate in the 110-130 kmh range but I've never had it above 140 kmh so I don't know how it does there. Wi
  3. Jeździło się fajnie, choć trzeba było się na ekspresówce i autostradzie uzbroić w cierpliwość i w zatyczki do uszu - silnik ma ok. 50 koni (przy jednak sympatycznym momencie obrotowym) a skrzynia 5 biegów - trochę hałasu było przy wyższych prędkościach (ja nie wychylałem się ponad 75 mph, ale jak już Yamahą jeździłem raz "ścigaliśmy się" z Vulcanem 900; do Yamahy nie byłem przyzwyczajony, więc nie pozwoliłem sobie za dużo, a Vulcan 900 objechał mnie przy ponad 80 mph bez najmniejszego stresu). Motor stabilny, dość ciężki (zwłaszcza jak na swój niezbyt mocny silnik), ale też sporo rzeczy m
  4. Jeździłem 4 lata. Pierwszy motocykl. Przy 178 cm wzrostu był, powiedzmy, w sam raz. Choć myślę, że przy wyższym wzroście i dłuższych nogach może się powoli robić niewygodnie.
  5. @ulik87 Czysty? Może dlatego tak wygląda, że rzadko jeżdżony i że nasze drogi są dość czyste (choć wyjątkiem jest moja ulica, przy której miasteczko buduje gimnazjum - droga jest jak na poligonie w Drawsku) A motor dopiero dzisiaj umyłem i teraz jest faktycznie czysty. Ile robali, ile brudu, ile badziewia...
  6. 1.5 T AWD Premier Pierwotnie miał być 1.6 D AWD LT, ale nie mieli na stanie (i wciąż nie mają). Potem zacząłem się przyglądać 2.0 T, ale nie chciałem wydawać kroci na Zrobiłem jazdę próbną autem demo, którego ostatecznie wyleasingowałem. Czarny, jak na Twoim zdjęciu, tylko z mniejszymi kołami. Auto z 7000 mil w dość bogatej specyfikacji (bez navi, sunroof, model 2018 w sierpniu 2018 czyli tuż po wejściu 2019) - wyliczyli leasing za równowartość prostego 1.5 T LT. Skorzystałem z podwójnej promocji (demo oraz "employee's discount", czy jakoś tak). Tym razem lease na 4
  7. Mojego Equinoxa 1.5 T AWD wyprodukowali w Kanadzie (Ingersoll, ON). Ale robią go i w Chinach, i w Argentynie, i w Meksyku. Third generation Overview Also called Holden Equinox (Australia and New Zealand) Production 2017–present Model years 2018–present Assembly Canada: Ingersoll, Ontario (CAMI) China: Wuhan, Hubei (Shanghai GM) Mexico: San Luis Potosi, San Luis Potosi (San Luis Potosí Assembly)[23] / Ramo
  8. Jeszcze jedna Yamaszka do kolekcji: Pod NYC dzisiaj brzęcząco-bulgocząco. Znowu jeździli chyba wszyscy.
  9. Wczoraj zrobiłem po południu 126 mil (202 km). Poleciałem do High Point, NJ - Port Jervis, NY - Milford, PA i do domu. W dolinach powoli zaczyna się wiosna, na pagórkach i mini-przełęczach (naprawdę mini) - śnieg na poboczach. Tylu motocykli naraz, co wczoraj, dawno nie widziałem! Jeździli chyba wszyscy. Do późnej nocy słychać było bulgoty, szlifierki i kosiarki. No i jeszcze jedno - muszę kupić nowe ubranie - obecne działa jak żagiel 😕 Zwłaszcza kurtka - nie wiem, jak to możliwe, że kiedyś była niemal na styk, taka "prawie za mała". Dzisiaj działa jak bagażnik - już parę ra
  10. Miałem w poniedziałek pojeździć, ale nagła sprawa wynikła i się nie dało. Dzisiaj leje.
  11. Fajne auto! Bardzo mi się podoba, ma chyba same zalety Takie Volvo kupił niedawno nasz parafianin (lekarz). Do tej pory jeździł swoim Cadillakiem SRX oraz należącą do syna Teslą S. Dobrze się prezentuje (Volvo), a coraz częstsze pojawianie się tych aut na drogach, lokalny dealer (Kundert Volvo) oraz baza przeładunkowa importera kuszą coraz więcej osób.
  12. Dzięki. Tak mi się wydawało. U nas w silniku 1.5 T (170 amerykańskich koni) wymiana oleju co +- 7500 mil (12000 km). Wczoraj rozmawiałem z serwisantem i nie chciał uwierzyć, że w EU są na podobnych silnikach zupełnie inne wytyczne serwisowe. Powiedział, że wręcz powinno się zmieniać olej, jak dawniej, czyli maksymalnie co 3500 mil. Co uważam za dobry dla nich biznes. Oczywiście nie mam nic przeciwko częstszym zmianom oleju. BTW: Taki silnik jest montowany w ważącym 1.6 tony crossoverze. Działa. Spokojnie, niemal ospale, ale działa.
  13. Witam, czy ktoś może mi powiedzieć, co ile mniej więcej zmienia się olej w silniku 1.5 T 165-konnym?
  14. Dzisiaj, korzystając z super pogody (ok. 16 stopni C oraz słoneczka) wytaszczyłem maszynerię i śmignąłem tu i tam. W siodle spędziłem 1:45h, odwiedziłem stare śmieci w północnym New Jersey. Dużo soli na drogach po niedoszłej śnieżycy. Ale jazda była i tak przyjemna. Sporo jeźdźców na drogach. Teraz jest 21:25, na zewnątrz 8 stopni i ciągle przez otwarte okno słyszę różne "przecinaki" i "bulgoty". Ejjjj, czuć powoli wiosnę. Jeszcze tylko kilka tygodni (a może i miesięcy) zimy.
  15. Off-topic (bo w USA). W sierpniu wziąłem kolejny leasing. Po zakończeniu tego w VW - wziąłem w Chevrolecie. Samochód demonstracyjny, 7k mil przebiegu. "Sprzedany" mi jako nowy. Bonifikata (21%) + dodatkowe darmowe przeglądy były głównymi powodami, dla których wziąłem akurat tego Equinoxa 1.5T AWD. 6k mil później - auto dalej jeździ jak nowe, działa normalnie.
  16. Chyba się tylko osłonami zainteresuję na silnik (crashpady itp), osłoną na chłodnicę (jakąś niedrogą z ebay albo alliexpress), właśnie zauważyłem w wątku że warto też ten przedłużacz błotnika założyć. Zobaczę, jak ze skróceniem zaczepu tablicy sprawa się ma. W każdym razie ciekawe sprawy piszecie
  17. Na wiosnę się umówię ze znajomym znajomej (on jest dość znanym znawcą moto) - pomoże mi zrozumieć te rzeczy (wężykowanie, nastawy amortyzatorów etc) Nad tym amortyzatorem skrętu myślałem. PS: Jakie modele macie? Dobrze widzę na zdjęciach - m.in. 900GT? 2018? Ten (jeszcze nie) mój to 2017 FJ-09 (w EU to będzie chyba MT-09 Tracer). Myślałem nad paroma usprawnieniami - na razie jest wyższa (i szersza) "szyba". Warto zakładać takie rzeczy, jak: - quikshifter? - osłona chłodnicy? - frame sliders i engine guards? Poza tym to chyba motor ma wszystk
  18. Dzisiaj (1 stycznia 2019 r.) przy 12 stopniach Celsjusza, słonecznym zachmurzeniu (wiem, wiem), dość silnym (ale nie porywistym) wietrze udało mi się wyprowadzić błękitka i podjechać tu i tam. 35 minut. Twarz mi trochę zmarzła (nie wiem, gdzie mam balaclavę)... Nawet mam filmik z przejazdu. Tylko nie wiem, za ile czasu mój zabytkowy pecet go wyprodukuje... No i wyprodukował po bójce z obcinarką do papieru.
  19. Dzisiaj, z okazji pogody z dość wysoką (jak na grudzień) temperaturą powietrza (13 st. C) - zapytam - czy ktoś planuje grudniową jazdę, czy motocykle już pod kołdrami? Mi się dzisiaj udało przewietrzyć maszynerię, nasmarować łańcuch, podłączyć do ładowarki, przykryć i teraz tylko czekam na ... kolejny cieplejszy dzień.
  20. Revzilla sprzedaje po $49.99. Ciekawe, jak z legalnością tegoż klaksoniszona.
  21. No owszem. Dodam, że całą piwnicę mają KTMami zawaloną...
  22. Dzięki za komentarze, Olasowi1 za zachętę. Nie udało się kredytu na 2.490% zdobyć. Jest na 2.990%, ale opuścili jeszcze $200 Co za odmiana! Na Vulcanie było fajnie, ale ten FJ-09 to zupełnie inna maszyna. Pseudo adventure, urban turysta, nie wiem, jak go zaszeregować. Niby wygląd lekko przygodowy, a jednak tylko tę przygodowość udaje. Co do zachowania na drodze się nie wypowiem, bo to pierwszy szybszy motor w życiu i nie mając jakiegoś odniesienia powiem, że jak dla mnie to super! Co za zwrotność, lekkość. Silnik jest mega-ochoczy, choć między 3 a 5 tys. obr/min są spore wibr
  23. No wiec chodzi o model 17 nie 18. Miedzy 17 a 18 roznice sa spore jesli chodzi o design. Macam kierownice w Suuper Tenere i jest bardzo podobnie jak w tym FJ09 z 2017. 2018 jest dosc mocno zmienione jesli chodzi o kokpit choc to prawie ten sam pojazd. Wlasnie sprawdzaja moj kredyt. Vulcan w rozliczenie wyceniony. Liczby mi na razie odpowiadaja. Choc wciaz sie targujemy
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.