Lato8
użytkownik-
Liczba zawartości
3 155 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez Lato8
-
Idac tym tokiem myślenia to Lanos sprzedany na Ukrainie bez katalizatora nie moze wjechac do Pl czy DE. Mylisz rodzaje wyposazenia.
-
Niska ilość czynnika, uszkodzony czujnik ciśnienia lub uszkodzone sprzęgło sprężarki.
-
Z racji pracy widze wiele takich aut i zaprawde powiadam, ze w wiekszosci przypadkow wygląda jak nowa. Lekkie okopcenia wystepuja w starszych autach ale nadal to nie jest poziom sadzy kominowej w zwyklym 20 letnim tdi. Przy sprawnym dpf dymomierz na skp pokazuje 0.
-
Za granica zapewne badaja sklad splin w dieslu, jak choćby czastki stale i przez to nie musza cisnąć gazu do dechy. Maja inne normy. Benzyniaka bez kata tez nie trzeba badac bo na wech wiadomo ze go nie ma i co, trzeba by negatywna walnac. Jak rura w nowym dieslu z dpf jest czysta bez jakichkolwiek sladow to widomo ze pomiar ilosci sadzy wyjdzie 0.
-
Auto z korektorem sily hamowania na tylnej osi?
-
Jaka jest temperatura wylotu z kratek przy max chlodzeniu?
-
Dr Chris sprawdza
-
Cała procedura trwała ok 2.5 godziny. Sami policjanci mowili, że to strata czasu, ale takie były zalecenia.
-
Od pewnego czasu widać, że wreszcie ludzie przejmują się BT, coś zaczyna docierać, a może efekt zmiany kadry diagnostów na młodsza...
-
Na przeglądzie za brak podświetlenia tablicy rejestracyjnej dostaniesz usterkę drobną, ale policjant może za to zatrzymać DR. W przypadku licznika i ogólnej szajby jaka teraz w tym temacie panuje to za brak odczytu drogomierza negatyw żeby potem się nie tłumaczyć nikomu. W Kielcach drogówka jak wykryje przy kontroli że przebieg jest niższy niż w CEP to wzywa technika kryminalistyki on wykonuje czynności, a kierowcę na komisariat na przesłuchanie.
-
Nie brala wcale oleju o dziwo. Przykladal husteczke biala do wydechu i dodatkowo gazowal.
-
Ukraincowi sprzedawalem moja astre g i oczywiście zrobił test korka wlewu oleju. Korek podskakiwal i powiedzial ze jest ok bo nie spada.
-
Widzialem zdjecie . numery takie same na pewno roznica w Tk vs Tki
-
Ja na szczęście nie dostałem mandatu w DE, ale mój kolega, który do DE także nie jeździ dostał. Ma pojazd o numerach "TK 1234", a przyszło mu zdjęcie do zapłaty za numery TKI 1234 czyli w Kielcach i powiecie są auta o prawie identycznych blachach, różnica to TK / TKI. Sprawa w toku, także nie wiem jak to się skończy.
-
Resor zmniejsza obciążenia chwilowe i prędkość uderzenia jest wytracana przez co mniej odczuwalna dla samego ładunku jak i przyczepy. Tak, żebyś zrozumiał: Skocz z wysokości na beton vs trampolina, gąbką czy cokolwiek innego. Pomyśl co bardziej odczujesz.
-
Na resorze. Załadujesz, resor sie ugina i przyczepa plynie, na osi skretnej 90% obciążeń przenoszą opony i czopy łożysk. Na pusto jak nie będzie za dużo resorów podłożonych przyczepa mniej podskakuje. Dobre wyjście to dwie osie "sztywne" , łatwiej rozłożyć ciężar, nie skacze jak jedno koło wpadnie w dziurę no i można przeładować.
-
Na marketowke po wsiach laduja po 800 kg. Nie maja świadomości ze tam jak napisane ladownosc 300 to nie przekraczalne jest to 300. Rama z gietej blachy nie wytrzymuje.
-
Jak juz samow sie nie robi to i meksyk na drogach sie konczy.
-
Tylko co z przeglądem w PL. Nie każdy da się łatwo dostosować do naszych przepisów.
-
Jak wymieniles na nowa to możesz ja sprzedac. Ktos zalozy i dla niego bedzie nowa
-
Podłączyć komputer diagnostyczny i sprawdzić prędkości kół jakie widzi sterownik ABS
-
Dystrybutorem jest chyba auto partner. Zalozylem taki zestaw do fusiona. Pedal chodzil miekko i ladnie zbieralo.
-
Nic nie rób, usterka drobna w najgorszym razie i wynik pozytywny.
-
Przepisz dopuszcza najazdowy na 1 oś, czy takie są nie wiem, nie widziałem, chodziło mi tylko o przepis.
-
Różnica jest taka, że roboczy hamulec powoduje samoczynne wyhamowanie przyczepy po oderwaniu się jej od pojazdu holującego i działa na wszystkie koła. Najazdowy tej funkcji nie ma i dlatego wszystkie przyczepy powyżej 3.5T najazdowego nie mają. ( poprawka, do 5T mogą mieć, naczepy go mieć nie mogą ) Najazdowy dopuszcza się , żeby działał na koła jednej osi pewnie po spełnieniu innych warunków co do skuteczności hamowania.