Pado

Testy szumowo-szybkościowe robiłem ze swoim rowerem , oczywiście nie wiem jeszcze jak będzie z 3 rowerami na raz na dachu... Za niedługo się okaże

Kupiłem 598, na razie po testach jestem zadowolony, jazda ponad 100km/h i nic niepokojącego nie zauważyłem, żadnych nawet szumów od bagażnika i rowerów...

Ja do t roca dostalem butelkę, dywaniki, hak za pół ceny, gratis dodatkowo zamontowane, ukryte gniazdo zapalniczki pod kamerkę. A to wszystko w Łodzi! Niestety za tą Łódź pokarało mnie kilka km od wyjazdu z salonu-kamien rozwalił mi szybę w funkiel nówce

Termin zamówiony na montaż,dopiero koniec marca, a w ofercie dwa dni temu byl za tydzień - podobno boom znów na instalacje co oczywiście nie dziwi... Coz, powinniśmy juz dwa lata temu przerobić na lpg...

żona ma w Ypsilonce 2014r ten silnik i dostałem taką ofertę. To dobra cena i instalki? Czy przesadzone ceny/konfiguracja? WARIANT I Sterownik STAG Q-Box (5 lat gwarancji na sterownik) Reduktor STAG AC-R02 do 150 PS Wtryskiwacze STAG AC-W03 montowane pojedynczo - trwałość na poziomie 200 000 km Filtr gazu Certools włókno szklane WARIANT II Sterownik KME JET eco i nowoczesny programowalny przełącznik RGB Reduktor KME TUR do 200 PS Wtryskiwacze KME FENIX/Barracuda montowane pojedynczo - trwałość na poziomie 200 000 km Filtr gazu KME/Certools włókno szklane wspólne: przewody fazy ciekłej – Faro przewody fazy lotnej i wodne – MAFLOW opaski samozaciskowe-sprężyste NORMACLAMP® FBS DIN 3021/MUBEA Roomsaver wlew pod klapką obok wlewu benzyny Gwarantujemy demontaż kolektora ssącego do wiercenia i gwintowania, weryfikację układu zapłonowego i dokumentację fotograficzną z całego procesu konwersji. Każdy pojazd po montażu instalacji LPG jest mapowany w rzeczywistych warunkach ruchu – sterownik gazowy jest programowany osobiście przez właściciela firmy. Wariant I 3300 pln Wariant II 3400 pln

Tak, miało byc lux, a nie komfort - moja pomyłka

W Generali jeśli kupuje sie oc/ac to jest pakiet assistance z no limit km w pl/eu (wersja LUX)

nie wiem do jakiego auta, ale na rynku jest pełno rozwiązań - od tanich, po bardziej zaawansowane tzw cyfrowe immobilisery IGLA 200, Canlock - wpisz w google i poczytaj...

Lepiej dodatkowy immobiliser niż alarm.

https://app.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/autobranche-bis-zu-1-5-millionen-autos-werden-nicht-produziert-ukraine-krieg-verschaerft-die-lieferengpaesse/28128390.html?ticket=ST-9147244-PtPDSP53RijOXGD70Oev-ap3 Tłumaczenie części artykułu z translatora : Najpierw pandemia korony, potem wąskie gardło w półprzewodnikach, a teraz brakujące wiązki kablowe z ukraińskiej strefy wojennej paraliżują produkcję samochodów w Niemczech. Rosyjskie bombardowanie Ukrainy ma fatalne konsekwencje dla biznesu Volkswagena, BMW i Mercedes-Benz. Wszędzie korporacje muszą ograniczać produkcję. W ciągu najbliższych sześciu miesięcy produkcja nawet 400 000 samochodów w Europie Zachodniej może się nie powieść z powodu braku dostaw systemów okablowania z Ukrainy, przewiduje Frank Biller, analityk branżowy LBBW: „To kolejne wyzwanie dla branży. Przestoje zawsze kosztują dużo pieniędzy”. Eksperci Deutsche Bank przewidują nawet do 1,5 miliona pojazdów, których nie można wyprodukować do końca czerwca. Szczególnie mocno ucierpią niemieccy producenci samochodów. W BMW linie montażowe w Monachium i Dingolfing będą od poniedziałku nieczynne, a także w Steyr w Austrii i Oksfordzie w Wielkiej Brytanii. Rywal Mercedes-Benz musi dostosować produkcję w swojej gigantycznej fabryce w Sindelfingen, gdzie skręca się luksusowe sedany, takie jak Klasa E, Klasa S i EQS. Grupa Volkswagen również cierpi. W spółce zależnej, Audi, przesunięcia w produkcji modeli takich jak A6 i A7 w Neckarsulm zostaną wyeliminowane do połowy marca. W głównej marce VW produkcja samochodów elektrycznych w Zwickau i Dreźnie już się zatrzymała. Kilka tysięcy pracowników ma zostać wysłanych do pracy krótkoterminowej. I nie powinno tak pozostać. „Dotknie to wszystkich producentów samochodów, nie tylko Niemców”, mówi analityk LBBW Biller. Powód: Ukraina jest jednym z najważniejszych miejsc produkcji wiązek kablowych. Według analizy przeprowadzonej przez firmę doradczą Alix Partners, około siedem procent wszystkich wiązek elektrycznych, które producenci samochodów w Unii Europejskiej instalują w swoich pojazdach, pochodzi z Ukrainy. I nic nie działa bez tych komponentów. Wiązki elektryczne to coś w rodzaju elektronicznego „układu nerwowego” nowoczesnych pojazdów. W każdym nowym samochodzie układa się średnio ponad pięć kilometrów kabla. Połączone ze sobą poszczególne pasma tworzą złożone układy elektryczne pojazdu. Produkcja tych wiązek przewodów jest pracochłonna, udział czynności ręcznych w produkcji wynosi około jednej trzeciej. Ponieważ koszty pracy na Ukrainie są szczególnie niskie, osiedliło się tu również wielu dostawców wiązek kablowych. Należą do nich Leoni, Kromberg & Schubert, Aptiv, SEBN, Kostal, Prettl, Elektrik, Nexans, Forschner i Yazaki. Tylko nieliczni dostawcy chcą skomentować konkretnie skutki ogromnych problemów na miejscu, gdy zostaną o to poproszeni. W niektórych przypadkach same centrale nawet nie wiedzą dokładnie, jak surowe są ograniczenia w ich fabrykach na Ukrainie.

Ja w pracy takie info dostalem, ze kilku producentów stali w europie (hut) będzie miało przerwane łańcuchy dostaw i ceny pójdą w górę plus problem z dostępnością materiału

ceny stali także pójdą do góry (kolejny raz )...

Byłem w piątek na przeglądzie i w salonie 4 tiguany (sprzedane zresztą), arteon, id4, golf 8...pustki na placu. Niezłe czasy.

Zla podbudowa, materiał który pęcznieje...plus na tym odcinku kradziono podbudowę... Polska.

Popytaj raczej na forum karoqa czy inni mają takie same odczucia... W skodzie jest DCC? Może by pomógł montaż (w vw da sie dołożyć) W t rocu nigdy żadnego bujania nie odczułem... A co do wspomnianego odcinka to czekaj na remont ... https://dziennikzachodni.pl/autostrada-a1-w-piekarach-slaskich-bedzie-remontowana-znikna-fale-dunaju-ktore-powoduja-wypadki/ar/c4-15732299

nie kumam, albo czegoś nie doczytałem -chciałeś zmienić auto, a teraz nie chcesz go odebrać? OCB?

Mam w avivie, korzystałem w zeszłym roku po gradobiciu. W tym roku zastanawiam sie nad bezpieczny.pl czyli Generali. Wychodzi drożej ale jest duzo extra rzeczy np mozna ubezpieczyć zbiornik od deszczówki

W sobotę 12,5 kWh z 4,75kW, ale mam mały kąt 10stopni, instalacja na południe. W lutym do dziś 55 kWh, dziś także super słonecznie, powinno być tez powyżej 12 kWh Na wiosnę trzeba będzie przemyć panele bo przy takim kącie na pewno więcej syfu na nich zostaje

z czystego powietrza już skorzystałem, od razu na początku. niestety nie można drug raz.

fajnie....szkoda, że tylko dla nowych domów https://www.gov.pl/web/nfosigw/beda-duze-dotacje-do-pomp-ciepla-w-nowo-budowanych-domach-nfosigw-wkrotce-oglosi-nabor-w-programie-moje-cieplo

Przyszło rozliczenie, do zapłaty mam 526pln, czyli zaoszczędziłem ok 2500pln, a to znaczy, że za rok instalacja się zwróci (po 2 latach, instalacja z gminy z udziałem własnym ok 5500pln) Moc 4.76kW,kąt tylko 10 stopni. Nie jest źle, gdyby nie kąt to może wyszedł bym na 0, albo ze 2-4 panele więcej...to był bardzo dobry interes...

Czemu? Proponował tańsze i droższe. Ja chciałem z możliwością wyłączenia tego. Wybrałem i kupiłem. chodzi mi ogólnie o tą firmę i ich ceny ... ale wiadomo, że wiedza dużo kosztuje i dość mocno to wykorzystują .

Nieźle musiałeś przepłacić

tzn?