[Tutaj się witamy]

hehe po ponad 3 miesięcznym rozstaniu z alfami - wracam :D

Subaru poszlo do nowego właściciela a w garażu kolejna ( czwarta w mojej historii alfa

tym razem takze 156 ale tym razem chore zawirusowane 2.4JTD

pozdro dla wszystkoh alfamaniaków

[Dzien dobry - tutaj mozesz sie przywitac]

Już tu kiedyś byłem za czasów mojego swifta

Teraz powracam z ciut nowsza technologia w postaci rodzinnego Bugeye'a

pozdr

Pio84

[126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?]

> To juz wiem co robisz calymi dniami

ciezko pracuje... ale o szczegolach glosno nie mow

[126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?]

> ostatnia fota miazzzzddzzzyyyyyy

to fakt od wczoraj moj nowy pulpit w pracy

[126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?]

> Z tym, ze wmiejscu preta jest tylko pustka, wiec nie ma nawet do czego rpzymocowac tej szpilki.

> Pret gwintowany jest twardosci 10.8, wiec IMO wystarczajacy.

zrobic jakis wspornik i zrobic to ladnie. Skoro dales szpilke 10,8 to spoko ale dobrze aby to jeszcze bylo ladne dla oka przy takim aucie... Bo ( i tu padaja slowa pozytywnej krytyki) tak to zalatuje drutem a wedlug mnie w tym aucie nie ma na to miejsca.

[126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?]

> Powiem w telegraficznym skrocie:

> Wahacze sa dluzsze, musi byc zachowana proporcja dlugosci wahacza do rozstawu szpilek go

> mocujacych, dlatego sa szersze oski wahaczy, a ze szpilek mocujacych szerzej ustawic sie nie

> da, wiec doszlo trzecie mocowanie, ktore spina lewy wahacz z prawym zapobiegajac ich wyginaniu

> do tylu podczas hamowania. Inaczy mowiac pozostaly dwie oryginalne szpilki mocujace wahacz

> plus pret gwintowany jako trzecia szpilka spinajacy lewy wahacz z prawym. Zlapales, czy

> zamotalem?

wiem o co chodzi , ale wydaje mi się ze przy takim grubym projekcie powinens zastapic ta szpilke czyms bardziej wytrzymalym.... tak na wszelki wypadek....

[126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?]

> Wczoraj 4 godziny, dzisiaj 5. Wczoraj robota szla az milo, dzisiaj wrecz przeciwnie....

a co to za szpilka gwintowana idzie po szerokości ????

[Nasze Alfy - czym się poruszamy]

Po 145 i 156 sedan przyszła kolej na SW po lifcie

teraz standardowy "pakiet po zakupowy"

- rozrzad

- filtry + plyny

i bedzie jak Pan przykazał

[poliuretan - tuleje wahaczy]

> swego czasu chyba Pio84

ktos mnie wolal

[126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?]

> Odebralem nowe Protowe zegareczki

> Jak zwykle olbrzymi szacun za profesjonalne wykonanie zadowoleniu

> |djecia robione telefonem wiec nie oddaja rzeczywistych kolorow, ale

> jutro Prot ma podeslac lepsze foty rowniez jak zegarki swieca,

> wiecnapewno je tu wrzuce jak je dostane.

> Tasmy na dole obudowy nie brac pod uwage - spinaonado zdjec obydiwe

> czesci obudowy.

fajne jak zawsze od Prota ale czy nie lepiej bylo zrobic obrotek po srodku tak jak bylo w moich zegarach

[126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?]

mam fotki czikenowych zegarkooof

[126 BIS - project 1.2 MPI central - moge sie pochwalic?]

> Pio tak miał i wcale tak strasznie dużo roboty nie było

ktos mnie wzywal ????

[Nasze Alfy - czym się poruszamy]

i jak ??

chyba nie wyglada najgorzej

[Tutaj się witamy]

> Panie toć ja to wiem, na CM jestem po 10 razy dziennie , to Chrom

> został teraz sam z japońską technologią?!

> dokładnie moje następne auto to też raczej będzie jakaś bella

> Btw czemu na CM sie nowym nabytkiem nie chwali ?

pochwale sie jak umyje i zrobie foty bo narazie wstyd brudaska pokazac

[Tutaj się witamy]

> Cześć centomaniak

czesc

po dordze z CM byl jeszcze srednio udany romans z japonska technologia ale niema to jak wloskie auto

[Tutaj się witamy]

Wiec witam sie tutaj

Od przedwczoraj stalem sie puki co szczesliwym posiadaczem AR 145

Pozdr.

Pio84

[KOLEKTOR SSĄCY zrób se sam]

> Tak się wtrącę w dyskusję... jeśli chcę założyć do swojego 1.1spi

> kolektor z 1.2mpi 75 to jest sens myśleć o izolacji termicznej

> od głowicy? Taka przekładka alu też się przecież nagrzewa, a

> dodatkowo wydłuża długość kanału dolotowego. Z kolei przekładka

> gumowa chyba nie wytrzyma takich temperatur?

> No chyba, że sobie dam z tym spokój...

przekladki z alu miedzy glowice spi a kolektor z mi byly stosowane w celu pozbycia sie problemu innego rozstawu szpilek...

wiem z doswiadczenia ze warto odizolowac kolektor od glowicy. tylko trzeba uzyc odpwiedniego materialu- nie gumy...

[KOLEKTOR SSĄCY zrób se sam]

> jaki ???

oklejone mata termoizolacyjna . jak dasz kilka warst wo naprawde super dziala...

[KOLEKTOR SSĄCY zrób se sam]

> wlot w masce? a tak w ogole sprzedales go z tym czy z seria ? bo

> mysle czy ktos mojego by chcial takiego kupic

wlot to jedno... ale zima byla seryjna maska

poprostu caly kolektor zostal bardzo dobrze zaizolowany

sprzedalem tak jak stal czyli z klatka kublami ... poszedl do kjsów

[KOLEKTOR SSĄCY zrób se sam]

> o a propo mojego , po dlugich trasach nie nagrzewa mi siem

po trasie zawsze i moj byl chlodny

ale 5 minut w korku latem i sie go dotknac nie dawalo ale i na to znalazlem sposob

[KOLEKTOR SSĄCY zrób se sam]

> szczerze ? w 16v ladniej wyglada taki kolektor niby 16v ma mniej

> miejsca ale jakos u pio jest max malo

to byl prototyp ktory nigdy niedoczekal sie poprawki bo sprzedalem auto

[KOLEKTOR SSĄCY zrób se sam]

> Ty bys chciał , zeby mial wiecej mocy i mniej palił jednoczesnie

u mnie po montazy big p tak bylo

mniej trzebabylo cisnac aby szybciej jechal

[KOLEKTOR SSĄCY zrób se sam]

> to nie jest przekladka tylko dolna czesc kolektora.

tam byla przekladka miedzy glowice a kolektor

glowica spi a kolektor mpi

[KOLEKTOR SSĄCY zrób se sam]

> to jeszcze napisz jaka/od czego przepustnice dodac do tego i o ile

> wzrosnie spalanie w porownaniu z seryjnym kolektorem i

> przepustnica 42mm

> pozdr.

w czikenie spalanie wzroslo o jakies 0,5L przy normalnej miejskiej jezdzie. Przy wsciekaniu bylo znacznie gorzej

[KOLEKTOR SSĄCY zrób se sam]

> a mógłbyś zapodać na forum?

[poszukam