kolos7

Błędy skasowane raz, drugi raz też i...dalej to samo tylko częściej. Od trzech dni rano po zapaleniu od razu zaświeca się żólty zilnik z kluczem po czym wyłączam silnik, zapalam ponownie i jadę w trase i wszystko OK. Nic nie świeci nic się nie zapala, auto normalnie pracuje. Może koledzy podpowiedzą które wtyczki są wypinane przy wymianie kolektora ssącego bo może tam dopatrywać się problemu. Nawet po wypaleniu DPF przy stanie 44% nasycenia też tak samo się działo, komp odczytywał błąd "filtra cząstek stałych". Czy jest opacja , że inny komp odczyta inaczej ten błąd?

Pacjent VC 2004 1.9 CDTi 150 KM. Po wymianie kolektora z klapami wirowymi niby wszystko OK. lecz co kilka dni zaraz po odpaleniu silnika po dłuższym postoju pokazuje się błąd "awaria filtra cząstek stałych". Wtedy wyłączam zapłon odpalam ponownie i samochód śmiga normalnie. Mało tego po skasowaniu błędu DPF się wypalił normalnie i po jego wypaleniu po jakiś 350 km znowu to samo, czyli odpalenie zimnego silnika i po sekundzie zapala się samochodzik z kluczem. Wyłączam zapłon, odpalam ponownie i jeźdźę normalnie. Jadę na kompa i ten sam błąd a filtr wypalony w 44% i ciśnienia tak jak poprzednio książkowe. Niechce sugerować jakiegoś luźnego styku po tej wymianie kolektora ale czy coś takiego możliwe ? Proszę o posty i z góry za nie dziękuję.

> stuka czy terkocze? > Raczej obstawiam silniczek napędu klapy obiegu wewnętrznego. To częsta usterka polegająca na > wyłamaniu lub wyrobieniu się zębatki napędzającej dźwignie. U mnie wyłamały się 4 ząbki i > terkotał w skrajnym położeniu. Trudno określić co jest terkotem a stukaniem. Napewno u mnie jest to idealnie w równych odstepach stukot trwajacy około 5 sekund. Może faktycznie to ślizganie zębatki lub jakby tak silnik nie mógł sie zdecydować jak ustawic klapę. Ile taki silnik kosztuje i czy sam go wymienię ?

Po wymianie chłodnicy klimatyzacji, nabiciu czynnika z olejem i odgrzybieniu ozonem klima działa idealnie lecz - głośno stukają klapy przy wentylatorze nawiewów. Stukanie występuje nawet /około 5 sekund/ po otwarciu pilotem drzwi nawet ich nie odmykając fizycznie, podczas jazdy też sie zdarza, że nagle zaczyna stukać tak na 5 sekund po czym ustaje i jest ok. Zdarza się też, że zaczynaja stukać po włączeniu obiegu wewnetrznego / też tak przez kilka sekund/. Odkręciłem schowek pasażera i tam na tej bańce z wentylatorem jest jakiś sterownik i to on właśnie tak stuka. Dał ciała, wymienić, czy jakieś inne rady ? Z góry dziękuje za posty.

> A nie miałeś problemu z rozmiarem 205/60/16 z obcieraniem opon o nadkola przy skręcie? Przymierzam > się do założenia letnich właśnie w tym rozmiarze, tylko szukam jeszcze opinii osób które ich > używały. rzadnych problemów, lekko tylko buja na nierównościach i koleinach ale to pewnie takie złudzenie ponieważ wcześniej jeżdziłem na 225/45r17.

> A nie myślałeś o 215/50r17? Podobno lepiej się prowadzi. Na takim rozmiarze wychodziły też > fabrycznie, ale komplet 100-200 droższy niż 225/45 Ja będę chyba szedł w tym kierunku bo 17 > wygląda optymalnie do budy VC. Teraz mam 225/45 i w koleinach jest bardzo nieciekawie . Ma > ktoś porównanie 225/45 vs 215/50? myślałem o 215/50r17 nawet miałem to tych opon felgi lecz sie pozbyłem poniewaz potrzebuje wygody a nie lansu. Teraz szukam cos na 16 cali i moje pytanie - czy ktoś zakładał na 16 calowe obręcze o szerokości 6 i pół cala oponki 225/55 ? Te sa tanie, ale czy nie za szerokie do tej felgi ? No i jakie one by miały wygląd?

> Sprawdz cene 225 bo 215 to zadki rozmiar. Już zaklepane, że na sezon letni kupuje opony 16 i zostaje jeszcze problem rozmiaru. Teraz mam zime 205/60 i jest dużo lepsza jazda jak na 17 w lecie o profilu 225/45. Mam zamiar załozyc butki 225/55/16 lub takie jak zaleca producent czyli 215/55/16 i jeszcze jedna opcja taki rozmiar jak mam teraz zimowe czyli 205/60/16. Chetnie bym założył jak największy balon bo auto potrzebuje do jazdy a nie do lansu lecz niewiem jak by leżała opona 225/55/ na feldze 6,5 cala ? Może zostać przy tych oryginalnych 215/55/16 ?

> Sprawdz cene 225 bo 215 to zadki rozmiar. 225/45/17 mam i sa niedrogie ale strasznie trzepie w aucie i szkoda zawieszenia, dlatego tez chce jakis wiekszy balon i żeby było w granicach tolerancji to wychodzi z obliczeń zamienników właśnie 205/60R16. A swoja droga to 215 to dedykowany rozmiar do VC i niezgadzam sie, że to rzadki rozmiar. jest dość popularny ale droższy od 205

Używam zima takich właśnie opon Continentala TS-810 205/60R16 i jestem z nich zimą zadowolony mimo troszke dużego balonu. Na lato mam 17 cali z oponami 225/45 i musze je wymienić na inny rozmiar z dwóch powodów: 1/ są juz niezaciekawe 2/ na dziurawy asfalt zero komfortu. 3/ cena 215/55 wyższa znacznie od 205/60 Czy może ktoś jeżdzi na rozmiarze 205/60R16 latem ? Czy do kombi taki rozmiar pasuje ? Cena jest napewno lepsza jak dedykowanych w/g VIN-u 215/55R16. Prosze o opinie.

Ja z kącika Opla ale żonka ma zamiar wozić sie Quashqaiem i mam prosbę aby Koledzy podpowiedzieli na co zwrócić uwage przy zakupie. Autko ma być w benzynie 1.6 cm3 i z rocznika około 2007-2009. Dzięki za posty

> Zależy co powinieneś mieć w oryginale. > Jeśli CDR2005 albo inne radio kodowane ze starej serii, to aby założyć radio z serii CDxx, np. > właśnie Operę musisz przerobić instalację radia (z ISO na FAKRA), zmienić ramkę nawiewów pod > nowy wyświetlacz, w przypadku klimatronika jego panel, dodać instalację CAN radio-wyświetlacz, > przerobić lub założyć nową kieszeń radia, zmienić przyciski w kierownicy. Widzę, że trafiłem na pomocna duszę, dzięki za podpowiedż i prosze o jakieś dodatkowe informacje typu, Czy to wszystko opłaca sie robić ? Pewnie, że chciałbym radio serii CDC 40 Opera lub podobne w swojej VC ale czy koszty nie przewyższą zakupu jakiegoś dobrego radia + złącze za 150 zł do sterowania z kierownicy ? A tak z drugiej strony to mam radio i wyświetlacz do niego to co teraz jeszcze brakuje ? Czego szukać ? Czy te wiązki są drogie wyświetlacz-radio CAN ? No i dlaczego i na jaki trzeba wymieniać panel klimatronika ?

Jestem laikiem w tych sprawach i prosze o poradę. Mam VC przed lift i niefabryczne radio, nie działa sterowanie kiery i oczywiście na wyświetlaczu głównym też nic. Teraz chciałem zamontować fabryczne radio CDC 40 Opera, które mam w komplecie z wyświetlaczem wyjęte z Vectry GTS 2005 r niestety nie był ten sprzęt wylogowany, niemam żadnych kodów, pinów i vinów. Chce aby działał wyświetlacz i było sterowanie z kiery. Co dalej ? Czy są elektronicy którzy potrafią coś z tym sprzetem zrobić aby włożyć je do mojego auta i wszystko grało ? Jaki ewntualny przybliżony koszt tych zabiegów ?

Jestem laikiem w tych sprawach i prosze o poradę. Mam VC przed lift i niefabryczne radio, nie działa sterowanie kiery i oczywiście na wyświetlaczu głównym też nic. Teraz chciałem zamontować fabryczne radio CDC 40 Opera, które mam w komplecie z wyświetlaczem wyjęte z Vectry GTS 2005 r niestety nie był ten sprzęt wylogowany, niemam żadnych kodów, pinów i vinów. Co dalej ? Czy są elektronicy którzy potrafią coś z tym sprzetem zrobić aby włożyć je do mojego auta i wszystko grało ? Jaki ewntualny przybliżony koszt tych zabiegów ?

> Przerabiał ktoś taki temat? Jak najlepiej to przewozić? Na dachu, na tylnej klapie, na haku? > Chodzi o 4 rowery, kilka razy w roku. Praktycznie i w miarę tanio. Może ktoś się wypowie - > najlepiej z autopsji... Woziłem na zafce 4 rowery, miałem wtedy bagażniki thule /belki, łapy, uchwyty rowerowe/. Mocno siedziały i bez obawy. Pamiętam, że w jednym rowerku trzeba było skręcić kierownice bo nijak 4 górale nie chciały wejść. Normą było u mnie wożenie na dachu 2 rowery + 2 deski windsurfingowe /jedna na drugiej/ i obok jeszcze wciśnięty maszt a na deskach żagiel w pokrowcu. Zafka daje radę a tyko trzeba pamietać o wjeżdżaniu do garażu !!!!!!

taką oto śrubkę jak myłem VC znalazłem w autku na podszybiu - zdjęcie w załączniku. Miałem ostatnio robiony rozrząd i wymieniany filtr paliwa, pewnie to pozostałość po tej robocie. Stawiam raczej na śrubke od pojemnika filtra paliwa choć mechanik jak dzwoniłem do niego to mówił, że niemożliwe że coś mu brakło jakiejś śrubki a tak na dobrą sprawę to jak chwycę ręką obudowę filtra to się ona lekko telepie. Więc moje pytanie skąd ta śrubka i gdzie jej brakuje ?