alvin

Na zimnym klekocze, ale nie jest to uciążliwe. Ja wskoczyłem z fabii 2 kombi 1.2 tsi 105 do 1.0 tgdi i30 kombi i niestety jest znacznie gorzej. Ja wiem, że większe auto ale czuję sporą różnicę. Na zimnym silniku turbo praktycznie nie działa więc wyjazd z dzielnicy pod górkę jest przez pierwsze kilka razy taki... dziwny. Potem się człowiek przyzwyczaja. W Fabii kręciłem spalanie pomiędzy 6 a 7, tutaj 7 do 8, głównie dojazdy z dzielnicy na miasto ale jeżdżę poza godzinami szczytów. Mam te i30 prawie rok (2019 rocznik) i już się z tym wszystkim oswoiłem, wygodne auto po prostu do jeżdżenia, może jakiś czip by trochę pomógł ale ja nie lubię ingerować, tankuję i jeżdżę.

Albo elektrykiem...

I potem się okazuje, że Yano wpier***a baterię cały czas bo non-stop działa w tle. Do tego należy również pamiętać, że wyciszenie telefonu skutkuje wyciszeniem aplikacji. Ja rozwiązałem problem baterii najpierw macrodroidem, potem okazało się, że w telefonie mam "rutyny". To telefon decyduje o włączeniu/wyłączeniu Yanosika a nie on sam i zwiększa głośność, po rozłączeniu z zestawem audio odwraca proces. Poza tym ta apka się strasznie zepsuła, wygląda źle, działa (jak wyżej) źle, reklamy głosowe.... Używam z przyzwyczajenia ale co raz częściej mam chęć podziękować.

I30 III 1.0 tgdi jest ciche i ma 6 biegów. Spalanie mi wychodzi 6-7 (przepisowe).

Jasne, rozumiem, że to tak zaprojektowano (jak pisałem, gdzieś w necie na podobne pytanie znalazłem odpowiedź, że w Kia tak się dzieje) a tylko chciałem się upewnić . W TSI leci równo niezależnie od temp, zmiana koncernu to trzeba się nauczyć samochodu.

Pytanko o turbo w i30 z 2019 (podobno w Kia też to występuje): turbo na zimnym silniku zawsze działa na pół gwizdka? Jak lekko nabiera temp to 2x więcej mocy. Pytałem w serwisie z ciekawości (weryfikacja informacji z neta) i dostałem info, że TAK MOŻE BYĆ, w ASO

Widziałem, ale mój budżet chyba pozwala na maks coś takiego: https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-golf-2019-tsi-115km-kombi-led-krajowy-bezwypadkowy-fv23-ID6FivqJ.html

1.0 TSI 115KM ma 6 biegów.

Na Golfa VII nakierowała mnie tutejsza społeczność w wątku o zakupie auta za 50k. Twój post o samochodzie jeszcze jakby umocnił to zaciekawienie ale budżet w relacji 4-5 lat z niskim przebiegiem raczej pozwoli szukać maks 1.0 TSI. Obecnie mam F2 1.2 TSI 105KM (tam jest 115KM), jestem bardzo zadowolony z tego silnika (i auta). Do VII takie 1.0 też będzie ok? Wiem, że nawet w Octaviach czy SUVach go montują.

To ładnie, u mnie książkowo ok 0,5 co 1000, ale to import z Niemiec więc pewnie ma z 400 albo i więcej (15 latek)

Tak, podobają się ale dostałem ostrzeżenie przed Hyundai I30 z powodu skrzyń biegów - u dobrego znajomego w rodzinie są dwa i oba zaliczyły wymianę skrzyni. Pech czy faktycznie tak lecą? Jeśli padłoby na Forda to chyba jednak tylko 1.6 o jakim wspomniałeś. Skoro jeździ się tym lepiej niż tym Leonem to dziękuję za opinię - też mam takiego i lubię nim jeździć btw - ile Ci oleju żre?

Tym szukam: link otomoto Generalnie na razie nie ma pośpiechu więc po prostu odświeżam sobie co kilka dni stronkę i zerkam co nowego. Wymysł co do wyposażenia to chyba tylko climatronic, miałem w dwóch autach i bardzo lubię, ale na upartego mogę odpuścić. Golf ma zaletę bagażnikiem - 600 litrów niewiele aut oferuje, no i VAG a ja wagi lubię.

To było brane pod uwagę ale za 5 dych nie znajdę. Chętnie, tylko na razie w zakresie cen na otomoto do 55 ustawionym wszystko wyskakuje 1.0 Od czasu dopisania do listy golfa focus spadł bardzo nisko ale dziękuję

To się niestety rozczarujesz. U mnie w 1.2 z 2013 przy 100k wymieniony raz w ASO, jest obecnie ok 155k i już hałasuje przy rozruchu.

No to chyba zasługa turbo

Dziś trafiłem pod blokiem na Golfa VII, pooglądałem, jest ok, trzeba teraz szukać.

Może nie w 1.2 TSI ale w 1.6 MPI przy ubytku max do min na 1000km okazała się pęknięta chłodnica.

Mam już jak wspomniałem Leona 2 1.6 mpi, tam nie ma turbo ale przyznaję szczerze, że lepiej się mi jeździ tym Leonem niż Fabią z turbo. No ale auto większe więc też na drodze lepiej się trzyma.

Mondeo jest ok ale raczej budżet za mały lub dołożyć mu kilka latek.

Focusa też bym pewnie chciał gazować Astra jakoś nie była brana pod uwagę, sam nie wiem dlaczego. Widziałem fajną Megankę raz ale jakoś nie zainteresowałem się tematem, poczytam

Dosyć wyraźnie tutaj zostało mi przedstawione, że Focus będzie ok ale chyba pożałuję wolnossaka a eco to potencjalne problemy. Tym samym zostaje Golf albo Fabia w TSI i z tego będę zadowolony. Nie ma szans na kombi kilkuletnie w tej cenie.

Po tych kilkunastu postach wnioskuję, że dosyć dobrze typowałem, albo Focus wolnossak (bezpieczny wybór) albo Golf w TSI z waszych porad - i tutaj chyba to najlepszy wybór bo dosyć dobrze wyposażone są. Jest jeszcze rozwiązanie "z braku czegoś lepszego" i tutaj Fabia 3. Dziękuję wam za rady

Co to za pomysły?Serio ludzie tak robią? Nie 100 a 105, to mój wybór jeśli padłoby na Focusa ale Golf mnie dosyć mocno zainteresował. Fabię taką znalazłem kilka tygodni temu więc albo coś z nią jest albo jest za droga bo wciąż aktualne: https://www.otomoto.pl/oferta/skoda-fabia-1-0-tsi-ambition-ID6FfI2s.html

O tym mówisz? Link otomoto

Wierzę, spokojną jazdą drogami krajowymi 1.2 schodzi poniżej 6 luźno ale brakuje właśnie tego 6 biegu na autostradzie