karax

Nie wiem o czym mówisz...

Tak, ja wiem, że to tylko restomod. Ja wiem, że to na razie koncept. Ja wiem, że małe szanse na powstanie. Ale... Wygląda kapitalnie, ma przedni klimat i jeśli tylko go wprowadzą do produkcji to będzie "shut up and take my money!!" - przynajmniej u mnie https://www.motortrend.com/news/hyundai-grandeur-heritage-series-ev-restomod/ https://www.hyundai.com/worldwide/en/company/newsroom/hyundai-motor-pays-tribute-to-original-grandeur-flagship-sedan-with-heritage-series-ev-resto-mod-0000016755

No to u mnie wygląda to tak. Zeszły czwartek, Godziny poranne. Jadę ulicą i z naprzeciwka leci koleś Kijanką. Droga jednokierunkowa. Szkoła tuż obok. Zjeżdżam do prawej bo ulica wąska. Koleś się przeciska i dostaję strzał lusterkiem. Coś tam sobie pokląłem, ale że on się nie zatrzymał a mnie też termin gonił jadę dalej. Po dojechaniu na miejsce widzę, że przytarta jest lampa (bez możliwości starcia) oraz na czarno rysa na błotniku. Zgrałem materiał z kamerki, znalazłem dane ubezpieczyciela i zgłosiłem szkodę. Dziś był rzeczoznawca z wyceną. W tym samym czasie dałem znać na komisariat. Czekam tutaj kiedy mnie zaproszą żeby złożyć zeznania. Ubezpieczyciel nie potrzebował (przynajmniej na tym etapie) notatki z policji ale taką też zorganizuję. Będę cham i dociągnę sprawę do końca. Najchętniej za namową @Liwek z art 86 par 1 KW.

To może tak. Czego mi brakuje w stosunku do eNiro. Lepszego nagłośnienia - ale możne do ZOE zamówić Bose - ja nie mam. Pakietu zimowego. Tak samo. Można zamówić ale ja nie mam. W eNiro jest o tyle lepiej że oprócz kiery i przednich foteli możesz też podgrzać tył. Do tego przednie fotele są wentylowane. Tempomatu aktywnego. Podobno kiedyś w Zoe były lub są na innych rynkach. Nawiewów na tył. U mnie w ogóle niedostępne. No i klimę mam automatyczną jednostrefową a nie wielo. Dla mnie plus bo i tak zawsze używałem na mono. Cała reszta jest. Co do kwestii wielkości. Trzech nastolatków z tyłu wejdzie spokojnie. Jedyny minus, że z tyłu są tylko dwa porty USB Co do stwierdzenia, że to malutkie auto... No ja bym tak nie powiedział. Dla rodziny 2+2 jest całkiem wystarczające. Aha, z ładowarkami CCS faktycznie potrafi być kapryśne, ale z tego co zrozumiałem od pewnego czasu po zmianie BMS już problemów nie ma. Ja mam jeszcze model 2020. To chyba tyle.

Jeśli podoba ci się eNiro albo eSoul to od nich bym zaczął. Jeśli masz panele PV to jakiś czas temu Kia dawała 7% zniżki na auto. Innych zniżek praktycznie brak. W Renault jak podoba ci się Zoe możesz kupić model Intens z rabatem ponad 30k pln - przynajmniej tak było jakies 2-3 tygodnie temu. Doliczając dotację wyjdzie cię to auto ciutkę ponad 100k pln. Zarówno eNiro jak i Zoe jest na kąciku więc jak masz jakieś pytania to wal śmiało.

A Zoe patrzyłeś? Jesteś w stanie dostać ponad 30k pln rabatu od cennika. A przynajmniej tak było chwilę temu.

Odświeżę kotleta. Rabat na nowe Zoe od ceny katalogowej to aktualnie od 20 do 35k pln w zależności od wersji. Więc to już jest ciut lepsza cena. Szczególnie mając na uwadze co auto oferuje.

Podjechałem na ładowarkę publiczną pod UM. O tutaj: https://www.plugshare.com/location/174161 Podłączyłem się pod CCS i zacząłem ładowanie. Podładowałem z 20 do około 50%. Ponieważ chciałem już wracać zastopowałem ładowanie na ładowarce, odblokowałem auto i klapkę, odpiąłem i takim komunikatem powitał mnie samochód. Klapki ładowania nie można było otworzyć. O ile dobrze znalazłem to jest to analogiczna sytuacja jak w tym artykule: https://elektrowoz.pl/testy/moje-renault-zoe-ze-50-poki-dzialalo-bylo-fajnie-gdy-pojawily-sie-problemy-ech-czytelnik/ Samochód trafił do ASO. O własnych siłach bo generalnie dokąd w baterii był prąd to jeździł o własnych siłach. Z serwisu wyjechał z taką adnotacją: Diagnostyka komputerowa - defekt obwodu przekaźnika - testowanie prądem stałym. Przeprogramowanie modułu UCH wraz z automatyczną konfiguracją. Przeprogramowanie modułu EVC wraz z automatyczną konfiguracją. Auto jeździ i wszystko działa. Ładowanie przetestowane. Na razie mam jeździć - obserwować. Z "diety" zamierzam usunąć wszystkie ładowarki tego samego typu co ta, która spowodowała problem. Ewentualnie korzystać tylko z ładowania poprzez gniazdo Typ2. A dziś z racji, że dzień w domu ładowanie z wallbox'a. weszło circa 30kWh za całe 38 groszy sztuka

90kWh

Widzę że jutro czynne, u mnie spadła pojemność do 30% więc możemy spota zrobić jutro na ładowarce

I tak i nie, żonka parkuje na Wilanowskiej i przez ostatnie 6-7 lat sprawdzali ją może ze 3 razy Gorzej jest na Ursynowie gdzie trzeba mieć kartę miejską żeby odblokować szlaban

teoretycznie 395 WLTP Realnie oczekuję koło 300-350 w zależności od jazdy Jest wątek na Renault Zoe

można by to powtórzyć

tam masz CCS, chademo i typ2 jak chcesz to jeszcze jedna jest pod Smykiem w Piasecznie - typ2 ta w przeciwieństwie tej w Lidlu działa całą dobę

Dziękuję. Mam EV od wczoraj i już wygrałem

Jak na razie jestem zajarany. Auto jest kapitalne. Jeszcze chwilę potrwa zanim się go całego nauczę i ustawię pod siebie ale już teraz wiem że związek będzie energetyczny

No to się witam. Jaram się straszliwie Zoe 2020 Wersja Intens

Wszystkie mają te same złącza bo konfig jest dokładnie taki sam. Niestety na te dwie sztuki i trzecią błękitną się już spóźniłem. Ale nic straconego bo pod koniec miesiąca zjedzie kolejne 6 sztuk. Auta z wynajmu pracowniczego. Przebiegi u wszystkich podobne. Jak na razie przyszedł inny element układanki do tego

https://www.renaultwarszawa.rrgwarszawa.pl/SzczegolyOfertUzywane/renault-zoe-r135-ze-50-intens/56630 https://www.renaultwarszawa.rrgwarszawa.pl/SzczegolyOfertUzywane/renault-zoe-r135-ze-50-intens/57938 Dobra, w sobotę zobaczymy który ładniejszy i gdzie się bardzie cenę da zdjąć

Tak w ogóle to pojawiła się jeszcze jedną opcja jaką panowie lubią najbardziej. Zobaczymy czy da radę się ustawić na sobotę na jazdę próbną.

Ja akurat Abarthem latałem w tym momencie. Więc generalnie był to taki fiat jak mój tylko przyspieszał ciut gorzej i ciągle trakcję zrywał.

Fiat 500 pierwszej generacji się liczy? Boję się że jak skosztuję dobrego to już przepadnę.

22kWh OK. Dziękuję. Zatem jeśli Zoe to po 19 roku. Z baterią 52kWh. W ogóle to jest tylko 10 cm krótsze i 4 cm węższe od mojej Vitary. Chyba właśnie dlatego zwróciło to moją uwagę. Bo to jest tak. Powiedzmy do 80k pln kupię coś za cash. Wszystko powyżej musiałbym sobie jakoś dokredytować. Niro mi się podoba, ale za wersję XL bo tylko taką biorę pod uwagę musiałbym wyłożyć katalogowo koło 198k pln minus 7% zniżki za panele minus to co wytarguję. A to jest blisko 199k pln ile wydał bym za Teslę. Z drugiej strony - czy jest sens wydawać więcej na auto skoro odsetki od kredytu zjedzą sporo oszczędności? Dlatego właśnie też patrzę na trochę mniejsze i tańsze auta. Gdybym miał taki dylemat jakieś dwa miesiące temu to kupiłbym pewnie demo CitigoE które miałem bodajże w Jankach dostępne. Niestety obecnie tych aut wcale nie ma.

DObra, to lecimy z kolejną propozycją. https://www.otomoto.pl/oferta/renault-zoe-zoe-jaki-nowe-z-bateria-na-wlasnosc-22ah-ID6DsVff.html#a226a7b7f0 Tak - wiem, że od handlarza. Tak - sprawdziłbym auto dokładnie. Zakładam, że ASO by temu podołało. Tak - wiem, że mam spory rozstrzał budżetowy.

właśnie dlatego szukam dalej