damianX

Ale przepis wyprzedzania bezpośrednio przed przejściem dla pieszych nie dotyczy samych pieszych i ich obecności na przejściu,a tylko i wyłącznie samego manewru. Przejście może by puste bez pieszego w okolicy kilometra od tegoż przejścia. A sam przepis to po to aby w każdej sytuacji tego nie robić .bo jak stosujesz to na pustyni to i automatycznie w mieście będziesz stosował gdzie pieszych i sytuacji niebezpiecznych jest od cholery.

Co do klamki w F500 to wystarczy dać tam smar jak się auto kupuje i problem jest do zapomnienia. Szkoda tylko ,że fiat sam tego nie zrobił tak jak piszecie i przez tyle lat nadal to występuje ,a jedynym co zrobili to zestaw naprawczy , za który trzeba samemu zapłacić .

to normalne w niektórych amorach.

a co w sytuacji jak auto stoi bez silnika pół roku bez badań.?

jest właścicielem pojazdu.

policz ile straciłeś z racji niesprawnego auta i też wyślij do leasingodawcy.

jednym słowem , zmieniaczom klocków i tarcz mówimy zdecydowanie NIE. z pozoru to jedna z prostszych czynności ,a jak sie potem okazuje większość tylko zamienia stare na nowe i potem takie kwiatki wychodzą.

To właśnie jest paradoks prawny. To tak jak ze znakami ,możesz być pierwszy raz w jakimś miejscu ,możesz jechać drogą na której nie ma żadnego znaku ,i za rogiem zatrzymuje cię patrol policji ,informując że przekroczyłeś prędkość,ty argumentujesz że znaku nie ma i nie mogłeś wiedzieć ile jechać ,bo rzeczywiście go nie ma ,ale nie oznacza to że przepisy przestały obowiązywać.

chyba tez nie do końca ,bo to np. w 500 na klapie bagażnika samo się bio degraduje.

Jeżeli mówimy już o psujących się klimatronikach, to nie wina Fiata tylko Denso ,bo to ta firma dostarcza całe urządzenia i to nie tylko do Fiata więc awarie tego czegos dotyczy wszystkich marek ,w których były montowane. Fiat niema tu nic do rzeczy. Co do alternatorów ,to się zgadzam bo Bosch/Denso robi do wielu aut a paradoksalnie z winy Fiata tylko w ich autach się psują zbyt często.

A propo 1.9 TDI 90km ,mieliśmy w robocie taka skodę przy ok 400kkm poszła do żyda ,jedyne co było w tam zrobione to sprzęgło z dwumasą ,reszta fabryczna i zero brania oleju. Auto 20 lat. ps. dodam że jak to auto firmowe nikt tego nie oszczędzał i nikt za bardzo nie pilnował serwisu olejowego.

a ja bym zrobił tak. połączył to czymkolwiek tak aby dało się to rozłączyć bez śladowo. sprawdził czy działa i czy nie powoduje czegoś innego. jeżeli działa i nic innego się wywala ,polutował zabezpieczył i zapomniał. jeżeli po połączeniu na krótko są nadal problemy ,zdemontował prowizorkę łączenia i działał z ASO i AC. tak na prawdę cały test przy dwóch kabelkach zająłby max parę minut ,zakładając że nie musimy mieć kompa do kasacji błędów.

W cenie jak najbardziej korzystnej dla ASO.

To że obudowa większa nie oznacza że w środku jest czegoś więcej względem tego mniejszego.

Tylko po co .? kaczorek przedstawił jak to powinno wyglądać ,zmieniasz licznik ustawiasz przebieg ze starego i z głowy .po cholerę jechać na stację. sam tak zmieniłem dwa liczniki ,żadnych historii w cepiku. każdy element w aucie to część eksploatacyjna coś jak alternatory we fiatach. nie widzę tu miejsca na słowo "legalna" ,bądź nie "legalna".

gorzej jak silnik padnie ,to potem te 500+ będzie kluczowym argumentem.

zrób test ,rozgrzej silnik ,jak już będzie gorący, włącz nawiew najlepiej na twarz bo chyba jest wtedy najsilniejszy i zwiększ siłę nadmuchu od raz na maksa. jeżeli to klapka od mieszalnika to powinna sama od pędu powietrza się przestawić i powinieneś mieć ciepłe i tylko ciepłe powietrze. jak tak się stanie ,to masz pół auta do rozebrania.

proste ukręciła się klapka od mieszacza powietrza.

Sam miałem osobiście podobną sytuacje z różnicą że sprawca miał oc. Zapamiętałem tylko model auta i blachy,po około roku miałem wyrok sądowy i pieniądze na koncie.

Nie ma sensu ,montowaliśmy i po chwili poszły zwykłe czujniki.

Niby tak ale dziś w dobie internetu i danych we własnym profilu obywatela , zgłaszanie auta 60 dni po tym jak ktoś już je zarejestrował i nie widać go w profilu ,chyba zdaje się być bezcelowe.

już nic wtedy. to zgłoszenie służy tylko temu żebyś to zrobił i nie miał ewentualnych problemów jakby nowy nie zamierzał przerejestrować na siebie.

I tu masz rację ,bo są osoby które dbają o auta i dla takich nie jest potrzebna stacja kontroli technicznej . Ale większość ma to w dupie i dopóki się nie urwie to jeżdżą, a badanie spalin ,dymienia itp. to między bajki na razie wsadzamy. Tu trzeba zacząć od policji i samych stacji ,ile to ja razy widzę na drodze codziennie kopcące auta,albo takie co ledwo jadą ,koła skaczą jak piłeczki bo amory są tylko na sztukę ,tu można by wymieniać.

bo strategie Dudy są lepsze od tych z v-techu. Ale obiecał 30 % przyrostu a było raptem niewiele ponad 10% za 300 więcej. Duda teraz to zwykły celebryta ,wybił się na tvn i teraz ma swoje pięć minut ,więc wciska te "swoje" produkty. Dla przypomnienia ,na rynku nadal są dostępne chip-rezystory ,za ponad dwie stówki a realnie warte pięć złotych. Więc Duda też chce z tego tortu coś urwać.

i pytanie jakie ma to znaczenia dla silnika ,szkodzi taka rozbieżność czy nie.?