stalan

Z wrodzonej ostrożności staram się nie eksploatować samochodów więcej niż te 5/6 lat i 80 tys( w miarę możliwości do końca gwarancji ).Przynajmniej na przestrzeni ostatnich lat ,gdyż dla współczesnej motoryzacji to zwykle kres wytrzymałości .

No taki miał być wydźwięk mojej wypowiedzi...ale może nieudolnie to sformułowałem.

Porównując do kwoty za jaką swoją sprzedałem w 2021r ,to przez te trzy lata ceny nie spadły .

W w lutym 2016 kupiłem Megnakę 1,2 Tce (wyprzedaż rocznika 2015) ,przejechałem nim bezawaryjnie ponad 5 lat i ok 65 kkm, następnie zamieniłem go na 1,3 Tce w Kadjarze. Czy ten mój był już "poprawiony" nie wiem ,wiem za to że nie było z nim żadnych problemów i oleju nie brał. Z tym że interwał olejowy w moim wydaniu ,to max 10 tys.

Nie wiem czy to szkodzi czy nie ,ale a mam takie zboczenie że lubię mieć nie mniej niż połowę baku a rezerwa ostatnio mignęła mi w FSO 125 chyba w 1991 r podczas przejściowych problemów w zaopatrzeniu stacji benzynowych . Na przeciwnym biegunie jest mój brat ,teraz już trochę zmądrzał na starość ale zdarzało mu się stanąć z braku paliwa na niemieckich autostradach .

Jak by nie było jedno piwo, np. taka Warka Strong .

No to szkoda... będę dwa tygodnie w plecy.

Do połowy maja muszą zrobić przegląd techniczny samochodu (pierwszy po trzech latach), z różnych względów wygodniej by mi było zrobić go na początku maja czyli o jakieś dwa tygodnie wcześniej.Pytanie ....czy coś się zmieniło w przepisach odnośnie daty następnego przeglądu ? .Bo gdzieś słyszałem że jak zrobię przegląd nawet miesiąc przed terminem,to i tak data następnego będzie taka jak w dowodzie , czyli w moim przypadku 17 maj.Czy może jeszcze jest po staremu i następna data będzie zależna od daty wykonania przeglądu.

No to gdzie tam ono nowe...mi po 2 dniach od wyjazdu z salonu spadająca gałąz zrobiła wgniota na dachu . Na szczęście jest on na tyle niewielki że po deszczu nie zbiera się woda i lakier nie został uszkodzony. Od tej pory minęły trzy lata i nic z tym nie zrobiłem ,do wgniotki jest dobry dostęp od strony tylnej klapy więc może zlecę usunięcie jak będę go sprzedawał ,a może...kupujący nie zauważy.

No to raczej oczywiste . A tak na poważnie...przy stopniu komplikacji współczesnych samochodów,skrzynia biegów to może być marginalny problem.

Jako starsza osoba mogę autorytatywnie stwierdzić ,że dla mnie najlepsza jest dobra, szybka skrzynia dwusprzęgłowa. Polecam....

No...za tyle to ci szwagier na używkach w stodole remont zrobi.

Napisałem że "nie wykazywał entuzjazmu do procesu remontu", czyli albo mu się nie chciało, nie opłacało, lub go to przerastało i prościej było wymienić cały silnik.A w związku z tym zrobił wiele aby części nie znaleźć... ale to są tylko takie luźne dywagacje,bo świat nie jest czarno biały i jak było faktycznie się nie dowiemy.

Jako zadowolony użytkownik samochodu z takim silnikiem,z zainteresowaniem obejrzałem ten film.Co zobaczyłem? ...mechanik zdiagnozował usterkę, wypalony zawór i tłok na jednym cylindrze,co w/g niego stało się najprawdopodobniej na skutek awarii wtryskiwacza. Wtryskiwacz może ulec awarii z wielu powodów , najczęściej jest to wada fabryczna,niska jakość paliwa lub naturalne zużycie.Te ok.120 kkm przebiegu to relatywnie niewiele,więc na zużycie bym tu nie stawiał, a raczej na...pech, gdyż nastąpiło to tylko w jednym cylindrze.Co dalej..widzimy dwa używane silniki w bardzo dobrym stanie (nie licząc cylindra nr.1 w tym uszkodzonym), brak wycieków,brak lub niewiele nagaru , osprzęt silnika (turbina,GPF itd.) bez zarzutów ,wszystko ładne czyste aż miło popatrzeć.Czyli biorąc pod uwagę masowość występowania tego silnika, nazwanie tego kolejnym francuskim bublem na podstawie jednostkowych przypadków jest co najmniej nadużyciem.A co do braku części, nie mam pojęcia o tym rynku , niemniej jednak fachowiec nie wykazywał zbytniego entuzjazmu do procesu remontu i może z tej przyczyny zbytnio nie drążył( lub nie chciał drążyć) tematu.

I tu się mylisz ....Punkty zdobyte przed wrześniem u.b roku także kasują się po roku. PS. Tak jak piszesz w m obywatelu była informacja że po 2 latach ,o ile pamiętam w listopadzie zakualizowali że po roku...a teraz nic nie ma...bo to już dla wszystkich oczywiste że kasują się po roku.

Z tą tezą nawet nie śmiał bym dyskutować .

Bezpieczny wybór ,ale...czy w życiu zawsze wszystko musi być racjonalne ?.

Z tymi przebiegami to różnie bywa...

Megane przejechała od wyjazdu z salonu prawie 6 lat zupełnie bezawaryjne.Jedyną usterką było zapocenie na pokrywie rozrządu które ASO usunęło w ramach 5 letniej gwarancji( na miesiąc przed jej końcem ). W Kadjarze raz w pierwszym tygodniu eksploatacji ,zawiesił się system na...włączonej kamerze cofania.Po wyłączeniu silnika i po ponownym załączeniu ,problem znikł i już nie powrócił.Po miesiącu robiłem aktualizację map w nawigacji i samego systemu ,od tej pory wszystko śmiga jak należy już trzeci rok.Tak na koniec,to moje trzecie Renault pod rząd i myślę że nie ostatnie.

Posiadałem przez ponad 5 lat Megane z silnikiem 1,2 Tce i...złego słowa o nim nie mogę powiedzieć .Oleju nie palił ,był cichy i w miarę oszczędny, dynamika raczej przeciętna ,z tym że na przejechane coś ok. 60 kkm wymian olejowych było 7 (siedem) .Ale skończyła się 5 letnia gwarancja i...od prawie trzech lat mam Kadjara 1,3 Tce z automatem EDC .Po przejechaniu 27 kkm niewiele o niezawodności można powiedzieć ,poza tym...że nic się nie dzieje. Spalanie jak dla mnie więcej niż OK. średnia po przejechaniu 7 tys. od wymiany oleju 7,8 l ,jazda w 70 % w mieście ,w trasie się nie męczy mocy ma dosyć. Samochód mogę polecić ,z tym że z tego co wiem egzemplarze po lifcie (chyba od 2019 i dopiero w nich był montowany 1,3 Tce) mają lepiej wykonane i spasowane wnętrze.

O ile to nowe kanciaste nadwozie bardzo mi się podoba ,to już wnętrze utrzymane w tej samej konwencji jak dla mnie jest...ohydne . Musiał bym do niej wsiąść i zobaczyć to na żywo ,bo na fotkach twarde plastiki zestawione z kantami wyglądają baaardzo słabo. Być może to jest tak ,że że moje początki "kariery" kierowcy przypadają na przełom lat 80/90 i tego typu wnętrze przypomina mi...Fiata Temprę/Tipo ,co wówczas było nowoczesne a teraz dla mnie jest archaiczne i niemodne . PS. Na tej samej zasadzie nie podobają mi się spodnie typu "dzwony" , bo takie nosiłem w połowie lat siedemdziesiątych /

Tyle to wiedziałem , miałem tylko wątpliwości co do punktów "zdobytych" przed 17.09 . Początkowo wszyscy mądrzy twierdzili że tych "starych" punktów będą dotyczyły poprzednie zasady i stąd ten post. Teraz już w M Obywatelu napisali że moje też po roku.

Wiem że są przynajmniej dwie wersje..."suche"sprzęgła 6 biegów i moja z mokrymi 7 biegów.

Co tam koszty, komfort się liczy . Ja mam wprawdzie Kadjara z EDC ,ale u mnie są tzw. mokre sprzęgła i działa to wyśmienicie. Sprzęgła kiedyś się zużyją , wieść gminna niesie że w większości dwusprzęgłówek to ok. 150/200 tys ,czyli u mnie za jakieś ...15 lat.

No właśnie jak w tytule ,byłem przekonany że po dwóch latach ale dziś trafiłem przypadkiem na taki artykuł. https://slupsk.naszemiasto.pl/punkty-karne-2023-co-z-kierowcami-ukaranymi-przed-zmiana/ar/c4-9464169