wojtala
-
Liczba zawartości
5 140 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez wojtala
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 48
-
-
sprawdz sygnal, ale zazwyczaj pada na plytce taki maly uklad
-
w mpi nie masz czujnika temp na kontrolkę. Kontrolkę załącza komp. Proponuję kupić uniwersalny wskaźnik, czujnik wpiąć przed nagrzewnicę za pomocą trójnika i po kłopocie.
-
ja po zakupie clio IIphII 16.16v tez mialem problem ze strasznie niskimi obrotami biegu jalowego. Okazalo sie ze przyczyna byl nagar w przepustnicy ktory zebral sie dookola talerzyka przepustnicy. Komp uchylal przepustnice tak jak to zrobic powinien, ale nagar blokowal przeplyw powietrza. Po wyczyszczeniu przepustnicy obroty byly prawidlowe 850
-
zalozyc odpowietrznik z cc na gazniku i tyle
-
lozysko oporowe robi powoli
-
mam kosz na 3 linki z ccs i skrzynie z ccs'a na suchych półosiach i jak odkręcę linkę od blokady wstecznego to mogę wrzucić wsteczny bez wciskania ale nie mogę wbić piątki. Jak założę linkę to wchodzi piątka i nie można wstecznego bez wciskana (czyli normalnie). Wygląda na to że ta tulejka blokuje wsteczny i jednocześnie pozwala na włożenie 5 biegu - z tego co wiem nie wszystkie skrzynie (czy tam wybieraki) tak mają ale są modele co tak mają
5tki wbic nie mozesz bo bez blokady lewarek ucieka ci zbytnio w prawo. Cofnij go troche a wbijesz 5tke. Wybieraki sa takie same.
Ja juz proponuje zamknac ten watek bo wszystko juz zostalo powiedziane w tej sprawie.
Amen!
-
niby jak nie można wbić 5 biegu ? Jak masz kosz z ccs bez 3 linki to trzeba celować w 5 bieg i tyle. Jak w koszu sc nie ma 5 biegu to trzeba po prostu wyregulować linkę prawo-lewo
-
podejdzie. wyciagasz kosz z 3 linkami, wkladasz kosz z 2 linkami i tyle
-
Panowie mam pytanie. U mnie w sc 1999 styki pomiędzy budą a tylną klapą wyglądają następująco:
Lewy (ułożenie losowe): masa, + po stacyjce do wycieraczki, + sygnał do wycieraczki, stop
Prawy (ułożenie losowe): masa, + podgrzewanie szyby.
Ostatnio zauważyłem w sc MPI 2003r., że jest tylko lewy styk używany a prawy jest zaślepiony. Czy w nowszych sc zrezygnowali z masy na stykach i jest brana bezpośrednio z klapy czy jak to jest ?? Jeżeli tam to chętnie bym zrezygnował z prawych styków i podłączył tam siłownik centralnego zamka.
Pozd
-
Jedz do fiata i kup nowa linke za 300zl
-
pasuja p&p. Trzecia linka odpowiada za wsteczny i jej w sc nie ma
-
Ale CCs są trzy linki i wciskany wsteczny (nie podciągany).
a po co mu 3 linki skoro ma jedna urwana ?? Wyciaga ta z tego kosza ta ktora ma urwana i zaklada inna
-
-
napisalem, ze linka z 900 nie pasuje i pasowac zadna nie bedzie. Nalezy szukac linki lub calego kosza z 1.1
-
linka z 900 nie podejdzie do 1.1
-
-
musi pasowac jezeli jest to typowe 75KM. Sam zakladalem gore z 1.2 75KM na dol 1.1 MPI z plastikowym kolektorem ssacym i pasowalo. Tak samo ssacy z 1.2 75KM pasuje do 1.4 8v
-
podejdzie
-
w jedna stronę i to do wysokości najtańszej dostępne przesyłki
-
z tego co wiem to te kompy maja immo o zmiennym kodzie czy cos takiego, bo do mpi nie dawali juz kart kodowych. A faktem jest, ze komp sie sam zakoduje na podstawie modulu immo
-
-
ale beda robic prog czy poszycie zewnetrzne ?? Jak sciagna poszycie to zajrzyj co jest w srodku, bo mam wrazenie, ze oni na przegnicy prog zaloza tylko nowe poszycie i bedzie kicha bo z zewnatrz bedzie dobrze wygladac a lewarek po jakims czasie wejdzie i tak do srodka
-
jest tam podstopnica ale watpie, aby bylo wiecej miejsca. Wejsc do cc i zobacz, bo tam podstopnicy nie ma
-
no slychac ze cos gdzie zaciaga. Zatkaj dolot i wtedy uslyszysz lepiej
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 48
Wskaźnik temperatury Seicento 1.1 MPI
w Centomania
Napisano
możesz tak zrobić jeżeli masz gdzie go wkręcić, a skoro masz MPI to nie mach chyba, że wywiercisz otwór w głowicy i go nagwintujesz. Oryginalnego czujnika nie możesz usunąć bo z niego sterowniki dowiaduje się o temperaturze silnika.