[Przepustnica 0,9 spi]

okolo 7 stopni powinien wskazywac komp

[Wymiana poduszki]

od gory nic nie trzeba wycinac jak sie urwie ta sruba. Ja mam szczescie i zawsze te sruby M8 mi sie ukrecaja. Rozwiercanie zbyt dlug otrwa wiec zawsze wierce obok i robie szpilki od gory wkrecone w bude. Potem poduszka troche bokiem i trzyma sie bez problemu

[Osłona tarczy hamulcowej w seju]

Z tego co wiem to ona byc musi, na przegladzie sie moga przyczepic. Chroni ona tarcze hamulcowa od wnetrza aby brud tam nie lecial wraz z kamykami

[Zapach samochodowy - nowe auto?]

Z tego co ja rozpoznalem to ten zapach pochodzi z siedzen. Ostatnio kupilem nowa gabke do samochodu i pachniala identycznie jak nowe francuzy 

[Przy obciążeniu wyskakuje check silnika. Czy to cewka, czy coś innego ?]

Niby jak to ma zrobić, przecież tam jest cewka zintegrowana na 4 gary w komplecie

 

ano faktycznie, niestety

[Przy obciążeniu wyskakuje check silnika. Czy to cewka, czy coś innego ?]

zmien cewke z 3 cylindra na 2 cylidner i obserwuj bledy. Jezeli bedzie blad nadal wystepowac na 3 cylindrze to znaczy ze przyczyna gdzie indziej

[Stycznik trójfazowy TSM1 iskrzy i nie załącza pompy]

odepnij kable za stycznikiem i sprawdz wtedy, bo wydaje mi sie, ze jest jakies zwarcie juz za samym stycznikiem. Do stycznika masz podlaczony czujnik przeciazeniowy ??

[Czerwony czujnik temperatury]

oj z bialym to sie nie spotkalem. Wez miernik najprostszy i sprawdz jego opornosc. Jezeli podgrzejesz do lekko suszarka i zmieni sie ona od razu to jest to czujnik pod wskaznik

[Czerwony czujnik temperatury]

czerwony pod wskaznik, czarny pod kontrolke

[Komputer pokładowy - spalanie chwilowe, średnie, inne]

ktos tu robil kiedys komputer do kasowania bledow na atmedze, wiec da sie na pewno dogadac ze sterownikiem i pozyskac dane

[głowica - dylemat]

a jak nie ma otworu to wywiercic i nagwintowac

[Dołożenie klimatyzacji do 1.2 8v z PI - dwa pytania]

kazdy sterownik bedzie wspolpracowac z klima.  Ja gdy zakladalem do siebie nie majac odpowiednich pinow po prostu wlozylem w te miejsca obrobione kable i przykleilem kropelka. Wszystko dzialalo.

[K03-006 pęknieta strona gorąca.]

bierzi sie nie przejmuje. 99% tych turbin tak ma

[Po wymianie sprzęgła nadal sie ślizga :(]

nie masz przypadkiem zapieczonej lapy sprzegla ?? Moze nie odskakuje do konca i sprzeglo jest delikatnie naprezone co powoduje oslabienie docisku

[K03-006 pęknieta strona gorąca.]

przy klapce westergate ?? W tych turbinach to normalne. Jezeli brak jest przedmuchow to zostawic

[Jaki olej do haldexa i dyferencjału]

na podstawie 4motion vw tylko to co producent podaje kupione w ASO. Z innymi wynalazkami byly problemy

[Błędy SC 1.4 16v]

troche duze to wyprzedzenie zaplonu oraz kat otwarcia przepustnicy. Obroty zbyt wysokie, szczegolnie, ze sterownik chce miec je nizsze

[Poliuretany do zawieszenia]

Specjalny smar każdy producent tulei dodaje do zakupu. A z tymi kalamitkami to też nie za bardzo rozumiem. Tzn wiem co to jest kalamitka, wiem, że robi się otwór w wahaczu tam gdzie wchodzi tuleja i wkręca w otwór kalamitkę, ale jakim cudem można dzięki temu nasmarować tuleję to nie mam pojęcia. Przecież tuleja siedzi sztywno w wahaczu, nie ma w niej żadnych rowków którymi smar mógłby być rozprowadzony po całej tulei. Ktoś może wyjaśnić czy to faktycznie się sprawdza?

 

ale poliuretan tez rozwiercasz az do tulejki metalowej

[Alternator do klimy inny niż w wersji z klimą? Nietypowo....]

chlodnice planujesz z przodu czy z tylu ?? Troche bedziesz potrzebowal aluminium na rurki i czynnika jak bedzie z przodu

[TURBO zrób Se sam]

Mam prośbę :D Kiedyś jakieś dwie dobre dusze udostępniły mi swoje projekty do ecumastera. Chodzi mi dokładnie o program w trybie FIT. Chciałbym mieć jakąś bazę do roboty, aby nie bawić się w ustawianie czujników itp. Czy ktoś podzieli się znów ? Niestety ostatnio na laptopie wsiąkło mi wszystko i nic nie mam

[Alternator do klimy inny niż w wersji z klimą? Nietypowo....]

hmm ciekawe bo ja jak zakladalem klime to mialem zwyklego pancerniaka i weszlo bez problemu.

[Alternator do klimy inny niż w wersji z klimą? Nietypowo....]

ten fragment bloku wycinasz. Alternator ten drugi czyli tzw pancerniak

[cc900 po swapie na 16v - schemat el. , zasilanie]

od ecu do przekaznika jest jeden przewod, sprawdz napiecie. Jezeli bedzie dochodzic napiecie na styki 85 i 86 przekaznika to moze sam przekaznik sie spsul i jest kicha. Podmieniales przekaznik ?? Jezeli przekaznik jest ok, ma napiecie to zostaje tylko zasilanie podawane na styk 30

[cc900 po swapie na 16v - schemat el. , zasilanie]

A nie masz cewek na odwrot podlaczonych ?? Bo ja wpierw podlaczylem cewki zgodnie z tym jak mialem w 900tce i bylo na odwrot :/ wtyczka z krotszymi kablami idzie w kierunka pasa przedniego i na odwrot. Dodatkowo skoro pompa paliwa nie dziala to immo musi blokowac ja

[cc900 po swapie na 16v - schemat el. , zasilanie]

Sprawdzalem teraz swoja wiazke z bylego cc i nie mam wtyczki boscha, ale wtyczka jest juz nowsza z seal (taka jak do cewek) i ma ona fabryczna zaslepke. Nie wiem do czego to jest