Skocz do zawartości

pawel_78

moderator
  • Liczba zawartości

    5 069
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez pawel_78

  1. Naprawdę masz prawo jazdy? Zatem rozrysuj jak należy używać kierunkowskazów przy rondzie z 10 ulicami dwukierunkowymi. Wyjaśnij od jakiego kąta należy użyć lewego kierunkowskazu... Podaj na to właściwy przepis jasno potwierdzający Twoje zdanie. Teraz napiszę jakie moje jest zdanie. Rondo to w założeniu droga tylko z skrzyżowaniami tylko z prawej strony. Jeśli mamy znak ustąp i rondo na wjazdach to droga o której pisałem jest drogą główną. Jeśli tylko znak o rondzie - to droga podporządkowana. I rondo tak powinno się traktować Kierunkowskazy na rondzie tylko przy zjeżdżaniu i przy zmianie pasa. Jazda po rondzie na jednym pasie to jak jazda ulicą prosto.
  2. Na rondzie nie masz nigdy skrętu w lewo. Jedziesz po rondzie i po prostu jak chcesz zjechać z niego to skręcasz w prawo. Oczywiście czasami nie jest to tak ogólnie jasne (oznakowanie) ale sens pozostaje. Jednym z powodów powstania rond jest właśnie uniknięcie jednego z bardziej kłopotliwych manewrów - lewoskrętu. Więc diabli mnie biorą jak ktoś mówi że na rondzie skręca w lewo....
  3. Jak coś chcesz mi powiedzieć to napisz mi własnymi słowami.
  4. Trochę ponad 20 lat temu chodziłem do technikum samochodowego. I tam jeden z nauczycieli powiedział że wojna z R12 to tylko walka o kasę bo patent się skończył. I dlatego wymuszają R134a. I powiedział jeszcze że jak się skończy patent na R134a historia się powtórzy. Za jakieś 15- 20 lat jakiś nowy gaz wymyślą. No masz ci los - 20 lat przeszło i nowy gaz trzeba bo akurat 20lat trwają patenty. I już nie można zarabiać na prawach do produkcji...
  5. pawel_78

    1.6 Multijet

    Zadzwoń do Woyteca - już od jakiegoś czasu ujeżdża taką wersję.
  6. pawel_78

    Dziura

    Da radę.
  7. Spróbuj założyć Payena (dawniej Goetze). Przy podobnych problemach w różnych autach usterka przy tej firmie znikała.
  8. pawel_78

    Mercedes E55

    Co to znaczy z poprawionymi wałkami? Kto poprawił i kto zepsuł by była konieczna poprawka? I co z tego wynika?
  9. pawel_78

    Dziura

    Wycinać dopóki widać rudą, potraktować brunoxem lub odpowiednikiem. Potem żywica poliestrowa z włóknem szklanym.
  10. Miałem na myśli ostatnie czasy. Ale nawet na tle czasów o których pisałeś silniki opla nie urywały tyłka. A szczególnie gdy takiego gada trza było odpalić przy - 20. Na tle PSA, Vw, czy japońców z tamtej epoki to raczej niespecjalnie wyglądało. Za to pamiętam plus tamtych opli - bardzo fajnie grzały w zimie.
  11. Oczywiście że od Renault. W przypadku opla to zaleta. Opel w swojej nowożytnej historii raczej nie miał udanego diesla... Te dobre były od Fiata lub Isuzu.
  12. Przelewanie paliwem w celu obniżenia temperatury i ochrony elementów silnika przed przegrzaniem. W pakiecie można doliczyć można też jakieś drobiny oleju zalegające w jakiś zakamarkach.
  13. Oleje silnikowe to trochę inny temat niż oleje przekładniowe czy płyny hamulcowe. W przypadku hamulców czy skrzyni często nie można zastosować płynu "teoretycznie lepszego. Tu chodzi o chemie i wpływ danych dodatków na elementy niestalowe.
  14. Słowo klucz "większość" to raz. Po drugie to jest wymuszenie pierwszeństwa - to dwa. Z resztą się zgadzam. Zresztą problem jest gdzieś indziej - własnym widzimisie / wygodzie i tym że punkt widzenia jest zależny od miejsca siedzenia... I to dotyczy to ludzi ogólnie - niezależnie czy ktoś kieruje dużym, małym, motocyklem, rowerem czy jest po prostu jest pieszym...
  15. Dokładniej chodzi mi o to że rzeźnik za kierownicą to gwarancja zmiany drobnych problemów w spore kłopoty. Sam w jednym tdieslu przepaliłem tłok - z własnej winy (silnik nie pierwszej młodości w kombinacji z sprawdzeniem "ile pojedzie"). Zobacz tłok na pierwszej focie - jego denko wygląda na lekko przytopione na krawędzi komory spalania. Trudno to jednoznacznie wyrokować - ale to pierścienie same z siebie nie stają. Sprawdziłbym jeszcze dyszę natrysku oleju na denko tłoka i/lub otworek w korbowodzie do smarowania tulei cylindrowej
  16. Np na tyle długie pałowanie by temperatura oleju wzrosła do górnego limitu lub powyżej , nawet gdy temperatura płynu chłodzącego jest w normie. Szczególnie gdy olej nie jest pierwszej młodości lub ma kiepskie właściwości w wysokich temperaturach.
  17. Szczerze - rzeźnik za kierownicą plus wtryskiwacz nieco lejący. Ze wskazaniem na to pierwsze. To nie jest zużycie zmęczeniowe - raczej wynikające z "pałowania" pojazdu.
  18. Od bardzo dawna świece żarowe grzeją przeważnie drugie tyle czasu co kontrolka się święci. Przy bardzo niskich temperaturach w starszych autach może to być i minuta. Ale i nowe też długo grzeją - przykładowo w I30 jest to czasem parę ładnych minut po odpaleniu silnika. Z tym że w tych nowszych wynika to z ekologii a w starszych z warunków utrzymania pracy silnika.
  19. Zawoziłem auta w różnym stanie kompletności na złom i nigdy nie miałem kłopotów. Jedynie cena za auto zdekompletowane jest nieco niższa za kg tego co dojechało do szrotu. Podstawy prawnej Ci nie podam bo nie znam.
  20. Zdemontuj co potrzebujesz z auta, na złom oddaj karoserie/szkielet z nr VIN i dostaniesz kwit. Złomowane auto nie musi być kompletne.
  21. z T6 gdzieś był jakiś ból - gdzieś w Skandynawi - robiły się jakieś grubsze problemy. Niestety nie pamiętam linka. O ile dobrze pamiętam chodziło o karetki.
  22. chyba znam historię tego zdjęcia
  23. To nie o to lotto. A o wydajność źródła światła - zwykłe halogenowe są przeważnie na górnym jego limicie dla danego trzonka. Więc led spełniając warunki homologacji świeciłby podobnie - a kosztował znacznie więcej więc nie ma to sensu. Zwróćcie uwagę że to lepsze oświetlenie nowszych aut bierze głównie z wzrostu światłości źródła światła i w mniejszym stopniu w konstrukcji reflektora.
  24. pawel_78

    TDI vs TSI

    Serio to wynik z 8,5 miliona km?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.