Jump to content

jimbo22

użytkownik
  • Posts

    13746
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by jimbo22

  1. > A po co JA się miałem denerwować? Już wystarczy, że tego kretyna szlag trafiał. > mar00ha bana mu było dać :D albo chociaż ostrzeżenie
  2. > polecam przesłuchanie i zapamiętanie okolic 1: 00 - 1:05 > "zaleca się" - nie ma przymusu > wg. PRD pierwszeństwo ma ten który jest na pasie który jest przejezdny! czyli sugerujesz że uczciwe jest to, że do czasu aż korek nie zniknie w 100% pas lewy (kończący się) stoi i czeka, godiznę, dwie, trzy... swietnie teoretyzujesz... > W PL teorię "zamka", "suwaka" głoszą głównie cfaniaki którzy lecą na złamanie karku by się wcisnąć > na pas przelotowy. to nie tak, jak widac w PL teorii suwaka większość nie rozumie, i potem piszą takie teksty. > Jeżeli przez wąskie gardło (zwężenie) może przejechać 10 samochodów / minutę, to czy one jadą z > linijki, sznurka, suwaka, łapanki, przekładki....... to zawsze pojedzie wyłącznie 10 aut !!!!! taaaaak? ciekawe? a z jaką prędkością? bo jak masz refleks szachisty i zamulisz na dowolnym pasie, to spalisz miejsce dla 3 aut. zatem przeliczenie w ten sposób jest bez sensu i sprawny i płynny "suwak", jest dużo szybszy niż jazda zderzak w zderzak do momentu aż tym z lewego pasa uda się wepchnąć, kosztem przytrzymania innych. i to utrudnia ruch, a nie jakieś tam przeliczenia że tyle aut i koniec, to będę stał. > Owszem ten co zasuwa z końca korka i omija wszystkich (przy okazji pieprząc o suwakach) to zyska. > Ale ten co był któryś tam przed zwężeniem, to nagle jest znów w tym samym miejscu. Czyli > przejezdny jest przykładowo prawy a idzie lewy. nie rozumiesz suwaka. w poprawnym "suwaku" nie ma zasuwania do końca korka, bo oba pasy na równi stoją, lub się toczą. a jak osiołki stoją z prawej i im gul skacze, że lewy jedzie, to dlaczego nie skorzystają z lewego zamiast wylewać jad, jak to ktoś go oszukał i jest cwaniak? a moze to wlasnie on jest frajer? a jeszcze gorzej jak frajer i do tego nauczyciel?
  3. > No I wszystko sprowadza sie do tego co pisalem na poczatku. > Gdyby w polsce wszyscy kierowcy nauczeni by byli do jazdy dwoma pasami do zwezenia,a pozniej > kulturalnie I grzecznie jeden drugiego przepuszczal by mie bylo problemu do tego momentu się zgadza... >ale jest jak jest ze > tym drugim lewym pasem jada osoby ktorym szczegolnie sie spieszy I na chama gdy wpuszcze > jednego bo ja akurat wpuszczam to rowniez chca sie zalapac wpychajac sie na granicy kolizji > nie czekajac az ja przejade zeby po mnie przejechac,i w tym jest ten caly problem z kierowcami > jadacymi lewym pasem. a tutaj ewidentnie widać że patrzysz ze skrzywionej perspektywy prawego pasa. o rząd wielkości trudniej jest tym z lewego wjechac na prawy niż tym z prawego pinować jazdy na zmiane. nie dramatyzuj że jak wpuscisz 1 to zaraz 3 się zmiesci, bo z moich obserwacji wynika, że dziwnie w miejscu zwężenia wszyscy jadą na prawym zderzak w zderzak i marzeniem jest jazda na zamek, bo prawy pas blokuje... czyli jest zupełnie odwrotnie. trudno tez sie dziwic tym z prawego, bo skoro lewy jest ciagle blokowany przez osiołki które zmieniaja pas kilometr wczesniej, to wydaje im się że ciągle ich ktoś wyprzedza (jak taki osiołek zjedzie na prawo i odblokuje ruch). to irytuje tych z prawej co stoją i zaczyna sie licytacja... problem zniknie jak skoncza sie ludzie ktorzy nie jada do konca pasa jak powinni... nie będzie już wyprzedzania, będą 2 równe korki... i równa jazda.
  4. > Bo to jest jak widzisz kolego nasza polska gdzie nawet przepisy nie sa dobrze sprecyzowane dzieki > czemu szerzy sie cwaniactwo. ale jakie konkretnie przepisy masz na mysli? przepisy i oznaczenia dot. kończącego się pasa są dość jednoznaczne. to dlaczego większość kierowców staje i blokuje ten pas kilkaset metrów przed jego końcem? żeby nie zostali uznani za cwaniaków - innego wytłumaczenia nie mam... zatem skoro to jest kryterium, to przepisy nie mają tu nic do rzeczy, bo są poprostu ignorowane przez tych co nie panicznie boją się zostać "cwaniakami", a nie odwrotnie.
  5. jimbo22

    Nasze auta

    > na początku swoją obniżyłem 60/40 i nie czułem ŻADNEJ różnicy jeśli chodzi o komfort, wjeżdżałem > także gdzie chciałem. one po prostu fabrycznie stoją bardzo wysoko. ciekawe ze ja mam na seryjnym zawiasie megane z dokładką zderzaka i po 2 latach uzywania muszę ją dac do lakierowania. a auto jest nizsze od 5d wersji o niecale 20 mm i jest wyraźnie twardsze. przy -60 auto staje się bezuzyteczne na codzień, a o komforcie argument pomine. > ale niestety przednie nadkole jest stylistycznie spartolone, jeśli stoi na fabrycznym zawiasie. > szczelina nad przednim kołem jest sporo większa niz nad tylnym. kwestia gustu. tak widac mądrzy ludzie z bmw wymyslili, ze przednie nadkole jest wyzej niz tylne. > a dasz jakąś niekorygowaną fotę, żeby można było ocenić prawdziwy kolor? a skąd założenie że niekorygowana fotka pokazuje prawdziwy kolor? może Ci się ustawienia balansu bieli z aparatu nie spodobają? a na pewno masz dobrze skalibrowany monitor? czepiasz sie poza pierwszym foto, masz real kolor.
  6. jimbo22

    Nasze auta

    > musiałeś jeździć gówniano obniżonymi BMkami buahahah. dobre. bo bmki na glebie to się robią bardziej komfortowe niz inne auta... i krawężniki wyburzają, i spowalniacze spłaszczają przed nadjechaniem "zderzaka"... miałem kilka sztuk innych aut obnizonych i juz wyrosłem z zabawy w usportawianie. jestem fanem oryginału, zwłaszcza w 7er którego usportawianie jest bez sensu, bo wypacza cel istnienia tego auta. ale nie robmy OT w tym wątku. > to daj jakieś normalne foto, bo myślałem, że to jakiś fajny odcień brązu 1. 2. 3. 4. > co stało na przeszkodzie? na przeszkodzie nic. poprostu: brak potrzeby. > BTW. > mój paździutek po zeszłoweekendowej korekcie lakieru i woskowaniu no niebrzydki... gdyby nie ta gleba
  7. jimbo22

    Nasze auta

    > ładna, ale w wersji "cross country" wygląda strasznie. to jest ori rozmiar kół i zawiecha. IMHO w wersji gleba i klin wygląda straszniej. a do tego jezdzi niegodnie (twardo) auta tej klasy. zupelny bezsens > to jest jej oryginalny kolor? tak. navarra violet > dachu nie malowałeś? nie.
  8. jimbo22

    Nasze auta

    SMOKU na gotowo (po 5 miesiącach w warsztatach;) ).
  9. jimbo22

    Nasze auta

    > a dlaczego malujesz? wgniotki, rysy, na dole drzwi troche rdzy... próg podnosnik jakiś uszkodził itp itd. było tyle dupereli, że nie kalkulowało się już łatać pojedyńczych elementów... a że auto ma być na lata, to od razu zakonserwują profile, podwozie itp itd. także troche "lepsze" lakierowanie robie.
  10. jimbo22

    Nasze auta

    > nie wykrecili klamek do malowania ?? do podkładu nie. do malowania tak.
  11. jimbo22

    Nasze auta

    > to podkład czy czarny mat bedzie? podkład
  12. jimbo22

    Nasze auta

    a tak obecnie wygląda mój smoku :D
  13. > fajera nie będzie ta docelowo ale żeś przegiął z tym pseudo HDR
  14. > ZTCP 2 listwy boczne do zwykłego Avensisa (jedna strona) to prawie 500 zł. ok, listwa listwie nie równa. mi chodzi o uszczelki na dole drzwi - nie te ozdobne
  15. > przemyślcie temat 2x > mały przykładzik ile kosztują PIERDOŁY do tego auta w ASO, a niestety zamienników nie ma > - zawór ogrzewania (kawałek plastiku co się kręci w koło) > - kawałek rury między termostatem a pompą wody > - 2 oringi (nietypowy wymiar) > - sitko do baku > - nakładka na pedał > - 3 centymetrowy kawałeczek listwy bocznej > uwaaaga - 636zł (i to wysyłkowo, na miejscu w ASO - 800zł) to nie chodzi o to że stare tylko że BMW. byłem ostatnio w ASO na zwiadzie. będę potrzebował wszystkie listwy na drzwi i błotniki - 8 sztuk - pęknie 600 brutto (przy czym 2 są 4 centymetrowe, a kosztują po 80 wiesz ile kosztuje zatrzask pokrywy silnika do mnie? głupi kawałek pinezki plastikowej - nr 2 z rysunku... 80 zeta sztuka! potrzeba 4. zamowilem uzywaną pokrywę całą z zatrzaskami za tyle tego dnia kupiłem uszczelkę zbiorniczka płynu do wspomagania - za 6 zeta (cud jakiś) i oznaczenie modelu na klape z tylu (2 czesci 740 i "i" osobno). "I" kosztowało 40 PLN cyferki 90
  16. dzisiaj na poniatowszczaku ok godz. 11 (warszawa)
  17. > mam dość.... dziś znów cały dzień - > 1) uporządkowałem kablologię pod deską i pod maską (polutowałem i poizolowałem co trzeba było) > 2) założyłem felgi... ale niestety tylny zacisk obciera i potrzebny jest minimalny dystans > 3) doszedłem co jest nie tak z silnikiem - uszkodzony jest silniczek krokowy ORAZ za małe jest > ciśnienie paliwa. Na nowym silniczku oraz po ściśnięciu węża za regulatorem silnik przez > moment chodzi super. Teraz tylko trza coś z tym drugim zrobić ale coś się wymyśli... > oto foty wnętrza - oczywiście jeszcze nie koniec walki z nim ale pewien postęp widać: > felgi: Oj ten,brąz nie pasuje do czerwonej budy... Niestety
  18. > no i cóż E12 odebrane... przeraża mnie troche ogrom pracy który jeszcze TRZEBA włożyć w to auto... > na chwilę obecną: ueeeee mini lista a mi zostały tylko (po 2 miesiacach w warsztacie) : 1. wymiana czujnika PDC 2. wymiana czujnika poziomu oleju 3. wymiana czujnika ABS 4. i diagnostyka servotronic I odbieram auto z sanatorium. Potem: 1. lakiernik/detailing 2. samodzielnie odświeżam skórę I gotowy do sezonu:D
  19. Muszę kupić kapcie na lato do smoka. Problem w tym ze z przodu zgodnie z zaleceniem producenta chce 235/50R18, z tyłu 255/45R18. Nośność ok 100 i indeks predkosci przynajmniej W. Chciałbym aby były to te same marki opony na obu osiach. No i ceny po 1200 PLN za sztuke tez odpadająa (auto na weekendy, continentale to nie muszą byc Niewiele modeli spełnia to wymaganie. Czy Hankook ventus V12 evo do czegos się nadają? Nigdy nie miałem, o marce żadnej opinii nie mam. ogolnie z komentarzy w sieci wygladaja ok. Cenowo są też ok. Lepsze to niż np Barum (które miałem 2 razy i w 100% przypadków z bravurisów zrobiły się kartofle po 1-2 sezonach).
  20. > niestety tylko z telefonu bo aparat zostawiłem w domu... eeee a jakim cudem na klapie jest 520 a pod maska M30? toz to jakies druciarstwo i przekładka oryginal mial byc
  21. > właśnie, jak zwykle złapało mnie na dziwnym aucie... mianowicie na E12... usilnie szukam fajnego > egzemplarza, przejechałem juz 1520km po PL żeby pooglądać kilka trupów... > strasznie mi się widzi to autko, jest takie delikatne, ma zwiewną, dynamiczną sylwetkę - zupełnie > inaczej niż dzisiejsze kloce spod znaku BMW.... > maagog możesz już jechać no pikne pikne. widze ze chcesz miec docelowo bmw z kazdego segmentu powodzenia w poszukiwaniach... ja mam latwiejszy teoretycznie temat a juz sie boje. takze trzymam kciuki
  22. > Kubang a nie kubnag > Mnie się nawet podoba, chociaż ten segment i Maserati? No nie wiem... > edyta: > Quote: > the new Jeep Grand Cherokee based Maserati Kubang > http://www.torquenews.com/106/jeep-based-maserati-kubang-drops-frankfurt-2011 > już mi się nie podoba wycialem z tytulu wątku:) faktycznie literowka. nie zwrocilem uwagi
  23. > Od dłuższego czasu pojawiały się plotki o tym, że należące do koncernu Fiat, Maserati pracuje nad > dużym autem segmentu SUV. > Za interią jak na SUV ładne. ale nazwa? obok Grantourismo, Quattroporte... czyli stylowe, tradycyjne nazwy. Kubnag? kurna... no przepraszam bardzo... juz robili glupoty typu Marak, Kyalami... i dalej brną w takie dziwactwa nie pasujące do niczego.
  24. > mnie powalila ta siatka z tylu na polce > golebie tam trzyma???
  25. > http://moto.allegro.pl/item998013331_fiat_coupe_2_0_16v_klima_skora_alusy_okazja_lub.html > jak skończy 18lat będzie już całkiem jak ferrari "DRUGIEGO TAKIEGO SAMEGO FIATA COUPE NA DRODZE NIE Z PODKASZ " wtf???
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.