spad

Zerknij na Fiesty, bedzie mloda i stylistycznie swiezo wygladajaca. Ewentualnie Chevrolet Cruze, bedzie to najmlodszy kompakt a z silnikiem 1,8 mocy bedzie mial pod dostatkiem a i opcja lpg wchodzi w gre. Duzo bedzie krajowych z historia, przyzwoicie wyposazonych. Cruze to pod blacha Astra J, wiec czesci sa dostepne. Wysłane z mojego LG-M250 przy użyciu Tapatalka

A to możliwe bo ta służbówka to HTB.

Coś około 2014/2015 jak dobrze pamiętam. Fotele są tak niewygodne, że żona wstępnie odrzucała zakup Astry bo kojarzyła, że jest strasznie niewygodna. Dopiero jazda próbna spowodowała zmianę zdania. Kiedyś miałem okazję przejechać się tą Astrą i faktycznie koszmarnie niewygodne fotele, robiłem niewielką podróż po mieście a poziom zmęczenia tyłka i nóg jakbym cały dzień w trasie spędził. Nie był to AGR, jeszcze coś innego, ale z tego co pamiętam to tapicerka była w taką kratkę profilowana, coś jak gofr.

Aha, jeszcze jedna rzecz mi sie przypomniala. U zony w robocie tez jest Astra J, chyba na full wypasie i tam sa jakies mega niewygodne fotele. Zatem dobrze sie rozsiadz i zrob jazde probna zeby sprawdzic, czy te ktore chcesz sa okej. Wysłane z mojego LG-M250 przy użyciu Tapatalka

Przeglad roczny robie bez oleju bo po prostu rozjechaly mi sie przeglady olejowe i roczne. Olejowe robie co 15kkm wraz z przegladem lpg. Co do miejsca z tylu to tak, dzieciaki kazdego dnia jada do szkoly i spokojnie maja miejsce jezeli ja prowadze. Ja mam 189 cm wzrostu, za mna siedzi syn w foteliku majacy 149 cm wzrostu. Oczywiscie nogi na noge nie przelozy, ale tez nigdy nie mówi, ze mu ciasno. Ponizej trzy fotki tylnej kanapy i przestrzeni na nogi, gdzie fotel ustawiony jest pode mnie. Zmierzylem jaka jest przestrzen miedzy kanapa a fotelem kierowcy i jest to szerokosc zeszytu A5, ale tak na luzno, nie na styk, moze nawet ciut wiecej bo mlody wozi jakas ksiazke w kieszeni fotela. Pierwsze dwie fotki to fotel kierowcy, na drugiej fotce siedze za fotelem kierowcy ustawionym pode mnie. Trzecia fotka to ustawienie fotela pasazera tez jest pode mnie, z tylu miejsce dla mlodszej corki. Na syf nie patrz, dzieciaki maja 9 i 7 lat a mi juz przeszlo przecieranie auta, zeby lsnilo kazdego dnia. Wysłane z mojego LG-M250 przy użyciu Tapatalka

Podłokietnik jest fajny bo ma wysuwany do przodu ten blat pod rękę. Ale on chyba jest w upgrade II, razem z podłokietnikiem z tyłu.

Jeżeli akceptujesz cenę po dodaniu wszystkiego co wymieniłeś to ja bym brał wszystko. Nie mam podgrzewanch foteli i nawigacji, i chciałbym mieć gdybym mógł. Mam ledy do jazdy w dzień. Różnica w zasadzie taka, że dzienny jest wyraźniejszy i mocniejszy w led od zwykłej żarówki i ładniej auto się prezentuje. Nie wiem czy bieżesz z lpg czy nie, ale jak tak to polecam. Miałem w sumie dwie głupie nazwę to awarie lpg, pierwsza to za krótka wiązka w instalacji i była akcja serwisowa, drugie to coś z reduktorem, chyba stracił szczelność bo znikał płyn chłodniczy. Aha i raz listwę wtryskową mi czyścili. Z tych trzech awarii w dwóch przypadkach musiałem kontynuować jazdę na benzynie i tyle. Ale na co dzień Astra spala mi 10 litrów gazu w mieście, w trasie niecałe 9 litrów w opcji, że jak trzeba to jedziesz nawet 160 km\h. O cenie przedłużonej gwarancji pisał już Maciek, teraz też jest opcja wykupienia pakietu serwisowego i dosyć ciekawie to wygląda cenowo. Co do drugich felg na zimę to olałem temat, wymieniam tylko opony. Ja mam już natłuczone 46 kkm i poza tym co napisałem z lpg nic się nie działo. Serwisy olejowe co 15 kkm za 230 zł na gotowo, przegląd roczny bez wymiany oleju jakieś 360 zł. Fajne auto na trasy z długą skrzynią, więc prędkości autostradowe przy niskich obrotach dają ekonomiczną jazdę. Tak mi teraz przyszło do głowy, że jakby była opcja czujników z przodu to bym chyba chciał, ale nie jako must have. Aha, Wawo ma chyba jakąś inną wersję, gdzie nie ma zagłówka na środku tylnej kanapy. Ja mam, zerknij sobie na to. Wiem też, że jest opcja pakietu zimowego i w nim też jest nadmuch na tył. No i kolejny pakiet do czytania, że pasażerowie z tyłu mają swoje lampki nad głową. Na ile to potrzebne to wg własnego uznania.

Pewnie dopisali go do polisy. Czasami ubezpieczyciele robią różne promocje na przenoszenie zniżek, albo uznawanie zniżek męża/żony. Przecież mają świadomość, że niezależnie jak zakombinuje w papierach małżeństwo, to ryzyko na polisie jest takie samo, wiec akceptują zniżki bez kombinacji.

Jeżeli kupujesz nowe auto to wchodzi jeszcze w grę pakiet dealerski, który przeważnie jest w takiej samej cenie dla wszystkich jako procent od wartości pojazdu. Choć z tym może być różnie w kolejnych latach, więc w zasadzie współwłasność, alby auto tylko na ciebie to najpraktyczniejsze rozwiązanie.

Zgadzam się, Leon w opcji Reference odrzuca w środku bardziej niż siedząc w ToiToi. Nawet przenośny kibel ma przyjemniejsze dla oka plastiki.

A możesz mi wytłumaczyć po jaką cholerę właściciel auta europejskiego z normalnym miejscem na klapie chciałby mieć krótką tablicę? Pomijam pseudo tunero-szpanerów w Golfach 4, SC i jakiś niedojrzałych ludzi podniecających się, że mają mniejszą tablicę? Czyli coś poniżej promila w kraju.

Weź pod uwagę, że drogi na zachodzie są czystsze, zresztą u nas też się to poprawia. Kiedyś auto musiałem myć przynajmniej raz w miesiącu, teraz co kilka miesięcy wystarczy w okresie wiosna-jesień zakładając, że nie kręci się po budowach i wiejskich gruntowych drogach.

Jak czytam ten post to odnoszę wrażenie, że piszą tutaj dzieci z dylematami dzieci. Kurcze, przecież to tylko tablica rejestracyjna. Masz miejsce na normalną kupujesz normalną, masz na amerykańską to kupujesz krótszą. Serio robi Wam różnicę co na niej jest napisane? Obstawiam, że zanim zaklepano nowy wzór tablic sprawdzono ile tzw. amerykanów jeździ po ulicach i ilu aut dotknie problem zbyt dużych tablic rejestracyjnych. Jeżeli problem w skali kraju jest marginalny to po co wymyślać tablice z sekwencjami kilku znaków dające setki tysięcy możliwości jak z takim problemem jest niewiele aut.

Np. https://www.amazon.de/BMW-Fahrradlift/dp/B008R6TH8K/ref=pd_sbs_263_3?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B008R6TH8K&pd_rd_r=b4515c30-802b-11e8-a2e6-c55a064349a9&pd_rd_w=jBVHy&pd_rd_wg=MRDju&pf_rd_i=desktop-dp-sims&pf_rd_m=A3JWKAKR8XB7XF&pf_rd_p=1662399603728955198&pf_rd_r=X4P7SK2P7NVDYG29BQYC&pf_rd_s=desktop-dp-sims&pf_rd_t=40701&psc=1&refRID=X4P7SK2P7NVDYG29BQYC Funkcjonuje też jako Atera Bike Lift.

Dobra, widzę, że z nogą jest montowane na kanapę a nie zamiast jej. Ale na bank cztery w miejsce trzech odpada bo auto nie uwzględnia tylu osób na tylnym siedzeniu a to już kwestie homologacji pojazdu.