spad

SsangYoung oferuje montaż lpg przy zakupie z zachowaniem gwarancji. Ten plus, że masz mocny silnik i lpg. Bo np. w Opolu to teraz lpg jest do jakiś dychawicznych 80-konnych silników. Zobacz na otomoto też na ogłoszenia Forda. Kiedyś też u dealera można było wyjechać z lpg i gwarancją. Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Niech mnie ktoś poprawi jak podałem zły kraj, ale w Holandii, albo Szwajcarii można było tak zarejestrować osobówke jako ciężarowy i mieć odliczenia podatkowe. To fabryczna modyfikacja na dany kraj. Wiele golfow, astr, focusow można spotkać z importu właśnie z tą dokładka. Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Na Śląsku chyba w Mikołowie, oraz w Poznaniu, ASO sprzedaje używane Ople po leasingu pracowniczym, który trwa ok 6-12 miesięcy. Pracownik dba, ponieważ zwraca i jest normalnie rozliczany jakby zdawał auto w leasingu. Wyposażenie mogą wybierać dowolnie, stąd fajne wersje i spory wybór.

95% nabywców pojazdów nawet nie wie, że można czasami podmienić kierownicę z bogatszej wersji. Więc w zasadzie argument żaden, że coś można zrobić. Po prostu nikt o tym nie myśli przy zakupie, proste.

Myślisz, że ludzie kupują nowe auta z myślą z tyłu głowy, że zaraz skoczę na allegro i kupię ładniejszą kierownicę? 😃

Nawet się nie zastanawiaj i bierz. Dobra cena a napęd super. No i zaleta Hormana to jednolita szyna a nie skręcana z kilku elementów.

Szedłbym w Cytrynę. Na pewno będzie młodsza w tej cenie, ciekawiej wyposażona. Ale jak pisał Maciek, patrz na stan a nie model.

Wszedłem na otomoto zobaczyć po ile stoi najtańsza Scala. Za 65 kPLN masz auto z gołą plastikową kierownicą jak w Up! za prawie 30 tys. taniej. Te kierownice na Allegro to po 70 zł chodzą. A brzydka jest ona jak cholera.

Może to i nudna propozycja na tle proponowanego Saaba, ale może podciągnąć budżet i wyjechać nową Dacia Sandero lub Loganem MCV? Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Ale to przecież można ogarnąć radiem przy napędzie. Bramę Hormana odpalam pilotem Elmesu. Kwestia radia za ok. 80 zł.

Od 12 lat bramę otwiera mi napęd marki Horman. Nawet przekładałem go w międzyczasie z jednego garażu na drugi. To był jakiś najprostszy model EcoMatic czy coś takiego. Montaż to w zasadzie nawiercenie czterech dziur w suficie i ścianie, oraz przykręcenie maks 6 śrubek.

Sens taki, że pewnie wejdziesz na stronę Toyoty i ten Yaris wyskakuje za ponad 50 kPLN, więc ludzie patrzą na używki. Uwierz mi, nie każdy chce się targować, ma do tego talent, etc. Patrzą na ceny katalogowe i stwierdzają, że ich nie stać na nowe auto. A nigdzie nie jest napisane, że w Oplu po wejściu do salonu cena sama spada o 15%. I nie tłumacz sobie, że wystarczy wejść na Otomoto i zobaczyć oferty salonów. Ludzie też tego nie wiedzą. Ba, Ci ludzie jadą po opony zimowe do ASO. Dla wielu z nas to niezrozumiałe posunięcia, ale ludzie też tak kupują.

eUp aktualnie kosztuje ok. 120 kPLN. Jeżeli VW utrzyma cenę to nadal będzie tylko ofertą na stronie a nie poważnie branym pod uwagę autem. GTI ma swój urok, jest ładny i do tego szybki. Sam Up! jest świetnym autem do miasta z racji gabarytów, i to jest pierwszy argument za tym autem. Wybranie wersji GTI to po prostu fanaberia na ładniejszą i szybszą wersję. Leaf z racji gabarytów i ceny nie stanowi konkurencji wg mnie dla Up!a. To, że jest na prąd to żaden argument ZA przy jego cenie zakupu.

Ale co to ma do wątku o Up! GTI? Ja bym chciał ten samochodzik za to jak wygląda, jak wykonano wnętrze, detale, oraz silnik. Co mi z brzydkiego Leafa? Mam teraz Up! w wersji prawie bida z klimą, 60 KM i już takie autko sprawia przyjemność w mieście, więc GTI by było jeszcze fajniejsze. No i niekwestionowany atut to rozmiar auta, w zasadzie parkujesz wszędzie.

Nie, a czemu pytasz?