Jump to content

spad

użytkownik
  • Posts

    12283
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by spad

  1. Z tego co wiem to AGR-y są już w DS4, więc raczej to będą przenosić na inne modele niż zwijać. Tak jak felgi strukturalne Opla wyglądające z kołpakami jak alusy. W moim C3 już są takie.
  2. Bo ten Fanfaro robi puszki udające produkty OEM. Wpisz sobie na Allegro Olej VW i wyskoczą szare butelki łudząco przypominające klamoty VW, czcionka, specyfikacja, wszystko wygląda jak OEM. A to ten Fanfaro. Bo ktoś wbije olej VW 5W30, a takiego już nie produkuje VW, więc ten wyskakuje. Tutaj: Olej Fanfaro
  3. Zostają ci koreańce, u nich jeszcze place pełne. Wczoraj jechałem obok dealera KIA i z daleka plac wyglądał na wypełniony różnymi modelami.
  4. Nie, nie można i nie jest potrzebny. Po to wystawiasz pełnomocnictwo.
  5. Nie ma opłat w przypadku żony, meża. To pierwsza linia podatkowa, nie ma opłaty skarbowej.
  6. Chłopie z czym ty do ludzi. Mówimy o przeciętnym Kowalskim, dla którego producenci szykują silniki w przedziale 100-150 KM dające od 8s do 10s do setki a nawet wolniej. O jakim problemie lagu mowa dla takich samochodów? To ma cię zawieźć do pracy, na wczasy, może raz w miesiącu do rodziców na niedzielny obiad. A nie Stinger.
  7. Tak, możesz uznać, że podaję cyfry wyssane z palca, autentycznie. Ale jeżeli na wyposażeniu standardowym normą staje się klimatyzacja automatyczna, elektryczne sterowanie szyby i lusterka, automatyczne włączanie świateł, tempomat, to oznacza, że klienci automatyzują wszystko co się da jeżeli jest to w akceptowalnej dla nich cenie. Zatem machanie drążkiem tłumaczy tylko cena a nie wybór bo tak wolimy. I tak jak pisałem jakoś Toyota z hybrydami nie ma problemu, tam same automaty i sprzedają się na pniu. Nowy Passat też ma być już tylko z automatem z tego co wiem.
  8. Sądzę, że po połączeniu z Francuzami więcej osób przynajmniej w Polsce kupiło Nissana niż przed fuzją. To w zasadzie ten producent wymyślił na nowo SUV-a i modę na niego a QQ w tym segmencie odniósł sukces. Co było przed QQ, Almera, Primera, które nie były zbyt często spotykane na drogach. Okej była niezawodna Micra, tak szpetna jak baba z wąsami. Ale fakt, że np. Leaf nie zachwycił, ale w tym modelu stylistyka wg mnie zrobiła swoje, była przekombinowana. A Suzuki jak Suzuki, klepią ten sam model przez kilkanaście lat, na końcu nikt już tego nie chce, aż w końcu przychodzą po rozum do głowy i w końcu robią nowy model. Tak samo było ze starym Swiftem.
  9. 99% ludzi wybrało by AT. Nie ma co się oszukiwać, manual wybieramy ze względu na cenę a nie upodobanie do niego. Jeżeli automatyzujemy większość rzeczy w samochodzie to czemu machamy drążkiem? Bo tanio i nic więcej. A patrząc po tym jak idą hybrydy w Toyocie widać, że ludzie chcą automat i nie mając wyboru nie szukają konkurencji z manualem.
  10. Czyli w Fiacie nadal dziadowko jeżeli chodzi o spalanie. A tutaj jeszcze masz mildhybrid, więc tym bardziej na minus dla Fiata. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka
  11. U nas wszystkie były nowe, więc ASO siłą rzeczy było odwiedzane. Zresztą było minęło, Fiaciki służyły dzielnie, ale i tak nikt w rodzinie do nich nie wrócił i nie zamierza. A teraz Fiat i tak nie ma nic dla mnie do zaoferowania w stosunku do konkurencji. I tak, byłem, oglądałem, siadałem w Tipo i jednak nie.
  12. I tak, i nie. Miałem w życiu kilka Fiatów, w najbliższej rodzinie też się tego sporo przewinęło. Technicznie każde służyło dzielnie, robiło setki albo dziesiątki tysięcy kilometrów, ale każdy w rodzinie jak raz przesiadł się z Fiata to już nigdy do niego nie wrócił. Problemem Fiata wg mnie nie była jego awaryjność jako marki, ale jakość ASO, które serwisowały pojazdy, oraz ogólna polityka Fiat Auto Poland do naprawy usterek wynikających z winy producenta. Dwa przykłady, Fiat Uno 1,4, wg książki serwisowej rozrząd do wymiany bodajże przy 120 kkm, ASO wie, że strzela przy 80 kkm, ale nikt nie sugeruje przy tym przebiegu wymiany podczas zwykłego przeglądu. Pasek finalnie strzela ciut powyżej 80 kkm, Fiat wypina się na problem, kliencie płać sam za naprawę. Drugi przypadek Fiat Stilo i pękające sprężyny z przodu. Fiat w Europie wymienia sprężyny, w Polsce montują na amotryzator dwie metalowe obejmy, które mają chronić oponę przed pękniętą sprężyną gdyby do tego doszło w trakcie jazdy. O historiach w ASO typu partackie naprawy skutkujące powrotem do serwisu kilometr od wyjechania z niego to już mi się nie chce pisać. Nigdy nic takiego nie przydarzyło mi się w ASO innych marek, więc idę do konkurencji kupić auto.
  13. Taa, 15 minut powiadasz. Rano 50-60 minut, z biura do domu godzina i więcej. Tak Wrocław rozkopali, że korek na korku. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka
  14. Chyba już czwarty raz do różnych aut kupiłem Nexen N'blue 4 seasons. Zdarza się nawet zimą w góry i jest okej.
  15. Mam, faktycznie jest super. Ale projektanta uchwytow na kubki w tym aucie to bym udusił gołymi rękami. Kubki i puszki na każdym zakrecie upadają. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka
  16. Nie wiem co dokładnie zamawiałeś w Skodzie, ale jak mają wejść dwa foteliki to pewnie coś klasy kompakt lub SUV. Zobacz na nowe C4, niedawno to pojawiło się w salonach, więc może być coś na stanie. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka
  17. Oczywiście, że to co napisałem to było uproszczenie, ale bardziej chodziło mi o stratę czasu dla niewielkiej kwoty rabatu.
  18. Kilka lat temu cennik np. Citroena na stronie był wystrzelony w kosmos, po czym przypadkowo wchodziłeś od salonu i ceny były na dzień dobry 30 procent niższe i jeszcze można było negocjować. Opel też słynął z 17% w progu, ale to nadal nie były rabaty wynikające z umiejętności negocjacyjnych kupującego a polityki producenta.
  19. Toyota silniki i baterie tłucze pod Wrocławiem w dwóch fabrykach, więc nie tak do końca. Z tego co się orientuję tylko fabryki w PL mają wyłączność na niektóre silniki, chyba elektryczne
  20. Sedan cichszy w drugim rzędzie siedzeń. Na plus też, że zimą otwierasz bagażnik i nikt w środku nie dostaje powiewu zimnego powietrza. No i klamoty w bagażniku mniej się nagrzewają w sedanie.
  21. Azjaci chyba lepiej sobie radzą z problemem dostaw. W Toyocie ludzie też odbierają zgodnie z harmonogramami i bez kosmicznych terminów dostaw. Co do używek to też różnice cenowe są spore. Up!a po prawie czterech latach sprzedaje ok. 15% taniej od ceny zakupu w salonie. A rok temu zapłaciłem za Golfa tyle ile kosztuje teraz Golf rok starszy od mojego. No to jednak też ceny używek idą mocno do góry.
  22. Zupełnie przypadkowo, a nie, że uprawiałem jakieś chocki klocki I nie zarobiłem, tylko mało straciłem. Coś czuję, że z C3 za 4-5 lat będzie podobnie.
  23. Z obserwacji na AK mogę co najwyżej wywnioskować, że o dużych rabatach, albo możliwościach negocjacyjnych piszą ci, którzy nigdy nowego auta nie kupowali w salonie. No, ale wiadomo, urwałby 30% w drzwiach. Ja od pewnego czasu uznałem, że nie ma co się przepychać i szukać po dealerach tego największego rabatu, o którymś ktoś kiedyś słyszał ale chyba nikt nie dostał. Przestajesz mieć radość z zakupu auta a tylko siedzisz i analizujesz czy ten tysiąc taniej w Otwocku jest lepszy od tysiąca drożej w Gdańsku, ale w Gdańsku dodają przyciemniane szyby, które to warte są 500 zł u fachowca. Sam mi pisałeś ile zapłaciłeś z początkiem roku za lepiej wyposażone C3, które teraz w tej cenie nie było osiągalne i drożej zapłaciłem za mniej wyposażoną demówkę. Jeden by zrezygnował i czekał na ten złoty strzał bo w końcu Maciek w Warszawie kupił taniej, więc można, poczekam rok i w końcu kupię. Ja wolę kupić teraz i cieszyć się od razu nowym samochodem. No, ale w towarzystwie nie zabryluję, to fakt
  24. No, ale jeżeli kupiłeś tę używkę teraz to też akceptujesz kosmiczne ceny używek w stosunku do lat poprzednich. A jak nie kupiłeś to wygrałeś, ale jeździsz w wypierdzianym fotelu.
  25. Wybacz, ale nie rozmawiam ze znajomymi ile wpłacali zadatków, zaliczek, etc. Wiem tylko, że bierze to w leasing, więc czeka bo finansowanie też w VAG. Wspomniał tylko, że jakby teraz wziął auto z placu bo jakimś cudem stałoby podobne to wg aktualnego cennika rata byłaby kilka stów wyższa od tej, którą będzie płacił.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.