bla bla

@Polarny wracając do tematu wątku, to nie Ty czasem sprzedawałeś Superba przez rok i nikt nie kupił ?

Zwróć uwagę, że ja pisałem o czujniku gazu usypiającego (tzw.narkogazu). Satel chyba jako jedyny (lub jeden z niewielu) ma to na rynku. czujnik zamknięty miałem w rekuperatorze, zaraz przy wejściu powietrza z czerpni. Alarm wzbudzał się bardzo często. FD-1 ma po roku skorodowaną sondę. Wczoraj okazało się, że sam czujnik jest martwy po ostatnim alarmie. Po podaniu zasilania nie dzieje się nic. Nawet instalator się dziwił, co się stało. Ten sam instalator powiedział o INT-GSM coś dokładnie innego niż @alster: "ten model się psuje na potęgę". Tak czy siak o Satelu mam dobre zdanie i możliwe, że trafiłem na kumulację pecha. Zobaczymy jak proces gwarancyjny.

Wczoraj instalator zdemontował FD-1 - jest martwy, nic się nie dzieje po podaniu zasilania. Wszystkie elementy, o których napisałem oddaję we czwartek na gwarancję, dam znać jak się sytuacja rozwinie.

Czujnik zalania satel, wzbudza alarm średnio raz w miesiącu. Jeden raz zasadnie, reszta bez uzasadnienia. Skorodował po roku. Czujnik gazu usypiającego satel zdemontowałem po miesiącu - 2-3 alarmy tygodniowo. Moduł INT-GSM pochodził przez 2m-ce. Centrala Satel Intergra i syrenki bez zastrzeżeń. Czujki ruchu BOSCH (mam takie dla zwierzaków) działają bardzo dobrze. Aku Alarmtec działa dobrze.

Czy Ty handlujesz samochodami zawodowo? Znasz ten biznes "od kuchni"? Jeżeli nie, to pewne rzeczy i zachowania ciężko będzie Ci zrozumieć. Często drobni handlarze korzystają po koleżeńsku z komisu kolegi. Wszystko jest dobrze, aż się przytrafi wtopa. W mojej opinii całkiem prawdopodobny jest scenariusz, że właściciel firmy która zafakturowała auto, powie koledze: Nie interesuje mnie co zrobisz, ja mam nie mieć problemów. Jak nie rozwiążesz sprawy, to sprzedałem Twoje auto ostatni raz.

Tu masz punkt zaczepienia. Sprzedawca nie robi problemów sobie, tylko bratu. To nie jest wygodna sytuacja dla niego, bo najpewniej poprosił o grzecznościowe skorzystanie z jego DG. Nie wiadomo jakie są relację między nimi, ale jak ruszysz temat oficjalnie, to mogą się dziać ciekawe rzeczy.

Panowie, ta skoda jest w kamufalżu, żeby nie było mozna rozpoznać kształtów. To normalne w autach przedprodukcyjnych. Stąd taki a nie inny wygląd.

Znajdz warsztat od automatów w miejscowości Zakręt. Znajomy dużo u nich robi i jest zadowolony.

@artipb Nie zawsze kwota na FV jest równa cenie zakupu. Auto się zamortyzowało w firmie/zostało wykupione po leasingu i jest sprzedawane na "niskiej" fakturze. To dość częste. Wielokrotnie były takie pytania na AK.

Ale hejt na chłopaka...głupio postąpił, ale nie musicie go linczować. Większość z Was najpewniej tak samo kiedyś kupiła, ale teraz wszyscy święci są. Rabat dostałeś żaden za taka korzyść podatkową dla sprzedawcy (VAT+dochodowy od 12k, to około 4500PLN). Co do samej sprawy, rękojmia to nie gwarancja fabryczna. Gdyby ta skrzynia padła po tygodniu, to ok. Tu minęło zarówno sporo czasu i kilometrów. To jest ryzyko kupna auta używanego. To że skrzynia była naprawiana nic nie znaczy. To jest element mechaniczny i ma prawo sie zużyć. Rozmawiałeś ze sprzedającym? Co on na to? Nie strasz go sądem czy prawnikiem, tylko normalnie porozmawiaj. Rozmawiałeś w SAMKO ? Może sie z nimi dogadasz. Nie daj się zbyć. Cieżko się z nimi rozmawia, ale się rozmawia. Jeżeli nie dasz rady udźwignąć kosztu naprawy, a chcesz zachować auto, to zawsze pozostaje Ci konwersja na manual.

spróbuj z E60 ... nawet z 2005 większość tego taniego sprzętu się na tym wykłada. Diagun nie ogarnia autoscanu w E60 (wchodzenie w poszczególne moduły "na piechotę" działa), delphi/autocom się nie łączy. masz tego starego złotego delphi czy nowszy?

Oczywiście z oryginałem nie ma problemu. Z klonami jest jak jest i pełno o tym informacji oraz recept na naprawę na DK czy MHH. Kasowanie błędów to nie wszystko, sprawdź czy masz wgląd w live data. W czwartek miałem S80 z 2009r, wszystkie błędy widziałem i mogłem pokasować, niestety nie było mozliwości podglądu parametrów Masz delphi/autocoma który śmiga z e60 ? @@Woockush Ze starszym fordem pójdzie, ale sprawdź z mondeo/s-maxem 2010-2012 Transita z 2010 i S-maxa z 2008 też mi się udało ogarnąć.

Do VAG'a kup sobie VCDS . Oryginał czy klon - Twój wybór. Co do delphi czy autocoma (klon oczywiście), błędy pokasujesz, w niektórych autach podejrzysz parametry i zrobisz adaptacje/odblokowania/dpf. Z BMW nawet się nie połączysz, tak samo z fordem. W volvo nie podejrzysz live data. Launch X431 Diagun już lepiej, ale też cena za klona 4 razy jak za delphi. Nie ma jednego urządzenia do wszystkiego. Do forda musisz mieć rotunde, do volvo vida/dice/autologic itd.

OC komisowe działa dokładnie tak samo jak normalne OC. Różnica jest tylko taka, że wykupione jest na 30 dni i polisa kończy się po tym czasie (nie przedłuża się automatycznie). Jeżeli kupisz auto z takim OC, nie musisz wypowiadać ubezpieczenia.

> Wg mnie cena o 8-10k zl za wysoka. Poza tym opony zimowe - chyba auto już od dawna nie może się > sprzedać... > Bywają ciekawsze propozycje: > albo taka, dla przykładu... IMO jeżeli auto nie było malowane i jest w zgodzie z opisem (a wygląda że jest), jest warta 39-40tys Myślę, że dealer zapłacił za to auto na aukcji 34-35tys. Od kilku lat handluję praktycznie tylko poleasingowymi octaviami, więc odniesienie do cen zakupu i sprzedaży mam. Twoja propozycja auta ciekawszego,jest fajna. Zwróć tylko uwagę,że to dokładnie takie same auto z przebiegiem większym o prawie 70kkm Podeślij jakąś oferte, bezwypadkowego, krajowego auta z takim przebiegiem, wyposażeniem i FV23% za 34 czy nawet 36tys. @ Mrrudzin To jest auto poleasingowe, przebieg będzie się zgadzał na pewno. Poproś o udostępnienie opinii rzeczoznawcy, nie powinni robić problemu. Co do samej skody, to wygląda b.dobrze. Wszystko ma na miejscu. Fotel kierowcy w octavii jest niestety mało wytrzymały i często przy 100kkm wygląda słabo. Kołpaki trochę połamane. ~44kpln to trochę dużo za nią, ale tak jak pisałem 39 do 40 jest uczciwą ceną (pod warunkiem, że nie była malowana)