Danielo

Tylko ze Duopo..nie dzialaja na sily dynamiczne; z czasem beda sie wysuwaly po 1 mm

Wlasnie jest ktos ze slaska?

Wyciszenie jest ok, serwis olejowy mozna zobaczy z poziomu ustawien. Mnie troche wkurza twardosc zawieszenia tu, jak i poprzednio w V60.

Kiedys mialem V60, teraz zona jezdzi V40 wlasnie D2 z 2016. W tym V40 z tylu jest troche malo miejsca, ale daje rade. Maly, w miare szybki, malo pali.

zastosuj molly

Mialem Jette z 2011 i dla wysokiego bylo wiecej miesjca niz w O2. Pytanie co Cie dalej interesuje...duzo JA6 jest slabo wyposazonych i z zmeczacym silnikiem 1.2TSI. Dupa wystaje i trzeba kamery cofania. Ogolnie mega miekkie auto z Meksyku

nie grzeje non stop, mam programatory od tego i chce miec jednakowa temp np na 1 pietrze

To ja cos dopowiem....po roku uzytkowania glowice mam juz na stale podkrecone na maxa, wszelkie programy i kombinacje temp nie zdaly egzaminu; takze podzielam zdanie ze to zbedny wydatek.

No moze ja sie wypowiem bo jestem swiezo po zakupie V40....jest to moj 2 powrot do Volvo po kilku latach. Kiedys jezdzac V60 bylem zachwycony, nie wygladem lecz prowadzeniem, jakoscia wykonania i detalami ktore na codzien sie uzytkuje-stad ponowny zakup. Summarum: V40 z 2017 jest o wiele lepiej wykonana np od Passata z podobnego rocznika. Prowadzenie, audio itp inny poziom. Jednak przy zakupie Volvo niestety trzeba szukac wyzszej opcji wyposazenia bo Kinetic jest slaby.

bo?

Skoro 3 osoby pozytywnie się wyraziły o EQ3 to musi być ok...i takie zakupiłem; dzięki za pomoc.

Ktoś używa i może się pochwalić prawidłową pracą oraz marką? Iść w kierunki wifi/BT czy samo programowanie wystarczy?

Nie taki, to wyzej to tulejowe

Laczniki segmentowe zastosuj, pewnie masz ok 80kg...wiec przy silach dynamicznych wyjdzie jakies 400kg, czyli 4'pkt polaczenie da rade.

czyli molly