Skocz do zawartości

Rado_

moderator
  • Liczba zawartości

    57 954
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    44

Zawartość dodana przez Rado_

  1. No na przykladzie Clio mam odmienne doświadczenia.
  2. Kiedyś tez tak uważałem, ale teraz tego nie doswiadczam. Fakt, ze na zewnatrz klekocze, ale we wnętrzu nie słychać, kwestia jakie to auto. Dla przykladu jechalem z tyłu Laguną 3 w dizlu i tam myślałem, ze jie wyrobie tego klekotu. W markach premium do nie jest jakos odczuwalne. Tankujac zakladam rekawiczki foliowe, więc łapy nie walą ropą, spaliny nie śmierdzą, adblu raz na jakis czas nie problem zatankować. Nie widzę zadnej uciążliwości z dizlem. W moim odczuciu na miasto idealny jest EV, ale to większości jeszcze sie nie spina ekonomicznie i logistycznie.
  3. To dowodzi tylko pewnego stanu umyslu, lub po prostu godzenia się z taką niedogodnoscia z chęci oszczędności. Rozumiem, że to indywidualny wybor i ktos taki godzi się z utrudnieniami. Jak juz zaczyna taki tryb życia zachwalać i drwić z drwiących, to juz wymaga chyba terapii
  4. Ale nie tankujesz godzinę
  5. Tu chyba nie chodzi o przejmowanie się, a samo zjawisko. Male silniczki mają tylko robic wyniki na papierze, by emisja się zgadzała. W rzeczywistości palą jak smok w stosunku do pojemnosci i mocy. Nie wiem, nie jestem ekspertem, ale co za różnica czy taką samą ilość paliwa, na tym samym dystansie spali silnik 1,0 czy 1,6?
  6. Mnie dziwi, bo 5008 z 1,6 THP 156 KM palił tak samo w tych samych warunkach.
  7. Trasa czyli do 120 km/h, zresztą 130 też nie ma dramatu. Nawet po takiej prędkości spala duzo mniej niz w mieście. Po Olsztynie ciężko zejść ponizej 9
  8. Smieszna sprawa z tym silnikiem w Clio. Auto miejskie, wiec w mieście powinno być oszczędne, a nie na trasie. Jest na odwrót.
  9. Rado_

    Jakość Toyoty

    Ale to jest w pełni usprawiedliwione. Za swoje kupujesz na jakie cię stać, twój wybór, a jak pracodawca, to chyba trzeba się szanowac, co nie?
  10. Rado_

    Jakość Toyoty

    Panie nawet w Volvo nie potrafią zawsze spasować, a Ty od auta dla Hindusa wymagasz. Inna sprawa, ze cos z tymi Corollami nie tak. Kumpel z tydzień temu odebral nówkę, na drugi dzień wychodzi z marketu, podchodzi do auta, a tam przeszurany cały bok. Wada fabryczna jak nic.
  11. Pytanie, czy silnik faktycznie jest bublem, czy tu był pech z wtryskiwaczem?
  12. Ja mam jedynie porównanie do innych marek bez mild h..i jest dramat.
  13. Wtedy, zaraz po kupnie jak stał w serwisie. Fabrycznie masa w bagazniku na jakims kablu była luźna.
  14. Pewnie przez ulamek sekundy, bo wiadomo mild to nie ma rozrusznika, tylko silnik elektryczny. Działa to super.
  15. W Volvo ruszasz, załącza sie spalinowy tak delikatnie i bez najmniejszej zwłoki jakby ruszał na elektryku. Ale to mild hybrid z permanentnym start/stop
  16. Duzo krótkich odcinkow jak najbardziej dla EV, ale tez kazdy moze mieć inną definicję wokół komina. Dla mnie to jazda tylko po miescie, moze czasami za miasto, ale to tylko gdybym jechał sam. Serio wolałbym EV po miescie, ale przy moich przebiegach kupowanie EV tej samej klasy za 160 tys, a spalinowca za 80 mija się z celem, ponieważ nie jestem tak majętny, by sprostać kazdej fanaberii zakupowej. W tej chwili to auto wiecej stoi niz jezdzi, a drugie auto mamy XC60 w dizlu i ono robi przebiegi spore i to głównie w trasach.
  17. Apple nie dało rady. https://energetyka24.com/elektromobilnosc/wiadomosci/nie-bedzie-elektrycznego-auta-od-apple-koncern-rezygnuje-z-projektu
  18. Raczej to napisał, zresztą wzrost cen przyhamował.
  19. W zasadzie od kupna pierwszego pakietu AC/OC ponad 20 lat temu zawsze płacę podobną kwotę oscylująca w granicach 2000 zł
  20. Olałem rok temu, bo drożej miał niż mdirect. Może od dilera zależy, nie wiem.
  21. Teraz w mdirect chcieli 2260, w zeszłym roku 1940, w PZU wziąłem za 1870.
  22. AC+OC pakiet dilerski Clio wartość zakupu 74 tys, 2 lata temu płaciłem 2200 ponad.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.