Skocz do zawartości

paulluck

użytkownik
  • Liczba zawartości

    1 614
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez paulluck

  1. Tak ma maszynę dokładnie jak na filmie Ja miałem ładne tarcze, jak widać na zdjęciu po piaskowaniu - kompletna renowacja z malowaniem jak widać na zdjęciach, przód i tył około 1000 zł kosztuje + ewentualne klocki. Normalnie on robi tak że przy wymianie klocków piaskuje wszystko, maluje, toczy tarcze i wymienia klocki. Głównie naprawia się tak jak tarcze "biją" a zdarza się to dość często - oczywiście wszystko wcześniej jest sprawdzane - piasta itp. Wszystkiego Ci nie wytłumaczę bo aż tak dobrze się na tym nie znam, niemiej hamulce po tej operacji działają i wyglądają lepiej niż nowe, a i trwałość tego jest lepsza niż nowych ze względu na to że wszystko jest malowane po piaskowaniu i wygląda lepiej niż nowe. Wersja trochę tańsza niż ta z mojego Mustanga którą pokazałem wyżej - z Jeepa Renegade którego ostatnio sprzedawałem wygląda tak:
  2. Mój mechanik ma taką tokarkę, zajebista maszynka. Po toczeniu i odpowiednim wyczyszczeniu hamulce są jak nowe. Wiele aut już u niego robiłem i tak to się powinno robić żeby było dobrze (wiele aut które sprzedaję mają zrobione na tym hamulce). Trzeba poszukać mechanika który ma taką tokarkę i u nich robić. Tak wyglądają tarcze po wypiaskowaniu Tak wyglądają po pomalowaniu i przetoczeniu A tak gotowe na aucie
  3. Będę u kumpla w piątek to to pooglądamy, bo mnie to wygląda ewidentnie na to że gość szuka frajera.
  4. ponoć jest jakiś świadek
  5. Czy możliwe jest wg Was takie uszkodzenie Hondy na parkingu przed blokiem, Fiatem Grande Punto 3D, ale tak żeby na Fiacie nie było śladu? Dodam że Fiat jest biały. Sąsiad oskarża mojego kumpla o to że uszkodził mu auto, a na Punto nie ma śladów i nikt kto nim jeździ nie przypomina sobie żeby coś takiego miało miejsce.
  6. Ja mam takie Cabrio 2.3 EB i też bardzo sobie chwalę to auto, służy mi głównie na dalekie wyjazdy wakacyjne i do tego okazuje się idealnie.
  7. paulluck

    Tryb "cebula"

    za 13,84 kWh zapłaciłem 40,48 zł brutto - 2,93 zł/kWh to bardzo drogo - nie mam abonamentu na GW, ale mam zniżkę na EV Club (bez rabatu cena była 3,25 zł/kWh). Czas ładowania tych 18,84 kWh był 11,52 min. Jak bym założył że 15 kWh starczy mi na pokonanie 100km to by wyszło że przy tej cenie kWh starczyło by na ok 6,7l Pb - czyli jak w normalnej Corsie benzynowej. Przy okolicach 20 kWh np w zimie albo autostradzie to już 9l - sporo... Na szczęście mam jeszcze KIA plugin która na trasach po autostradach pali 5l/100 km
  8. paulluck

    Tryb "cebula"

    Corsa i 208 to dokładnie to samo auto tylko w innym ubraniu W aktualnych warunkach pogodowych to co dałem na zdjęciach będzie ciężkie do utrzymania, szczególnie przy jeździe w koło komina. Ja Corsy też używam jako miejskie wędzidełko i sprawdza się idealnie, też lubię czasami coś sobie wyprzedzić na sporcie - jest fajnie
  9. paulluck

    Tryb "cebula"

    Jeżdżę cały czas na B (dla mnie to wygodniejsze bo w większości przypadków nie muszę hamować hamulcem), co do klimy to aktualnie mam wyłączoną (jako AC), grzanie ustawione na 19-20 (bo to mi spokojnie wystarcza, mam wrażenie że w tym aucie 19-20 to jest tyle co w KIA 21-22 - takie mam odczucia). A sama jazda, to normalnie, jadę tak jak znaki pozwalają + 5/10 km/h (poza autostradami bo jak się leci 140 to wir w baterii ) Wczoraj zrobiłem trasę Przejechane startowałem ze 100% zostało - uważam że zajebiście Szkoda że nie udało mi się naładować dziś do 100% bo bym wiedział jakie jest zużycie wyliczone z ładowarki i licznika energii. z tej trasy A4 to było jakieś 30-40 km, tam leciałem 140 przez 15-20 i jak zobaczyłem że mogę nie dojechać to zwolniłem do 120 - reszta normalnie. Jak kupiłem to auto - bo nie kupiłem go jako nowe - miało średnią na też w okolicach 17 z ok 6000 km, ja aktualnie mam taką z 4000, ale rośnie bo zimno i zużycie wzrasta. Zobaczymy jakie średnio będzie na wiosnę. Generalnie z auta i zużycia dotychczasowego jestem bardzo zadowolony, używam go do jazdy w koło komina i trasy do 200-250 km w obie strony więc przeważnie nie muszę ładować po drodze. Raz ładowałem na GW i czas ładowania był zajebisty ale cena już nie
  10. paulluck

    Tryb "cebula"

    Aktualnie mam Corsę 2022 i zużycie z 3500 km mam na poziomie 14KWh/100km, świetne auto do miasta i na mniejsze trasy, małe a z przodu dużo miejsca, małe a zawieszenie zachowuje się jak w większym aucie. Nowoczesne i jednocześnie tradycyjne (ma sterowanie większością ważnych rzeczy dedykowanymi guzikami). Robiłem testy na szybkiej ładowarce DC - wciąga spokojnie 75KW - więc w 12-13 minut da się naładować na 100 km. Ja jestem bardzo zadowolony z tego auta, a szczególnie że udało mi się je kupić w świetnej cenie
  11. Jak ładowarka ma Type 2 od strony samochodu, to praktycznie do wszystkich aut pasuje. Na 230V to są przeważnie takie między 2 a 3,5KW (najczęściej 2,3-2,7KW - czyli 10-12A). Można brać, sprzedasz to spokojnie za kilka stówek.
  12. Z takimi rzeczami jak filtr kabinowy i inne podobne elementy eksploatacyjne nie musisz robić w ASO.
  13. Filtr kabinowy już sobie wymieniłem w tym roku (po roku eksploatacji od nowości) choć stary był w całkiem dobrym stanie. Oczywiście przy przeglądzie przy 25 kkm z tego zrezygnuję i będę sobie sam wymieniał.
  14. Przeglądy są co rok albo co 12,5 kkm Jeden przegląd już był ten po 12,5 kkm A płyn wymieniają po 25 kkm, albo po 2 latach - u mnie to będzie po 25 kkm
  15. Cześć Kupiłem sobie eCorsę 2022 z przebiegiem 18500 km, jeden przegląd już był w ASO a przy 25000 albo w lutym 2024 będzie kolejny. Pytałem w ASO i chcą za przegląd po 25 tys. 1040 zł - wymieniają płyn hamulcowy i filtr kabiny, lekkie przegięcie. Opel ma przeglądy co 12500 lub rok - to też wydaje się za często. Ktoś z Was ma doświadczenie z Oplami? Może w Peugeocie zrobię taniej przegląd? Powinni go na gwarancji uznać bo to przecież 208 w przebraniu
  16. Ja montuję SEO Canblu w cenie 1500 zł za wersję z 2 brelokami. Okolice Oświęcimia.
  17. Ja mam Ceed kombi z tym samym napędem, po kilku trasach i 13 kkm doszedłem już do tego jak tym jeździć. 1. Na trasę trzeba wystartować z pełnym akumulatorem i od razu przełączyć na HEV - wtedy dużo lepiej się jedzie - spalanie dużo mniejsze i nie ma problemów z wyprzedzaniem: trasa do Chorwacji z małopolski: 2. Po mieście jeździ się na prądzie, czasami włącza się spalina na chwilę, aktualnie mam średnie spalanie benzyny ok 1,1 l/100km 3. To auto jest projektowane na prędkości autostradowe ok 130 km/h - jak jadę tyle poza granicami to spalanie z dużej trasy wychodzi tyle: Jak jeżdżę po polskich autostradach - 140-145 to wychodzi mi ok 6-6,5 l/100km Zauważyłem też że jak startuję na pełnym aku, dam od razu na HEV to prądu do pomagania starcza mu na ok 300 km i wtedy nawet lecąc 150 (licznikowe) jestem w stanie spalić ok 5 litrów z hakiem. Oczywiście dużo będzie zależeć od ukształtowania terenu. Co do dynamiki i wrażenia z jazdy to jest wyraźnie lepiej niż w Aurisie hybrydowym którego miałem wcześniej, choć zdążają się dziwne zachowania silnika (wyje na jakimś niskim biegu) nie wiem dlaczego - ale to na szczęście bardzo rzadko. Generalnie jestem bardzo zadowolony z tego auta, polecam go, ale żeby ono miało sens muszą być spełnione określone warunki, to nie jest samochód dla każdego (jak każdy właściwie). Warunek najważniejszy trzeba do ładować praktycznie codziennie - żeby zawsze jeździć jak najwięcej na prądzie - a wiadomo trzeba mieć gdzie go ładować, na publicznych ładowarkach to nie ma sensu, więc zostaje własne gniazdko. Jeździłem xCeed testowo - dla mnie fajne autko - ale kompletnie nie ma bagażnika - w kombi praktycznie nie ma różnicy ze zwykłą wersją bo w zwykłej cała pojemność którą tu zajmują baterię jest pod podłoga w schowkach które są średnio przydatne - szczególnie w trasach. xCeed jest wyższy, ma większe koła i prześwit i pewnie przez to będzie minimalnie wolniejszy i więcej palić.
  18. Ja montuje to CANblu w autach, mam w sowim Mustangu i Kia Ceed. Masz konkretne pytania? Mogę Ci zamontować
  19. W Kia tak działa tryb Sport, silnik spalinowy napędza koła prawie jak w tradycyjnym automacie, układ hybrydowy działa praktycznie jak lepszy start/stop. Dodatkowo ładuje nawet podczas jazdy.
  20. Nauczyłem się już trochę tego samochodu i okazuje się że jest też spoko w trasie, ostatnio miałem trochę tras, 2 po Polsce i Chorwacja, jestem mile zaskoczony jak się zachowuje w trasie, bałem się że będzie za słaby i że spalanie w trasach będzie duże, a okazało się że jest spoko. Generalnie widać że napęd został zaprojektowany na autostrady do 130km/h, bo jak jedziemy z licznikowymi 130-135 to pali wyraźnie mniej niż jak 140-145 (co jest oczywiste w każdym aucie), ale tu dodatkowo jeszcze widać że przy tej niższej prędkości prąd zostaje w akumulatorze, a przy wyższej zużywa się praktycznie do kilku procent. Trasy po polskich A i S z prędkościami na liczniku +5/10 km/h niż limit (czyli realnie 120 - 140) oscylują w granicach 5,5-6,5 l/100 km Chorwacja - trasa z domu na miejsce - start z pełnym aku od razu w tybie HEV - 3 osoby na pokładzie + sporo bagażu. Z całego wyjazdu - z Chorwacji wracałem przez Wenecję więc doszło kilometrów i wolniejszej jazdy, dodatkowo jeździło się po Chorwacji trochę. (na zdjęciu już naładowany aku w domu, dojechałem na kilkunastu procentach). Przy płynnej jeździe zwykłymi drogami i prędkością ok 90 km/h jest w stanie realnie doładowywać akumulator bez wyraźnego wpływu na spalanie (w trybie SPORT), doszedłem do tego że na trasę trzeba od razu przełączać na tryb HEV, bo jak sobie cały aku zużyjemy na początku (a to nie problem bo nawet 120-130 km/h jest w stanie jechać na baterii) to później jeździmy na kilkunastu procentach i jest wyższe spalanie. Realnie silnik elektryczny wspomaga nawet na autostradach więc nie ma problemu z wyprzedzaniem ani górkami, nie wyje jednostajnie jak Auris (choć czasami dziwnie trzyma obroty - wydaje się jakby obroty nie były bezpośrednio związane z prędkością).
  21. Potwierdzam, dokładnie to samo było u mnie i po mojej podpowiedzi i Gigi to tak samo naprawił
  22. Jeździłem (co prawda krótko) kilkoma Tipo, najtańszym i najdroższym - to są mega proste auta praktycznie z minionej epoki. Wyposażenie POP to praktycznie poziom Grande Punto z 2005 roku Bez porównania lepiej w kategorii prostych aut wychodzi Kia Ceed czy Hyundai i30 - są dużo nowocześniejsze a przy jednocześnie podobnie proste - coś dla lubiących "zwykłe" auta z guzikami a nie ekranami. Przy aktualnych cenach samochodów takie Tipo za 80-100 tyś to jakaś masakra, a ceny używanych są po prostu zabawne - ale wiadomo na Taxi to genialne auto. P.S. Przy okazji mam fajne i30 do sprzedania - zobacz proszę na naszą giełdę.
  23. Zrób proszę zdjęcie aktualnego znaku. Napiszę od razu że pytam o to dlatego że kumpel dostał mandat że jechał przez rondo a nie objazdem więc może Tobie kilka złotych zostać w kieszeni jak będziesz o tym wiedział
  24. Mamy tu kogoś z Oświęcimia? Przydało by się zdjęcie znaku który jest przed rondem, a na Googlach jest jeszcze stary z 2018 roku: teraz jest podobno inny Bo moim zdaniem wg tego znaku spokojnie można z ronda jechać na 44 Kraków.
  25. Jedziesz sobie samochodem zaznaczonym na czerwono, czy możesz wjechać na rondo i skręcić na ulicę Legionów? Czy musisz skręcić na objazd ronda, zatrzymać się na Stopie i włączyć się do ruchu na ulicy Legionów? Przy okazji, jak zrobić ankietę?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.