exor

możesz jakoś pokazać na foto jak cały sprzęt wygląda?

Ale których zaleceń? Są dwa sprzeczne

Czy taki specyfik do klimy "Würth preparat do dezynfekcji i czyszczenia klimatyzacji 300ml" to ma coś więcej niż izopropanol? Umie ktoś czytać te karty techniczne czy inne takie? Można czystym izopropanolem walić na parownik klimy celem odgrzybiania? Czy to bez sensu?

Taki zestaw jak w temacie to da radę? Nie chce chyba wiercić w podłodze i na kołki tego progu..... Na razie tylko tak położyłem do fotki. Drewno to dąb i brzoza.

O tego typu 'przyrząd'...

No i założyłem silnik 1000W do tandemu. Ograniczyłem Vmax do 40tu. Ale i tak za dużo jest. Muszę zjechać jeszcze niżej. Jechałem sam to można było się bujnąć tyle, ale to przesada. Ze synem z tyłu nie ma mowy o takiej jeździe. MOVIE.mp4

Z poziomicą wbijam. Co parę uderzeń koryguję. Tylko mam zrobiony kawałek takiego klocka drewnianego z dokręconą blaszką od spodu. Wkładam do kotwy i uderzam jego a nie całą kotwę.

Właśnie nie wiem czy uszczelnia. Rozebrałem inną pompe (pz-10). Tam w ogóle nie było tej "folii"...

U moich rodziców malowana była elewacja. Goście najsampierw czymś myli i potem malowali. No ładnie jest, nowocześnie - bo jakieś pasy poziome na wysokości okien, itp. (a dom z lat 70tych). Tylko kibel jest taki, że tynk zaczął pękać po 1,5 roku jakoś. Jak było bez problemów ze 30 lat tak teraz jest jakaś padaka. Takie tam.

Ale wentylator włączony i mieli powietrze w srodku ?

ozonowanie na załączonej klimie i obiegu wewn? jaka wydajność ozonu na godzine? ile czasu?

A to w golfie mam inaczej: łopatki przestawiają w tryb manual na zawsze. Na automat nie wraca.

Mam taką pompę polskiej produkcji: PZ-6,3-A. Ona ma dekiel taki z amelinium i wg kwitów jest tam uszczelka pomiędzy deklem a całym korpusem. Ale ta uszczelka to jest takie dziwne coś, jakby napylone? Jakieś cienkie mega, trochę jak folia aluminiowa. Wiecie co to za materiał? To nie może być zbyt grube, bo wtedy te gumowe oringi nie będą pracować jak należy.

Tak, decyduje - skrzynia przełącza się w tryb taki, że na większy bieg musisz przełączyć sam, ale na niższy samo schodzi w miarę spowalniania.