Jump to content

Tschoob

użytkownik
  • Posts

    1466
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Tschoob

  1. zakupiona w Marcu, ale jakos nie mialem czasu Juz 17kkm nastukane i nadal cieszy....Trzeba wkoncu sie udac do Cinka i zrobic program
  2. Oczywiscie za $$ Kiedys by huba ogarnal ale jak wiadomo chwilowo "to se ne nada " W gre wchodzilo by podlaczenie det3, wystrojenie na hamowni. Silnik pomodzone 1.4 16V . Szczegoly na prv
  3. > ale tez tego wykresu nigdy nie bylo... a mowic, ze 140KM z 1.4 8V na 1P to wynik z pizdy trzeba byc > .... > W 1.2 8V nie tak latwo przekroczyc 100KM i wiaze sie to z dosc powaznymi modyfikacjami. Sam walek i > obrobka kanalow nie wystarczy > Przykladowo Huba dawal wykres ostro zmodzonego 1.2 8V ktorego stroil i bylo 105KM na 1P, a zakres > modyfikacji byl spory. > Mckena wiertarka byla swietnie przygotowana choc watpie, ze przekroczyla 120KM, a wlasciciel > zamiast wysmiewac wyniki innych moglby sie udzielac w sposob merytoryczny w temacie huba wystroil moje 1.1 8V na 1P na 99,8 KM tylko dlatego ze odcinka zostala dla bezpieczenstwa ustawiona na 7800...gdyby byla na 8000 to by ponad 100 bylo bo moc maxymalna byla przy odcince Ale mckena silniczek zapitalal ze HOHO i sadze ze mial ponad 120 km
  4. > jak by to napisać...? > kluczyki, numer telefonu, dowód rejestracyjny i jak będzie coś wiadomo oddzwonimy czy to jest reklama warsztatu samochodowego ? Wiedza na forum sie nie dzielisz ?
  5. > P1 - 1.2 8v 60km SPI, 1.2 8v 75km MPI, 1.2 16v 86km > P2- 1.2 8v 60km MPI, 1.2 16v 80km > Panda -1.1 8v 54km MPI, 1.2 8v 60km MPI > najprościej mówiąc no i mi sie pojepalo ;
  6. > Dziękuję. > Ostatnie pytanie. 1.2 MPI 60KM podejdzie bez ruszania wiązki, a 1.2 MPI 75KM wymaga wymiany czy > modyfikacji wiązki? Dużo roboty? I czy to kwestia TYLKO wiązki? nie bylo 1.2 75KM MPI - bylo tylko SPI... MPI mialo 60 KM
  7. Tschoob

    T-jet?

    > Ok, to lepiej zacząć strojenie od silnika bez kolizyjnego? oddaj do fachowcow bo potem bedzie ze silniki fiata sa z gownolitu No chyba ze sie szybko uczysz to tutaj masz 95 stron o emu
  8. Tschoob

    T-jet?

    > T-jet to FIRE tylko jeszcze bardziej rozwiercony... i mniej wytrzymały bardzo malo wytrzymaly jak seryjny dol wytrzymuje 300KM
  9. Tschoob

    T-jet?

    > Glaca - a czemu fabryczne turbo jest bzdetne? Chodzi o doładowanie czy o coś innego? Bo też na tych > parametrach się nie znam . bo jest wielkosci wiatraczka do komputera i konczy sie zabawa przy 5 tysiacach obrotow....trzeba czegos wiekszego , najlepiej do djo uderz , on ma dobrze temat rozkminiony
  10. Tschoob

    T-jet?

    caly osprzet oprocz kolektora wydechowego przekladasz z tego 1.2 16V ktory teraz masz....Kolektor wydechowy niestety musisz zrobic bo sie nie miesci ( tak kiedys djo mi mowil ) generalnie ot jest prawktycznie wymiaarami ten sam slupek co masz teraz pod maska.... koszta to sadze ze 1500 slupek + 1000 turbo + 1000 kolektor + 1800 EMU lub 650 det3 + 1000 na strojenie + 400 wydech + 300 wtryski + icek,opaski,silikowny,chlodnica oleju,przewody 1000 + 300 pompa paliwa wydajniejsza . Chyba o niczym nie zapomnialem No i robocizna ps : oczywiscie na kolektorze , wydechu , turbo , ic mozesz zaoszczedzic. Ja podalem cene oprocz turbo nowych gratow. IC uzywka za 100 ale loteria bo moze byc dziurawy , chlodnica oleju tak samo , turbo za 300 moze puszczac ,kolektor mozesz sam wyspawac to wtedy materialy pewnie kolo 400...
  11. > Witam > Panowie, może ktoś się orientuje, są jakieś stabilizatory do Uno "tjuningowe" w sensie grubsze? > Widział ktoś kiedy a może posiada? > Czy może z jakiegoś innego auta da się podpasować, ewentualnie może jakieś firmy robią na > zamówienie (fajnie by było jakby ktoś znał przybliżony koszt)? > Pozdrawiam kiedys byly stabilizator na przod do uno Eibacha ale widze ze juz nie maja w ofercie....a o uzywke pewnie ciezko bedzie...raz widzialem uzywke na ebay'u - licytacja skonczyla sie na 280 E
  12. > Moje Uno to 45sx,1.0 benzyna, gażnik, 93 r., jakie sprzęgło mam kupić > bo szykuje się do wymiany. Skrzynia to 5 - tka, zmiana 2 patykowa. > POzdrowienia po pierwsze to nie jest temat o sprzegle.... po drugie wyjmij sprzeglo i ze sprzeglem do sklepu zeby dali takie samo....nikt niestety nie wie jakie sprzeglo wsadzili do twojego uniaka....nawet we fiacie tego nie wiedza bo wkladali pierwsze co mieli pod reka na polce...
  13. obstawiam pompe lub serwo...u mnie sie okazalo ze po wymianie na tarcze z tylu serwo odmowilo wspolpracy...malutka dziurka i pedal zawsze tylko zwalnial kola zamiast blokowac....a odpowietrzane bylo nawet maszynka...
  14. > Poza strumienicą co jest bzdurą. Bo większośc znajomych ma przelotowy pod autem i na końcu > katalizator by techniczny łatwo srawdził jego obecność tez mam u siebie przelot srodkowy i kat na koncu , techniczny na BK nie mial zastrzezen...troche glosno co prawda ale w normie sie mieszcze
  15. mialem tak samo...u mnie okazalo sie ze serwo mialo mala dziurke w membranie...
  16. po numerach to nie poznasz , to fiat...trzeba zrzucic obudowe dyfra i zeby policzyc
  17. > No właśnie różnie koledzy piszą a ja muszę się decydować albo biorę tą z P1 albo inną tylko jaką? > Mogę ją kupić za 1200zł z roczną gwarancją więc dobra cena i gwarancja. > Nie będę latał powyżej 140km/h > Zależy mi raczej na przyspieszeniu ze świateł do 100km/h > Będzie duża różnica na przyspieszeniu do mojej obecnej? wg mnie 1200 to za duzo , a gwarancje na co ? na synchronizatory 2 biegu ( bo to pada przy szybkiej zmianie biegow) ? Masz wystawiona teraz na gieldzie chyba za 800 czy 900 zl a nie za 1200.... na 6speed roznica jest bardzo duza w dynamice napedzania sie auta in plus oczywiscie
  18. > Na 6-speed punto nie będzisz miał paradoksalnie lepszego przyspieszenia do 100-120km/h niż np. przy > abarthcie/palio-chyba, że masz odcinkę pod 8tys, obr. krotsza skrzynia = lepsze przyspieszenie wiec nie wiem co ty wogole piszesz... > Czas tracisz na zmianę biegu- i w skrzyni palio/abarth i w 6speed z punto 1 zmiana biegu trwa dokladnie tyle samo wiec znowu nie wiem co ty wypisujesz > -i seria 1.2 8v P-6speed vs. mój 1.1 spi podłubany N/A widac 1.1 lepiej podlubane od 1.2 8V i mu nawet krotsza skrzynia nie pomogla....ja mialem w swoim 1.1 zhamowane 98km i szedlem rowno z 1.4 16V miedzy innymi dzieki krotkiej skrzyni z 6speed ..
  19. > ile chcą za tą bravę w całości?? bo jak wiadomo wszystko wszędzie wejdzie, tylko kwestia > odpowiedniego młotka... > ale i tak lepiej szukać sieny, będzie bardziej p&p w sienie jest 1.2 8V i w porownaniu z 16V nie jedzie to po pierwsze...po drugie oba sa plug and play bo siadaja na tych samych lapach od 1.0 fire wiec nie ma tutaj zadnej kombinacji...
  20. > Ile Ty masz tych fefnastek ? o tej pojemnosci to juz ostatnia
  21. mam do sprzedania swoj silnik 1.2 16V z uniaka bo rozbieram na czesci. Odezwij sie na prv to jakos sie dogadamy , bedziesz mial komplet p&p lacznie z wydechem , pompa i cala przygotowana wiazka i kompem bez immo , skrzynia ,na linki a nie patyki ( krotsza wiec lepiej sie zbiera) i polosiami,lapami....wsadzasz , odpalasz i odjezdzasz
  22. > + elastyczne przewody belka-zacisk.. > u tschooba ktoś jeden zacisk zrobił na sztywno i przewód nie był z tego powodu bardzo zadowolony... czasami trafiaja sie fachofcy
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.