Maciej__
-
Liczba zawartości
68 550 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
160
Odpowiedzi dodane przez Maciej__
-
-
5 minut temu, zenek111 napisał(a):
No właśnie problemem jest ze sie miesza, gdyby sie nie mieszało po dolaniu nowego mogłoby zejsc stare, ale nie moze, bo stare sie wymieszało z nowym i za kazdym razem jak dolewasz nowego to stare się rozcieńcza i jest go coraz mniej, ale ciągle jest i sie te stare juz biokomponenty z tego starego paliwa rozkładają.
Kurde no przeciez to oczywiste, wystarczy wziac szklankę herbaty, wylac połowę i dolac wody, wylac połowe czy tam 3/4 i dolac wody, mimo ze dolewamy wody to jednak kolorek jest, bo mimo ze herbaty coraz mniej to ona wciaz w szklance jest, tyle ze w coraz mniejszej ilosci. Tym szybciej "wypędzimy" stara herbate ze szklanki im większe dolewki wody bedziemy robic (czyli powinno zostac jak najmniej w szklance przed kolejna dolweką)
Masz racje, ja w zbiorniku mam pewnie 0,0000000000000000000000000000000000000001% paliwa, ktore zatankowano po odebraniu z salonu
Ciekawe jak jutro odpale
-
8
-
-
Teraz, zenek111 napisał(a):
I własnie dlatego ze paliwo jest mieszane, jeśli spalisz połowę zbiornika i zalejejeszświeżym to połowa paliwa jest świeża a połowa ma miesiac.
Jeśli powtórzysz schemat to po 2 miesiacach masz50% paliwa świeżego, 25% paliwa miesiecznego i 25% paliwa które ma 2 miesiace.
Swobodne mieszanie paliwa powoduje ze nie ma znaczenia czy pobierane jest z dołu zbiornika czy z góry.
Ty sam to wymysliles?
-
1
-
1
-
-
34 minuty temu, GoldFinger napisał(a):
Planujesz użytkować ten samochód 30 lat, że te dwa tygodnie coś zmienią?
Jak by nie patrzec, 2 tyg wczesniej, to ok 4 PLN w plecy
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
-
1
-
1
-
4
-
1
-
-
W dniu 16.04.2024 o 17:27, Jettison napisał(a):
https://spidersweb.pl/autoblog/skoda-fabia-1-0-tsi-przebieg-806-tys-km/
1.0 tsi jednak sobie dobrze radzi na tle małej, 3-cylindrowej konkurencji
Tylko, ze nie ma zadnego info czy to bylo zrobione na 1 silniku
Inna kwestia, ze pozostaje wspolczuc kierowcy takich przebiegow w Fabii
-
1
-
1
-
-
11 godzin temu, Koonrad napisał(a):
Tak w temacie napraw, właśnie czekam na szybę tylna do rav4 tydzień, w ASO niby 2dni ale koszt 5tys
Cała klapa w internecie za 2.5tys
Do sluzbowki szukacie czesci na allegro?
Pozostaje zawsze jeszcze kwestia pochodzenia takiej klapy...
Bo Toyoty jak ginely, tak gina na potege.
-
4 minuty temu, Koonrad napisał(a):
IMO nie ma to znaczenia, producenci powinni mieć nakaz sprzedaży części w sensownych cenach
Bo awaria może się trafić na gwarancji czy poza nią, a auto powinno być naprawialne
Brak części to kwestia ekologii, oraz szarej strefy
Płacimy kupę kasy za auta, a potem jeszcze więcej za ich naprawy, o ile w ogóle są możliwe
Tak w temacie napraw, właśnie czekam na szybę tylna do rav4 tydzień, w ASO niby 2dni ale koszt 5tys
Cała klapa w internecie za 2.5tys
Dostepnosc czesci to jedno, dochodzi jeszcze koszt robocizny.
W wiekszosci przypadkow, do popularnych modeli pewnie taniej wyjdzie kupic drugi silnik niz remontowac uszkodzony.
Szczegolnie jak uszkodzi sie uklad korbowo-tlokowy, bo sama glowice to jeszcze mozna zazwyczaj ogarnac.
-
6 minut temu, Koonrad napisał(a):
Prawie nowe to jakie ? Teraz auta mają 5lat gwarancji
Kia w ciągu 2lat potrafiła 3x robić remont silnika - za pierwszym razem na pewno kopali do samego spodu, bo wał korbowy wyciągali i wysyłali do sprawdzenia czy prosty
Zawory i krzywki połamane, więc nie była to pierdoła, w sumie 4 miesiące prawie zajęła naprawa
W drugim aucie jak korba wyszła bokiem i olej się wylał, to chyba wymiana silnika tylko została, drugi miesiąc robią
Mialem na mysli naprawe/wymiane na wlasny koszt, a nie w ramach gwarancji
-
2 minuty temu, marcindzieg napisał(a):
Ale jak Stellantis nie dostarczy części to ten inny też sobie nie naprawi. A o tym piszemy a nie jakbyś robił.
A szczerze mówiąc to chyba bogaty jesteś. Bo ja nie znam nikogo, kto by prawie nowe auto oddawał za grosze.
Tylko, ze w prawie nowych autach remont silnika nie ma sensu, lepiej wstawic drugi z rozbitka albo anglika.
-
27 minut temu, bochumil napisał(a):
Nie dość, że to najbrzydsza Alfa w historii, nie dość, że mój wątek założony w styczniu skazano na banicję w nikogo nie odwiedzanym dziale, to jeszcze na koniec wtopa z nazwą modelu. Cytując klasyka - nie będzie Milano. Będzie Junior
https://www.thedrive.com/news/italy-tells-alfa-romeo-its-illegal-to-build-the-milano-in-poland
A, to juz wiem czemu mi szukajka nie znalazla i zalozylem nowy
-
1
-
-
16 minut temu, deszczowyRoman napisał(a):
notabene w santafe montowali 1.6T jak czym stakim pociagnac przyczepe?
Najlepiej za pomoca haka
-
1
-
-
14 minut temu, zinger napisał(a):
Dokladnie, zalezy
Wielu spojrzy tak, ze zabrali 20KM z silnika 180KM 
Mysle, ze zdecydowana wiekszosc sprzedazy, to byly jednak dosc podstawowe wersje 1,6T + MT
-
5 minut temu, wladmar napisał(a):
Dacia nie ma z czego się cieszyć, bo nowy Duster zgubił jeden cylinder.
Dla wiekszosci klientow nie ma to wg mnie zadnego znaczenia
-
13 godzin temu, zinger napisał(a):
Nowy Tucson -20KM benzyna
Zalezy jak na to spojrzec
Z tego co widze to Kia/Hyundai wycofalo z oferty silnik mild-hybrid 1,6T 180KM
Zamiast tego dotychczasowa wersja 1,6T 150KM zostala zastapiona wersja 160KM.
Inna kwestia, ze ten mild-hybrid byl kompletnie bez sensu, bo za +10kPLN wiecej byl HEV.
-
10 godzin temu, Tre-Bor napisał(a):
Z Japończyków też się kiedyś nabijali w Europie i USA.
Użytkuję 2 chińskie pojazdy, jeden od 9 lat, drugi od października 2023.
Wszystko fajnie do czasu awarii, jak musisz na części czekać jak przylecą z CHRL.
Zalezy co sie kupi pewnie... Takie MG sprzedaje juz w Europie wiecej aut niz Suzki, Honda czy Mazda.
Nie sadze, zeby byl problem z dostepnoscia gratow.
-
1 minutę temu, Fili_P napisał(a):
A co z nim?C3... Coś wyszło jednak?
Poki co bez problemow
Ale auto ma 3 lata i 35kkm przebiegu Jeszcze 2 lata gwarancji i potem sie zobaczy...
Z reszta zona zmienia robote i nie bedzie juz robic 50km dziennie, wiec przebiegi mocno spadna.
-
1
-
-
Teraz, Fili_P napisał(a):
Poszukaj moich postów.
Za 50, dobra 45 a co tam 40 koła oddaje Ci P2008/ASB ale wpisujemy brak rękojmi, silnik do kapitalki, żarcie oleju i takie tam... ;-)))) Rozrząd ( trzeci przy w sumie 110kkm) świeżo po wymianie 2kkm temu ;-))))))))) Serio odpuść!Dzieki, ale ja juz mam C3 z Puretch i kolejnego mi nie potrzeba
-
2
-
-
Godzinę temu, 00Tom00 napisał(a):
Cześć,
spadł na mnie temat wyboru "nowego" autka dla rodziców.
Obecnie korzystali od 2006r z yarisa II z silnikiem 1.0, którym przejechali 250kkm, przez które auto praktycznie było bezawaryjne. Niestety ruda robi swoje i czas na zmiany (w innym wypadku yaris nadal by pozostał).Założenia:
- auto wielkości yaris II z możliwością lekkiego zwiększenia wymiarów
- 5d
- mało awaryjne, z brakiem problemów korozyjnych
- jak najmniej wymagająco serwisowo (ideałem byłby łańcuch rozrządu)
- podstawowe wyposażenie które musi obejmować klimatyzacje oraz elektr szyby- zakładany roczny przebieg obecnie 5000km, zakup na ok 10lat+
W związku z powyższym celuje coś w okolicach roku 2020, a na pewno nie starsze niż 2017.
Rodzicom podobają się autka pokroju:
- peugeot 208, 2008 (model poprzednie bardziej zaokrąglone) , citroen C3 - wszystkie te autka mają podobne silniki 1.2 puretech różniące się mocą - czy rzeczywiscie jest tam tak duży problem z łuszczącym się paskiem rozrządu? Są jakieś serie bez tych problemów?
O ile rozrząd możemy wymienić po zakupie, o tyle boję się pozostałości tych śmieci w silniku, które jak czytam powodują nawet zatarcie silnika.Ja proponowałem jeszcze renault captur z silnikiem 0,9 lub 1.2 tce - co powiecie o "obsługowosci" tych motorów?
Budżet do ok 60tyś zł, ale wiadomo czym mniej tym lepiej
A może macie jakieś inne sprawdzone propozycje przy podobnych założeniach?
Nie pchalbym sie w uzywke w takim budzecie...
Kupic nowe Sandero, Clio, Fabie, I20, lub Swifta i zapomniec o temacie
1.2 Puretch sobie odpusc, to silnik specjalnej troski...
Nie lubi jazdy na krotkich odcinkach i na pewno nie jest bezobslugowy.
-
4
-
-
12 godzin temu, camel00 napisał(a):
Jezusmaria jaka wieś
Pewnie da sie to wylaczyc jakos w opcjach
-
5 minut temu, Vadero napisał(a):
Nie wiem, opinie są zgodne z tą.
Tylko, ze to nie ten silnik... Na filmie jest stara hybryda 2.0.
-
6 minut temu, Vadero napisał(a):
Co do phev to są fajne filmy na YouTube pokazujące jak skrzynia biegów się rozpada przy małych przebiegach, trzymaj się od tego z daleka.
W HEV jest ta sama skrzynia, czy tylko Plug-in?
-
3 minuty temu, wladmar napisał(a):
Ja nie mam zamiaru tego kupować, ale liczę na to, że konkurencja w tym segmencie obniży ceny jak im spadnie sprzedaż i będzie większy wybór w założonym budżecie.
Rowniez na to licze
A jak nie obnizy cen, to chociaz beda bardziej sklonni do rabatow
-
1
-
-
Teraz, iwik napisał(a):
Poza tym takie HS, jest niebrzydkie, nieźle wykonane (wizualnie), ma normalne silniki od GM, jest zabezpieczone antykorozyjnie od spodu (przynajmniej na filmach, które widziałem to żaden europejski producent tak nie zabezpiecza podłogi, o japońcach z litości nie wspominając). Kandydat na daily jak ktoś nie chce dacii.
Kiedy kupujesz?
-
44 minuty temu, el_guapo napisał(a):
MG ZS ma znajomy, ale widzieć się z nim będę dopiero w majówkę.
Na razie masturbuje się niskim spalaniem.
W 2023 w EU, sprzedalo sie tego prawie 100 tys sztuk. Wiecej niz Skody Fabii czy Kamiq.
-
1
-
-
1 minutę temu, wujek napisał(a):
Z EU na pewno wylecą. Zastanawiam się z czego żyją dilerzy Subaru ale nie pamiętam kiedy ostatnio widziałem salon.
Nie widziales, bo wiekszosc to dilerzy wielomarkowi...
W samej Warszawie jest 6 punktow dilerskich sprzedajacych Subaru.
Wyjeżdzanie paliwa do niskiego poziomu - czy to aż takie zło?
w Motokącik
Napisano
U mnie w CX-5 jak zasieg schodzi do 0, w baku jest jeszcze ok 10l paliwa... W momencie zapalenia rezerwy jakies 16l.
Spokojnie mozna traktowac, ze prawdziwa rezerwa zaczyna sie od momentu jak zasieg spadnie do 0.
IMHO mocno przesadzone, ale z tego co czytalem w necie to standard w tym modelu.