-mimx-

Ja miałem w Golfie 6. Przebieg 0 -> 165kkm. Przy ok. 60 kkm wymieniona została na gwarancji dwumasa - nie do końca wiem dlaczego, tj. podczas drugiego przeglądu w ASO stwierdzono "problem" i zasugerowano wymianę. Nie wnikałem. Potem przy ok. 100 kkm załapałem się na akcję serwisową, polegającą na wymianie oleju (o ile pamiętam syntetyk -> mineralny) i aktualizacji softu. Nie odczułem różnicy. Skrzynia nie była mistrzem subtelności i na niskich biegach potrafiła szarpać w zasadzie od nowości. Wraz z przebiegiem ten problem minimalnie narastał. Za to była diablo szybka, świetnie sprawdzała się przy "aktywnej" jeździe, zwłaszcza w trybie "S".

U mnie toto padło na gwarancji. Niestety nie był to sensor tylko jakiś moduł sterujący, którego dokładnej nazwy nie pamiętam.

Nie wierzę w te pomysły wymiany baterii, tj. uważam, że to zupełnie nietrafiona koncepcja i nie "chwyci".

Co to za contraption na ostatnim zdjęciu?

Np. Bosch PIB375FB1E. Można w menu serwisowym ustawiać moc. Zdaje się, że od 1kW w górę z "rozdzielczością" 500W.

Dziś rano pierwszy raz zobaczyłem Miraia. Warto, nie warto? Kolejek na stacjach brak, więc może jednak warto? Edit: jakich stacjach?

Ja w 2019 wypożyczyłem na rok P208 w Qarsonie. Poza bałaganiem z fakturami (z ich winy), doświadczenie pozytywne. Czy było to opłacalne? Nie wiem. Potrzebowałem małego, bezobłsugowego przez rok "na już" i ten wynajem ten warunek spełnił.

Renault Clio 2018 r. 1.5 dCi. Poza niskim spalaniem nie miał żadnych zalet. Niestety musiałem się nim męczyć przez 7 tygodni - samochód zastępczy. Równie tragiczny był C1 I gen. ze zautomatyzowaną skrzynią biegów, ale nim przejechałem tylko kilkanaście km, więc nie zapadł aż tak w pamięć.

Leona nie miałem, VAGi mam nieprzerwanie od 2006 r. i w żadnym tak nie było. W Verso mi za to przeraźliwie piszczy jak cofam bezpośrednio po postoju dłuższym niż dzień.

Z ciekawości - jaka jest techniczna różnica między FAP a DPF?

Mam taki naped w Tigu, tylko mniej KM. Mam tez japonskie CVT FWD. Polecam Atece w takim razie

4x4 w Atece czy FWD?

Sucha. O ile pamiętam do 250Nm włącznie jest sucho, powyżej - mokro. Czyli benzyny 1.0-1.8 suche, powyżej mokre. 2.0TDI mokre, mniejsze diesle - nie mam pojęcia.

Wątpię. A jeśli to nie we wszystkich modelach. W Tiguanie mam fabryczne klocki z tyłu mimo przebiegu 133kkm. Z czego sporo na ACC.

40 grand

Nie ma różnicy w spalaniu chwilowym - Tiguan 2 2.0TDI DSG.

A czy przypadkiem w większości stanów dwie tablice nie są obowiązkowe?

No i Chiny. Mazda, zdaje się, wierzy w paliwa syntetyczne z glonów i nie widzi na horyzoncie śmierci ICE.

Wczoraj został zaprezentowany nowy EV na polskim rynku, Mazda MX-30. Parametry zbliżone do słabszego e-Soula, tylko ładny. Cenowo nieco powyżej, tj. startuje od 143kzł za niezłe wyposażenie, max za 157kzł. 143KM, FWD, 9.7s do setki, 35.5 kWh. Gwranacja na aku 8 lat / 160kkm. Fikuśne drzwi tylne. Mazda na prezentacji próbowała sprzedać całą ideologię "śladu węglowego" dotyczącą małej baterii... a jednocześnie zapowiedziała wersję REx z Wanklem, co raczej z walką ze "śladem węglowym" ma niewiele wspólnego. Będzie hit? Czy może się okaże, że "alokacja" na Polskę to 50 szt. rocznie i nie da się jej w praktyce kupić? https://autogaleria.pl/mazda-mx-30-cena-wrazenia

W dieslu DSG wyłączam. Przez rok miałem benzynę (1.2 PSA) z manualem i nie wyłączałem, bo działało nieirytująco i to nie był mój samochód (wynajem), więc było mi wszystko jedno czy coś się od tego bardziej zużywa. No i ten silnik na wolnych obrotach strasznie nieprzyjemnie wibrował, więc doceniałem na światłach istnienie S/S tak naprawdę.

Gratulacje! U mnie się skończyło zakupem używanego minivana (transakcja wewnątrz rodziny) i rezygnacją z zamówienia Citigo - brak dopłat i niezwykle korzystna cena na Verso sprawiły, że Skoda straciła nawet bardzo naciągany sens.

Wajcha = Linguatronic, sterowanie głosem

Niestety - apka twierdzi, że nie mam połączenia internetowego a www wywala błąd j.w.

Dzięki, zainspirowałeś mnie.

Z Climatikiem, bez Climatronica