-
Liczba zawartości
995 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez -mimx-
-
Na stemplu masz jeszcze godzinę nadania Ale faktycznie może być zabawnie... albo i nie. W ogóle nie potrafię oszacować zainteresowania ludzi tymi dopłatami.
-
https://wysokienapiecie.pl/24845-nabor-wnioskow-o-doplaty-samochodow-elektrycznych-ruszy-11-grudnia/ To chyba trochę sensacja na siłę... no chyba, że ktoś się czai na mitycznego Leafa poniżej limitu dopłat jeszcze w tym roku Oczywiście zamierzam czym prędzej wniosek wysłać, mimo że do teoretycznego terminu odbioru Citigo mam jeszcze 5 mies.
-
Wg mnie, żeby wykorzystać trójfazę, potrzeba specjalnej ładowarki lub wallboxa. https://www.evexpert.eu/p/352/smart-waterproof-portable-ac-charger-type2-cee-5-pin-16a-3phase link zupełnie przykładowy
-
Sam trochę próbowałem zgłębić temat i obstawiam, że taki kabel, który się dostaje to coś w rodzaju: https://evconnectors.com/ev-plug-vw-volkswagen-e-up-cable/EV-charging-cable-62196-2-Male-Female-32A-Charging Plugs-Lead czyli do publicznych ładowarek AC.
-
To nie jest śmieszne Dostałem zastępcze Clio dCi, które wprawdzie nic nie pali, ale nagrzewa się półtorej godziny (na drugi samochód nie mam miejsca w garażu), ma letnie opony i jest zupełnym golasem.
-
Nieee, oby nie! Bo wtedy bym musiał przeczytać umowę, żeby się dowiedzieć co w przypadku całki - aktualnie nie mam pojęcia Mam wynajem do czerwca i chcę, żeby tak zostało.
-
Hyhy... cóż, nie wiem jak oryginały, ale części zamienników są za to mocno wypałowane. Np. błotnik czy nadkole antykorozyjne jest w okolicy Polcarowego detalu, duuużo powyżej cen hurtowych.
-
Koszty robocizny są wliczone, ale dość śmieszne, tj. 54 zł / RBG, 2154 zł netto. Plus robocizna przy lakierowaniu - 550 zł netto.
-
29 801,51 zł brutto A co do zamienników, nie mam pojęcia o co chodzi i chyba nigdy się tego nie dowiem. W każdym razie samochód wynajmowany jest od firmy spod Poznania, stamtąd przywieźli mi zastępczaka i tam odholowali "wrak" do naprawy, mimo że kolizja nastąpiła w Warszawie i tu Peżocik jest używany. Najdroższym elementem (8500 netto ) jest deska rozdzielcza, bo mimo że jechałem sam, wywaliło poduchę pasażera. Nie wiem nawet czy go zaczęli naprawiać. Wycena jest z wczoraj a kolizja miała miejsce 18.11 i nie wiem nawet jaki jest realny "horyzont czasowy" naprawy. "Technologiczny czas naprawy" - 9 dni roboczych. Przy czym wycena jest jakby gotówkowa, tj.: "Wypłacajac kwote odszkodowania wynikajaca z tej kalkulacji nie bedziemy wymagac dokumentów potwierdzajacych wykonanie naprawy. Jesli zdecydujesz sie na rozliczenie szkody na podstawie faktur za naprawe pojazdu, to zastrzegamy sobie prawo do ogledzin miedzyoperacyjnych lub ogledzin po naprawie pojazdu i weryfikacji kosztów naprawy zgodnie ze stanem faktycznym przeprowadzonej naprawy" Więc faktyczna wypłata może być zupełnie inna.
-
Nie zrobili. Samochód ma 6 miesięcy i cenę cennikową 61k - na całkę jednak zakres uszkodzeń jest zbyt mały. Jutro rano wrzucę kwotę wyceny
-
P208 '19, którym jeżdżę... jeździłem... zaliczył dzwona jak widać. Samochód jest w leasingo-wynajmie, ale mimo wszystko dostałem wycenę szkody od ubezpieczyciela sprawcy. Kto zgadnie koszt? Pracuję w branży motoryzacyjnej i zapytałem paru kolegów-specjalistów, prawie wszyscy bardzo sie mylili. Wycena zawiera miks oryginałów (O), prawie oryginałów (Q) i certyfikowanych zamienników (PC - dosłownie kilka referencji). Prawa strona jest nieruszona z wyjątkiem prawego reflektora, któremu się urwały mocowania i też jest do wymiany.
-
Miejmy nadzieję, że to tylko elektrowozowe wymysły.
-
https://elektrowoz.pl/transport/ministerstwo-energii-przestalo-istniec-nasz-projekt-doplat-do-samochodow-elektrycznych-zostal-sierota-aktualizacja/#Kto_bedzie_opiekunem_Funduszu_Niskoemisyjnego_Transportu_i_doplat_Nie_wiadomo wesoło
-
Trochę więcej. Cena cennikowa z pakietem serwisowym i gwarancją = 86k. Jeśli się na dopłatę nie załapię, rezygnuję za zakupu niestety.
-
~83k z dodatkami j.w. Bez zaliczki.
-
A więc ten tego... Citigo-e IV czy jak mu tam oficjalnie zamówiony. Mógłby być do odbioru na koniec lutego, ale wyprosiłem opóźnienie o 2 miesiące - chcę dać się procedurze dotacyjnej wyklarować a jednocześnie do czerwca mam wynajętego P208, który to będzie przez Skodę, mam nadzieję, godnie zastąpiony. U tego dealera zdają sobie sprawę z "pewnej niepewności" co do dopłat i nie żądają ani złotówki zaliczki/zadatku. Zresztą jasno powiedziałem, że w przypadku braku dopłat, dla mnie elektryk traci sens. Mimo że jest to super nowość, mały rabat udało się dostać, oczywiście od ceny premierowej. System składania zamówień jest półgotowy (miał ruszyć wczoraj, nie ruszył), konfigurator nie istnieje, tj. zamówienie było składane częściowo na podstawie cennika w PDF, częściowo na podstawie specyfikacji benzyny z półautomatem Zresztą takie coś widnieje na zamówieniu: Model Citigo Style 1.0 ASG, wyposażenie dodatkowe Citigo IV Style Sprzedawca miał pewne braki w wiedzy, ale wynikały raczej z braku szkolenia i dostępnych materiałów niż z lenistwa czy olewactwa. Dopiero w przyszłym tygodniu leci do Alicante na szkolenie z Citigo i Superba. Nie mam pretensji, na 2 moje pytania obiecał odpowiedzieć po szkoleniu. Testówki mają być dostępne od stycznia. Skoda podobno rozpoczęła normalną produkcję tego modelu, ale go nie pozwalają sprzedawać czy rejestrować dealerom, bo chcą nim obniżyć opłaty za emisję CO2 w przyszłym roku. Teraz z kolei bardzo próbują wypchać tegoroczne paliwożłopy, tj. podobno można poszaleć z egzemplarzami ze stocku z mocnymi benzynami. O szczegóły nie pytałem, bo średnio mnie to interesuje. I to chyba tyle. Jeśli kogoś to interesuje, to do Style'a dorzuciłem pakiet Comfort, tempomat oraz czujnik zmierzchu i deszczu + "mały" pakiet serwisowy oraz gwarancję na 4 lata. Próbowałem ustalić czy na napęd i akumulatory jest dłuższa gwarancja, w Upie chyba dają 8 lat / 160kkm, ale tego nie wiadomo póki co.
-
Wyliczenia dla Warszawy, a więc jeszcze metro, tramwaje, pociągi SKM, WKD plus pewnie w jakimś stopniu Koleje Mazowieckie finansowane przez miasto.
-
Ja jestem fizyczny i ten zakup - jeśli do niego dojdzie - będzie albo za gotówkę, albo z niewielkim kredytem A co do dopłat, to wg mnie nie ma konieczności ani potrzeby składania wniosku przed zamówieniem samochodu. Naiwnie liczę, że przepisy wykonawcze pojawią się w ciągu kilku tygodni i wniosek złożę i tak na długo przed datą odbioru samochodu.
-
No to ja jestem idealnym targetem. I jeszcze na upartego mógłbym ładować za darmo w godzinach pracy na parkingu P+R pobliskiej stacji metra.
-
Potrzymaj mi piwo - jutro jadę do Skody w tej sprawie Wg mojej teorii powinno się udać dostać dopłatę w połączeniu z ceną premierową. Ale na ile ona jest zgodna z rzeczywistością, przekonam się wkrótce. Dla mnie ideałem byłby odbiór w czerwcu-lipcu, wtedy mi się kończy leasingo-wynajem P208
-
Albo pozycyjne. We współczesnych samochodach (przynajmniej tych mi znanych) to ciężko rozładować aku w inny sposób - lampki czy radio się same wyłączają po 10 czy 20 minutach.
-
https://elektrowoz.pl/auta/skoda-citigoe-iv-cena-od-73-300-zl-w-wersji-ambition-81-300-zl-w-edycji-style-na-razie-bo-pozniej-od-81-900-zl/ Wrzucałem linka w wątku o eCitigo na kąciku EV. Wydaje się to dość wiarygodne.
-
No jak? 82 - 37 = 45k, proste Tylko procenty się trochę nie zgadzają.
-
Zajrzyj do wątku o Citigo
-
https://elektrowoz.pl/auta/skoda-citigoe-iv-cena-od-73-300-zl-w-wersji-ambition-81-300-zl-w-edycji-style-na-razie-bo-pozniej-od-81-900-zl/ Czyżby już ostateczne, prawdziwe ceny?