azja

Koledzy już podpowiedzieli właściwą drogę ;-) ja tylko tyle napiszę: zapomniałem już, że uprawiałem takie druciarstwo

> toż to tylko 3-latek ale mój przegub wymieniany 5,5 roku temu :-P

> Czy powodem klapania może być przegub wewnętrzny ??? przyczyny szukaj nieco wyżej niż przegub - to raczej łożysko na kolumnie mcphersona PS. aleś dinozaura wygrzebał :-D

> NIE ZMIENIAJ SKRZYNI NA DŁUŻSZĄ > znajdź moje posty nt. skrzyni w AF, żałuję do dziś etam ja wymianę F16CR na WR (VA --> AF) wspominam jak najlepiej kwestia gustu dla mnie 3800 obr. przy 130 km/h to jakiś absurd

> Czyli muszę zdjąć tapicerkę odkleić folię itd. Ehhhh... nie ma się co obawiać... a przy okazji wygłuszenie zrób :-D

> polecam nokia ck-200. zdecydowanie użytkuję 3 rok, bez zarzutu

może za późno, ale polecam CK-200 Nokii używam od dwóch lat z dwoma telefonami, bez zarzutu bateryjkę w "pilocie" wymieniałem w tym czasie raz

dorzucę pod rozwagę jeszcze Spidan (też zdaje się z grupy GKN) w astrze wymieniałem zarówno zewnętrzne, jak i wewnętrzne w vectrze wewnetrzne bez zarzutu, po sporych przebiegach PS. trza czasem jakiegoś posta napisać żeby do końca nie zardzewieć :-DDD

> Dzięki wszystkim, przede wszystkim Orychmadiu

> Niemożność wyjęcia czopa przegubu z piasty. > Bez kapselka, wielowypusty lubią zarastać rdzą, co może skutkować takimi problemami. racja... ale nie doświadczyłem tego przy wymianie przegubu

przejrzałem wątek pobieżnie... kup Valeo, nie będziesz żałował Depo zdecydowanie unikaj

> Czy jest mi to do szczęścia potrzebne? od zakupu astry nie miałem ani jednej "pokrywki" negatywnych objawów nie zauważyłem, bo i jakie? ;-)

> Jaki klucz jest potrzebny do odkręcenia > tej śruby trzymającej piastę pod deklem ? w AF była 30, koniecznie długa nasadka, zwykła nie łapie bajdełej: w podobnej sytuacji jak opisujesz wymieniłem oba przeguby oczywiście nie pochopnie, ich stan uzasadniał wymianę ;-) co do dokręcania... za Etzoldem (dla AF ) Quote: "Dokręcić nakrętkę koronową czopa półosi momentem 100 N-m. Samochód musi wtedy stać na podłożu, włączyć bieg i poprosić drugą osobę o wciśnięcie pedału hamulca. Następnie nakrętkę poluzować i ponownie dokręcić momentem 20 N-m. Od tego położenia dociągnąć jeszcze nakrętkę o kąt 80° (1/4 obrotu = 90°). Włożyć nową zawleczkę i zagiąć. Jeżeli zawleczka nie daje się włożyć dokręcić nakrętkę koronową do następnego otworu pod zawleczkę, jednak nie więcej niż o kąt 9°." fajnie, nie? :-D

> Bo skąd sprzedający na allegro wiedzą, że akurat sprzedają F13 WR a nie CR i z PG 3.74 a nie np. > 3.94 skoro na skrzyni nie ma tych informacji? na skrzyni SĄ takie informacje :-D foto z czeluści archiwalnych, autor: _Zero_ ciekawe, czy On tu jeszcze zagląda...?

> No właśnie , dawno go nie widziałem na forum. > Zagląda tu czasem jeszcze ? zagląda regularnie w czym mogę pomóc? :-D

> aż tracę chęci na dalsze bebeszenie. mam nadzieję, że to tylko chwilowe, poświąteczne osłabienie... astrokącik nie wybacza takiego podejścia

> dzieki za odp!! dlaczego ją mam ( była zaklejona taśmą izolacyjną i zkitrana pod aku) skoro nie mam > tempo? nic niezwykłego, u mnie (w VB) też była i tempomat dołożyłem często jest w aucie sporo niewykorzystanych opcji wyposażenia > hmmm.... a co miałbym podpiąć do niej żeby mieć tempomat? wystarczy dodać serwo, czujnik pod pedał sprzęgła, wymienić manetkę kierunkowskazów i masz tempomat :-) czasem potrzeba też włącznik świateł STOP wymienić, zależy jaki u siebie znajdziesz aktywacja Techem niepotrzebna, bo tempomat jest na linkę ;-) taki zestaw potrzebujesz (poza wtyczką, bo ją już masz): jeden z wątków archiwalnych do poczytania

> wtyczka w załączniku to wtyczka tempomatu

> przecież to jest ten sam temat w którym piszecie czegoś takiego nie pamiętam :-D

> A i tak najlepsze są drewniane pieńki o dużej średnicy. no masz, a ze mnie się śmiali, jak na fotografiach w manualach było widać tego rodzaju "podstawki" :-DDD

> Zależy mi na podniesieniu zawieszenia trochę bardziej niż przeciętnie, ale też nie chcę robić > śmiesznego auta. > Przy posiadaniu w tej chwili 185/60/14 różnica między 190/60/15 wyniosła by 117,5 mm według KLIK > , a te 10 cm to dla mnie już dużo. ale zdajesz sobie sprawę, że te 117mm to różnica obwodu koła, co na wysokość wpłynie naprawdę nieznacznie? zawieszenie podnosi się nie zmianą profilu opony ;-) > No właśnie nie wiem dokładnie czy mnie te 60 wejdzie. wg mnie powinno bez problemów ale gwarancję daję tylko na 195/55/15 ;-) > Ale na zakrętach prowadzenie pewnie bajka ?? zasadniczo nie do końca przed zmianą kół zmieniałem zawieszenie z twardego, sporo obniżonego na - powiedzmy... standardowe - przy zachowaniu opon 175/65/14 tu nastąpiło znaczne pogorszenie, którego zmiana kół na szersze już nie zrekompensowała, przynajmniej nie do końca ;-)

> W grę wchodzi 15'' nawet już alusy borbeta się szykują jak się uda. > Byłbym bardzo wdzięczny naprawdę, ostatnio szukajka mnie nie lubi, (szukam podłączenia lampki w > podsufitce na 3 żarówki). lampkę później - wątek załóż :-D oponki (tak na szybko): klik raz klik dwa > Cena opon, aż tak bardzo mnie nie przeraża gdyż jeżdżę spokojnie i zależy ma na komforcie > posiadając gazowe zawieszenie w połączeniu nasze drogi, plus potrzeba podróżowania polnymi > drogami z obciążeniem 2 + 1 + bagaż wakacyjny - czyli ile się zmieści na camping. jak tak, to 55 ma przewagę nad 50 choć ja tego jakoś drastycznie nie odczułem, po przesiadce z 55 na 50 > Rozmawiałem z Toshem i mówił, że może profil 60 podejdzie - dla mnie bajka różnica tak jak teraz > mam to mniej więcej w średnicy jakieś około 15 cm - chyba. tej części Twojej wypowiedzi nie zrozumiałem ;-) > Także zależy mi na informacji jaką najwyższą oponę na 15 calowe koło można założyć do Astry. skoro tosh prawi, że "60" wejdzie to na pewno tak jest ja nie próbowałem... > A takie pytanie z tego co pamiętam chyba właśnie posiadałeś X14NZ, czy 195 nie będzie za duże??? e-e, miałem C18NZ, czyli 90KM różnicy nie odczułem, no może poza zupełnie inną jazdą np. w koleinach ;-)

> Panowie mam pytanie na cito - jakie największe koło podejdzie mi do astry. > Silnik 1,4 i 60 koni, ale potrzebuje jednak wozu, który będzie mógł sobie poradzić w dość nie > równym terenie. > Zastanawiałem się nad wsadzeniem 15 cali kolo, ale jaki profil?? pytasz o największe - 16" się da, ale 15" to optymalny wybór > Zależy mi aby było dość wysoko, szerokość to tak myślę maks 185, no i profil jakiś 65 ale czy się > zmieści?? na 15" spokojnie zakładaj 195, chyba że obawiasz się że 60KM nie da rady ;-) co do wysokości profilu - nieraz już były na ten temat dyskusje (jak sobie życzysz poszukajkuję i podlinkuję) moim zdaniem 195/50 jest rozsądnym wyborem - nieco bardziej twardo niż 195/55, ale opony są znaaacznie tańsze

> Od soboty moja Astra jeździ na nowiutkich, świeżutkich oponach Navigator 2. sądzę, że zimą nie będziesz żałował tego zakupu :-) przy okazji: moje po przebiegu ponad 40 000 wykazują zużycie w granicach 50% na przedniej osi

> Mówię jak było u mnie, ale ja mam inny napinacz niż benzyniaki i inna wersję nadwozia od ciebie no ale zasada jest ta sama - pasek napędza sprężarkę przyjrzę się temu > I tak podałem bardziej optymistyczną wersję niż padająca sprężarka klimy prawda Tobie i pozostałym Kolegom dziękuję za podpowiedzi :-)