-
Liczba zawartości
4 231 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez fendt180
-
Musi być to z gęstrzym.
-
> Odpowiednie valeo Ano > Dodatkowo obic kewlarem Do takiej mocy starczy seria
-
> A ja widzialem weza, ktory pieknie spuchl i przeplywu nie bylo > Szczegolnie trzeba uwazac na chinszczyzne... > Ale kto co lubi...wydajac na projekt np 10kpln oszczedzac na wezu np smarowania T Mi tego nie mów, ja miałem teflon
-
> Tak też myślałem > Teraz tylko k03 czy T25 Td04
-
Trzeba ciąć flansze i spawać nową
-
Trzeba kupić valeo i będzie działać
-
> weze powinny byc teflonowe..jako jedyne spelniaja kryterium temp Wiesz ile cento miało/ma smarowanie t na tych zwyklych gumowych i jeżdżą
-
Chyba Ci się coś pochrzanilo, po drugie po co drugi czujnik zaraz kolo cpw? I co na to seryjny komputer to można się już domyślić
-
> Jeśli to jest 1.1 bądź 1.2 8V to każda musi być na swoim miejscu. W każdej znajduje się płytką do > regulacji luzu o różnej grubości. Jeśli pomieszałeś je to musisz ustawić luzy zaworowe. O to mi chodzi
-
Szklanki? Z jakiego silnika? Mówisz o hydropopychaczach czy blaszka do regulacji luzów zaworowych
-
Wałek kręci się o połowę wolniej od wału?! Maksymalnie ma u ciebie 3200 obr/min? Nie masz kogoś kto wyważa doły u Ciebie, moze ogarną BTW Plan wchodzi w życie?
-
> tak podejrzewałem, jak już bede kiedyś robił to zamontuje Sachs-a Kupiłem kiedyś sachsa do 1,4 16v i zaraz go oddałem, wyglądał jak tani szajs
-
> Dobrze wiedzieć na przyszłość A restryktor masz przy turbinie czy pompie? > Czyli pompka paliwa z mpi z wtryskami od 1.8T starczy mi do ok 110-120km? żadnego dodatkowego > regulatora nie muszę zakładać przed listwą? > Jak się domyślam to przy strojeniu będzie kręcony do wysokich obrotów, to nic mu nie będzie jak nie > jest do końca dotarty? Ja bym zmienił wkład pompy przynajmniej na jakieś chińskie walbro, ori pompa z mpi może nie dać rady
-
> A wiesz jaką ma charakterystykę? Nie, ahi to w decie ustawial
-
Ja tak miałem zrobione
-
> strojone wczorej przez Hube I jakie wrażenia?
-
> Na tym co mam nie da sie normalnie odpalic takze napewno o wlasnych silach nie dojade Poza tym > troche sie boje ze cos sie zlego stanie > A idac dalej krokiem 1.8t , moge zalozyc map-sensor z 1.8t VW ? zdaje sie ze kolega Shoupas u > siebie taki mial ? Miałem, dostałem go od taquito za flache po tym jak map z fc którego kupiłem na allegro okazał się szrotem :/
-
> czemu tak mało tego momentu a mocy aż tyle? To ja w 1.1 mam 186Nm od 2,5tys obr przy 124 koniach Wałki i małe turbo
-
Miałem to samo Zależy jeszcze jaki masz teraz mapsensor
-
Ja bym został przy 5w40, zmień ewentualnie na jakiegoś lm czy millersa, jak Cię stać to motul. IC jakiś nieduży, omega może być, z marei trochę większy chyba jest powierzchniowo i też da radę. Blow off obojętnie jaki, byle będzie się otwierać
-
Wojtek prawda jest taka ze twoje cento to taka seria+
-
Olej wymieniałeś?
-
Miałem td04l-13t chyba jako pierwszy, trochę km zrobiłem i miałem od początku seryjny restryktor z imprezy, taki jak dostałem z turbiną, wsio było ok, nie kopciła, nie lał się z niej olej i z tego co wiem jeździ do dnia dzisiejszego a jak ją kupiłem wyglądała jakby ją ktoś z titanica wyciągnął Z tym że zawsze jak miałem ja na wierzchu to chciałem zmierzyć restryktor ale do dnia dzisiejszego tego nie zrobiłem
-
Tak jak piszesz