bolekis

Owszem wiertłem ale obracanym palcami, ew. kleszczami czy kombinerkami robiłem. Chciałem mieć nad "procesem" pełną kontrolę i nie rozkalibrować sobie otworu w jarzmie. I faktycznie sworznie były w gorszym stanie.

Albo autor zostanie pierwszym, który wyśle ostrzeżenie w Yanosiku, kwestia czy z dodatkowymi punktami lub nie . Poza tym sporo śmieci/fałszywek ostatnio obserwuję. Do Yanosika mam drugi, stary telefon w klipsie na daszek od tablicy wskaźników. Prawie jak HUD

Fiat Fiorino w wersji osobowej nazywa się Qubo i ma klapę otwieraną do góry. ZTCP to w starszym Doblo osobowym było tak samo. Fotele tylne można wymontować a nawet odkręcić ich mocowania i masz płaską podłogę.

No to jak to jest z wykręcaniem świec na zimnym/ciepłym/gorącym silniku? Skoro metal się rozszerza pod wpływem ciepła to na ciepłym/gorącym silniku na gwincie świeca/głowica robi się "ciaśniej" więc wykręcanie jest utrudnione. Osobiście z grzebaniem przy świecach zawsze czekam aż silnik całkiem wystygnie, najlepiej przez noc. Zimą, jak już muszę, to na lekko ciepłym żeby z kolei na mrozie nie robić.

Silniki z dmuchawką i bezpośrednim wtryskiem paliwa nazywają się zwykle "Turbocharged Gasoline Direct Injection". https://www.motobenzyna.pl/silniki/silnik-ssangyong-1-5-16v-t-gdi-163km-g15dtf.html Opis 1,5 T-GDI Kia/Hyundai ze zdjęciami https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Smartstream_engine#G4LH Silnik z Torresa

Ich własne, z własnej fabryki: https://www.carguide.ph/2016/08/ssangyong-moves-to-build-advanced.html

Na wiosnę kończę 3-letni leasing konsumencki w Masterlease (zostanie wykup ale zastanawiam się czy nie pójść w przedłużenie). Kiedy brałem to priorytetem był "jakiś" sprawny samochód o jak najniższym koszcie wejścia w użytkowanie i niską ratą - podwyżki stóp procentowych nie zrujnowały budżetu rodzinnego. Auto niedrogie, używane, nie ma w umowie żadnych bajerów typu serwisy, opony itp. Ubezpieczam poza leasingodawcą - jest prowizja "za obsługę".

Pick-up na baterię i vice versa. Wizjonerstwo że aż się Polonez Truck LPG przypomniał...

Również spodziewałem się niższego spalania po hybrydzie. Spalinowy Yaris III 1,33 pali żonie wg komputera 6-6,2 l/100. To ceny usług tak zwariowały jak ceny aut? W grudniu 2021 za wymianę rozrządu w spaliniaku 1,4 ASO Fiata wzięło niecałe 1800 zł. Ile teraz kosztuje roboczogodzina? Za czynnik do klimy R1234yf policzyli Ci 100 zł./gram (z taką ceną się w tym roku spotkałem)?

W ramach "nie znam się ale się wypowiem" widzę to tak: Gościowi co windykuje niespłacane auta płacą "od sztuki" - ma z nim przyjechać do firmy na plac i nie uszkodzić z zewnątrz . Prawdopodobnie auto trafi na aukcję i jak tylko będzie w stanie samo ruszyć to napiszą w opisie "run and drive" a że skrzynia może później wymagać naprawy/wymiany to już ryzyko kupującego.

W naszej upośledzonej motoryzacyjnie Europie tylko HEV i PHEV. Na normalnych rynkach będzie jeszcze benzyna 2,5 ze świstakiem.

Tak mi się kojarzy...

Ja bym polemizował. Do polskich SCT spalinówki wjadą za opłatą albo nie wjadą w ogóle - niezależnie od spełnianej normy czystości spalin. Niedawno z kolei kupowałem niemiecką naklejkę "ekologiczną" i kryterium jest szerokie - zasadniczo chodzi o wykluczenie diesli sprzed Euro4 i bez dołożonego DPF-a oraz benzyn sprzed Euro1 nie zarejestrowanych jako zabytki wg prawa niemieckiego. Wystarczy więc że auto benzynowe ma wtrysk i katalizator i powinno móc się poruszać jak pozostałe - oczywiście do czasu zaostrzenia kryteriów.

Może zobaczyli znak pomiaru i dali po hamulcach. Ja stałem akurat w piątek koło południa, nie zauważyłem później żadnego zdarzenia, unieruchomionego pojazdu itp.. Dodatkowo kierowca przede mną sobie przysnął w stojącym aucie i trochę dłużej przyblokował lewy pas. Jak go obudziłem, sprawiał wrażenie dość wystraszonego, co jest w sumie całkowicie zrozumiałe. Budzi się "na środku autostrady" (stojący przed nim już odjechali) a ktoś mu puka w szybę - czy aby nie święty Piotr?

Niedzielne popołudnie na węźle Kostomłoty. Zastanawiam się czy ten odcinkowy pomiar na początku nie zwiększa chaosu...