chris_66

Jak PP to załatać PP Tylko nie lutownicą a ciepłym powietrzem [emoji106] nadłożyć materiału i potem dremelkiem doszlifować [emoji123]

Wożę narzędzia i jakieś szpargały. Przydały mi się kilka razy do celów własnych i kilkanaście do pomocy (za uśmiech albo ciężką kasę). Z poważniejszych napraw w drodze to ogarnąłem alternator, hamulce w przyczepie...... Z obcych napraw to elektryka w przyczepach i kamperach, koła, parę węży i rurek.......

Tablice powinny być przypisane do samochodu od narodzin do kasacji [emoji106]

Ciężko powiedzieć. Są firmy które robią to kempingowo i serwisowo. Myślę że bardziej jest szansa na kempingowe, ale zabawa dużo większa i kasa też większa do zainwestowania. I robota skomplikowana w porównaniu do twoich realizacji ze zdjęć. Na fb co i raz ktoś szuka firmy do strugania campervana [emoji106] Serwisowe może ktoś by chciał. Ale raczej nowe z salonu. Bo używki to raczej po kosztach cokolwiek sklecić żeby kupy się trzymało. Z własnego doświadczenia -firma robi podłogi, zadzwoniłem, cena z kosmosu za kawałek wyciętej Sklejki i warunki wykonania bez sensu (km i czas na dojazd, albo kasa za dojazd do mnie). Efekt taki że w 4 godziny zrobiłem sam, sklejka i moje koszty (cały dzień) to 30% tego co firma chciała [emoji106] Reszta zabudowy też wykonanie własne, przekładane do kolejnych busów

mam taką samą - działa bez problemu pasków z kompletu nie próbowałem, ale kupione na alle chodzą bez problemu - długośc ok i prowadzenie daje się ustawić zajechałem ze 20 pasów beż żadnej awarii

Mogą być auta używane "wśród znajomych"? Jeśli tak to każde jest tak samo awaryjne i bezawaryjne. Bo jak silnik jedzie to skrzynia nawala. Jak skrzynia jest ok to elektronika siada. I tak do zajeb....a Co byś nie wziął to praktycznie to samo. Kwestia wyboru co lubisz naprawiać [emoji1787][emoji1787][emoji1787]

Wiele silników wytrzymuje pół miliona i milion też. Nawet gówniana panda [emoji33]. Jak ktoś kupuje używane, zajechane padło po milionie i wierzy że skręcony licznik to prawda to potem narzeka że teraz takie byle co produkują [emoji1787][emoji1787] Akurat mam sporo firm gdzie jeżdżą dużo i nie dbają o sprzęt. Ma jeździć przy minimalnym akceptowalnym nakładzie środków. Po co zmieniać olej co 10kkm skoro jeździ tak samo przy zmianie co 40kkm. A do miliona i tak dojedzie a potem na złom. I to bez względu na markę.

U znajomego cała flota tak jeździ. Najstarszy ma ponad 700kkm [emoji56]. Ma ok 30 sztuk różnych Dacii [emoji106] Więc trochę dłużej [emoji12]

Dacie z tym silnikiem jeżdżą bez problemu z olejem zmienianym co 40-50 kkm. I panewki są na miejscu [emoji106][emoji123]

Nie [emoji106]

To zależy też od kostki. W firmie jak kapnie to żadne cuda nie pomagają. Nawet aplikowane od ręki i myte gorącym karcherem [emoji2959] Prywatna kostka ślicznie myje się K2 albo dimmerem albo innym mocnym wynalazkiem - absolutnie żadnych śladów [emoji106]

laminat to raczej tylko pomalować, żelkot nowy położyć nagrzewanie tylko może popsuć go

Ważne żeby nie pomylić z mikrofalówką [emoji106] A metoda wygrzania dowolna. Ja wolę dmuchać ciepłym powietrzem [emoji123][emoji106]

Jedynym plusem Lidla jest zwrot pieniędzy przy kasie przy reklamacji [emoji106] To że przyda się ta funkcja masz zagwarantowane. Najdłużej sprzęt pracował pół roku [emoji33]

Castorama. Mam tylko ich świecidełka [emoji106] mam paragony i wymiana bez problemu, mają 3-4-5 lat gwarancji. Nie padają jak muchy ale kwity warto zachować.