Prezo
-
Liczba zawartości
2 769 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Prezo
-
-
Teraz, sdss napisał:
Zgadza się, ale jak niechcesz automatu .....
To musisz wybrać inny model lub markę.
-
13 minut temu, sdss napisał:
Poprzednia zaczynała się od 80
Teraz Tipo tyle kosztuje
-
Dzisiaj miałem okazję pooglądać, pomacać oraz przejechać się nową Hondą HR-V.
Silnik oczywiście 1,5 z układem hybrydowym e:HEV
Wykończenie środka, ilość miejsca na tylnej kanapie, obsługa klimatyzacji, wykończenie czyli detale w środku zdecydowanie na plus.
Niestety nie miałem za dużo czasu, nie zrobiłem zdjęć środka.Co do jazdy - wg mnie bardzo ok. Te 131 KM naprawdę przyjemnie jedzie...
Jeździłem co prawda najbogatszą wersją za ponad 150 tys. zł, ale zaczyna się niecałych 130.000 zł.
Kilka zdjęć poniżej.
-
7
-
-
7 godzin temu, volf6 napisał:
Na elektrodzie jest opis takiego układu choć akurat w dostawczych i pewnie któregoś konkretnego rocznika. Tak czy owak jest to delikatnie mówiąc skomplikowane a samych grzałek (elementów grzejnych) jest 7
Do tego masa elektroniki, czujniki i pełno oringów/uszczelek więc tak czy owak coś tam zepsuć się może a może nawet musi
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3827598.html
Generalnie chyba mało kto ogarnia naprawę tego. Chyba niestety częściej "wyłączają" układ....
-
Mam już Yanosika od dłuższego czasu w AA, ale rzadko korzystam... wolę uruchomić w samym telefonie.
Niestety zacina się... tzn. wiesza przy podłączonym AA. -
7 godzin temu, Piotrus napisał:
No to teraz patrz :
i jeszcze pewnie kilka znajdziesz sam na mobile. ;
To takie półlifty można powiedzieć
Aczkolwiek jest, zgadza się.
Lampy z tyłu niby nowe, z przodu stare, ALE ksenony.
Radio i wnętrze stare.
-
1
-
-
Generalnie powinno działać to tak, że jeśli mocznik nawet zamarznie to układ nie powinien funkcjonować. Niestety w autach PSA to chyba tak właśnie nie działa....
-
Godzinę temu, Igorek napisał:
A co powiesz na film jaki wstawiłem?
Który?
Ten z rejestratora? Czy od MarekDrives?Ten z rejestratora to przed lift, od Marka - polift.
-
-
1 minutę temu, jedrocha napisał:
no zmienia, bo po 1 lifcie, czyli nawet w połowie 2014 nadal były
Dla mnie lift to ten, który ma nowe lampy z tyłu.
-
3 minuty temu, jedrocha napisał:
Czyli po 2 lifcie
zamykającym produkcję
Bo po 1 lifcie, gdy pojawiły się LEDowe hokeje jako dzienne, xenony były nadal
Nie zmienia to faktu że nie widziałem C4 po 2015 roku z xenonami.
-
4 minuty temu, jedrocha napisał:
Od którego roku wg Ciebie jest lift C4IIB7 ?
2015 lub 2016
-
2 minuty temu, jedrocha napisał:
Czyli nie widziałeś tych z xenonami
Śmiem twierdzić, że takowych po lifcie nie ma.
-
16 minut temu, jedrocha napisał:
Twój nie ma Xenonów
Bo normalnie były dostępne i w przed i w po lifcie
Nigdy w życiu nie widziałem polifta z ksenonami... a widziałem ich sporo.
-
W dniu 17.12.2021 o 00:40, Igorek napisał:
Czy ksenony w polifcie nie posiadały dziennych świateł LED?
W polifcie nie było ksenonów...
Poniżej 2017, mój jakby co. Ładny, nie??
-
41 minut temu, Maciej__ napisał:
To obserwacja z jakiejs wiekszej proby?
Tylko wczoraj do jednego małego ASO przyjechało czterech klientów, którzy mieli problem z mocznikiem...
Jedyny płus tego, że Stellantis partycypuje w kosztach i pokrywa koszt zbiornika, nawet po gwarancji... więc coś w tym musi być, skoro "przyznają się" się i płacą... -
4 minuty temu, wladmar napisał:
Przecież tam jest grzałka, żeby zapobiegać tego typu atrakcjom. Może francuskie auta pozbawione są tego udogodnienia, bo z założenia jeżdżą w ciepłych krajach, gdzie -9 zdarza się tylko w zamrażarce?
W takim razie te samochody nie jeżdżą w Norwegii i innych Skandynawiach?
Grzałki mają jednak jak widać mało skuteczne (albo awaryjne), nie wiem.
-
Jak to jest z tym układem z innych producentów? VAG, Mercedes, BMW?
Niestety gdy temperatura spada do wartości takich jak obecnie (ok -9 st) użytkownicy Citroenów, Peugeotów czekają w kolejce do ASO bo zapaliła się kontrolka AdBlue. Najczęściej kończy się wymianą zbiornika (zintegrowany z pompą) na nowy.Mocznik zamarza, pompa się zaciera.
-
1
-
-
9 minut temu, tomecki napisał:
na starych swoich blachach...
-
1
-
3
-
-
Godzinę temu, Maciej__ napisał:
Nawet jak 1,6T byl dostepny w poprzedniej generacji, to sprzedaz byla marginalna...
Bo był drogi... Większość wybierała 1,4T 125 lub 150 KM.
150 KM też całkiem nieźle jeździło...-
1
-
-
11 godzin temu, rwIcIk napisał:
Bardziej mnie interesowałby 1,6 turbo.
To już nie te czasy, Paaanie...
-
1
-
-
W dniu 15.10.2021 o 14:15, bielaPL napisał:
Okazuje się że do nowego Ceeda można kupić takie stalówki dosyć nietypowe z wyglądu
na autach wygląda to dosyć ciekawie
ale niewiele drożej mogę kupić alusy
Felgi używane będą w zimę na zimówkach. Lepiej brać alusy czy te stalówki są warte zainteresowania?
ps. zdecydowałem się na zimówki na osobnych felgach a nie całoroczne
Zdecydowanie mi to nie leży, ale może to kwestia gustu...
Mam dwa komplety oryginalnych alusów, na zimę o cal mniejsze...
Jakoś mierzi mnie wygląd felg stalowych, lub tym bardziej kołpaxów.
-
W dniu 12.08.2021 o 22:03, Bravus napisał:
Spory rozstrzał modelowy od I gen przed FL do II gen również przed FL. Osobiście celował bym w pierwszą generację przed liftem. Polifty miały o wiele bardziej upierdliwą elektronikę. Podobnie jak II generacja.
Po czym poznać wersję przed liftem i w których latach występowały?
-
39 minut temu, grogi napisał:
Ostatnie roczniki R53 są zdecydowanie mniej awaryjne niż wcześniejsze. Silnik bardzo żwawy, ze świetnym brzmieniem, bo ma kompresor.
Czyli jaki silnik?
Myślałem nad 1.6 115 KM.
Nowa Honda HR-V 2022 - pierwsze wrażenia
w Motokącik
Napisano
Myślę, że może nie być tak źle.
Wydaje się być całkiem nieźle wyceniona patrząc oczywiście na obecne realia.
Spora część sprzedanych zapewne będzie dla obecnych klientów Hondy, którzy będą szukali nowego pojazdu.