Waldek40

ok, miałem chrysler voyager był abs i był tez korektor siły hamowania , z korektora nie wychodziły żadne linki i cięgna a wyglądem przypominał rozdzielacz , z tyłu tego korektora są zaworki i sprężynki korektor siły hamowania może pompa hamulcowa w twoim przypadku jest wadliwa?

Korektor jest niezależnie czy auto posiada posiada ABS czy nie , golfa 4 nie miałem więc się nie będę wymondrzał

czy klocki na przodzie i tyle są tej samej firmy (twardość klocka) czy jest korektor siły hamowania w tym aucie? może to on źle rozdziela ciśnienie płynu? samochód na kobyłki obustronnie jedna osoba naciska na pedał hamulca i odpuszcza a druga osoba obraca kołami i sprawdza czy faktycznie tłoczek wraca i klocek nie obciera , to takie najprostsze sposoby sprawdzenia

dokładnie tak, nowe auto jak ktoś zamierza trzymać długo to od razu porządna konserwacja, jak jest już ruda to piaskowanie do żywego i zabezpieczanie, jeśli ktoś wierzy w magiczną moc odrdzewiaczy, konwerterów rdzy, to grubo sie myli , żaden fertan ,coo-var, rus stop ,brunox, czy to tanie czy drogie preparaty to ta ruda i tak wyjdzie

może i masz racje ale wtedy wszyscy spece od klimatyzacji co ozonują auto to by sie mylili?

to w jaki sposób ozon ma zabić drobnoustroje z parownika? z miejsca gdzie ciągle jest wilgoć i najwięcej smrodku stamtąd pochodzi? ozonowanie robi sie na pracującym silniku i z włączonym obiegiem wewnętrznym

ty mi lepiej powiedz jaki ty chcesz wybrać silnik pod LPG bo jakoś chyba coraz mniej produkują trwałych silników pod LPG , no chyba ze jakieś dotryski

ja na twoim miejscu najpierw poszukałbym przyczyny smrodku ,a następnie dopiero ozonem potraktować wnętrze auta

kolega @bizz napisał w wątku podróż dookoła świata,(cytuję),Teraz mam MG elektryka, świetny wóz.

a to nie jest przypadkiem zabezpieczenie żeby jakiś robal nie wlazł tym przewodem do lodówki ?

może mi ktoś doradzić czy obecne paliwo E10 można tankować do skutera kymco 50cm 2T ?

Sonda?

kiedyś sie tankowało na markowych stacjach bo prywaciarze oszukiwali, a teraz na orlenie jest tak syfiasty gaz że po paru tys. filtr fazy ciekłej jest tak zasyfiony popiołem i opiłkami metalu że aż strach, tankuje na prywatnej stacji i gdy wymieniałem filtr po 15tys. to sie zastanawiałem czy nie zacząć wymieniać go co 30 tys. bo był tak czysty

Chrysler Voyager silnik 3.3 benzyna przystosowany do paliwa 91 oktanów zatankowałem w DE, na 95 chodził dobrze , w promocji 98 za cenę 95 po namowie pana tankującego silnik miał wyczuwalne detonacje

najlepiej w złotych tarasach tam jest najcieplej

mam połączone dwa zawiesia z pasa

dobrze że żadne luty cynowe nie popuściły w sterownikach

Wymiana na używki lub może chydrografika?

Dawno temu w ładach za wschodniej granicy takie widywałem,podobno brud tylko mieliły pomiędzy wycieraczkami

w kwestii smug to mi też ostatnio uwidoczniły się po zmroku, wycieranie i mycie szyby z zewnątrz nic nie pomogło, przypomniałem sobie że ostatnio rozciągałem pas kierowcy i psikałem go preparatem aby się zwijał lepiej i widocznie część tego specyfiku osiadła na szybie od wewnątrz auta, po umyciu szyby problem nie powrócił, nie plakujesz czasem kokpitu i boczków drzwi w samochodzie?

coś ten rysunek zapodany przez kolegę jest dla mnie nie zrozumiały, jeśli pomiędzy kreskami jest odstęp 3,5mm. to ile jest pomiędzy elektrodami? zawsze się odstęp świecy mierzyło tak

jak odpryski są to chyba będzie trochę szpachli

towot

kiepski płyn i przymarza , po jeździe od silnika się nagrzewa i przepływ płynu jest szybszy

są zasilacze do kamerek że sobie ustawiasz do jakiego napięcia akumulatora może kamerka pobierać prąd zasilacz