Koonrad

Nawet jak to będzie 70tys złotych, to kupujesz auto do którego nie wiadomo jak z serwisem czy zamówieniem części, które ciężko będzie potem sprzedać, itd Może pojawia się w najmie, chyba Arval ma jakiego chińczyka Porównanie do telefonów trochę słabe, bo tel jak się zepsuje to można wyrzucić i stracić 1kzl I jak wchodzili to tel były naprawdę dużo tańsze i szybko zdobyły popularność Dziś już jest dużo większa konkurencja i Xiaomi kosztuje podobnie jak np Motorola (też chińska zresztą)

ale sprawdzał jak świecą czy porównywał źródło światła z oznaczeniem na reflektorze ?

Oczywiście że im mniej na widoku tym bezpieczniej, tak jak pisałem, wystarczył dziecięcy plecaczek W ITA specjalnie wyczyściłem zawartość półek, schowków czy nawet bagażnika i zrobiłem to w miejscu zamieszkania a nie na parkingu, gdzie złodzieje już obserwują kto i gdzie chowa fanty Z tym otwartym to nie głupie, pytanie czy sprawdzają, bo może walą w szybę a dopiero potem za klamkę

Żeby to było taki proste, zwłaszcza jak ci obrobią auto np na wakacjach U mnie z racji życia w delegacji jeździ sporo dodatkowego towaru, typu zapasowe buty, buty na budowę itp Jak znajomemu wybili szybę w Pizie i ukradli plecaczek dziecka, to oczywiście stratą nie był sam plecak a płacz dziecka i szukanie szyby żeby wrócić do PL Oba auta mam też ubezpieczone, X3 to chyba nawet lepiej niż by się sprzedała jednak lepiej żeby nie kradli

o widzisz, a ja w lipcu wróciłem z Toskanii i zastanawiałem się jak auto zabezpieczyć ale aut z blokadami nie widziałem tam szybciej chyba szyby lecą i czyszczą to co w aucie zostało

w polonezie to chyba nawet fabrycznego immo nie było ? toyota daje jako drugi dodatkowy, początkowo była to opcja sporo płatna podobnie jak w innych markach, ale po doniesieniach o kradzieżach zrobili promocje i dają prawie za free takie czasy, kiedyś poloneza otwierało się śrubokrętem, dziś toyotę (i inne) pudełkiem wielkości paczki papierosów gdzieś mam taką blokadę na kierownicę z dawnych czasów może wrzucę do rav'ki przynajmniej się nie rozkoduje czy aku nie rozładuje

A ta kontrolka to nie pokazuje że kierunek w przyczepie działa ? Tak jak podłączasz przyczepę i odpina p.mgielne w aucie i czujniki cofania W sumie to nie sprawdzałem czy wykrywało żarówkę w w123, ale dodatkowa kontrolka działała tylko po podpięciu przyczepy

Ano właśnie, jak masz przyczepę to nie wiesz czy kierunki działają, a taka kontrolka to pokazuje dodatkowo daje jakiś pogląd czy w ogóle jest "prąd" w przyczepie U mnie nic nie pokazuje, w Kia była taka opcja że po podpięciu moduł robił test świateł, ale to nie miało nic wspólnego z ECU (moduł uniwersalny) Ja co jakiś czas patrzę w czy świeca obrysówki, teoretycznie jak one świeca to reszta też powinna Oczywiście może się spalić żarówka, ale jeszcze się tak nie zdarzyło, jak są problemy to w momencie podpięcia

Pewnie po to samo co ogólna kontrolka kierunkowskazów Jak masz obrysowki to można sprawdzić czy np wtyczka się nie poluzowała i masz światła przyczepy, gdy obrysowek nie ma to tylko na postoju druga osoba, lub właśnie kontrolka W sumie tylko w123 miał taki bajer

Pewnie zależy od sytuacji, gdy sytuacja jest oczywista to nikt się nie zastanawia ale w przypadku mniej oczywistych zdarzeń, gdy się wmiesza papuga, to już nie był bym taki pewien Przecież likwidując szkodę z OC nikt się nawet nie pyta czy jechałeś z przyczepą i jaką Dawniej za jazdę bez kategorii było 400zl z czego często korzystali moto dziś sankcje są dużo wyższe, dochodzi zakaz prowadzenia wszelkich pojazdów

Warto rozważyć do czego to auto ma służyć, o ile w mieście różnica może być nawet na plus dla daci (choć też jest długa, ale za to ma lepsza widoczność, a i tak jest krótsza o 40cm od superb) tak w trasy skoda wygra znacząco Nie jeździłem co prawda Jogger ale mam codziennie kontakt z dusterami i w tym aucie widać taniość na każdym kroku, choć faktem jest że tyłek dowiezie z tych dwóch wybrał bym octavie kombi

mam elektroluxa zmywarkę i działa już naście lat, nic się nie zepsuło obecnie szwankuje podajnik proszku i płynu nabłyszczającego, a kosze w kilku miejscach przegniły ale sama zmywarka działa i przy remoncie żal było ją wywalać fakt że nie był to najtańszy model, a bardziej ze środka teraz tez wybrałem elektrolux'a lodówkę też prawie 20lat też działała bezawaryjnie i w tym tygodniu wydałem ją dalej

To chyba zależy od opon, właśnie zmieniłem zimówki, jedna zima, zrobione może z 25-30kkm i zostało 4mm bieżnika, więc kolejnej zimy raczej nie przejeżdże Chyba pierwszy raz tak mam, przeważnie 2sezony spokojnie robiłem Czyli te 40-50kkm A opony to Bridgestone więc nie jakaś taniocha Raz uniroyale zjechałem w 1sezon, rainsport, ale one tak miały, bo w prywatnym też długo nie pojeździły Jeżdżę raczej spokojnie, zresztą rav4 to nie auto do wariowania

mamy w domku letniskowym zrobioną instalację w oparciu o podkowę w kominku - jak się pali to grzeje wodę, dodatkowo w zbiorniku jest grzałka którą używa się latem czyli najprościej, zostawić przepływowe na tam gdzie są (bo rozumiem że nie ma tam doprowadzonej ciepłej wody z zasobnika) a pod prysznic zrobić zasobnik elektryczny z wężownicą zamiast tych dwóch baniaków które masz latem grzejesz grzałką zasobnik, a jak palisz w kotle to masz dodatkowo podgrzewaną wodę i ew tylko dogrzewasz elektrycznie wszędzie zawory i spusty do podpięcia węża, tak żeby można zlać na zimę u nas taki system działa naście lat Prościej się chyba nie da przepływowy pod prysznicem to zło, przy spadku ciśnienia masz gorącą wodę i ogólnie ciężko jest wyregulować temperaturę chyba że są jakiś wypasione które są w stanie regulować moc w zależności od przepływu wody ja miałem do czynienia tylko z takim co grzał na full a regulacja temp była tylko ilością wody i dodatkowo masz z głowy problem elektryki, bo bojler ma 2kw i może grzać np nocą (nawet na tańszej taryfie jak taką wybierzesz)

idziesz bo masz prześwit na 33 albo 35cali a suzuka będzie miała 29 i też przeleci oczywiście teren jest różny, ale jeśli mówimy i rozmokniętych drogach po zimie, to właśnie lekkie auto przejdzie "górą" a ciężkie będzie ryło koleinę i może bez 4x4 nie dać rady

to dla statystyki i podtrzymania wątku dziś serwis 45kkm, zrobiony pakiet minimum czyli oleje i filtry, o cenę nie pytałem reszta bez zarzutów ... hmm kia już 3x lawetę zaliczyła do tego momentu trochę wkurzają te przeglądy co 15kkm, czyli u mnie wypada co 3-4miesiące plus taki że auta nie muszę myć bo ASO ogarnia pochwalić trzeba ASO, serwis umawiam z tygodniowym wyprzedzeniem i termin można wybierać (kia3tyg wcześniej zaklepywałem godzinę) 2h kawka, przeglądnięte maile z korpo i auto zrobione, łącznie z myciem i sprzątaniem wnętrza pochwalić muszę jednak napęd, całkiem dobrze sobie radzi i tylko raz się zakopałem w piasku i koleinach (siadła na brzuchu) tam gdzie dustery idą, rav4 też daje radę nie ma problemu żeby brakło prądu w baterii dla tylnego silnika (napęd na tylną oś jest tylko elektryczny) zrobiło się ciepło to od razu spalanie poleciało w dół, już na baku robię 750km (50L), a komputer z max 7.4 zleciał na 6.9L (ten tydzień średnia 6.7) widać na wykresie miesięcznym jak zima zwiększa spalanie w hybrydzie tarcze/klocki chyba będą do wymiany ze starości, zrobiłem kolejne 15kkm i dalej klocki mają 8mm ale ja nigdy klocków nie zużywałem szybko, często do 60-70kkm nie było potrzeby wymiany nawet w kaszkaju

jeśli duster jest akceptowalny przez kupującego to IMO nie ma co szukać i porównywać do 10letniego volvo, które na 100% będzie wygodniejsze, ale czy podobnie awaryjnie ? a w ciężkich warunkach łatwo coś zepsuć (błoto, kurz, dziury) - ile będzie kosztowała naprawa zawiasu w xc60 ? wiem ile kosztuje utrzymanie X3, to naprawdę nie są tanie auta w serwisowaniu szukam auta o podobnych kryteriach i rozważałem (u mnie żona nie chce dustera ) hyundai tucson (kia mi się nie podoba) ford kuga (kolega służbowego 3lata po budowie tyrał i przeżyło) rav4/crv kaszkaj outlander X1/X3 xc60 jeep compas ew renegate (trochę mały) viatara/sx4 trochę za słabe silniki (przyczepa) ale na razie zostaje X3 e83, która dzielnie służy kolejny rok mimo że 15lat już jej stuknęło tak na marginesie, xc60 waży od 1700-1800kg (moja x3 na wadze pokazała 1830kg, w papierach 100kg mniej) więc na grząskiej rozmokniętej drodze, astra która waży pewnie poniżej 1200kg może byś łatwiejsza do opanowania

tyle że volvo będzie drogie, tzn najstarsze w kwocie którą podałeś a takim kaszkajem też można zrobić trasę kilkaset km to jak volvo to i X3 - moja w górach w Albanii dawała radę ostatnio w terenie pojawiają się ML, więc chyba też dają radę, tyle że byle serwis tego auta będzie kosztował tyle co ta astra

każde auto 4x4 będzie o niebo lepsze od 2wd, zwłaszcza że jeździł 4x4 - zapinał napęd 4x4 czy jeździł 2wd ? astra daje radę bo jest w miarę lekka, a to jest mega zaleta w terenie - masa auta, na to popatrzcie duster daje radę bo jest stosunkowo lekki i ma fajny prześwit prawie każde auto można łatwo podnieść wkładając podkładki pod sprężyny warto rozważyć i dołożyć stalową osłonę pod silnik jak występuje plastikowe często łamią się od błota które zbiera się na takiej osłonie jak nie chce 4x4 to może sandero stapway czy jak on się tam zwie ? przy zakupie popatrzcie jeszcze na kąty i jak wyprofilowany jest przedni zderzak, bo a niektórych autach robi za pług za 70tyś kupi naprawdę świeżego dustera 4wd, auto genialnie na polne drogi, ale i na asfalcie pojedzie 120spokojnie a jak trzeba to i 150 jeździłem rok autem z 2020r. i wnętrze jest do przyjęcia, na pewno nie odstaje od astry F vitara/SX4 tez będzie OK, IMO na równi z dusterem potem wszystkie SUV/y crossovery, IMO to jeden pies, bo zdolności "terenowe" będą podobne i rodzaj napędu ma drugorzędne znaczenie bardziej kwestia prześwitu i plastików które odpadną w koleinie popatrzył bym jeszcze kto i gdzie to w okolicy będzie serwisował, bo co z tego że kupi fajne volvo czy subaru, jak potem w będzie problem z serwisem a może kia/hultaj - sportage/tuscon, fajne jest też sorento, z tym że to już kawał auta xtrail czy kaszkaj też będą OK, kaszkaje mieliśmy na budowie i dobrze się tym jeździło i wg mnie nie ma co patrzeć na terenówki i reduktory, a w szczególności na jimny który w trasy się nie nadaje

Rav4 wg mnie jest głośna, na pewno głośniejsza od poprzedniej sportage Nie jest to może uciążliwe i jadąc te 140km/h da się normalnie rozmawiać z pasażerami czy przez telefon Ja sporo jeżdżę po autostradach, ale też po budowach, dlatego dla mnie wyższe i 4x4 było konieczne Jak ktoś jeździ głównie po autostradach to chyba lepiej coś z D klasy

instrukcja/książka serwisowa ? może jest książeczka do assistance wraz z opisem co obejmuje i gdzie zgłaszać

Rav4 ma tryb S +/- i wtedy działa spalinowy (gaśnie kontrolka EV) Używałem na zjazdach w górach z przyczepą Ale w instrukcji nie zalecają stosowania Dodatkowo rav4 ma chyba łopatki do sterowania rekuperacja w bogatszych wersjach ?

gdzie jest tryb B ? chyba tylko prius ma ten tryb ?

hultaj bo kombi jak służbowy to gaz zbędny, a na benzynie jak zauważyłeś rzadziej tankujesz jedyne co brakuje w hultaju ws do toyoty to aktywny tempomat z drugiej strony jak jeździsz głównie po mieście to właściwie nie ma znaczenia

bez przesady, jeżdżę też zwykłym spalinowym i oczywiście czuć różnicę, ale żeby to było niebezpieczne podobna różnica była jak się przesiadałem np dużego diesla - w123 do astry z 1.4 pod maską dla mnie niebezpieczne może być faktycznie odcięcie hamowania silnikiem/rekuperacji na długim zjeździe bo tu jednak można przegrzać hamulce, zwłaszcza że hybrydy/elektryki do lekkich nie należą ale patrząc jakie ma tarcze rav4 to producent jednak dobrał hamulce do masy auta, a rekuperacja jest dodatkiem