melonic1242

Potrafisz coś jeszcze, czy tylko się mądrzyć?

z tyłu seryjny stabilizator przedni? te łączniki od czego? robi ktoś od nas grubsze stabilizatory przednie? jak z mocowaniami i poliuretanem do modzonych stabilizatorów?

> http://www.trs-racing.pl/?link=scvti# Widziałem już te fotki. Niestety za dużo na nich nie widać tajemnica firmy

> napewno warto obspawać mocowania amorów To już wiem. Bardziej interesuje mnie konstrukcja tylnego stabilizatora.

> obstawiam zatarty silniczek dmuchawy lub przyblokowany przez jakis syf. Jest w newralgicznym > punkcie i narazony na deszcz, zanieczyszczenia. Jezeli masz jeszcze sciagnieta ori oslone to > tam zaczalbym poszukiwania na starcie Osłona jest, ale pewnie trochę syfu się dostało. Czy silnik wentylatora nagrzewnicy w CCS w wersji z klimą jest taki sam jak w innych modelach?

Jak w temacie. Gdzie szukać przyczyny?

Witam. Właśnie przytachałem ze szrotu tylną belkę. Potrzebne mi są fotki, opisy patentów jakie wykorzystaliście przy budowie swoich rajdówek. Co i jak wzmocnić, jak zrobić stabilizator itd itp. Pozdrawiam

> Podczepię się pod temat co by nowego nie zakładać . > Gdzie najlepiej kupić bilsteina B6 nowe cały komplet ? Z tego co się orientuję o nowy przód ciężko, ale warto zapytać w zerkopolu.

> Nie trzeba, tylko jest wskazane. A wskazane jest celem zabezpieczenia > przed deszczem czy wilgocia. Stad folia. Moze to co slyszalem dotyczy tylko malowania proszkowego. Z tego co slyszalem elementy powinny byc malowane do czterech godzin od piaskowania zeby farba sie dobrze trzymala.

Czy panowie od piaskowania nie wspomnieli, ze elementy trzeba malowac zaraz po piaskowaniu? Cos takiego mi sie obilo o uszy

> czyli jednym slowem zatkac ta rurke tak > odnosnie tego co pisano wyzej to mam akurat taka rurke z pcv > zaokraglona ktora mogla by sie nadac na dolot tylko teraz nie > wiem czy lepiej zrobic z nierdzewki polaczonej kolankiem czy > moze wlasnie ta z pcv ktora bedzie sie lepiej spisywala? ta, ktora nie bedzie miala zadnych progow w srodku

> no wlasnie a te dwa co ida od spodu to do czego sa? do otwarcia dolotu cieplego powietrza z nad kolektora. obejdzie sie bez tego, ale trzeba zaslepic krociec we wtrysku.

> Trzy pytania: > 1. Czy pasuje potem do gory od 1.2, nie sprawdzalem bo mam tylko 1.1 i 1.2 16v > 2. Czy da rade potem zalozyc jakas rozporke, tez nie sprawdzalem, ale kopolka ma takie wymiary jak dolot weglara. rozporke tezmoge zrobic > 3. Czy mierzyles jakie efekty daje na hamowni, w porownaniu do > seryjnego filtra? nie mialem okazji, ale napewno jest lepiej

> No wlasnie :/ Chyba taniej bedzie kupic Yankowy niz spawac wszystko z > kwasowki. Widzialem w internecie, ze mozna tez kupic gotowe > sylikonowe kawalki dolotow, moze z tego by sie dobralo. > Ewentualnie trzeba szukac jednego kawalka PCV. Niemniej jednak i tak > bedzie trzeba to jakos polaczyc z kopulka i stozkiem. u mnie taki dolot bez filtra to koszt 200 zł. jak by bylo min. 10-ciu chetnych moge zrobic taniej. nie wiem po ile chodzi Yankowy

> Chyba dobrze by bylo, gdyby caly zagiety przewod byl zrobiony z > jednego kawalka, bez tych lacznikow gumowych i kolanek, ale > chyba ciezko byloby znalezc taki kawalek PCV. ooo to to to > Melonic, co to za puszke masz zalozona na wtrysk? Tez z nierdzewki? wszystko z kwasiaka

> A tak to powinno wyglądać tak lepiej

> Na stabilizator też, tylko cena się oczywiście trochę zmieni, ale z > tego co wiem to stabilizator jest tylko w modelach z silnikiem > 1.1 i 1.3 (to prawda?), których jest chyba mniej. > Macie jakieś zdjęcie z EPC lub MANUALa całego zawieszenia Sc/Cc ? > prześlijcie mi jak możecie na maila, albo jakiś link wystarczy. Stabilizator jest w CC Sporting 1.1 , Abarth 1.1. SC 1.1, SC Sporting, SC Schumacher i nie dam sobie czlonka uciac, ale w SC 900 tez chyba jest. Silnik 1.3 nie byl nigdy fabrycznie montowany