aviator

Uszczelki są wciskane, nie klejone.

Gdzie zgubiłeś wygłuszenie? 😁

Widok raczej nierealny przy stosowaniu oleju syntetycznego i regularnej jego wymianie nawet co 30 tys.

Ok, z tymi warunkami klimatycznymi to dotąd było dość klarownie, a w tym sezonie wróciła prawdziwa zima... Na tych wielosezonowych co bardziej opony letnie przypominają musiało być średnio.

Mam w fabryce auta na całorocznych.

No tak, w wozie technicznym 😉

Nie mówię, że to złe rozwiązanie, zwłaszcza gdy nie ma się gdzie trzymać drugiego kompletu kół. Osobiście nie przekonałem się dotąd do opon całorocznych, może kiedyś 😉

Ja lałem dotąd liqui moly 2640 przed wymianą oleum...

No nie trzymam na wszelki wypadek, tylko sezonowo zmieniam i dodatkowo mam zabezpieczenie przed podobnymi sytuacjami 😉

Tyle, że naprawdę dobre opony całoroczne są stosunkowo drogie i całe te oszczędności zaczynają być iluzoryczne.

Jeszcze jest jeden aspekt sprawy. Kiedyś rozwaliłem oponę i felgę i gdyby nie drugi komplet kół które na szybko mogłem założyć, to nie byłoby tak różowo.

Brzmi to jak kupno auta z umową "na Niemca". Ja poszukałby innego...

Jak nie było przygód z krawężnikami itp. to nie trzeba.

Też o tym myślę, ale dalej nie jestem przekonany do takiego rozwiązania...

A tak. Właściwie to biorąc pod uwagę co poniektóre AK opinie to zamiast kupna nowych opon, w dobrym guście powinno być od razu kupno nowego auta 😁