Wojtas_BB

to wszystko jasne, psuję kabelek VAGowski, żeby działa jak należy, a muszę sprawdzić co mi sie z ABSem dzieje, bo już 2 razy w czasie jazdy failura złapałem. Inspekcją się nie przejmuję, bo i tak zawsze mi przy wymienię oleju kasują w ASO.

Do tych co mają ELM i testowali już - czy duża różnica jest w stosunku VAG-owego kabelka czy nie, bo mam kabel, jeszcze go nie popsułem, ale się zastawiam czy kupić elm .... czy jest sens i czy daje dużo więcej możliwości, poza oczywiście kasowaniem inspekcji serwisowej

> A to ty dodałeś na forum ECU spolszczenie? bo tam tez widziałem. nie, sam robiłem, posiłkując się google translatorem, a w 2 wersji tym z forum i kolegą z tego forum

Interfejs FES 2.0 PL - wersja II poprawiona dalsze uwagi mile widziane

W załączeniu polski interfejs. Czego nie byłem pewny jak tłumaczyć zostawiłem w oryginale. Niestety nie mam auta pod ręką i nie wiem jak to dalej wygląda po przetłumaczeniu. Więc jak ktoś cos znajdzie to proszę o poprawki. Plik Polski.txt wrzucamy do katalogu C:\Program Files\FiatECUScan\Lang\

> no jest to ponizej 200 pln, czyli taniej niz office do domu . ale wersja free nie jest strasznie > ulomna mimo 20 minutowej sesji. export do csv jest wiec mozna sobie porownac dane. lub ze > starszej wersji korzystac - chyba sobie jutro zobacze czy wspomaganie w PII ogarnia u mnie. IMHO największym minusem będzie brak dostepu do CAN w wersji darmowej na co najbardziej chyba wszyscy liczyli.

> 50 > EURO troche chlop chyba przesadził .... ja wiem, że się narobił i że ma pełne prawo żeby za swoja prace wziąc kasę, ale 50 euro?

> FiatECUScan 2.0 is finally out! > ale jest jedna lipa zrobił też wersję płatną ciekawe ile będzie kosztować... jak pare zl - to bedzie IMHO warto

> Dziala z 1,8 16 V > odcieta linia 7 polaczona do DIP Switch4 a z niego moge podlaczac > pint 1 3 7 9 jak zaczepiłeś DIPa do obudowy?

> Odcinasz "kabelek"(linę K) od pin7, podpinasz pod przełącznik, z > przełącznika prowadzisz kabelki do 1,3,7,9 tak, żeby móc je > oddzielnie włączać. > Pozdrawiam BAS jeszcze inna kombinacja . Nie wiem czy kupię kupie takiego małego obrotowego przełącznika a jak nie to DIP-Switcha zapodam.

Własnie zakupiłem sobie i czekam na swój kabelek. Ale czy ostatecznie może mi ktoś powiedzieć, czy: a. rozpinam 7 pin wtyczki z płytką, do płytki dolutowuję kabelek w mijecu 7 pina, ten kabelek zwieram z 7, 1, 9 z wtyczki - mam silnik wspomaganie, abs b. zwieram kabelek z płytki z pinu nr 7 z pinem 3 i 7 we wtyczce - mam ABS wg uproszczonego rysunku:

Lista błędów OBD2

W związku z tym , że w Mk2/FL zaczynają nam padać amorki i kilkoma pytaniami na priv , poświęciłem się i zanurkowałem pod auto i jednoznacznie stwierdzam , bo mam jeszcze amorki zamontowane w fabryce ... W Punto MK2/FL ze wspomaganiem kierownicy , "dziubek" górnego mocowania amortyzatora powinien być skierowany do tyłu auta , szyby Oto dowody w postaci zdjęć: 1. z góry auta ( strona kierowcy) 2. od dołu ( strona kierowcy) ... grzebał, właził pod auto i opisał joe_

Katalog zamienników ad Auto

2008-11-12 Fiat Auto Poland S.A. powiadomił Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że niektóre samochody marki Fiat i Lancia mogą stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników. Polski dystrybutor samochodów Fiat poinformował, że w niektórych egzemplarzach siedmiu modeli Fiata i dwóch modeli Lancii, z powodu usterki listwy wtryskowej, może dojść do rozszczelnienia układu paliwowego. W skrajnym przypadku istnieje minimalne prawdopodobieństwo wystąpienia zapłonu. Wada dotyczy samochodów wyprodukowanych we Włoszech, Turcji i Polsce w okresie od września do października 2008 r. W Polsce nabytych zostało 21 samochodów modeli objętych kampanią serwisową. W załączniku znajdują się szczegółowe dane pozwalające na identyfikację wadliwych egzemplarzy. Fiat Auto Poland S.A. poinformował UOKiK, że posiadacze pojazdów objętych kampanią, zostali powiadomieni listownie o problemie oraz zaproszeni do autoryzowanych stacji obsługi w celu sprawdzenia i ewentualnej wymiany listwy wtrysku. Niniejsza informacja nie stanowi nakazu wycofania produktu z rynku ani nakazu odkupienia od konsumentów w rozumieniu ustawy o ogólnym bezpieczeństwie produktów, ale stanowi realizację obowiązków producenta, o której mowa w art. 12 ust. 2 ustawy z dnia 12 grudnia 2003 r. o ogólnym bezpieczeństwie produktów (Dz. U. Nr 229, poz. 2275 oraz z 2007 r. Nr 35, poz. 215). Przedsiębiorca, który uzyskał informację, że produkt wprowadzony przez niego na rynek nie jest bezpieczny powinien niezwłocznie powiadomić o tym Prezesa UOKiK. Niewykonanie tego obowiązku, zgodnie z art. 33a. ust. 1 pkt 1 ustawy o ogólnym bezpieczeństwie produktów, zagrożone jest karą pieniężną w wysokości do 100 000 zł. Sankcję tę nakłada Prezes Urzędu. Wykaz modeli do pobrania *.pdf Żródło: UOKiK

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U. 2003 nr 32 poz. 262) Akt obowiązujący: plik PDF oraz akty zmieniające: - Dz.U. 2004 nr 34 poz. 300 2004.04.04 plik PDF - Dz.U. 2004 nr 103 poz. 1085 2004.05.01 plik PDF - Dz.U. 2004 nr 169 poz. 1773 2004.08.14 plik PDF - Dz.U. 2007 nr 90 poz. 604 2007.05.31 plik PDF - Dz.U. 2007 nr 192 poz. 1393 2007.10.20 plik PDF - Dz.U. 2009 nr 75 poz. 639 2009.05.04 plik PDF

28.07.2008 Fiat Auto Poland S.A. powiadomił Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że niektóre samochody marki Fiat Grande Punto mogą stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników. Polski dystrybutor samochodów Fiat poinformował, że w niektórych egzemplarzach modelu Grande Punto, wiązka przewodów nagrzewnicy i klimatyzatora mogła zostać niewłaściwie zamontowana, co może doprowadzić do uszkodzenia izolacji tych przewodów i wystąpienia zwarcia elektrycznego, w konsekwencji którego w skrajnym przypadku istnieje minimalne prawdopodobieństwo wystąpienia zapłonu. Wada dotyczy samochodów wyprodukowanych we Włoszech w okresie od kwietnia 2006 r. do września 2007 r. Kampanią serwisową na rynku polskim objętych jest 6268 samochodów Fiat Grande Punto, o numerach VIN: od 00114670 do 00322635, od 01143872 do 01300776 oraz 00032678, 00088713 i 00098589. Fiat Auto Poland S.A. poinformował UOKiK, że posiadacze pojazdów objętych kampanią, zostaną powiadomieni listownie o problemie oraz zaproszeni do autoryzowanej stacji obsługi w celu sprawdzenia poprawności montażu wiązki przewodów oraz ewentualnej wymiany zaczepu mocującego. Niniejsza informacja nie stanowi nakazu wycofania produktu z rynku ani nakazu odkupienia od konsumentów w rozumieniu ustawy o ogólnym bezpieczeństwie produktów, ale stanowi realizację obowiązków producenta, o której mowa w art. 12 ust. 2 ustawy z dnia 12 grudnia 2003 r. o ogólnym bezpieczeństwie produktów (Dz. U. Nr 229, poz. 2275 oraz z 2007 r. Nr 35, poz. 215). Przedsiębiorca, który uzyskał informację, że produkt wprowadzony przez niego na rynek nie jest bezpieczny powinien niezwłocznie powiadomić o tym Prezesa UOKiK. Niewykonanie tego obowiązku, zgodnie z art. 33a. ust. 1 pkt 1 ustawy o ogólnym bezpieczeństwie produktów, zagrożone jest karą pieniężną w wysokości do 100 000 zł. Sankcję tę nakłada Prezes Urzędu. Żródło: UOKiK

NAJWAŻNIEJSZE: licznik z mk2 nie pasuje do mk2 FL i na odwrót!!! Co należy uwzględnić przy wymianie licznika z S-kowego na lepsiejszy: 1. Musisz znaleźć licznik od swojej wersji silnikowej (do benzyniaka z benzyniaka, do diesla z diesla), bo w wersji benzynowej, diesel nie będzie działać i na odwrót. Żeby nie było zbyt prosto, to wyglądem sie nie różnią. Dobra rada: Przy zakupie licznika dowiedz się czy otrzymasz na niego gwarancje rozruchową, bo zdarzają sie liczniki uszkodzone! 2. Jak już będziesz miał licznik właściwy, to zakładasz go i jedziesz do ASO na osiowanie, żeby wyświetlacz przestał migać i wyłączyły/załączyły sie funkcje adekwatne do twojego auta. Licznik da sie założyć bez ściągania kierownicy, trzeba tylko czasem trochę pokombinować, żeby go wyjąć. Przed przystąpieniem do demontażu dobrze jest zdjąć klemę z akumulatora lub odłożyć kluczyki poza zasięg ręki, żeby przypadkiem nie ulec pokusie przekręcenia stacyjki przy wyjętym liczniku. Odkręcasz 4 wkręty ramki i 3 wkręty z licznika. UWAGA: przy wyjmowaniu licznika nie ciągnąć za mocno, bo z tyłu jest wtyczka na dość krótkich kabelkach, którą należy wypiąć. 3. Jeżeli przebieg na liczniku będzie niższy niż twój rzeczywisty, to możesz go zwiększyć w ASO przy osiowaniu, jeśli będzie na liczniku większy niż w rzeczywistości, to musisz dać do jakiegoś machera od liczników żeby ci przebieg w liczniku zmniejszył 4. Cena osiowania jest uzależnione od ASO i waha sie od 50 do ponad 100 zł. 5. W przypadku mk2 FL aby móc przewijać parametry w komputerze wymagane jest podanie masy na 17 pin w kostce licznika, który odpowiada za "Trip" - można to zrobić albo wymieniając cały przełącznik zespolony na taki z tripem albo zewnętrznym, osobnym przyciskiem. To chyba tyle.

2007-12-20 Przedsiębiorca Fiat Auto Poland S.A. powiadomił Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że niektóre samochody marki Fiat, Lancia oraz Alfa Romeo mogą stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników. Polski dystrybutor samochodów poinformował, że w niektórych samochodach Fiat, Lancia oraz Alfa Romeo, przednie i tylne przewody hamulcowe nie zostały wykonane we właściwy sposób. Wada ta, w skrajnych przypadkach może doprowadzić do nieprawidłowego działania układu hamulcowego. Kampanią serwisową na rynku polskim objętych jest 2333 samochodów, wyprodukowanych w październiku i listopadzie 2007 r. we Włoszech i Polsce. Szczegółowe informacje pozwalające na identyfikację wadliwego samochodu, przedstawia poniższa tabela. - Grande Punto wyprodukowane w SATA Melfi nr nadwozia: 347085-363506, wyprodukowane w okresie 12/10/2007-14/11/2007, ilość sztuk: 103 - Grande Punto wyprodukowane w SATA Melfi nr nadwozia: 1325671-1347783, wyprodukowane w okresie 12/10/2007-14/11/2007, ilość sztuk: 321 - Grande Punto wyprodukowane w Mirafiori nr nadwozia: 2041923-2050313, wyprodukowane w okresie 16/10/2007-14/11/2007, ilość sztuk: 18 Fiat Auto Poland S.A. poinformował UOKiK, że klienci, którzy kupili pojazdy objęte kampanią, zostaną powiadomieni listownie o konieczności sprawdzenia samochodu w autoryzowanej stacji obsługi. Prace, polegające na sprawdzeniu jakości i ewentualnej wymianie przewodów hamulcowych zostaną wykonane bezpłatnie. Źródło: UOKiK

2007-12-10 Przedsiębiorca Fiat Auto Poland S.A. powiadomił Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że niektóre samochody marki Fiat Grande Punto mogą stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników. Polski dystrybutor samochodów Fiat poinformował, że w niektórych samochodach Fiat Grande Punto połączenie górnego odcinka wałka kierownicy z przegubami krzyżakowymi zostało wykonane w niewłaściwy sposób, co może utrudnić kierowanie pojazdem. Wada dotyczy samochodów Fiat Grande Punto o numerach nadwozia z zakresu: - 00105778 ÷ 00169447; - 01078325 ÷ 01156208; - 02000001 ÷ 02009229, wyprodukowanych w czerwcu, lipcu i sierpniu 2006 r. we Włoszech. Kampanią serwisową na rynku polskim objętych jest 730 samochodów. Fiat Auto Poland S.A. poinformował UOKiK, że klienci, którzy kupili pojazdy objęte kampanią, zostaną powiadomieni listownie o konieczności sprawdzenia samochodu w autoryzowanej stacji obsługi. Prace, polegające na wymianie wadliwego wałka kolumny kierowniczej zostaną wykonane bezpłatnie. Źródło: UOKiK

Punto 1 Lampy tylne: - światła stop / cofania / przeciwmgielne - P21W - kierunkowskazy - PY21W - światła pozycyjne - R5W - oświetlenie tablicy rejestracyjnej - C5W Oświetlenie wewnętrzne: - lampa sufitowa (wersje S) - C5W - lampa sufitowa (pozostałe wersje) - światło wewnętrzne - C10W; światło punktowe - W5W - oświetlenie bagażnika - W5W Lampy przednie: - światła mijania i drogowe - H4 (wszystkie wersje z wyj. ELX) - światła mijania - H1 (wersje ELX) - światła drogowe - H1 (wersje ELX) - światła przeciwmgielne - H3 - światła pozycyjne - W5W - kierunkowskazy - P21W - kierunkowskazy boczne - W5W Punto 2 Lampy tylne: - światła stop / cofania / kierunkowskazy / przeciwmgielne - P21W - światła pozycyjne - R10W - oświetlenie tablicy rejestracyjnej - W5W - trzecie światło stop - W5W Oświetlenie wewnętrzne: - lampa sufitowa (oba modele) - C10W - oświetlenie bagażnika - W5W Lampy przednie roczniki 1999 ÷ 2001: - światła mijania - H7 - światła drogowe - H7 - światła przeciwmgielne - H3 - kierunkowskazy - PY21W - kierunkowskazy boczne - W5W Lampy przednie roczniki 2001 ÷ 2003: - światła mijania - H1 - światła drogowe - H1 - światła przeciwmgielne - H3 - kierunkowskazy - PY21W - kierunkowskazy boczne - W5W Punto 2 FL Lampy tylne: - światła stop / cofania / przeciwmgielne - P21W - kierunkowskazy - PY21W (wersje 3D); P21W (wersje 5D) - światła pozycyjne - R10W - oświetlenie tablicy rejestracyjnej - W5W - trzecie światło stop - W5W Oświetlenie wewnętrzne: - lampa sufitowa (oba modele) - C10W - oświetlenie bagażnika - W5W Lampy przednie: - światła mijania - H7 - światła drogowe - H1 - światła przeciwmgielne - H3 - kierunkowskazy - PY21W - kierunkowskazy boczne - W5W Grande Punto Lampy tylne: - światła stop - P21/5W - światła cofania / przeciwmgielne / kierunkowskazy- P21W - światła pozycyjne - R5W - oświetlenie tablicy rejestracyjnej - W5W - 3 światło stop - 2,3 W Oświetlenie wewnętrzne: - lampa sufitowa - C10W - oświetlenie bagażnika - W5W - oświetlenie daszka przeciwsłonecznego - C5W Lampy przednie: - światła mijania i drogowe - H4 - światła przeciwmgielne - H3 - kierunkowskazy - PY21W - kierunkowskazy boczne -WY5W A jakie żarówki polecamy - markowe: Philips, Osram, Hella, itp, a co do konkretnych typów danej marki, to opinii jest prawie tyle co użytkowników Przydatny sznurek dla dobrania odpowiedniego zrodla swiatla via Philips ; via OSRAM

1. kupujemy w ASO powiększoną donicę do mk2/FL nr kat 51742190 koszt ok 33,16 zł 2. odpinamy klemy akumulatora, odkręcamy 2 śruby uchwytu mocującego go (nie wyrzucać, przyda się później) i wyjmujemy 3. odkręcamy 3 śruby na dnie donicy, wypinamy wszystkie przewody z uchwytów na donicy 4. wyjmujemy donicę starą, na jej miejsce wkładamy nową 5. przykręcamy tymi samymi trzema śrubami nową donicę, przewody wkładamy w te same uchwyty co były na starej donicy 6. wkładamy akumulator, przykręcamy klemy 7. przykręcamy stary uchwyt, chowamy narzędzia zamykamy pokrywę silnika i możemy jeździć Jak widać, nie trzeba nic dorabiać, dokupywać, itp. Kupujesz donicę wg podanego nr i tyle. Efekty: tak wygląda większa donica ze std akumulatorem Magneti Marelli (akumulator jest mniej więcej na środku) a tak wygląda większa donica z zamontowaną Centrą futurą 50Ah

W tym poście będą sie pojawiać przydatne nr katalogowe, o które dosyć często pytacie, w miare możliwości wraz z cenami. Nowe nr będą dodawane poprzez edycję tego posta, także proszę sobie od czasu do czasu zaglądać Jeśli masz jakieś sugestie lub jakiś nr który powinien się tu pojawić to wyślij go privem do mnie Mk1 / Mk2 / Mk2 FL - Schowek na okulary w miejsce uchwytu nad kierowcą: Schowek z Opla Corsy C (do nabycia w ASO Opla) - 1740100 (31 zł) Śruby 2 szt - 46555555 (2 zł) Płytki mocujące do nadwozia 2 szt - 46741916 (13,04 zł) Jak to zrobić - manual Yabolla do mk1 na stronie klubowej - różnica tylko taka, ze w mk2 / FL trzeba wyciąć otwory w podsufitce. Mk2 / Mk2 FL - Duża donica akumulatorowa - 51742190 (33,16 zł) - Gumowe dywaniki z wysokim rantem oryginalne, kolor szary - 60796651 (118,27 zł) - Mieszek skórzany na hamulec ręczny - 735282802 (151,00 zł) - Lampka wewnętrzna HGT/HLX/ELX - 735270578 (83,67 zł) - Koszyk do lampki wew. HGT/HLX/ELX - 46825337 (22,79 zł) - Ramka na radio - 735285510 (29,89 zł) - Konsola środkowa z miejscem na zmieniarkę, tzw HGT, czarna - 735267346 (178,41 zł) - Popielniczka do konsoli HGT, czarnej - 735267334 (56,83 zł) - Konsola Dynamic, z miejscem na kubki, czarna - 735267352 (202,01 zł) - Tunel środkowy HGT/Sporting/Dynamic - 735267796 (80,54 zł) - Zaślepka obok ham ręcznego, bez przycisków - 735267811 (11,37 zł) - Ramka na mieszek zmiany biegów do tunelu HGT/Sporting/Dynamic- 735279211 (18,24 zł) - Zaślepka do schowka - 735256673 (8 zł) - Regulacja lędźwiowa: sprężyna - 46991005 (18,50 zł) przycisk z blokadą - 174441688 (15,45 zł) nakładka - 120578688 (7,20 zł) regulator - 47301528 (64,49 zł) tulejka - 46734010 (6,56 zł) - 2 szt. Mk2 FL - Atrapa chłodnicy SOUND/HGT - 46849442 (183,81 zł)

Wspomaganie MK2-awaria, tok postępowania w przypadku awarii - opis i pomoc w rozwiązywaniu problemu -> WaldiGSI W związku z faktem ze coraz więcej userów ma problemy ze wspomaganiem w MK2 i otrzymuje sporo wiadomości z prośbą o pomoc , chciałem napisać taki krótki post w którym będzie zawarta informacja jak sie zachować co zrobić kiedy walnie wspomaganie w punto a w serwisie wołają 2,5 tysiąca za naprawę Oczywiście objawami jest brak wspomagania lub jego zanik z różnych warunkach, zaświecenie sie lampki awarii wspomagania lub/i EOBD(mil) jeśli chodzi o model MK2 zwykły (1999-2003) to statystycznie w 95 % awarii układu wspomagania przyczyną jest uszkodzony elektryczny silniczek , pozostałe 5 % awarii to uszkodzony czujnik momentu skrętu wałka kierownicy lub uszkodzenie jednostki sterującej (sterownik wspomagania lub zwyczajowo centralka lub komputer , zwijcie to jak chcecie). Jeśli chodzi o model MK2 FL to najczęstszą przyczyną jest uszkodzenie czujnika momentu wałka lub kiedyś już omawiany zanik sygnału prędkości z czujnika prędkości, który jest wymagany do strategii działania wspomagania , opis naprawy tego problemu jest tu więcej przyczyn awarii w FL-u nie zaobserwowałem , wspomaganie w modelu FL jest zmodyfikowane , wytrzymalsze w stosunku do zwykłego mk2 i dzięki temu mniej awaryjne . Żadna z części elektryczna lub elektroniczna nie jest zamienna pomiędzy modelem MK2 a MK2 FL !!!!!! Co zrobic kiedy walnie wspomaganie Nawet fachowiec nie jest jasnowidzem wiec jeśli komukolwiek zdarzy sie taki problem , najpierw należy podjechać do warsztatu (niekoniecznie ASO) i zrobić diagnostykę wspomagania, odczytać błędy oraz poprosić o wydruk z examinera na pewno na tym etapie będzie już wiadomo co poleciało, w przypadku mk2 tak jak pisałem wcześniej 95% awarii jest to właśnie silniczek elektryczny który daje sie naprawiać (można sie zgłosić z tym do mnie , zrobiłem juz ich kilkanaście wiec polecam swoje usługi) jeśli chodzi o ceny to napisze orientacyjne ceny z jakimi mozna sie spotkać rozwiązując taki problem jeśli padnie silnik : nowy w ASO ok 800 zł , używany na allegro ok 350-400 zl , naprawa np. u mnie , cena jest ustalana indywidualnie i zwykle nie przekracza 200 zł jeśli padnie czujnik momentu : sprawa jak dość droga bo nie można kupić samego czujnika , nie występuje jako część zamienna , ze względu ze jest on zintegrowany w układzie mechaniki wspomagania i teoretycznie wg. producenta nie można go wymieniać jako detal tylko z wałkiem kierowniczym dlatego cena zestawu w ASO kosztuje ok 1600 zł , ewentualnie wymiana całego układu lub używki ze szrotu lub allegro jeśli padnie centralka to koszt ok 650 zł nowa w ASO , używki można dostać od 200 zł w górę Jeśli ktoś będzie zdesperowany i chciałby kupić kompletna kolumnę wspomagania to koszt nowej w ASO ok 2500 zł , używane na szrotach lub allegro można kupić za ok 600-800 zł Każde wspomaganie mona naprawić z resztą jak wszystko inne , kwestia tylko za jaka kwotę jeśli ktoś ma problem , to tak jak pisałem , najpierw podłączenie pod examiner - wstępna diagnoza , potem może napisać na pw lub założyć posta lub bezpośrednio zwrócić się do mnie na emaila i opisać problem, złączyć wydruk z diagnostyki lub podesłać kody błędów i wtedy będe mógł pomóc jeśli oczywiście bede w stanie dziękuje za uwagę , skoro przeczytałeś ten post az do tego momentu to znaczy za masz problem ze wspomaganiem i w tym poście już się czegoś dowiedziałeś , głowa do góry bedzie dobrze. pozdrawiam wątek do dyskusji jakiś tekst

Firma Fiat Auto Poland powiadomiła Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że niektóre samochody marki Fiat (Panda, Punto, Grande Punto, Idea, Stilo) oraz Lancia (Musa i Ypsilon) z silnikami 1.1, 1.2 i 1.4, wyposażone w układ klimatyzacji, mogą być wadliwe. Kampanią przywoławczą objętych jest 471 aut. W wyniku pęknięcia koła pasowego wału korbowego może dojść do utraty napędu klimatyzacji oraz do przerwy w pracy silnika. Wada może wystąpić w pojazdach wyprodukowanych we Włoszech i Polsce od września 2005 r. do maja 2006. Fiat Auto Poland zapewnił, że powiadomi listownie właścicieli samochodów objętych akcją o konieczności skontaktowania się z autoryzowaną stacją obsługi w celu dokonania kontroli i ewentualnej wymiany koła pasowego. obejmuje auta z numerami nadwozi: PANDA 475266 - 640654 PUNTO 793362 - 902645 PUNTO 4990567 - 4999998 G. PUNTO 688 - 87968 IDEA 92100 - 132472 STILO 583184 - 630209 Informacja UOKiK Informacja na włoskiej stronie Fiata