[Zegar eberspacher, ogrzewanie postojowe]

Nie wszystkie ale wieksza częśc ma  jak wejdziesz w głebsze menu czyli troche trudniej niz w tym na zdjęciu

[Dołożenie ogrzewania postojowego - webasto]

To nie jest problem- budujesz osobne zasilanie do pieca. Robisz dodatkowe ujęcie paliwa w zbiorniku, przewód, pompka, przewód, piec. Poza tym linia powrotna nie jest rozwiązaniem- i tam musiałbyś szczelnie przedłużyć króciec powrotny by piec ssał z dołu zbiornika.

 

Dokładnie w nowych systemach nie ma mowy o podłaczaniu sie pod powrót . W każdym przypadku zasilanie idzie bezpośrednio ze zbiorniki . Czasem trzeba zamontowac odpowiednia rurkę a czasem wystarczy uciąć zaslepiony króciec i wsunąć sztywny przewód paliwowy 

[Dołożenie ogrzewania postojowego - webasto]

Do skomplikowanych klimatroników są moduły .w których nawet programuje sie prędkośc wentylatora   i nie ma problemu z klapami tylko cena    do prostych wystarczą najczęściej przekażniki i podanie plusa po stacyjce 

[Dołożenie ogrzewania postojowego - webasto]

Czy ktoś z was dokładał ogrzewanie postojowe ?

Jakiego mniej więcej można się spodziewać kosztu montażu ?

Czy klimatyzacja automatyczna jest jakąś przeszkodą w montażu ?

Jaki realnie zasięg mają piloty do uruchomienia ogrzewania (czy są takie piloty które dają znać że ogrzewanie zostało włączone) ?

Czy na coś trzeba szczególnie zwrócić uwagę ?

 

Miałem w civicu ,foresterze i żałuje ze nie wymontowałem do kolejnego civica 

kilka juz zamontowałem jutro np do SX4 a w zeszłym tygodniu do nowego caddy ze sterowaniem przez internet ( ok130 na rok ) ale masz zasięg praktycznie wszędzie   płacisz raz w roku nie jak z kartą sim .

klima nie ma znaczenia czy automat czy zwykła bo są do tego sterowniki które załaczą w odpowiedni sposób w zależności od auta

Jak chcesz pilota to zasięg 50m uzyskasz na pewno w teorii ma do 1km w praktyce jak wiadomo mniej i to zalezy od zabudowy itd ,zawsze możesz ustawić czas i godzine załączenia    możesz zainstalować zegar do ustawiania w kabinie i nie miec pilota ,możesz tez mieć jedno i drugie    pilota też możesz miec tylko do włączenia i wyłączenia ale też taki z podglądem parametrów czyli czasu i temp. w środku i ustawianie czasu załaczenia na dni tygodnia 

cena  zależy od konfiguracji i auta ale 5-7 tyś z montażem wyjdzie  chyba ze znajdziesz zestaw w mega dobrej cenie 

 

Najbardziej popularne są dwie firmy które to robią Eberspacher i Webasto  nie mam pojęcia czemu większość każde ogrzewanie postojowe wrzuca do worka webasto      już nie pisze o tych co mówią "dewasto "

[Wymiana filtru kabinowego]

Na czas odgrzybiania wyjmuję filtr.

 Tak własnie powinno sie robić 

[Klima nie chłodzi na postoju]

Zawór odpada ,nie te objawy    na 90% sprężarka ,zapchany osuszacz tez może byc ale tu daje 5% ,pozostaje jeszcze kwestia samego czynnika jego pochodzenia i tego czy na pewno jest go tyle ile powinno byc i czy układ nie jest przepełniony olejem 

[Forester - wymiana olejów wszelakich + jedno pytanie poza konkursem]

 

Napisałem na SIP, ale może tutaj ktoś będzie szybszy

Pacjent: Forester SG 2.0x lpg AT 2006r. 135k km (na 90% autentyczny, fabryczne SLS'y mają się dobrze), skrzynia działa ok.

 

Przy okazji wymiany oleju silnikowego (Motul 8100 ECO-nergy 5W-30) postanowiłem powymieniać pozostałe płyny kleiste

 

Czy mógłby ktoś napisać co najlepiej wlać i ile wchodzi (jakie ilości kupić, żeby starczyło) do:

- skrzyni AT

- dyferencjałów

- układu wspomagania (płyn)

 

Z tego co szukałem do skrzyni i wspomagania poleca się Motul Multi ATF. Ilości nie znalazłem.

Do dyferencjałów nie znalazłem, w sklepie mają coś takiego:

MOTUL HD

MOTUL Motylgear LD

MOTUL HD 80W90

dyferencjały hipoidalne bez układów z ograniczonych tarciem (Limimted Slip) pracujące przy dużych obciążeniach.

MOTUL EPL 90

dyferencjały hipoidalne bez układów z ograniczonych tarciem (Limimted Slip) pracujące przy średnich obciążeniach i niewielkich prędkościach.

MOTUL Hypo Synt LS

specjalnie dla mostów tylnych BMW z dyferencjałami o ograniczonym poślizgu i dla mostów z mechanizmem różnicowym typu EH.

MOTUL Trans MB

Olej mineralny do skrzyń biegów, dyferencjałów i przekładni redukcyjnych.

 

O czymś jeszcze zapomniałem? 

Hamulcowy zmieniałem w zeszłym roku (Motul 5.1)

 

 

I pytanie poza konkursem:

 

Na wolnych obrotach, na P albo N (czyli bez obciążenia) mam wrażenie, że samochód "potrząsa, wzdryga, pracuje nierówno".

Obroty stoją w miejscu, wrażenie odczuwalne jest raczej "w plecach" i trochę na słuch niż wymiernie w postaci falowania wskaźnika.

Odpala od strzału, jeździ ok, ładowanie akumulatora w normie, luzy zaworowe sprawdzone 10k km temu, w tym samym czasie zmienione świece (Denso VKH22) zjawisko zarówno na lpg jak i pb.

Mam wrażenie, że po wyłączeniu nawiewu i radia objaw ustaje. Ale to może tylko wrażenie.

 

Zjawisko występuje od początku kiedy kupiłem samochód (12k km temu). Obstawiam cewki, ale mechanik doradził aby poczekać na bardziej widoczne objawy.

 

Jakiś pomysł? czy TTTM?

 

 

Jeśli myśle o tych samych drganiach co opisujesz    to TTTM nie wszystkie ale raczej większość sam sie nad nimi w swoim zastanawiałem ale po weryfikacji kilku innych które serwisowałem wiem ze podobne drgania to norma 

[Forester - wymiana olejów wszelakich + jedno pytanie poza konkursem]

Zrob test "dyskoteki"

Kabke kupilem nowe w ASO tanio nie bylo ale duzo zlego nasluchalem sie o zamiennikach

Masz dwie podwojne cewki i od nich kable do swiec

Jesteś pewien że SG ma cewki i kable    bo sie mnie wydaje ze już 4 cewki 

[A może zamiast Yarka Jazz?]

Nie ma co przesadzać z tą mocą w tym aucie ,moim zdaniem 1.4 jest wystarczający    jazz to nie ścigacz a miejskie auto idealne moim zdaniem dla kobiety z dziećmi 

[A może zamiast Yarka Jazz?]

Jak mi się ktos pyta jakie ma kupić małe auto dla żony to pierwsze co mówie to Jazz 

 

to naprawdę fajne i pakowne auto mające kilka małych wad które sa łatwe do usunięcia i nie są tak upierdliwe jak w niemieckiej motoryzacji 

jak tam pomyśle to kupiłem już 4 jazzy ze znajomymi 

[Audi a4 b7 vs Bmw e91]

Oba auta to taczki    fakt audi jest dość wygodne i mi osobiśćie lepiej sie nim jeżdzi niz e90bo to faktycznie jak ppmarian pisze taczka jest i żadne z nich nie jest autem bezawaryjnym i omijającym warsztaty    to już moje prywatne obserwacje z placu w pracy 

[Rozrząd 1,6 ff2]

Pompa wody nie jest napędzana paskiem rozrządu ale do jej wymiany i tak trzeba go ściagać bo przykręcona jest za paskiem 

[Getz 1,3 wymiana hydraulicznych kompensatorów luzu zaworowego]

Hmm gdy bym miał takiego mechanika że musisz mu dawać istrukcje do tak prostej czynności to bym go zmienił   

zdejmujesz pokrywe -klawiature i wymieniasz ,potem składasz i tyle czasem dłużej trwa wymiana klocków w nowych autach   

[Getz 1,3 wymiana hydraulicznych kompensatorów luzu zaworowego]

Z nastaniem zimniejszych dni, w Getzu żony pojawiło się stukanie od hydraulicznych samoregulatorów zaworów.

Może ktoś się orientuje w koszcie wymiany tego ustrojstwa ? Wiem, że jest ich 12 i kosztują ok. 30zł/szt. Ile może wynieść robocizna ? Czy w tym modelu silnika do wymiany regulatorów trzeba ściągać wałek rozrządu, a więc i pasek ?

 

A może pomoże zmiana oleju ? Obecnie pełen syntetyk, bodajże GM 5W30.       

 

Olej nie wiele pomoże bo one tak maja    da sie je wymienić bez ściagania  wałka 

[Filtry - jaka firma Filtron, Knecht, inne]

U mnie w pracy średnio dziennie schodzi jakieś 10 filtrów Boscha i jakos nigdy problemów nie było   choc buble są wszędzie 

 

do siebie i znajomym też zawsze zakładam Boscha 

[napięcie drugiej sondy lambda]

1,3 to troche dużo w okolicy 0,8 było by oki  ale to też od auta zależy 

[Klimatyzacja nie działa]

> Tyle pokazuje Opcom ale układ jest szczelny i nabity

skoro opcom pokazuje 1,55 bara to znaczy ze czujnik robi cie w balona i nie ma bata by klima działała poprawnie , powinien pokazywac ok 5 bar w zależnośći od zewnętrznej temp . te czujniki w nich padają więc podmień go i zobacz do wymiany nie musisz czynnika spuszczać , szkoda ze masz do mnie daleko to bym ci dał taki czujnik

do włączenia wentylatora musi widziec ciśnienie powyżej tych 5 bar więc czep sie czujnika i odczytu na kompie

[Klimatyzacja nie działa]

> Myślałem że zadaje pytanie ludziom czającym temat. Chodziło mi dokładnie jakie elementy układu

> elenktycznego biorą w tym udział. Na schemacie mam jakiś rezystor którego nie mogę namierzyć.

nie pisz że ktoś nie czyta tematu skoro nie za bardzo jest co w nim czytać napisałeś że masz 1,5 bara ,odpisałem ci ze to mało a drążysz temat czemu ci klima nie działa

[CR-V 2.2 i-CTDi 2005]

> mam zagwostkę, silnik w pewnym momencie jazdy zgasł i nie szło go zapalić

> wymieniliśmy filtr paliwa i nadal to samo

> jednak jak pompujemy ręcznie gruszką od odpowietrzania i kręcimy to silnik o dziwo zapala ale po

> chwili znów brakuje mu paliwa i gaśnie

> w schematach nie znalazłem nigdzie że to auto ma elektryczną pompkę paliwa więc pompa sama zasysa

> sobie je z baku?

najlepiej podłączyc kompa i podejrzeć wartości bo tak to troche wróżenie , skoro po podpompowaniu paliwa odpala to możliwe że gdzieś ciągnie lewe lub np któryś wtrysk puszcza na przelew ale bez podglądu w parametry to cięzko cos wywrozyć

[CR-V 2.2 i-CTDi 2005]

> Jesteś pewien, że musi. bo chyba niekoniecznie

i masz racje ,nie musi miec ,jest cała masa CR bez pompki w zbiorniku ale tak sie tworzą mity internetowe

[VW T5 2.5 TDI]

jeśłi nikt nie wymienił już pompy wody na na pierwszy ogień ona idzie potem dopiero inne możliwośći a UPG na sam koniec pompa wody to norma w nim

[Touran do ocenz i prośba o spr, Vin]

> No miałem go już brać, w ASO sprawdzony, w 2013 r w czerwcu miał 122 kkm i urodził się w Feancji.

> Wszystko ok ale przy zmianie biegów 2-ka zgrzyta, nie jestem tu fachowcem ale wystraszyło mnie

> to. Koleś z salonu też pojechał i mówi ze faktycznie zgrzyta za każdym razem i jak co to

> opuści mi 400 zł ( tutaj sie do niego uśmiechnąłem ). Co to może być z tą skrzynią?

większość skrzyni ma ten sam problem i wyrabiają sie łozyska na wałku ,jedni czekaja aż padnie inni słyszą to wcześniej a objawy sa rózne ,albo zgrzyta albo buczy albo drży przy przyspieszaniu ,jak właściciel jeszcze nie robił to pewnie będzie do roboty

[co to jest?]

Raczej szukał bym juz całego króćca bo pewnie pęknięty

[Ustawienie wałków balansowych 2.0 ALT.]

Swita mi cos ze sie bolec wkładało i blokowało w jednej pozycji ,oczywiśćie silnik w GMP po zdjęciu "płetwy "sa na płasko

Moze jak będe miał chwile to sprawde dokładnie

[Schmaty elektryczne Audi - skąd wziąć?]

> Witajcie,

> Mam do Was pytanie, skąd wziąć schematy do A4B7 w pdf-ie? Istnieje coś takiego? Dobrze było by mieć

> też opisy złącz i umiejscowienie ich w samochodzie.

> A może trzeba szukać jakiegoś programu serwisowego?

> Z góry dzięki za podpowiedzi

> brat

w serwisówce sa poszukaj kogos kto ma dostęp i można skopiować tylko do większosći sa w języku wroga