Ociec

> Jeśli się nie mylę to jest tutaj dłuższa co zaznaczone klyk Dla wspomagania poduszka jest "masywniejsza". Jest z grubszej blachy i ma przetłoczenia dla wzmocnienia. I w innym miejscu wypada oś łożyska. Daje to inne kąty wyprzedzenia w zawieszeniu.

> Karoseria jest ta sama przekladasz jedynie wszystkie graty z 1.1 i gra muzyka Jest trochę rzeźby przy stabie. Trzeba budę podpiłować przy mocowaniach staba do budy. Zdarza się że przy obniżeniu samochodu stab zaczepia o nadkole i budę. W CC nie wszystkie budy były jednakowe w tych miejscach.

> potrzebuję zakupić opaskę zaciskową naprawdę wysokiej jakości - taką która się nie urwie, która nie > będzie przeskakiwać, która nie będzie denerwować > problem polega jednak na tym, że musi ona mieć wymiar 90-110 i zacisnąć się na owalnym otworze > (więc nie może to być szeroka, stalowa opaska skręcana jak niżej - śrubą niestety ) > może ktoś coś polecić? bo co nie kupuję po sklepach to dziadostwo się rozpada przy próbie > dokręcania > Wiem że VW robił kiedyś opaski których bieżnia nie była tłoczona ale wycinana na wylot - pamiętam > że sprawdzały się nieźle. Czy wie ktoś gdzie można kupić podobne? Parker (ten od hydrauliki siłowej) na końcu Instalatorów. Są też gdzieś w Łomiankach.

> a podepnij odwrotnie wejscie i wyjscie pomp.... a pozatym na 2 pompach tez tak mialem bo pompa > glowna byla za słaba Tak jeszcze ja przy okazji się zapytam. Jak rozwiązuje się sprawę ucieczki ciśnienia do pomy zasadniczej i do przedniego zacisku ?

> Tak , ale gdzie ją najlepiej odłączyć ? trzeba deskę rozdzielczą rozbierać ? i odłaczać po kolei > licznik kierunki światła itp ? Trzeba bardzo kumatego na elektryce i można wiązkę kabinową z 700 połączyć z silnikową od CCS. Tak naprawdę to potrzeba 8 do 10 kabli połączyć ze sobą na krótko.

> rozrząd ustawiony dobrze. Nie chce odpalić gdy zimny. Podobnie kręci jak był w sobotę ciepły i gdy > się rozkręcił to zapalał. Może uda mi się dzis wstrzelic do warsztatu autem to by mi > sprawdzili sprężanie na cylindrach i wyjdzie czy to wina UPG. Innego pomysłu nie mam:D. Ile > może kosztowac wymiana UPG u mechanika? Możliwe jest ,że ścięło klin na dolnym kółku rozrządu. Wtedy pomimo ustawieniu rozrządu na znaki też będzie kicha.

> w skrzynce bezpiecznikow we wnetrzu auta - wyglada jak duzy niebieski przekaźnik (jakby co to mam > taki na zbyciu oddam za piwo lub cole ) Dzięki. Przekaźnik już mam. Kupiłem, ale był czarny i to mnie zmyliło.

... to gdzie się znajduje ? Bo raz działa , a za chwilę nie. Bym go wymienił, a przy tej pogodzie łatwiej by było jak bym go szukać nie musiał.

> A wg. mnie to bez sensu, technicznie można oczywiście założyć sprzęgło 190mm na zamach 180mm, > jeżeli się da wszystko skręcić, ale wtedy średnica robocza sprzęgła będzie i tak tylko 180mm. > Jedyne co zyskujesz, to faktycznie docisk. Od strony zamachu jest rzeczywiście 180 mm, ale od strony docisku masz już 190 mmm.

> I tak właśnie powinien wyglądać nowy Lexus IS, którego Marek ostatnio tu wrzucał. > Zamiast pokraki z rozdziawioną paszczą stonowane i eleganckie auto. E tam eleganckie. To taki Hundaj im wyszedł.

> Apropos wspomagania to kiedyś tu na kąciku regenerowałem, chyba kolega waldiGsi mi to robił i z > tego co pamiętam nie była to jakaś porażająca kwota. > W seicento wspomagania nie miałem in dawał radę, w pandzie chyba o wiele więcej siły by nie trzeba > wkładać w kręcenie kółkiem, czy się jednak mylę? Przy manewrowaniu z bardzo małą prędkością jest ciężko bez wspomagania. Ale moja małżonka potrafiła to lepiej ode mnie. Po prostu jeździła tym autkiem codziennie i nauczyła się, że nie kręci się kółkiem jak autko stoi. Musi się chociaż toczyć.

> W butlach do kuchenek jest Propan-Butan i tak samo w LPG.... > Wiele razy słyszałem o nielegalnym przepompowywaniu gazu z butli do zbiorników LPG na stacjach lub > o tym, że żuki i inne Polonezy na butlach nielegalnie pomykały - gaz bez podatku drogowego ... Cały problem jest w tym że instalacja LPG potrzebuje gazu w postaci płynnej. W instalacji z wtryskiwaczami aż do wtrysków. W instalacji z mikserem reduktor(parownik) też potrzebuje na wejściu cieczy. Butle do wózków widłowych pracują w odpowiedniej pozycji i podają propan jako ciecz (specjalny smok w środku) Butle do kuchenek nie mają tego i pobranie propanu jako ciecz jest kłopotliwe i ryzykowne. Parę wybuchów na stacjach co się tym "bawiły" było.

> My sie wydawało, że akumulatorowe wózki jeżdżą na prąd elektryczny a nie na LPG Racja Miało być widłowego.

> docelowo planuje mieć 80l. Co da minimum z 7 godzin pływania non-stop. > Widziałem na allegroo juz kilka łodzi z LPG. ostatni łódz jesion z 2 butlami od kuchenki gazowej. Jeżeli już to z butlami od wózka akumulatorowego. One tylko z wierzchu wyglądają tak samo.

> Na pewno ma napisane dużymi literami "bez metanolu". > mar00ha Czyli nadaje się do picia bez przepuszczania przez chleb ? Co na to "producenci" wódek ? To już się nie oślepnie ? Super

> a czym się różni wkład oc CCSa? toż to te same lusterka tylko lakierowane, a gdzie to tych > wkładów pełno? na alledrogo na ten przykład nie znalazłem nic Były niedawno jeszcze w Norauto. Ja kupowałem na allegro u gościa co dorabia maty grzewcze do lusterek i lusterka. Mogły być w różnych kolorach i stopniach przyciemnienia, oraz różnym "powiększeniu".

> Żeby wymontować wkład lustra z zwykłego czarnego należy je ugotować w garnku z wodą na kuchni. > Niestety nie wiem w jakich temperaturach obudowa rozszerza sie na tyle by wyjąć wkład. A jeśli > chodzi o sportingowe to muszę poczekać chwilę, bo założeniu żółtych poliuretanów na > zawieszenie silnka zaczął mi sie telepać wkład w lewym lusterku jak wypadnie to się dowiem jak > jest zamocowany. Ostrożnie w kuchni. Czarne obudowy, nielakierowane gotuje się w wodzie. Bardzo się powiększa i wkład wypada. Siedzi na ciasno w rowku i nie jest niczym innym mocowane.Nowy wkład zakłada się w gorącą obudowę, Lusterka lakierowane nie mogą być gotowane (popęka lakier). Wkłady do nich są trochę mniejsze i są przyklejane do płytek przykręconych do obudowy lusterka. Bardzo trudno jest oderwać wkład bez uszkodzenia go. Obudowy lakierowane są zupełnie inne niż te czarne. Wkłady są też różne i nie pasują zamiennie. Są też lusterka lakierowane z regulacją elektryczną, ale to już są całkiem inne.

> Nie możesz. Przez zmianę pasa ruchu tracisz pierwszeństwo (musisz ustąpić temu z prawej). > Tak. Ale to jest skrzyżowanie a nie zmiana pasa.Tak samo jak na rondzie A może nie. Ktoś może podeprze to przepisami Przejeżdżam tamtędy często i nie mam pojęcia "co autor miał na myśli" Podobnie jak zakaz wyprzedzania na dwupasmowej jezdni.

> To? > A tu można sobie wyklikać w google maps: jakiś tekst i jakiś tekst (miejsce gdzie jedzie 'w dół' > żółty autobus). > Prawe dwa pasy lecą do następnego ronda i się nie kończą. Lewe dwa pasy lecą na wiadukt i też się > nie kończą. 2x po dwa pasy oddzielone od siebie linią na oko P-6 (linia w której kreski są > dłuższe od przerw, rozdziela pasy ruchu i uprzedza o zbliżaniu się do linii, przez którą > przejeżdżanie jest zabronione, lub do miejsca niebezpiecznego). To je to I o co chodzi tu z tym pierwszeństwem ? Czy mogę z tych pasów z pierwszeństwem śmiało ciąć do prawego (bo niby mam pierwszeństwo) Czy zmieniam wtedy pas i muszę ustąpić tym co na nim są?

To ja mam też podobną zagadkę. Jest sobie trasa AK na odcinku np między Górczewską a Wolską.( Może ktoś wstawi tu adekwatny widoczek). Jadąc trasą z wiaduktu mamy znak Droga z pierwszeństwem przejazdu, natomiast wjeżdżając od Górczewskie jest kielnia. Co ciekawe te znaki nie są przy skrzyżowaniu, tylko przy zbliżeniu się pasów do siebie. Nic tu się nie krzyżuje, żaden pas się nie kończy. O co biega na takim skrzyżowaniu bez skrzyżowania ? Czy ważne są prawa o zmianie pasa, czy pierwszeństwo przejazdu? Bardzo pomocny byłby tu obrazek, ale ja nie z tego pokolenia co się z kompem łatwo dogaduje.

> najlepiej jakbyś ogarnął coś takiego: > masz np. tutaj: > http://allegro.pl/silownik-centralnego-zamka-fiat-seicento-punto-i2847604014.html > no i sterownik(centralka) z pilotami - osobiście mam takie cuś: > http://allegro.pl/sterownik-zamka-centralnego-bx10-uniwersalny-i2794579321.html > Chwalę go sobie, zbiera spokojnie z 70-80metrów, bateria trzyma już ponad 3 lata > W zestawie dostajesz schemat podłączenia, > Jak ogarniesz jakiegoś najprostszego MASTER SLAVEa to możesz sobie zmodzić otwieranie klapy właśnie > z pilota > Powodzonka To wygląda na na część zamka od SC. Ale w CC są zupełnie inne zamki Nie spotkałem oryginalnego zamka z siłownikiem, tylko dopinane siłowniki typu uniwersalnego.

Masz może szyberdach fabryczny? Bo odpływy idą do słupków i może się tak odchylił, że leje po pasach.

> Nie ma klimatyzacji. Sprawdź odpływ wody z podszybia (w plastiku taki gumowy króciec, tam gdzie jest napęd wycieraczek). U małżonki w Pandzi zebrały się tam liście i stała woda (nawet przy dużym deszczu poleciała do środka). Jest tam jakiś otwór technologiczny do kabiny i wilgoć może się dostawać.

> też tak myślałem, ale jak mi padła w Megance, to tylko kręcił rozrusznik, a teraz kręci i odpala na > jakieś 1-2 sekundy. Jak po dłuższej (parę godzin) spróbuję, to znowu odpala na te 2 sekundy. > Skąd bierze paliwo na takie krótkie odpalenia, skoro Megana nie brała? Może być zapowietrzona. Powietrze czasami nie jest w stanie otworzyć zaworka zwrotnego. Trzeba zatankować tyle coby ją całą zalało (co najmniej pół zbiornika). Po nocy powinna załapać. Czasami trzeba "zassać" paliwo przy wtryskach.

> Czy zostałeś kiedyś oszukany w aso? Ja zostałem oszukany i jeszcze do tego nazwany oszustem. W samochodzie marki Aveo, podczas każdego przeglądu należy wymienić filtr przeciwpyłkowy. ASO bierze za to pieniądze. Jako że samochód sporo jeździ to przeszedł 3 takie przeglądy. W miesiąc po ostatnim z nich, przestało lecieć powietrze z nawiewów. Zajrzałem i zdumiałem się, bo w tym samochodzie do pierwszej wymiany filtra, trzeba wyciąć kawałek plastykowej porzeczki. I nie ma innej opcji. Poprzeczka była nietknięta, a filtr zapchany na maksa. Wymieniłem sam bo akurat byliśmy daleko od serwisu, a sklep we wiosce miał takowy za śmieszne 50 zł. Bardzo pewny siebie pan w ASO stwierdził, że wymyśliłem sobie to sam, bo oni zawsze ten filtr wymieniają. Bez wycięcia tej poprzeczki , dostęp do tego filtra jest możliwy po zdemontowaniu deski rozdzielczej i układu wentylacji. ASO to te od Chevroleta w okolicy ZUSu przy Czerniakowskiej.