Skocz do zawartości

NaczelnyFilozof

użytkownik
  • Liczba zawartości

    728
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez NaczelnyFilozof

  1. > Ja jakiś czas temu drążyłem temat bo miałem youngtimera co miał mało jeździć. Czyli jak auto ma 25 lat ale nie jest na żółtych blachach: jakiś tekst
  2. > Chodzi mi o mojego youngtimera, który od 1,5 roku stoi rozgrzebany w garażu. > Aktualnie dostałem wycenę OC od aktualnego ubezpieczyciela (Link4), ale niebardzo mam czas i chęci > szukać czegoś alternatywnego (w domyśle tańszego). Ja jakiś czas temu drążyłem temat bo miałem youngtimera co miał mało jeździć. Trzeba się zapisać do lokalnego automobilklubu a później ubezpieczyć pojazd w PZU. Nie wiem jak to jest teraz dokładnie. Bo to było tak że na stary pojazd (nie będący zabytkiem ale mający 25 Lat) przysługiwała dodatkowa zniżka chyba 50%. To było 50% składki po uwzględnieniu składki znżkowej na wiek. Szukać w googlach i iść do PZU. Mi za Łade 2107 oc 120zł na rok wyliczyli...
  3. Instalacja gazowa pierwszej generacji. Na zdjęciu widzimy rozkręcony elektrozawór z reduktora. Takie małe coś a upierdliwe. W przypadku zgaszenia samochodu na gorącym silniku (ok 90st) nie można ponownie odpalić na gazie. Elektrozawór nie cyka. W przypadku niższej temp (silnik zimny lub powiedzmy 70st ciepły) wszystko jest ok. Problem występuje bardzo rzadko. I można po prostu odczekać kilkanaście minut aż silnik ostygnie, lub kupić butelkę wody mineralnej, wylać na elektrozawór w celu szybkiego schłodzenia go. I można jechać od razu. 1. Dorobiłem przekaźnik, aby elektrozawór przełanczał przekaźnik a nie moduł instalacji. Nie pomogło. 2. Porobiłem solidne połączenia z "masą" pojazdu. Nie pomogło. 3. Wymieniony na nowy - ta czarna cewka elektromagnes. Nie pomogło. 4. Wczoraj wykręciłem te trzpienie i zamieniłem miejscami z tym samym co jest w butli gazowej. Oczywiście zachowując ostrożność, tzn zakręcając butlę gazową i dopalenie na pracującym silniku gaz co został w przewodach. Na moje oko obydwa tłoczki/trzpienie są identyczne i żaden się nie wyróżniał czymś szczególnym. Jak już to nie pomoże to nie wiem gdzie tkwi błąd.
  4. Miałem w Ładzie 2107 felgi z Poloneza Trucka 14 cali. Wszystko pasowało idealnie
  5. Pokrętło jest od regulacji prędkości pracy wycieraczki w trybie czasowym
  6. > Myślę, że panikujesz Po pierwsze, czy to 70 to jest na pewno 70? Wskazania ok. Różnica kilku stopni. Badałem czujnik gotując go na kuchence z wodą. Tak że wskazania się pokrywają. > A majonez to inna sprawa, albo robisz za krótkie dystanse, albo jakaś awaria... Dystanse 10 lub 20 km. Ale korki bardzo rzadko. Nigdzie świateł po drodze się leci cały czas 50 km/h. No i temp cały czas na 70st. Wezmę jutro zakryję pół chłodnicy!
  7. Witam! Jako że mój samochód ma silnik z tej samej rodziny, to tu napiszę! Mam w marbelicie Hiszpański silnik 903, identyczna kopia silnika fiatowskiego z CC900/Pandy 900. Gaźnik. Zapłon bezrodzielaczowy. Auto fabrycznie nie posiadało wskaźnika temperatury. Tylko kontrolka przegrzania. Jako że mnie to denerwowało, wsadziłem wskaźnik i czujnik z FSO Caro Plus. O ile w korkach wszytsko działa ok. Czyli wskażnik koło 90-100 st i widać wahania jak silnik jest zalewany chłodnym płynem z chłodnicy, to przy jeździe pozamiastowej zawsze jest 70st. Normalnie jadę 10 km przez wioski 50-60 km/h i temp powyżej 70st nie urośnie. Termostat jest nowy. Bo wymieniłem bo myślałem że to wina termostatu. Na starym było to samo. Węże nagrzewają się na zimnym silniku odpowiednio. Czyli najpierw gorące są te do nagrzewnicy, nie do chłodnicy. Pod korkiem pełno majonezu z niedogrzanego silnika :-/
  8. > Wszelkie wskazówki mile widziane. A może iskrzy kowadełko w rozdzielaczu zapłonowym? Wystarczy zdjąć i popatrzyć. Ja miałem kiedyś szarpanie, iskrzyło tam bo cewka zapłonowa miała przyrdzewiały styk z masą.
  9. > Czy ktos przerabiał podobny temat ? Jak jest tablica rejestracyjna to powinni znalezść w aktach w archiwach
  10. > Zadajesz sobie sprawę, że holując w taki sposób cały czas pracuje napęd i wałek zdawczy ? Może jeszcze pod pełnym obciążeniem
  11. > Na Twoim miejscu pozbyłbym się tego trupa którym teraz jeździsz (Seat Marbella - ma pewnie ze 30 > lat) i zmienił natychmiast na BMW. Seat (96r) jest młodszy od BMW, ma 103 tys km, nie ma problemów z blacharką więc spokojnie kilka lat objeździ. W dodatku wczoraj na ekspresówce przy 100-110km/h udało się wyprzedzić Dajewo Lanosa!!!!
  12. > napisz jeszcze co to za pojazd czy ma to w ogóle sens BMW 1991 r. 1.6 w benzynie. Auto jeździ ale zaczyna wychodzić rdza. Przywieść na handel się nie opłaca bo koszt paliwa/rejestracji/etc przekroczy wartość auta.
  13. > Musisz zrobić tłumaczenia. Masz 14 dni od przekroczenia granicy na zgłoszenie się do UC i 30 dni na > opłacenie akcyzy. Trzeba też załatwić VAT w US. Następnie samochód może być uszkodzony i > wymagać napraw które będą trwały np. 2 lata więc może sobie stać jak długo chcesz. Możesz też > go sprzedać za granicę więc po co masz rejestrować? Jak już będziesz chciał nim jeździć to > robisz przegląd, ubezpieczasz i rejestrujesz. Dzięki! Czyli temat rozwojowy!
  14. > opłaci ci się po kilku latach reanimować auto?? Tak. Hamulce się co najwyżej zastaną, cylinderki z tłoczkami. I tak to wyjdzie taniej niż zakup kolejnego auta za grosze na kilka lat.
  15. Siostra ma we francji niepotrzebny samochód. Pewnie pójdzie na złom bo bo tam starych strucli nie trzymają latami. A u Nas tak się robi. Więc mógłbym go dostać, tylko bym musiał przyjechać, przerejestrować i mieć. Tyle że na tą chwilę mam samochód, i nie mam zamiaru go się pozbywać póki nie zgnije do końca. Auto jeździ, ma LPG, sprzedawać się go nie opłaca. Czyli jakiś czas pewnie jeszcze polata. Samochód z francji bym zostawił na kilka lat w garażu, i najchętniej zarejestrował za kilka lat. Garaż jest. Najwyżej po kilku latach hamulce do wymiany od stania. Samochód na polskich blachach nie może stać w garażu bez OC. Czyli. Czy można kupić samochód we francji dziś, a rejestrować za kilka lat?
  16. > Jeśli ktoś kupi ten samochód do jazdy po zakupy i dowożenie dzieciaka do przedszkola 4km, rocznie > zrobi 5-6 tyś to montowanie gazu nie ma kompletnie sensu. Zawsze jest sens. Poprostu zwróci się po dłuższym okresie.
  17. > Cześć Wszystkim, > przymierzam się do zakupu Dużego Fiata, mam na wydanie max 5k. A to musi być Fiat? Prościej może bedzie kupić Łade 2107 w fajnym stanie technicznym
  18. > Usprawiedliwianie, że kupując w komisie należy się liczyć ze zrobieniem w > wała potęguje tylko ten syf na rynku. No ale przecie można kupić nowe auto z salonu z gwarancją???
  19. > Oczywiście. Niech sobie jedzie 25km/h, żeby wszyscy za nim jechali do celu 3x dłużej. Przecie CI ludzie są rozsądnie myślący. Mogą wyjechać z domu 20 min wcześniej! Trzeba przewidywać że pojazd wolnobieżny może się pojawić akurat dziś na drodze!
  20. > To nie ma żadnego znaczenia ponieważ 2.70 za LPG to mniej niż 5.20 za benzynę. Nic więcej nie ma > znaczenia. Ja zakładałem gaz do Łady. Przebieg roczny ok 7 000km. I też słyszałem... mało jeździsz.... po co instalacja. No i po 4rech latach daaaawno się zwróciło....
  21. Jak co sprzedaje mój pojazd http://tablica.pl/oferta/lada-2107-rolld...amp;id=71745897
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.