Keengoo

> Analizujęc przypadki na "rondach" trzeba zapomnieć słowo "rondo" i patrzeć na znaki poziome i > pionowe. > Jeżeli przy zmianach pasa sygnalizowałeś, przepuszczałeś tych z pierwszeństwem, to generalnie moim > zdaniem prawidłowo. > Nie ma uniwersalnej odpowiedzi na to pytanie. > Patrz na znaki poziome i pionowe. na rondzie brak znaków poziomych, a przed nim tylko pionowe ustąp pierwszeństwa i ruch okrężny... pytam, bo wracając z pracy przejeżdżam przez takie cudo i 2 razy już hamowałem ostro, bo jegomoście z prawego pasa lecą mi pod koła w lewo .....a jeden to nawet ostatnio się zatrzymał, jak go strąbiłem, otworzył drzwi i bardzo chciał ze mną rozmawiać "oko w oko"

czy jadąc tak, jak namalowana fioletowa kreska, jadę prawidłowo i czy prawdą jest, iż prawym pasem z ronda można zjechać tylko w najbliższe prawo ?

> Poszło pneumatem ? ni kuta, dopiero po założeniu sztywnej pokrętki i ok. 1,5m rury

odpowiedź i przyczyna może być banalna.... w corsie 1.2 mojej żony olej podcieka spod obudowy filtra oleju

> Jest otwór ok 10-12mm średnicy i w niego wkładasz coś czym zablokujesz wał, ja użyłem okrągłego > punktaka/przecinaka kręcą wałem w pewnym momencie wskoczył i się zablokował. możemy zamknąć temat już zrobione

a jest tam jakiś klin, czy tylko rowek "do niczego" ? czy ustawienie koła ma jakieś znaczenie ?

> E46 i frilander 2,0td maja zwykly gwint, tylko mocno dokrecone z klejem, do nowego kolo nowa sruba dzięki, koło odkręcone przy pomocy nasadki i dłuuugiej rury - w nowym kole nie ma nowej śruby - można użyć starej ? nie widzę tam żadnych klinów, tylko rowek, który nie wiem, do czego służy

> jak sie nie myle to ten motor to produkcja bmw > wiec NTK już tam zapytałem, ale jak na razie bez echa

witam, ponoć silnik z tematu, to twór BMW, więc zapytam tu: jako, że zajmuję się nieco inną gałęzią mechaniki, chciałbym zapytać o wymianę KPWK w aucie z tematu - wczoraj sąsiadka poprosiła mnie o pomoc, bo zerwało pasek wielorowkowy - na wszelki wypadek kupiłem oba, ale po ich wymianie na niskich obrotach tak napierdzielało, że nie wiedziałem co to - zdjąłem paski i zauważyłem, że koło pasowe (to z tłumikiem drgań) już nie spełnia swojej roli i nadaje się tylko i wyłącznie do wymiany i tu pytanie - czy da się to odkręcić pneumatem i czy nie na bałaganię nic z rozrządem ? Wolałbym nic nie popsuć, więc pytam tu fachowców Czy tam jest zwykły gwint, czy może lewy ? Poproszę o jakiekolwiek wskazówki

witam, jako, że zajmuję się nieco inną gałęzią mechaniki, chciałbym zapytać o wymianę KPWK w aucie z tematu - wczoraj sąsiadka poprosiła mnie o pomoc, bo zerwało pasek wielorowkowy - na wszelki wypadek kupiłem oba, ale po ich wymianie na niskich obrotach tak napierdzielało, że nie wiedziałem co to - zdjąłem paski i zauważyłem, że koło pasowe (to z tłumikiem drgań) już nie spełnia swojej roli i nadaje się tylko i wyłącznie do wymiany i tu pytanie - czy da się to odkręcić pneumatem i czy nie na bałaganię nic z rozrządem ? Wolałbym nic nie popsuć, więc pytam tu fachowców Czy tam jest zwykły gwint, czy może lewy ? Poproszę o jakiekolwiek wskazówki

> moze chodzi o puszke pochlaniacza oparow paliwa. > najlepiej sciagnij manuala np. z http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/Prelude/ i zobacz jak > wsio powinno byc podlaczone właściciel przyznał się, że zanim auto się spsuło, miało wymienioną przepustnicę i wygląda na to, że nie jest oryginalna i nie bardzo pasuje do reszty .... MAP Sensor też połamany i wisi na jednym wkręcie dziękuję bardzo za sznurek

> dobra to trzeba będzie rozkręcić jeszcze raz i zrobić na nowo, bo sezon deszczowy za pasem ja już jestem zabezpieczony od zeszłego roku

Witam Wszystkich tu obecnych znajomy ściągnął skądś tam prelę z 93 roku, która to nie bardzo chce współpracować.... zaczęło się od tego, że wymienione zostały przewody paliwowe, bo zgniły, a teraz auto nie bardzo chce zapalać, a jak już się uda, to wariuje pytanie moje jest następujące - z baku wychodzą 3 rurki (2 paliwowe i prawdopodobnie napowietrzenie zbiornika) i właśnie widzę, że owa rurka napowietrzająca dynda sobie gdzieś niedaleko kolektora ssącego - gdzie ona ma wejść ?

> a wie ktoś z kolegów gdzie tam jest otwór odpływowy, ostatnio zaglądałem tam i nie znalazłem nic > oprócz paprochów i innych śmieci? odpływ masz tylko w tej blasze z tą plastikową klapką

> ale gąbka/uszczelka skrzynki czy w środku jest jeszcze jakaś gąbka wypełniająca przelotkę kabli? > W Corsie uszczelnienie skrzynki/pokrywy jest zrobione na silikonie a i tak przy większym deszczu > leci do środka chodzi mi o tę gąbkę pod przykrywką - bo po niej leje się woda i wpływa d skrzynki

> SUPER wielkie dzięki za odpowiedź > A masz pomysł czym innym zastąpić silikon który dałeś ?tak żeby było prościej i po kosztach ? a to można jeszcze taniej ? możesz kupić miękką gumową rurkę, na tyle cienką, żeby wchodziła w rynienkę obudowy przekaźników i wszystko skręcić do kupy

> Czyli nie leci przez miejsce, gdzie jest odpływ z podszybia do komory silnika ? > Mógł byś wskazać zdjęciem ? Jak zapobiegłeś temu i czy są rezultaty ? nie mam foty, ale: jak otworzysz maskę, to z prawej strony masz pod podszybiem taką plastikową czarną skrzynkę, której przykrywka jest mocowana na kilka torxów - polej kubłem wody na szybę, to zobaczysz, że woda skapuje na ową skrzynkę i powinna zlewać się na boki, ale niestety tak nie jest, bo większość wlewa się właśnie do niej... jak zdejmiesz przykrywkę, to zobaczysz kilka przekaźników i prześwit na podłogę kierowcy ! ta gąbka uszczelniająca straciła swoje właściwości i po prostu puszcza.... ja zamiast gąbki dałem silikon dekarski i nie mam już wody w korsie podobno podobnie jest w tigrze i jeszcze w czymś

woda leci przez skrzynkę przekaźników, a ta gdy się już napełni, to woda przy ruszaniu przelewa się na nogi kierowcy... przerabiałem już to

> Ja mam na odwrót wole NRFa po tym jak thermotec pieknie wystrzelił przy napełnianiu a to widzisz - różnie bywa w życiu - znaczy w warsztacie

jakiś tekst

Nissens Nissensem, ale NRF brałem kiedyś do Zafiry i niestety 2 razy musiałem wymieniać, bo 2 razy dostawałem skraplacz z dziurwą póki co, bardzo dobrze współpracuje mi się z Thermotec'iem tu się podegnie, tam się przypiłuje i gra muzyka

a tak sobie zapytam - prędkościomierz działa ?

samo raczej się nie poprzestawia, a nie wywala żadnych błędów ? może czujnik położenia wałka rozrządu poszedł się...

ja bym stawiał na łącznik stabilizatora

> Witam. > Pacjent to Corsa C, 2001 rok, silnik Z12XE, aktualnie 101kkm, 1. właściciel. > Ktoś wie, jakim momentem dokręca się EGR do głowicy, czy tez nie jest to sprecyzowane? > Pozdrawiam - romano11 zawsze przykręcałem na wyczucie i zawsze było dobrze