Jump to content

TIMMY

użytkownik
  • Posts

    1421
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by TIMMY

  1. Jest wersja bez S. Pisałem o nich post wyżej Te z S są bardziej przeznaczone do wybitnie sportowej jazdy. Tutaj wyjaśnienie różnic:
  2. Dzięki! Przekazałem do poczytania. Na ten moment zapadła decyzja o wygłuszeniu i wymianie głośników.
  3. Hejka, Ja zmieniałem rozmiar felg i wybierałem nowe opony. Poprzednio miałem Conti Premium Contact 6 i bylem bardzo zadowolony, ale postanowiłem coś zmienić. Wybrałem Micheliny Pilot Sport 4 (bez S) Na razie po paru tysiącach kilometrów mogę śmiało powiedzieć, że nie żałuję. Pomimo niższego profilu i większej szerokości opony są znacznie bardzie komfortowe i bardziej ciche (!) Jedną różnicę pomiędzy tymi oponami którą wyłapałem od razu podczas jazdy jest fakt, że Micheliny bardziej uginają się podczas ostrych zakrętów. Nie tracę przy tym żadnej pewności prowadzenia itp, ale naprawdę daje się to odczuć. Conti na pewno miały sztywniejsze ścianki boczne i może dlatego sprawiały wrażenie mniej komfortowych. Teraz jeszcze kwestia zużycia. Napęd na 4 koła, "wystarczająca" moc, oraz spora masa pojazdu - zobaczymy po kilkudziesięciu tysiącach km jak się będą trzymać, choć przy moich przebiegach raczej nieprędko to nastąpi
  4. Ok, tylko jaki wzmacniacz? Radio na 100% nie ma bezpośrednich wyjść. Radio musi zostać.
  5. Budżet max 2000 pln. W tym momencie auto jest wygłuszane.
  6. Tak, tak, to jest jasne. Bardziej chodziło mi o to, czy ktoś może miał jakieś doświadczenia dokładnie z tym autem i z konkretnymi elementami które wymienił i jakie uzyskał rezultaty.
  7. Cześć, Kolega posiada Leona III z systemem Media System Plus i chciałby trochę poprawić brzmienie. Radio raczej chciałby zostawić fabryczne z wiadomych przyczyn. Dobrze współpracuje z systemami auta. Był nawet w zakładzie Car Audio i chciano mu tam "na szybko" zamontować jakiś wzmacniacz chowany za wyświetlaczem ale coś nie pykło i nie dali rady. Czy ktoś może ma jakieś doświadczenie z tym autem i tymi bebechami? W co warto bardziej zainwestować? We wzmacniacz? A może głośniki? Tylko nie wiadomo czy radio da radę... Każda podpowiedź mile widziana.
  8. Dzięki za konkretne odpowiedz! Tak jak napisałeś CiniO, trudno znaleźć coś sensownego. Namierzyłem taką informację: https://polisa.nl/blog/sprzedaz-auta-w-holandii-krok-po-kroku/ Wg nich, lepiej żeby nabywca wykupił ubezpieczenie w NL. Dzięki temu sprzedający uniknie problemów w razie jakiegoś fuckupu. A tak nawiasem mówiąc, rozwalił mnie ten fragment: Jeśli kupiec posiada już holenderskie prawo jazdy. Sprzedający (ciągle jako kierowca auta) z kupującym muszą razem wybrać się na Post NL – oddział poczty (znajdziesz je często w supermarketach lub księgarni Bruna) lub do innego, uznanego przez RDW punktu rejestracji. Tutaj zostanie wydrukowany tymczasowy dowód rejestracyjny dla nowego kierowcy. Dokument ten zawsze musi być w samochodzie. Nowy kierowca otrzyma na podany adres plastikową kartę oraz 9-cyfrowy meldcode, unikalny, na podstawie którego można sprzedać ponownie auto. Zmiana właściciela to koszt 10.40€ i odbywa się na koszt kupującego. Drukowanie tymczasowego dowodu rejestracyjnego w księgarni lub na poczcie!!!
  9. Witajcie! No właśnie, taka sytuacja. Znajomy z Holandii upatrzył sobie furkę na Mobile.de. Obejrzeliśmy ją dla niego i jest OK. Jeżeli zdecyduje się ją kupić to co dalej? Co z papierologią? Może sobie wyjechać nim z kraju na umowę kupna-sprzedaży? Czy ubezpieczenie będzie obowiązywało? Czy będzie obowiązywało jeżeli ktoś mu auto przewiezie przez granicę? Czy zarejestruje je u siebie na naszą umowę? Pomożecie? Nigdy nie robiłem tego w drugą stronę
  10. TIMMY

    Polerka DA

    Całe auto chcesz pojechać średnicą 75? No to się trochę namachasz W takiej sytuacji też rotacja ma tą przewagę, że mocujesz sobie BP o różnych średnicach w zależności od elementu który polerujesz. No, ale to twój wybór
  11. TIMMY

    Polerka DA

    Skoro do amatorki, to chyba nie warto wydawać sześciu stówek... Obskoczysz jedno, dwa auta i rzucisz w kąt na długi czas (wiem po sobie ) Ja akurat poszedłem w rotację i po zrobieniu trzy etapowej korekty na dwóch autach, zastanawiam się jak trzeba napierdzielać, żeby spalić lakier? Wracając do Twojego pytania, może ta polecana z tańszych czyli YATO/Hamron w zalezności od dystrybutora Opinie raczej pozytywne nawet od zawodowców:
  12. Cześć, Polecam Ci Windyy. Ciekawe rozwiązanie. Znalazłem to, kiedy szukałem takich "drabinek" jak Ty teraz. Pierwszą sztukę kupiłem kilka ładnych lat temu, jak jeszcze nie mało to nazwy i opakowania. Chyba było prototypem Działa do dziś. Niedawno dokupiłem jeszcze do innych okien. Zaletą jest to, że jest prawie niewidoczne, ma bezstopniową regulację, prosty montaż i ewentualny demontaż nie pozostawiający widocznych dziur. Jedyna wada, to że nieco hałasuje kiedy ruszasz skrzydłem. Słychać taki "strzał" w momencie w którym pokonujesz siłę magnesu. https://windyy.pl/
  13. Dla mnie najlepsze audio jest w obecnym Audi A6. Zestaw BOSE z 13 głośnikami, wzmacniaczem i DSP naprawdę daje radę. Najlepszy efekt jest podczas oglądania filmów To pierwszy samochód w którym nie planuję niczego zmieniać w audio. Tak jak ktoś już wcześniej wspomniał, w Stilo dźwięk był całkiem przyzwoity. Pozostałe auta (Maluchy, CC, Matiz, Golf) były całkowitą porażką w tej kwestii i w każdym z nich coś poprawiałem. Podobnie jak Vadero, w Matizie miałem odseparowany zestaw z przodu, wzmacniacz i suba w bagażniku. Auto było wygłuszone. Grało i wyglądało bardzo dobrze jak na tamte czasy
  14. Klima naprawiona. Elektryk znalazł przyczynę. Winny był przegnity, lub naderwany kabel masowy zasilania kompresora. Niby pierdółka, a trudno ją było namierzyć Dzięki wszystkim za odpowiedzi!
  15. Tak, to tzw klimatronik. Niestety nie mogę teraz tego zrobić. Tak naprawdę, to auto już sprzedałem. Kupił je kolega i chcę pomóc mu znaleźć przyczynę usterki. Jeżeli mechanik\elektryk nic nie znajdzie, podepniemy się pod sterownik.
  16. Cześć. Dziwna sytuacja. Klimatyzacja przestała się uruchamiać po zimie. Pierwsza myśl - nieszczelność i czynnik się ulotnił. Samochód odstawiony do zakładu zajmującego się serwisem klimatyzacji. Czynnik sprawdzony, jest pełno. Włączenie klimatyzacji powoduje wzrost obrotów silinka, ale kompresor i wentylator nie ruszają. Czujnik ciśnienia podmieniony - nie pomogło. Mechanik wpadł na pomysł i podpiął jakoś na lewo masę - układ ruszył! Doszedł do wniosku, że układ nie dostaje impulsu z komputera i że nic więcej tu nie pomoże... Co dalej? Spotkał się ktoś z czymś podobnym????????????? Zapomniałem dodać - klima automatyczna dwustrefowa.
  17. @jqr No tak, co ślepemu po oczach... ASB jest już trochę poprawiony. Tak jak już w zasadzie wszyscy napisali, auto ma trochę lat, pewnie spory przebieg więc loteria. W tym przypadku dość droga loteria Dla mnie kluczową sprawą byłyby w takim przypadku wpisy w książce serwisowej i sprawdzenie auta w ASO.
  18. Nie uogólniajmy, że silnik 3.0 to słaby punkt. Było ich kilka wersji. Za każdym razem coś było poprawiane w konstrukcji. Spróbuj zdobyć kod wersji silnika.
  19. Oczywiście Twój wybór, ale ten "spust" z czyszczeniem i konserwacją to góra 5 minut pracy plus kilkanaście minut na wyschnięcie. Zstaw za 100 złotych stosowany tylko do kierownicy, wystarczy Ci chyba do końca życia auta
  20. @Kondi Ściereczka jest nasączona właśnie środkiem czyszczącym. Drugi środek to zabezpieczenie. Matowa skóra to czysta skóra. Warto poogądać filmiki na YT na kanale Colourlock. Można się dowiedzieć ciekawych rzeczy na temat skóry. Jak ktoś ma tapicerkę skórzaną i chce ją ładnie utrzymać, to naprawdę polecam.
  21. @Flanel Colourlock naprawdę świetnie działa. Jeżeli tylko kierownica, to można kupić mały zestawik za 30 zeta: https://sklep.colourlock.pl/produkty-44/zastosowanie/czyszczenie/zestaw-konserwujacy-do-kierownic.html
  22. Gaz wyjeżdżony, problem występuje, ale od czasu do czasu... Raz szarpie, raz nie.... najlepszy rodzaj usterki Wymieniłem świece i teraz obserwuję. Jak dalej będzie się zdarzało, spróbuję podmieniać po kolei cewki. W międzyczasie padły jeszcze DWA aktywatory od klimy. Ze strony kierowcy lodówka i padł nawiew.... Jak myślicie który? Tak! Ten na przednią szybę! W taką pogodę! Mieszacz ciepło-zimno udało mi się reanimować, ale ten od nawiewu na szybę ma wytarte zębatki, więc podmieniłem go z tym od nawiewu na nogi. Poszukam jakiejś używki na jego miejsce. 3 godziny leżenia pod kierownicą wygięty w chiński paragraf. Jeszcze dziś mam odbity na plecach próg
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.