Pipper

Witaj, brutalnie, z kopyta po oponie koła opornego w kilku miejscach, żeby z lewarka tylko nie spadł pojazd.

E tam… V8 w Volvo powtarzalne 15 i to LPG na 100km z kilku ostatnich zbiorników tzn 14.7-15.5. Jak gniotę bardzo to do 20l LPG na 100km. Spokojna trasa do 120km/h na benzynie to niecałe 9l na 100km. Pomruk V8 cieszy

Tak, domena 3cyl, ze chodzi jak traktorek. Nie wiem jak 1.0sce 73KM, ale 0.9tce 90KM też chodzą specyficznie, troszkę terkoczą. Ale do przeżycia. Tce żwawiej napędza budę i mało pali. Lubi Lpg.

Lepiej 1.6. W tych 1.2 chyba był gumowy pasek w kąpieli?

Nie, wolnossącym niewysilonym V8 4.4 320KM lub jeszcze mniej wysilonym 6.2 V8 390KM

Nie wiem, na wsi lubią. Łódkę można sobie przeciągnąć nad jezioro nieopodal. Quady na przyczepie. Minikoparkę na inną działkę. Także w Polsce może i lubią, ale to kwestia rejonu i upodobań. Ja lubię duże i bezpieczne i ładnie mruczące

No właśnie. Co kto lubi i do czego użytkuje pojazd. W dalszym ciągu powinien być wybór, a nie narzucone.

Normalnym, czyli jakim? 3 cylindry i 3 turbo? To jest spoko prosty, niewysilony silnik nie do końca poddający się regule ekoterroryzmu...

Miałem Sandero Stepway z 2016 roku z 0.9tce od nowości przez 2.5 roku do przebiegu 52kkm, z fabrycznym log, tu był ze 2 razy na jakimś czyszczeniu w ASO , poza tym spoko. Teraz mamy Renault Captur z 2013 roku z tym silnikiem i ma już ponad 102kkm zrobione i jest ok. Renault lepiej wykonane, lepiej wygłuszone. Do Szwajcarii i z powrotem odwiozło moją mamę. Spalanie w obu przypadkach około 6-6.5l lpg. Pozdrawiam

Dokładnie, nie oceniam sytuacji obecnej, tak jak nie patrzę na średnie, bo średnio z psem mam 3 nogi na spacerze. Kiedyś było tak, teraz jest inaczej. Ale nie pominę pazerności koncernów motoryzacyjnych, wydobywczych i energetycznych, żeby to wszystko napędzać...

Seat Ibiza 1.4 60KM klima, 2 Jaśki, metalic i felgi alu. 37500pln lipiec 1999 roku... Fiat Punto 1 1.1 sole 31.500 maj 1999 roku...

Twojego kurczaka pamiętam z forum, Seja czarnego też... U mnie żółtym powozila siostra.

Regeneracja odbłyśnika, soczewki, czyszczenie kosza od środka... Później dopiero jakaś fajniejsza żarówka. Będziesz zadowolony Co do postojowych LED, zależy, czy masz temperaturę 4000K, czy 6000K, przy 4kK nikt się nie czepia, bo jest jak fabryczny ksenon. 6kK jest zbyt niebieskie i od razu się czepiają...

Szukałem czerwonego xc90 z V8, znalazłem tylko szare... Miałem żółtego Punto 1 sportinga, fajny kurczak był

Zdarza się

Fajna Asterka. Lpg jest, klima jest 2 komplety kół i audio. Na głowę nie kapie, tanio dowiezie. Silnik dobry. Co tu więcej chcieć? Jakbym szukał taniego wozidła, też bym się zainteresował. U mnie na to miejsce zeszła Honda CR-V 2gen.

Nie, prosta konstrukcja, to i szybko schodzi. Na trudne czasy w sam raz. Jakiś wspólny język znajdziecie. Nawet migowy. Umowa pisana w 2 językach , jeden pod drugim rubryki, kasa na stół i część.

Ale wpisujesz sprzedaż z godziną i wszystko. Można zgłaszać. Rodacy nasi mają czasem bardziej nieszablonowe pomysły...

Łatwiej jemu, kilka samochodów sprzedawałem na zachód i na południe Europy. Piszemy zawsze w 2 językach, jeden dokument do tłumaczenia odpada kupującemu.

Czemu? Kładzie kasę, umowa i pajechali... Umowa w 2 językach, do wk i zgłaszasz sprzedaż i adios...

Miałem kilka, w tym Pandę, jak z materiału.. Świece NGK lub Ori, nic innego, przewody zapłonowe były 2 opcje: ricambi originali, albo Magneti Marelli. Przy lpg wymiana co 20kkm, bez lpg co 40kkm. Ot, wielkie halo. Problemów nie było z wypadaniem zapłonu nigdy. Panda zrobiła u nas 190kkm, z lpg. Punto 2 z 1.2 8v od nowości do 245kkm, tu padł przy 180kkm komputer od wtrysków, zgodnie ze wszystkimi prawidłowościami. Wymieniłem na nowy, chyba coś koło 800pln wtedy z KoCaru i samochód śmigał dalej. Stilo 1.6 ze sławetnym i cewkami? Wyrzuciłem wszystkie sagemy i wstawiłem Denso i problem wypadania zapłonów nigdy nie wystąpił? Tak, były to samochody specjalnej troski, ale wystarczyło troszkę zadbać i był spokój. Pozdrawiam.

U mnie jest jakaś dziwna przednia, bo lekko brązowa, jak okulary z fotochromem, jest gruba, jest akustyczna. Boczne też są fabrycznie barwione i klejone, podwójne. Pacjent xc90 1 generacji. Różnica w głośności jest przy prędkościach powyżej 80kmh, mam porównanie do xc90 z tego rocznika z szybami zwykłymi.

To samo mu powiedziałem. Będzie się uczyć pojazdu

Uczeń mój właśnie Octavię 1.5 TSI 150KM dostał, dotartą, bo 130kkm zrobione. Manual 6b, pierwszy zbiornik wyszedł 11l na 100km, musi wyważyć prawą stopę... Czyli z takim założeniem coś małego z hybryda bez lpg

Porównywalne z Dusterem. Jak ma być ekonomiczny pojazd, to tylko z lpg. Benzyny spali 6, a lpg? Niech weźmie 10 i tak w złotówkach na 100km wyjdzie taniej. Ostatnio robiliśmy trasę do 3City, stare 2.0l 150KM, lpg, stary automat i 4wd, spalanie załadowanego do pełna pojazdu o masie 1900kg to 13.5l lpg na 100km, A1 całą pokonaliśmy z prędkością dopuszczalną, czyli tempomat i 145kmh... Więc te nowe technologie coś nie bardzo... Ale i tak, z nowszych, szukałbym pod lpg czegoś. A, no i przede wszystkim, jak pod lpg, to sprawdź miejsce na butlę, czy w ogóle jest, a jeśli tak, to jakiej wielkości... Bo to też nie jest oczywista kwestia...