sebaM25

Widzę że najbardziej taki dostępny z tych zielono żółtych to będzie chyba Prestone. Jak myślicie, dobry będzie do Kia? Bo nie mam czasu sie doktoryzować w tym temacie, a trzeba będzie na szybko dolać, a niedługo potem całkiem w tym Ceed'ie wymienić...

No właśnie, powiedzcie co do ceed 2 wlać konkretnie? Bo właśnie widze że jest coś zielonego, ale nie wiadomo co to za płyn.

Jak takie: https://allegro.pl/oferta/mazda-3-5-toyota-yaris-prowadnice-sruby-zacisku-8394304067 to się nie smaruje. Jak takie: https://allegro.pl/oferta/zestaw-prowadnic-zacisku-frenkit-subaru-trezia-8098098586 to tym: https://allegro.pl/oferta/bosch-superfit-smar-do-hamulcow-i-zaciskow-100ml-7076179889

Moje 1,4 77KM '06 135tyś - jedzie dobrze tylko po mieście, na trase sie w ogóle nie nadaje, bo przy 90/h ma już 3000obr. Pali w koło komina ze 9/100 na trasie 7. Oleju bierze jakieś znikome ilości ze 300ml przez półtorej roku i 7oookm dolałem. Korozji trochę jest od spodu, bez tragedii. Wyleczony od razu po zakupie z bolączek tego modelu, na razie problemów nie sprawia przez 2 lata. Wspomaganie czy alternator nie ruszany przeze mnie. Dla baby w koło komina bardzo dobre auto, ja bym se nie kupił dla siebie, bo autostrad mam za dużo różnych w około

Wjechać przodem byle jak, wyczekać aż wszyscy pojadą, cofnąć z powrotem i zaparkować tyłem na spokojnie. Innej rady nie ma, bo ci nikt miejsca nie zostawi do cofania.

Grande punto gniją inaczej niż pandy, ale korozja nie jest czymś dziwnym w tych autach. W puncie na zewnątrz nic nie widać, ale okolice górnych mocowań tylnych amorów, ranty klap od środka, zgrzewy na blachach podłogi gniją w najlepsze. A profile zamknięte czy wahacze w 10 latkach, to czasami już jest dramat. W pandach co widzę, to zawsze zgnite są progi.

Tak mi się przypomniał podobny temat sprzed roku albo i dwóch z jakąś czerwoną astrą, co też w tył dostała, że jakieś rysy było widać. Wtedy na moją sugestię żeby brać kasę na konto, zaprosić żonę gdzieś na balety i se pierdołami dupy nie zawracać, szanowne grono tu na mnie naskoczyło i się obruszyło, że tak nie można i trza robić tylko bezgotówkowo itd itp, bo byle puknięcie w tył to kwoty ze 30tyś zl som A teraz proszę, "wystaw na słońce i zapomnij" o...tu jest: :

Ja wysłałem w tamtym roku zapytanie na infolinie i do dzisiaj czekam na odpowiedź. Na pocieszenie dodam, że w selgrosie jak ostatnio brałem, to były 3 różne wersje baniek z tym shellem. Mam też bańkę z motostacji i jak porównywałem z tym selgrosowym, to olej miał inny odcień. Jak opłaca się podrobić filtr co 2 dychy kosztuje, to co dopiero olej. Wcale bym się nie zdziwił, jak taki koncern shella kiedyś będzie oleje zamawiał u takich podrabiańców, bo im będzie wygodniej, szybciej i taniej.

To napęd narazie zostaw, a wymien tą poduche pod skrzynią. Na to szarpanie silnikiem powinno pomóc. Zobacz najpierw jak wygląda. Czy nie zerwana i dobrze dokręcona.

I stukało tak kiedy targałeś, czy nie? A jak dodajesz tego gazu czy odejmujesz to tylko szarpie, czy słychać ten właśnie stuk?

A jak tam luzy góra/dół na przegubach wewnętrznych? Na prawym nie za duży? Bo tak mi wygląda z tym filmie. Może jeszcze poduszka pod skrzynią wybita.

Do luka zaglądnij do pudełka zanim wezmiesz, bo podobno może tam byc coś innego, np valeo.

I ja bym w kozaka poszedł. Ciężki, tani i ma korki. Wytrzyma pewnie tyle co inne varty. Jak się będzie miało pecha, to padnie w pierwszym tygodniu po gwarancji, co równie dobrze może być z boschem czy centrą.

Z tym autem mogło się stać już praktycznie wszystko. Łącznie z braniem udziału w tym włamaniu do bankomatu. A może tak rzeczoznawca powinien ocenić tą dwumase, a nie Zenek z Zapizdowa? Pewnie kupiec nawet nigdzie z tym autem nie był, tylko Cię sprawdza czy z kasy wyskoczysz.

Niezłe jaja. Rękojmia przez 2 lata zdaje się że obowiązuje. I to oznacza że kupujący w tym czasie do sprzedającego będzie latał po kase, na każdą pierdołę która się akurat zepsuje, czy trochę zużyje? Ja pi... po prostu nie wierze w to co widze, po prostu sól na me oczęta

Albo rozwiercić i przynitować

Od przodu auta, na bloku na wysokości filtra oleju, od strony koła zamachowego.

Ja swojego czasu kangura szukałem i zanim się jakiś normalny do kupienia trafił, to się na jazdach próbnych pojeździło trochę raz 8V, raz 16V. 8V dużo fajniej jakoś szło. Bardziej takie elastyczne, nie trza często biegami wajhować, chyba cichsze, itd...

Moje wrażenia są takie, że 8V 60KM jeździ lepiej niż 16V 75KM W sensie że jakoś lepiej się zbiera.

OK. Tak jeszcze myśle czy APOLLO ALNAC 4G ALL SEASON lepiej nie wziąść i nie moge sie zdecydować...

Wysyłkowo brałeś? Gdzie to w dobrej cenie idzie zamówić, od sprawdzonego sprzedawcy?

Mi kiedyś tak wymielili górne łożysko/poduszki na mcpherson'ach, że nie dało się ich do auta zamontować. O cenie nie wspomnę Pokazałem jak dziecku co i jak, a te psuje zdjęli same poduszki, a zostawili stare tuleje łożysk, zakładając na nie nowe poduchy z łożyskami. Oczywiście po skręceniu tego wszystkiego, zabrakło gwintu żeby jeszcze przeszły przez kielichy pod maskę Mieli szczęście że odebrałem to już po zamknięciu tego przybytku. Jak już przymierzyłem się z tym do auta, przywiozłem ściągacz do sprężyn i poskładałem to tak jak ma być, to już nie było z czym do nich wracać. Pozdrawiam panów fachofcuf z Zabrza, niedaleko stadionu. Chociaż z taką robocizną co mi zaprezentowali, to wątpię że jeszcze tam siedzą. To był jeden z nielicznych i zarazem ostatni raz, co byłem na jakimkolwiek warsztacie. Dopóki mam siły, czym i gdzie grzebać, do żadnych magików się nie wybieram.

A może synchronizator?

Jak nie będziesz często wyginał za bardzo, to nic mu się nie stanie. Lepiej mieć na kablu, jak chcesz gdzieś wsadzić głębiej np. do podłużnic pod maską. W eltroxie jak powiesz przy ladzie, że chcesz ten miernik "co mają na allegro za 160zł" to zapłacisz tyle samo co na aukcji.

Ja wziąłem właśnie w eltrox na tarnogórskiej GL-1s za jakieś 160zł i po 3 latach mogę go śmiało polecić.