dudi82

Witam Muszę kupić auto, do którego zmieści się elektryczny wózek inwalidzki. Myślę o Fiacie Doblo (pytam tutaj, bo na "inne modele" nikt nie odpowiada. Poza tym Doblo i Punto to ponoć ta sama płyta podłogowa). Bagażnik 750l, 99cm od kanapy do klapy – skoro wchodzi 3 rząd siedzeń, to wózek też powinien wejść. Będę się przesiadał z Grande Punto, więc zdaję sobie sprawę, że komfort podróży spadnie. Na rynku wtórnym mało jest takich aut z silnikiem benzynowym, a z dieslami nie mam żadnego doświadczenia. Te historie o dwumasie, turbinie, dfp mnie przerażają. Słusznie? Autem jeżdżę bardzo mało, 200-500km miesięcznie i tylko na krótkich dystansach. Czy diesla to nie wykończy? Auto muszę kupić szybko, dlatego się zastanawiam. Brać diesla, których jest sporo, czy szukać benzyny? Ze względu na niskie miesięczne przebiegi nie ma dla mnie znaczenia, czy auto pali 5l ON, czy 8l Pb. Myślę np. o takim: www.otomoto.pl/oferta/fiat-doblo-1-9d-klima-oplacony-bezwypadkowy-vip-gwarancja-ID6BSTaG.html#7c5f965628 Rozumiem, że 160kkm dla silnika 1,9 Multijet to żaden przebieg (zakładając, że jest oryginalny)?

Witam Muszę kupić auto, do którego zmieści się elektryczny wózek inwalidzki. Myślę o Fiacie Doblo. Bagażnik 750l, 99cm od kanapy do klapy – skoro wchodzi 3 rząd siedzeń, to wózek też powinien wejść. Będę się przesiadał z Grande Punto, więc zdaję sobie sprawę, że komfort podróży spadnie. Na rynku wtórnym mało jest takich aut z silnikiem benzynowym, a z dieslami nie mam żadnego doświadczenia. Te historie o dwumasie, turbinie, dfp mnie przerażają. Słusznie? Autem jeżdżę bardzo mało, 200-500km miesięcznie i tylko na krótkich dystansach. Czy diesla to nie wykończy? Auto muszę kupić szybko, dlatego się zastanawiam. Brać diesla, których jest sporo, czy szukać benzyny? Ze względu na niskie miesięczne przebiegi nie ma dla mnie znaczenia, czy auto pali 5l ON, czy 8l Pb. Myślę np. o takim: www.otomoto.pl/oferta/fiat-doblo-1-9d-klima-oplacony-bezwypadkowy-vip-gwarancja-ID6BSTaG.html#7c5f965628 Rozumiem, że 160kkm dla silnika 1,9 Multijet to żaden przebieg (zakładając, że jest oryginalny)?

Auto już zrobione. Klapa z przesyłką kosztowała 250zł. Zderzak po podgrzaniu wrócił do poprzedniego kształtu i właściwie nie widać, że był wgnieciony. Blachy dało się wyklepać. Konstrukcja nie ruszona.

Już wiem na czym stoję. Przed szkodą wycenili na 2000zł. Moim zdaniem uczciwie. Proponują 1540 odszkodowania + 460 za odkup. Byłem u mechanika. Obejrzał i podjął się naprawy jeśli załatwię klapę. W 1500 za całość powinienem się zmieścić. I tu pytanie. Czy każda klapa od MKI jest taka sama? Wersja 3D różni się od 5D? Są jakieś różnice między wersjami S, SX, ELX, Selecta, Stile? A jak ma się sprawa ze zderzakiem? Może ma ktoś klapę w kolorze 647 do sprzedania?

Dzwoniłem do PZU. Oczywiście szkoda całkowita. Jeszcze nie wiem ile dostanę, bo auto na jakąś giełdę wrzucają, żeby je wycenić. Ma być wiadomo w poniedziałek. Natomiast naprawę wycenili na ... 6710zł brutto. Co oni chcą na nowo uruchomić linię produkcyjną części zamiennych do MK1? W takim aucie naprawę na nowych częściach wyceniają?

I po oględzinach. Niestety wnęka zapasu też jest skrzywiona. Wstępnie gość powiedział, że szkoda całkowita, ale dokładną wycenę mam mieć w ciągu 3 dni. I teraz odwieczny dylemat - naprawiać, czy sprzedać? Jeśli go zrobię, to przynajmniej wiem, czym jeżdżę. Jeśli sprzedam i coś kupię, to w kupione auto na bank będzie trzeba niedługo coś wsadzić. Nie ma co liczyć na to, że kupię auto z dopiero co zrobionym zawieszeniem, wymienionym rozrządem, uszczelnionym silnikiem.

> Tak, za przegląd płaci TU sprawcy. Jak to się organizuje? Przy oględzinach mówię, żeby dodatkowo mi 100zł na konto przelali, czy na stacji kontroli podaję nr polisy sprawcy i oni bezgotówkowo to rozliczają między sobą?

Chyba nie, bo kierunek lekko się rusza po odpięciu sprężyny. Na przyszłość, jeśli zajdzie taka potrzeba, będę go pchał mocniej w przód.

Na zawiasy nie patrzyłem, ale klapa się otwiera bez problemu, więc chyba są ok. Słupkom też się jakoś szczególnie nie przyglądałem. Szyba nawet nie pękła, więc od wycieraczki w górę raczej szkód brak. Kolizja miała miejsce na łuku (zjazd z wiaduktu) i dlatego gość walnął narożnikiem auta w środek klapy. Gdyby walnął prosto to może by nie było tak źle, bo siła by się na większej powierzchni zderzaka rozłożyła i może tylko on by był do wymiany. Kiedyś już mi ktoś tak w tył wjechał. Wtedy na zderzaku nawet rys za bardzo nie przybyło, więc puściłem gościa bez żadnego oświadczenia. Nawiasem mówiąc wtedy było to na tej samej ulicy, tylko łuk po drugiej stronie wiaduktu. Ludzie zamiast patrzeć przed siebie, patrzą w lewo czy auto jedzie.

Ciężko powiedzieć, czy będzie nadal działała, bo strzał był w środek klapy i wkładka jest nieco wepchnięta do środka.

Witam W dniu wczorajszym żona zaliczyła lekkiego dzwona. Sprawca - Renault Master. Typowe najechanie na tył. Na oko do wymiany: Klapa - 70 - 200zł Zderzak - 70 - 100 zł Pas tylny - 50 - 250 zł Ceny z Allegro. Do tego oświetlenie rejestracji i wkładka z zamkiem (czyli od teraz 2 kluczyki). Zapomniałem zajrzeć pod wykładzinę bagażnika, więc nie wiem co z podłogą. Zderzak i klapę wymieniłbym sam, bo nawet jest na Allegro w moim kolorze, ale z pasem nie dam rady, więc czeka mnie blacharz. Chyba że pas jest przykręcany, a nie spawany? Ile to może w sumie kosztować z robocizną? Oględziny dopiero w poniedziałek. Jakiej kwoty się mogę spodziewać? Sprawca jest w PZU. "Boję" się szkody całkowitej. Co w takim przypadku? Muszę auto złomować, czy biorę kasę i remontuję mimo wszystko? Czy w tej chwili autem mogę jeździć? Lampy świecą, nic nie odpada, rejestracja się trzyma, klapa się nie zamyka, ale jest od środka złapana drutem. Policja ma prawo mnie za to zatrzymać i zabrać dowód? P.S. Mój ubezpieczyciel się chwali, że nawet przy samym OC daje lawetę i auto zastępcze. Piszę więc do nich, a oni odpisują, że ... "auto zastępcze przysługuje jeśli auto z miejsca kolizji było zabrane naszą lawetą". Ot, polityka firmy. Chora, jak dla mnie. Jakby ktoś we mnie na parkingu wjechał też mam lawetę wołać? P.S.2. Jak to jest w przypadku gdy policja poszkodowanemu zabiera dowód z powodu uszkodzeń? Ojciec miał taki przypadek i po bezgotówkowej naprawie auta z OC sprawcy za przegląd zapłacił już z własnej kieszeni. Czy można z OC sprawcy domagać się dodatkowej stówki na przegląd po naprawie auta? Zdjęcie w załączniku.

To u mnie chyba kierunkowskazy od nowości nie ruszane. Nie dało się go wypchnąć. Chociaż teraz, jak już jestem pewien, że nic innego go nie trzyma, pewnie pchałbym mocniej.

Klakson naprawiony. Jest jeden. Sól, bród i wilgoć robią swoje. Nie było styku na konektorach klaksonu. Z kanału albo podnosząc nieco przód auta dałoby się to zrobić bez odkręcania żadnej śrubki. Ja podnieść nie mogłem, więc włożyłem rękę między odkręcone nadkole a błotnik. Wiązkę wyciągnąłem do góry przy kierunkowskazie, przeczyściłem i jest ok. P.S. Jak wyjąć kierunkowskaz? Wystarczy odpiąć tą sprężynę, czy coś jeszcze go trzyma?

Z powodu braku czasu i niesprzyjających warunków atmosferycznych dopiero dzisiaj się za to wezmę. Nie wiem ile zdziałam, bo będę to robił na trawie, więc nawet za bardzo nie będzie jak auta podnieść żeby koło ściągnąć, a inaczej nadkola pewnie nie odkręcę. Ma ktoś może pewność, czy w Punto Stile `99 był jeden klakson, czy dwa?

Właśnie dlatego pytałem czy się tam dostanę bez demolki auta.

Witam Zajeżdża mi pajac drogę, ja na klakson i ... cisza. Co mogłem to na szybko pod blokiem sprawdziłem. Bezpiecznik jest dobry, przekaźnik cyka zarówno po naciśnięciu lewego jak i prawego przycisku na kierownicy. Przekaźnik wyciągnąłem i rozebrałem. Po ręcznym naciśnięciu dźwigienki przejście między stykami przekaźnika jest. A więc albo spalony klakson (w Stile są dwa?), albo po drodze ginie napięcie. Wiedzą koledzy na którym pinie skrzynki z bezpiecznikami powinno się pojawić +12V po przekaźniku? http://bezpiecznik.com.pl/p/2014/06/fiat-punto-1-1-skrzynka-bezpiecznikow-bezpiecznik-4221968273.jpg Gdzie w silniku biegnie wiązka do klaksonu? Skąd do klaksonu (klaksonów) wzięta jest masa? Schemat z książki mam, ale nie wyjaśnia on przebiegu wiązki. Do zacisków klaksonu/ów dostanę się bez ściągania zderzaka lub nadkola?

Zawsze lałem Paraflu (ready to use) i nigdy zielone ono nie było. Zawsze niebieskie. Na razie dolałem wody, a w najbliższym czasie wymienię całość.

Tak też zrobię, ale dopiero za tydzień dam radę, a nie chcę tak jeździć ze stanem poniżej minimum. Rozumiem, że jeśli na ten tydzień uzupełnię stan wodą demineralizowaną, to tragedii nie będzie?

Jest zielone Borygo KLIK Tylko co teraz? Dolać zielone borygo, petrygo, czy zmienić cały płyn?

Witam Po naprawie silnika, mechanik zamiast Paraflu, o który wyraźnie prosiłem, wlał do chłodnicy jakąś zieloną ciecz. Płyn muszę uzupełnić. Czy jeśli jest zielony, to jest to na pewno Borygo i taki dolać? Czy lepiej nie ryzykować i wymienić cały? Czy Paraflu gotowy do użycia jest jeszcze do kupienia? Na internecie go nie widzę, są tylko koncentraty. I czy jest w ogóle sens lać Paraflu? Niektórzy mówią, że to wszystko jedno i lepiej wlać tańsze Borygo, które też jest na glikolu.

Autko odebrane od mechanika. Koszt - 1190zł Według mechanika, głowica mogła być przegrzana, bo była wygięta w banan o 0,24mm i według mechanika, to sporo. Poczytałem trochę na ten temat, i jak to w necie. Jedni piszę, że max 0,2mm nadaje się do planowania a każda większa krzywizna, tym bardziej banan, nadaje się tylko na złom. Inni z kolei i 1mm ściągają. To ja już głupi jestem. Tak czy siak autko sprawne i tylko czas pokaże, czy było warto. Części mechanik mi pokazał. Łożysko rozrządu i pompa właściwie zatarte. Na uszczelce widać było wypaloną dziurę między tłokiem a kanałem wodnym.

Na necie można znaleźć instrukcję wgrywania oprogramowania do kamery Omega 205 z adnotacją, że robicie to na własne ryzyko. NIE RÓBCIE TEGO! Ja zrobiłem, kamera się zresetowała i ... kaplica. Kontrolki się zapalają, ale wyświetlacz już nie. Kupiłem kamerkę Tracer Limboo. Skoro wygląda tak samo jak Omega205, to po co przepłacać? Otóż jest po co. Tracer na pierwszy rzut oka wygląda tak samo, ale taki nie jest. Mimo włączonych diod IR, nocą nic nie widać. Zasięg diod to max 2-3min, a poza tym diody "głupieją". Gdy oświetlą coś przed sobą, gasną, po czym zapalają się znów, bo przecież jest ciemni. Widać też, że kamerki mają różne obiektywy. Z kolei Tracer również nagrywał tylko w pętli 2min! Uszkodzona? Nie! Zajrzałem do instrukcji i jak byk stoi napisane, że przy włączonym wykrywaniu ruchu kamera nagrywa tylko w pętli 2min. Tracer kupiony przez internet, więc odstąpiłem od umowy i bez problemu odzyskałem pieniądze. Kupiłem ponownie Omegę205. Dzisiaj ją przetestuję i zobaczę, czy problem 2min pętli też występuje w niej po włączeniu wykrywania ruchu.

Diagnoza mechanika - UPG. Auto gasło, bo świece zalało płynem chłodniczym. Przy okazji do wymiany: - rozrząd i pompa wody - podobno były na wykończeniu (rozrząd ma 80kkm, pompa jeszcze oryginalna), - świece, - oczywiście olej i płyn, Koszt poznam wieczorem.

Auto zawsze było użytkowane na krótkich odcinkach. Do pracy 3-4km i z powrotem. Tylko w weekendy czasami gdzieś dalej, ale i tak miesięcznie przejeżdżam średnio tylko 500km. Pod korek często nie zaglądałem, ale jak już się to zdarzało, to masła nigdy tam nie było. Przy wymianie oleju też nigdy mechanik tego nie zgłaszał. Płyn chłodniczy czysty nawet teraz. Co prawda od zawsze trochę go ubywało (jakiś litr rocznie dolewałem), ale chyba przez nagrzewnicę, bo było go czuć czasami.

Auto już jest u mechanika. W poniedziałek będę wiedział coś więcej, co nie zmienia fakty, że do tej pory nadal można się pobawić w "kto zgadnie" Mam wrażenie, że kolega wszystkich moich wypowiedzi nie czytał. Jak już pisałem wcześniej, pod maską czuć spaliny, więc to pewnie one syczą. Auto po kilku sekundach gaśnie, więc jak mam nasłuchiwać i ruszać wężykami? Odpalać go co chwilę z inną osobą i zarzynać dalej silnik? No i przede wszystkim, skąd spaliny w wężykach? Jak miałyby się dostać np do odmy czy układu chłodzenia, jeśli nie przez padniętą UPG?