-
Liczba zawartości
8 654 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Zawartość dodana przez Jaruga
-
leon, octavia, golf kombi 1.4 lub 1.5tsi
-
A to nie jest ten słynny 1.2 TCe od renault? Jeśli tak to nic mu nie pomoże
-
Pierwsze dwa to sonda lambda padnięta. Pozostałe to jakaś usterka elektryczna. Sprawdź czy żarówki ci wszystkie świecą - łacznie z podświetleniem tablicy.
-
Generalnie to może być wszystko. Tutaj potrzeba dobrego diagnosty z komputerem który przetrzepie każdy sygnał w sterowniku. Najciekawsze tutaj jest ten drugi akumulator który rozwiązuje problem. Zaczął bym więc od układu zapłonowego - cewki, kable. Później czujniki, przepustnica, dolot, pompa paliwa. A na końcu mechanika - łańcuch i kompresja.
-
No to nie opłaca Ci się jeździć na 95...
-
Jestem wstrząśnięty tym co powiem ale... podoba mi się Pamiętam jak w okolicach 2012r szukaliśmy auta dla ojca. Wsiadłem do pierwszej generacji w salonie i wyskoczyłem jak oparzony Jak w polonezie! skomentował ojciec
-
Pamiętam ten dzień A ten obrazek widziałem na własne oczy Ale to było z 15 lat temu - jechałem 2,5 godziny z Grunwaldu na Klecinę
-
Nie to żebym coś sugerował mamy w robocie 2 niegroźnych szurów (szczepionki, NWO i inne spiski) teraz gadają o E10 Na benzynę są normy. Nie można tak sobie po prostu dodać etanolu - bazę destylatów trzeba też trochę zmienić żeby działało tak samo jak bez etanolu. Ta informacja i etykieta E10 jest dla zwykłego użytkownika z w miarę współczesnym samochodem zupełnie zbędna.
-
Omijam korki, wypadki. Zawsze jeźdżę z nawigacją. Aczkolwiek używam naviexperta głównie. Po Wrocławiu tak trzeba Jedziesz inną trasą w zależności od pory dnia. Myślę że zaoszczędziłem już kilka dni życia zamiast stać w korkach.
-
Jak dla mnie problem niestniejący. No chyba że chcesz ukryć przed pasażerami gdzie jeździsz to inna sprawa Ja uważam te podpowiedzi za zaletę. Przykładowo w środę rano zawsze mam na pierwszym miejscu szkołę córki, w pozostałe dni pracę, a w niedzielę w południe dom rodziców. A popołudniami głównie okoliczne markety. To ułatwienie a nie problem.
-
Nie ma. Chciałem babie oddać swojego rapida a sobie kupić coś większego. Nie chciała nawet o tym słyszeć I na wielkim placu z autami poleasingowymi znalazła właśnie clio i je ujeżdża od września.
-
Uważaj na rudą. Można nie być świadomym bo z wierzchu nie widać. Sprzedałem lacetti z 2007r we wrześniu. Jednym z głównych powodów było to że zgnił wydech i podczas wymiany u tłumikarza miałem okazję dokładnie pooglądać go od spodu. Ruda zaatakowała tylne nadkola i tylną część progów.
-
Niech się przejedzie. IMO z produ nie jest jakoś ciasno. Mam 179cm i pez problemu znajduję wygodną pozycję.
-
Z fabią porównywalnie. Rapid ma dużo więcej miejsca z tyłu ze względu na zwiększony rozstaw osi.
-
Generalnie wszyscy już się nauczyli robić małe turbobenzyny. Najdłużej docierało to do psa i ich 1.2 thp Aczkolwiek słyszałem że w zeszłym roku zaczęli wsadzać łańcuch do zestawów hybrydowych.
-
A to bardzo ciekawe - mam obydwa auta z końca 2018r i IMO rapid hb poza duskusyjną urodą jest we wszystkim lepszy. Głowne wady clio vs. rapid: - silnik 1.0 tsi 110KM wydaje się o połowę mocniejszy (pewnie chodzi o istotną różnicę w niutonometrach) i ma lepszą charakterystykę - długa skrzynia 6b w rapidzie daje możliwość ciągłego, ekonomicznego i bezproblemowego podróżowania z prędkością 160km/h. W clio 5b wyje jak zarzynany prosiak już przy 120. Nie nadaje się na trasy A i S. - zawieszenie w clio głośniejsze - tłucze się pomimo że sprawne (przetrzepane dwukrotnie - żadnych luzów) - brak lampki sufitowej dla pasażerów z tyłu - ciągle brudne progi wewnątrz i brudne spodnie - drzwi wystają poza progi i łapią błoto - bębny z łożyskami po 900 za komplet - beznadziejna widoczność przez tylną szybkę - przedmuchy przez uszczelki drzwi przy silnym wietrze i większych prędkościach - koło zapasowe zawieszone pod samochodem na dziwnym mechanizmie z linką - mały zbiornik paliwa (35 vs. 50) Zalety clio: - Ładne auto i długo będzie wyglądać świeżo - jak się go umyje to wygląda jak roczne a nie 5-letnie - małe ale wygodne siedzenia, - bardzo dobra widoczność do przodu , na boki i w dużych bocznych lusterkach - możliwość zagazowania 0,9 tce - do miasta dynamika całkiem dobra - przyciemniane szyby fabrycznie z tyłu - póki co bezawaryjne wbrew stereotypom związanym z literką F
-
IMO jest dokładnie odwrotnie - mniej sadzy powstaje przy ubogiej mieszance. Tutaj chodzi o frakcje w dieslu. Latem są cieższe destylaty, mniej hydrocrackingu, wiecej nienasyconych węglowodorów to i gorzej się palą - więcej sadzy. Zimą leją lżejsze destylaty - bliższe benzynie.
-
To może bezobjawowy pasjonat nowych technologii
-
Ponoć trzeba zaktualizować firmware tego diwajsa na początku. Starsze wersje miały sporo błędów a nie wiadomo jaką dostaniesz w pudełku.
-
czym teraz wyciera się szyby? pytanie o wycieraczki....
Jaruga odpowiedział Blues_Brother na temat - Motokącik
Mam identyczne doświadczenia. Ten motgum u mnie nawet połowy sezonu zimowego nie wytrzymał. A Bosche zaczęły już drugi sezon i nadal dobrze wycierają (choś nie jak nowe) -
Dlatego dziwię się że ktoś się że ktoś się dziwi że to takie istotne dla klientów. Z drugiej strony jak AA działa przewodowo to można kupić kostkę którą sam wyżej wkleiłeś, schować do schowka i temat załatwiony za 200-300 PLN. Aczkolwiek nie jestem pewien czy AA/CP np. w klasie A/B to jest standard. Podobnie jak podstawowych kompaktach konfigurowanych np. dla firm. Moim zdaniem nie jest ale nie założę się bo nie wiem
-
Nie kupił bym auta bez AA chyba że jest możliwość łatwego upgrade. Spotify + naviexpert to podstawa. Nawet jeżdżąc po zakorkowanym wrocku gdzie droga do pracy zajmuje mi codziennie ok 40 min, ale aby to osiągnąć nawigacja codziennie mnie pcha inną trasą . Już w 2018r szukałem auta które to ma i między innymi dlatego kupiłem skode. Auto bez AA/CP to taki huawei wśród smartfonów. Niby wszystko ma super, ale bez usług google jest bez sensu.
-
A jak oceniasz tego talismana? Bo trochę kusi, ale się boję bo różne rzeczy słyszałem
-
Takie teraz ceny. A co do skrzyni to trzeba się przyzwyczaić do dziwnego zestopniowania dwójki która jest długa. Też byłem zaskoczony a mam taki sam zestaw w skodzie.
-
badania NDT jakimś penetrantem. Odtłuścić powierzchnię, psiknąć i będzie widać pęknięcie jak na dłoni.