Jaruga

HP-ML-286517338-ML- HP

> Ogólnie przechodzi o klasę wyżej - jak donosi ww portal > kliken do galerii Fuuj, ale brzydal Wygląda jak podróba seata toledo z przed 10 lat

> kliku > Quote: > Według danych Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego, popyt na paliwo do diesla spadł w > trzech pierwszych kwartałach 2012 roku o 8%, zaś na benzynę o 4%. To jedne z najniższych > wyników od kilku lat. Oszczędności. Znam osobiście całkiem sporo osób które się przesiadły w transport publiczny Myślę że tu jest przyczyna głównie. Firmy też bardziej racjonalnie rozporządzają flotami.

> dlaczego tak popularnego oraz polecanego jako zajefajne auta Chevrolet Cruze'a nie widać na > ulicach? Chciałem sie przymierzyć do używki ale nawet dobrze przez szybe zajrzec nie moge > Mieszkam w Gdańsku a od roku Cruza widziałem- > 1 raz.! > Miał być hit a jest-no co... > Tak samo Epica... > Czy to takie kiepskie auta, ze mało kto odważy sie je kupować? > W sumie cena mowi sama za siebie.. auta 3 letnie mozna w przypadku epicy kupic ponizej 30kzl a > cruze lekko ponad... 1. Ludzie boją się nowych marek i lubią mieć to samo co inni. Stąd kult VW na wioskach (i nie tylko) itp. Poza tym w polsce auta kupuje się "dla Ryśka i szwagra" i jest strach że obśmieją i respektu pod domem budzić nie będzie 2. Z wyżej wymienionych powodów używkę trudniej sprzedać i jest spadek wartości o którym piszesz. 3. Ludzie mają dalej fobie odnośnie daewoo i jest na ten temat sporo urban legend. 4. Cena tyłka nie urywa jak już wyżej pisano. Aczkolwiek ja to jestem zadowolony z w/w powodów bo będę mógł 3 letniego cruza kupić za grosze podobnie jak kupiłem niespełna 3-letnie lacetti jeszcze na gwarancji

> Pogrzebałem trochę w danych technicznych Cruze w PL oraz D i tak pół żartem pół serio chciałbym > zwrócić uwagę na kilka dziwolągów: > D HTB 1385kg 10,1s > PL HTB 1310kg 10,1s > D SDN 1380kg 11s > PL SDN 1290kg 10,2s > Są to dane dla silnika 1,8 i podejrzewam, że różnice w masie między PL i D wynikają z wyposażenia. > Jednak zauważcie, że niemiecki htb jest 75kg cięższy od polskiego, a mimo to ma takie samo > przyspieszenie do setki. Polski sedan jest lżejszy od naszego htb a mimo to ma gorsze osiągi. > Niemieckie htb i sdn ważą niemal tyle samo, a jednak osiągi różnią się aż o sekundę! Czyżby > aerodynamika htb była aż tak sprzyjająca czy to po prostu jest propaganda, żeby dać fory htb, > który chyba mimo wszystko się trochę gorzej sprzedaje? Może po prostu mają inne normy na "masę całkowitą" pojazdu. A co do tych 11s to musi być zwyczajny błąd bądź automat.

Mamy kolejnego złośliwca na kąciku A prawdziwe kiedy będą?

Witamy, zazdrościmy iiiiii...... ...domagamy się zdjęć!!!!

> Wyslij maila do serwisu ze sprzedałeś samochód i podaj im namiary na nowego wlaściciela. Albo sam > go poinformuj wysyłając do niego kopie tego listu. Niech prosto do nowego właściciela pisze/dzwoni. Po co wydłużać drogę. Do mnie pierwszy właściciel napisał maila Aczkolwiek byłem już miesiąc po wizycie w ASO dzięki informacjom z jedynie słusznego kącika

> Po prawie 3 latach rozstalem sie z moim Lacetti, pora na rozstanie z kacikiem (z przyzwyczajenia > bede jeszcze pewnie jakis czas Wam marudzil). > Jak to mowia, znow jestem szczesliwy > Czulem sie tu swojsko jak na IKL-u skad przywedrowalem, to nie Skoda, ze sie "nikomu nie psuje" i > nic sie nie dowiesz, ani Opel gdzie na powitanie ostrzezenie wyrwalem > Kusi mnie Cruz (mysl o Aveo przepadla w otchlaniach swiadomosci poszukiwacza), ale jednak 2 raz do > tej samej rzeki nie chce pod rzad wchodzic, choc nie mowie kategorycznego NIE. Powodzenia w szukaniu następcy Mam nadzieję że tym razem będziesz miał więcej szczęścia

Pokaż jej nissan note. Wygląd dyskusyjny, ale cena przyzwoita i dobra widoczność ze środka.

> Ja mam taki pomaranczowo-niebieski woze go we volvie i poki co uratowal 2 razy dupe przed zakupem > zloma na tureckim placu. > W laczku nie bylo bledow ale odpialem raz wtyczke na probe i skasowalo blad :D Wtyczkę od czego? Od poduszki? Użyłeś tego programu androidowego?

> ELM327 Bluetooth i Torque pro na Androida gra i bucy w laćku a błąd tym skasuję? EDIT: Nie wiedziałem że to takie tanie... TUTAJ tego pełno. Które byś polecił?

> Rozumiem, że masz auto z tym silnikiem Ale wcale nie muszę go mieć. Chodzi o zwykłą logikę i dopasowanie oferty do lokalnego rynku i klienta. Wcale nie twierdzę że to zły silnik, chociaż najnowsza konstrukcja to chyba nie jest. 18,6% akcyzy za silnik z osiągami zbliżonymi do dobrego 2.0. Mogli już wsadzić tego 6 cyl 2.0 z epica z akcyzą 3%. Osiągi pewnie były by identyczne, a auto tańsze. Albo pójść na całość i wstawić jakieś V6 albo chociaż 1.6T. Jak płacić więcej to chociaż za coś co robi różnicę. Przypominam że to klasa D mająca konkurować z droższymi markami.

> Tak przy okazji. Czy ktos z Was widział Malibu ( prywatne) na ulicach swoich miast poniewaz mam > wrazenie , ze jest to auto a-sprzedawalne. Ja w Warszawie np. nie widziałem żadnego na ulicy > nie biorac pod uwage aut służbowych GM oraz Chevrolet Polska. Też nie widziałem. Podobnie jak reklamy. Ludzie nie wiedzą że takie coś istnieje. Poza tym silnik 2,4 to jakieś nieporozumienie. Zalet nie widać a akcyza z wyższej półki. Dopóki nie wprowadzą sensownej gamy silników i reklamy to cienko to widzę.

> U mnie potrafiła zgasnąć po czym po kilku dniach zapalała się ponownie i już świeciła na stałe do > czasu skasowania z kompa. Po zlutowaniu kabelków żadnych problemów. Elektryk, który mi to > robił rozebrał tunel między fotelami i tam "odświeżył" styki na złączce do sterownika > poduszek. A jak i gdzie skasowałeś błąd? Czy odłączenie akumulatora kasuje błędy?

Witam. Proponuję w tym wątku powrzucać wszelkie wiadomości na temat samodzielnej diagnostyki przy pomocy komputera wszelkich chevroletów. Jest sporo podobnych i powracających wątków i było by to przydatne. Zapraszam do wklejania kabli, softów, opisów i informacji. Co wy na to?

Bardzo rzadka wersja w polsce. Sprawdzić dokładnie historię w ASO (roczne przebiegi i naprawy), później zaprowadź na oględziny do zaufanego mechanika z czujnikiem lakieru i bierz. Do gazowania świetnie się nadaje.

> Nie moge po takim czasie edytowac poprzedniego posta. > Sprawa zakonczyła się nastepująco: > Naprawa sterownika 1200zł (był spalony) > Diagnoza z demontazem i montazem ECU 380zł . No toś narozrabiał Teraz się będę bał cokolwiek grzebać przy elektryce

> Ten 86 koni to silnik japoński (chyba isuzu). Na pewno nie Opel. U żony w autku taki siedzi. Nawet > dość żwawy. No właśnie też słyszałem że całkiem żwawy (oczywiście jeśli piszemy o nowym aveo). A co do kraju pochodzenia się nie wypowiadam. W każdym bądź razie ponoć ten sam pakują do corsy.

> Raczej nie można. > Ona nie powinna latać nie zabezpieczona. Kostka ma specjalny zaczep, żeby ją przypiąć do metalowej > belki pod fotelem. Powinna na nim mocno siedzieć. No to u mnie lata i dlatego mnie to tak zaszokowało Muszę tam zaglądnąć dzisiaj i poszukać tego.

> Kolego też tak miałem, zapałem auto i kontrolka potrafiła się zaświecić. Zlutowałem kable pod > fotelami skasowałem błędy i po sprawie póki co nic się nie dzieje. Dzisiaj rano się nie zaświeciła. Niestety po szybkim przejeździe przez przejazd kolejowy zapaliła się znowu Jak się upewnię że to to to dam wtyczkę do przelutowania

> Przecież ITD zakupiło kilkadziesiąt samochodów z mobilnymi fotoradarami. Więc chyba mają > pozwolenie. chyba z video-rejestratorami czy jak to się pisze...

> Pomacaj pod fotelem albo zajrzyj od strony tylnego siedzenia. Jest duża, żółta i łatwa do > znalezienia. > Dociśnij połączenie i już. > Kontrolka powinna sama zgasnąć najdalej po kilku odpaleniach auta. Coś tam podociskałem po ciemku ale jeszcze świeci Mam nadzieje że to to. Czy ktoś z was kiedyś całkowicie rozłączał tą wtyczkę i czyścił styki? Można coś zepsuć czy nie ma zagrożenia? Powiem wam że po raz pierwszy się wkurzyłem na to auto. Przecież to jest chore żeby pod fotelem latała jakaś niczym nie zabezpieczona wtyczka od systemu ratującego życie

> Pomacaj pod fotelem albo zajrzyj od strony tylnego siedzenia. Jest duża, żółta i łatwa do > znalezienia. > Dociśnij połączenie i już. > Kontrolka powinna sama zgasnąć najdalej po kilku odpaleniach auta. Ok, poszukam jak wrócę z roboty ale gryzie mnie trochę to odpalenie na światłach przeczytałem wszystkie wątki na ten temat i znalazłem gdzieś info że błąd oznacza spadek napięcia w obwodzie poduszek. Tak sobie myślę czy to aby nie jest efekt słabego aku a nie złączki. Bo odpalenie auta rano w okolicach 0 stopni ze światłami, radiem i dmuchawą zapewne powoduje duży spadek napięcia... Co myślicie? Ciekawe w jakim stanie były akumulatory innych użytkowników z tym problemem...

> Czy ktoś jeszcze dzis kupuje nowe auta bez jazdy próbnej? Tutaj może nie ma, ale śmiem podejrzewać że spora grupa ludzi kupuje oczami wspomagając się obiegowymi opiniami. Zwłaszcza ci co mniej jeżdżą. Nie od dziś wiadomo że w Polsce większość ludzi kupuje auta "dla sąsiadów i szwagra z Ryśkiem"