Jaruga

No i na przyszłość - nie kupuj więcej tego tureckiego szajsu. Beko i niestety Amica nadal odstają jakościowo od reszty popularnych marek w zakresie AGD.

Kabelki i wtyczki pooglądaj. Laceton którego nadal ujeżdża moja zaczyna mieć probl;em z korodującymi wtyczkami. miałem już czyszczone złączki poduszek i czujnika położenia wałka rozrządu. Wywalało błędy bo przy obecnej pogodzie - oczywiście wszystko sprawne tylko wtyczki zaśniedziały. Elektryk skasował 100 za diagnozę i 20 za robotę To się nazywa starość. Musi wytrzymać ze 2 lata bo wykańczam dom i będę teraz goły i wesoły Później kupimy jakąś nową klasę A/B.

Ja bym to olał - zanim przerdzewieje minie 20 lat. W międzyczasie polecą szyby, zawiasy, wypali się dziura i i tak kupisz nową BTW właśnie wybieram swoją do domu i ta wypadła z listy

Patrzyłem na to i mam podobne obawy Wybiorę coś z satela albo ropam. Tylko jeszcze nie wiem co Zaczynam sie skłanieć jednak żeby zlecić to komuś z branży

Faktycznie jest sporo tańszy ale widzę że mniejszy wybór czujników względem satela. Ale godny uwagi mimo wszystko w kategorii money/value i biorę pod rozwagę

Użytkujesz taki? Jakieś wskazówki co warto z dostępnych klocków wybrać i na co zwrócić uwagę?

Poleci ktoś jakiś sytem? Niestety czas na okablowanie przegapiłem i jest za późno na rycie. Chodzi mi o polecenie jakiegoś konkretnego systemu z możliwością dowolnych konfiguracji, rodzajów i ilości czujników, i oczywiście dostęp online. Generalnie mam plan żeby to założyć i skonfigurować samemu. Chroniony ma być parter w szeregówce a więc tylko dwie ściany. Garaż , 2 pary drzwi, 4 okna.

Ja dzisiaj założyłem już 4ty komplet opon wielosezonowych do swoich aut. Obydwa auta mam na wielosezonowych. Chociaż kusiło mnie przez chwilę czy nie kupić sezonowych do kury bo robię prawie 20kkm rocznie. Ale szybko policzyłem że dwa komplety nowych opon plus dodatkowy komplet felg aluminiowych to jakieś 4,5k więc przypomniałem sobie szybko że te wielosezonowe za 1,4k co 3 lata to jednak genialny wynalazek Tym bardziej że w rozmiarze klasy B za 1,4k jest klasa premium.

Zalety: Bardzo dobrze radzą sobie na mokrym. IMO lepiej niż sezonowe zwłaszcza w temperaturach jesienno-zimowych. Ciche i ładnie się wyważyły. Przez pierwsze 45kkm nieźle sobie radziły na śniegu. Guma miękka i komfortowa ale w upałach zachowuje się przyzwoicie oprócz tego że lubią zapiszczeć przy bardziej dynamicznych manewrach. Wady: Szybko się zużywają. Nawet w lekkim aucie. Po przejechaniu 55kkm w 3 lata i 3 miesiące muszę na cito je wymienić bo okazało się podczas czwartkowej wieczornej śnieżycy że utraciły nagle swoje zimowe właściwości. Podejrzewam że jest to związane z wysokością bieżnika który w okolicach 5mm przestaje współpracować ze śniegiem. Na mokrym i suchym nadal trzymają dobrze, czyli materiał nie stwardniał. W środę zakładam nowe continentale. Zobaczymy jak z trwałością w porównaniu do kleberów.

Z mojego aktualnego doświadczenia z całorocznymi oponami wynika że 60kkm to już za dużo. Mam teraz co prawda Klebery z przebiegiem 55kkm i o ile na mokrym i suchym nadal trzymają bardzo dobrze to po czwartkowej wieczornej przejażdżce po świeżym śniegu lekko się przestraszyłem. Od ostatniego sezonu po prostu utraciły swoje "zimowe" właściwości. A szły po śniegu przez pierwsze 2 lata jak całkiem przyzwoite zimówki. Właśnie zamawiam nowe. Moim zdaniem 50kkm i 3 lata to czas życia całorocznych. Później następuje szybka degradacja właściwości. Poprzednie też zakończyły karierę podobnie.

No to przesadziłeś. Ja mam przejechane 53kkm i bieżnik już poniżej 5mm z przodu. Aczkolwiek przyznaję że nie zauważyłem jeszcze jakiegoś spadku trakcji na mokrym. Zobaczymy na pierwszym śniegu - jak będzie OK to czekam z wymianą do wiosny, czyli do ok. 60kkm. A jak będzie gorzej to wymieniam na nowe.

Pojeżdżę do października i po prostu kupię nowy komplet bez kombinacji i za 3 lata wymienię razem z autem

Mam wielosezonowe klebery z 2018r założone zaraz po zakupie auta i w październiku będą miały 3 lata. Dobijam do 50kkm na tym zestawie. Zmierzyłem bieżnik i mam 5mm z przodu i 5,8mm z tyłu. I zastanawiam sie czy wymienić teraz czy dojechać je do końca i zrobić to na wiosnę. Dodam że to główne auto robiące 1,5kkm miesięcznie. Pewnie zimą będzie kilka wypadów w jakieś góry, ale w miejsca cywilizowane gdzie normalnie wielosezonówki wystarczają. W sumie bym kupił nowe, ale głupio trochę wyrzucać co do których nie mam zastrzeżeń... Tylko ta zima mnie trochę martwi. Co autokącik radzi?

Bez kredytu nie do ogarnięcia

Kiedyś sam się przymierzałem i byłem niemile zaskoczony jak przesiadłem się z suzuki baleno do witary i... we wnętrzu ciężko zauważyć różnicę... A nie jest to komplement. Nie wiem jak oni to zrobili ale auto wydaje się duże a jest zaskakująco małe. Co do reszty nie mam zastrzeżeń - silnik ponoć trwały. IMO konkurentem jest nieco większy duster i myślę że w tej kwocie skonfigurujesz egzemplarz który może Ci się spodobać. Warto porównać.

Wyciągnąć całe oprawki i wyczyścić wszelkie styki - złączki. Kiedyś miałem tak zardzewiałe/ zaśniedziałe w jakimś aucie że całe oprawki ze szkłami i listwą wymieniłem.

Nie ma bata - bierzesz za to kasę. Nie ładnie.

Ze środka spoko buczenie ale nie lubię go słuchać z zewnątrz - zwłaszcza jak otworzysz maskę Chyba matiz nawet lepiej brzmiał

Wystarczy. Jako ciekawostka - ludzie wymieniali fotele z cruze na fotele z lepszych wersji astry IV i pasowały idealnie. Rozważ odpięcie akumulatora jak bawisz się wtyczkami.

rozwaliłeś cytrynę? Ja bym dodał aktywny tempomat, czujniki martwego pola w lusterkach i radio z android auto - najlepiej bezprzewodowym.

Wiedziałem że coś mi przypomina... Opel Antara z 2010...

Ponoć bardzo losowa sprawa i póki co nie naprawiona. Związana głównie z manualną skrzynią biegów. Złośliwi twierdzą że VW udaje się co drugi silnik 1.4 z łańcuchem > 1.4 z paskiem >1.5

...a przepustnica była na korbę, a krasnal biegł o ile na chwilę do kibla nie poszedł

Lej czerwony

Wyciągaj panel bo inaczej się nie dowiesz Nie zdziwił bym się gdyby nie było żarówki pod guzikiem awaryjnych. Wydaje mi się (sprawdzę to jeszcze) że w lacetti też się nie świeci. Generalnie panele nie były dobrą stroną chevroletów - to typowy słaby punkt tej marki. Przykładowo panel klimy w lacetti niektórzy naprawiali kilka razy Tak jak pisałem - wyciągaj panel i do elektronika jakiegoś z nim. Ogarnie się wszystko za jednym razem a brakujące żarówki wymieni lub dorobi jak fabrycznie nie było.