Jaruga

Ja chciałem nawet kupić bo mi się podobał. W salonie otworzyłem bagażnik i moim oczom ukazał się wyciek kleju do szyb spod uszczelki okna. Taki glut na 10 cm Nabrałem wątpliwości co do kompetencji tureckich kontrolerów jakości... Później wsiadając nie spodobał mi się ruszający się uchwyt do zamykania drzwi. Rusza się przy każdym pociągnięciu - szpary się otwierają i zamykają... Ale nie poddawałem się. Kolejnym szokiem były pokrętła klimy i nawiewu jakby ktoś zamontował zamiennik z aliexpress za 15PLN. No i trochę bez sensu skrzynia - 6 bardzo krótkich biegów... Ale gdyby nie było tych skandalicznych oszczędności na uchwycie drzwi i pokrętłach to pewnie jeździł bym teraz tipo z T-jetem.

I chyba tutaj jest przyczyna Daj znać jak coś wymyślisz - na pewno komuś się przyda

Ciężki temat. Szukał bym po allegro - tam często mają jakieś angliki sprzedawane na części. Spróbuj rozkminić jak to działa. Poszukaj na ukraińskich i rosyjskich forach - oni tam wszystko sami naprawiają.

Jedno ostrzeżenie odnośnie tej konfiguracji - skrzynia wymaga regularnej wymiany oleju. Kto o tym nie pamięta - szybko pożałuje... Niestety nie pamiętam interwału ale chyba to było jakieś absurdalne 30kkm... Wymień sobie od razu.

Jechałem kiedyś meganką z tym silnikiem w wersji 140KM i też dość dziwne dźwięki wydawała. Może ten typ tak ma? Nakręć film i wrzuć na yotube. A gwarancję przedłuż.

Akurat ten wykres jest dla 1.0 turbo - ja miałem na myśli stare 1.4t 140KM

chciałem kupić takową i byłem podobnie rozczarowany na jeździe próbnej. Spodziewałem się nieco więcej odnośnie dynamiki i mniejszej głośności silnika przy przyspieszaniu. Ale i tak byłem zdecydowany i kupił bym gdyby sprzedawca nie sprzedał zarezerwowanego przeze mnie auta I obrażony poszedłem do skody.

Faktycznie - mylą mi się te 2. Ale T-roc nie wiele większy

Golf. T-ROC to klasa B. To podniesione polo udające kompakta. Tyle że "modny crosover"

Tutaj masz:

Miałem napisane w specyfikacji zakupowej. Auto wyprodukowane we wrześniu 2018, czyli w pierwszym miesiącu z zakazem sprzedaży aut nie spełniających nowej normy. Poinformował mnie też sprzedawca żebym był świadomy. A jaka jest kontrolka to nie mam pojęcia bo nigdy się nie zaświeciła. W benzyniaku to sztuka zapchać filtr. Temperatura spalin jest znacznie wyższa niż w dieslu więc wystarczy porządnie nagrzać filtr (chwilę gdzieś szybciej pojechać) i samo się wypali bez uruchamiania procedury znanej z diesla. Autor wątku po prostu w zimowych warunkach nie miał okazji nagrzać gpf kręcąc się po mieście i odpalając/gaszac auto co chwilę.

1.0 tsi z 2018 ma już gpf. Więc twój ford też. Jak wchodziła nowa norma to panował straszny burdel w konfiguracjach produkcyjnych. I pewnie instrukcja nie nadążyła za zmianami. Co ciekawe w kompie mam liczbę wypaleń 0. Ale przynajmniej raz w tygodniu jeżdżę obwodnicą autostradową z odpowiednią temperaturą spalin

Ja też ale jak wsiadam do jakiegoś wolnossaka to miło zaskakuje mnie natychmiastowa reakcja na pedał gazu Aczkolwiek trochę biedna ta reakcja...

dokładnie 3000 obrotów. 4000 jest przy 200km/h. Przy 140 jest jakieś 2800. Oczywiście jeśli skrzynia 6

Dla pierwszego właściciela informacja bez znaczenia.

Takie czasy. Sam jeżdżę litrowym pierdzidłem z pompką i nie raz doświadczyłem już ataków frustracji u posiadaczy tzw. "prawdziwych silników" A w spalanie w trasie niewiele ponad 4 litry bez zamulania nadal niektórzy nie chcą wierzyć. Ale ubywa szybko takich. Tylko ten dźwięk... Mój stary laceton którego ujeżdża brzmi przy 1.0tsi wręcz aksamitnie Nie pochwalisz się przed przysłowiowym szwagrem otwierając maskę

Generalnie zima to kiepski okres dla wycieraczek. Jak jest zimno to jest kłopot materiałowy z dopasowaniem się do szyby. Zwłaszcza bez szkieletu. Natomiast uderzanie w uszczelkę nie powinno mieć miejsca. Może źle wsadzone to ramię i za daleko wyjeżdża? Albo te wycieraczki zbyt "uniwersalne"? Może jednak wróć do szkieletowych i poeksperymentuj z płaskimi wiosną?

Cruze ma 60cm od kierowcy i 45cm od pasażera. Z tego co widzę w sprzedaży są zarówno płaskie jak i szkieletowe. Kup coś markowego i powinno działać - płaskie znacznie lepiej wyglądają. Przykładowy zestaw: https://allegro.pl/oferta/bosch-aerotwin-wycieraczki-przod-chevrolet-cruze-i-9962460112

Pewnie chodzi o wolną reakcję na światło. W słoneczny dzień wjeżdżasz do tunelu i przez chwilę nie widzisz nic. Wyjeżdżając z tunelu masz to samo

ja bym kupił zamiennik z czystej ciekawości Tym bardziej że cena zbliżona do usługi jeśli sam nie masz lutownicy ani chęci żeby to robić samemu.

Sam piszesz że wybór jest bardzo subiektywny a później pytasz o ulubione typy... Ja kupiłem w jakimś sklepie sportowym z polaryzacją i prawdziwym filtrem UV za mniej niż 150 PLN i są super. A raczej były no już mocno wymęczone. Wcześniej mierzyłem kilka innych par i tą czynność najbardziej polecam. Nie zamawiaj niczego czego nie miałeś na nosie. Ale te dwie funkcje (polaryzacja i UV) muszą być, wiec "no name" ze straganu raczej odpada.

Ta głupia UE powinna czym prędzej wdrożyć rozwiązanie australijskie z 2017. Rozwiązali problem klepaczy lokalnych. Tak się zarządza motoryzacją! Patrzcie UE i się uczcie! https://www.globalfleet.com/en/manufacturers/asia-pacific/analysis/end-car-manufacturing-australia?a=YHE11&t[0]=Australia&t[1]=Ford&t[2]=Holden&t[3]=Toyota&curl=1

Skoda Scala na 28 miejscu. Sukces jak wuj względem rapida który nie wypadł nigdy z pierwszej dziesiątki. Dziwi mnie niska pozycja swifta i megane bo są ładne i konkurencyjne cenowo. Tego yarisa na 1wszym miejscu też nie ogarniam umysłem

Ja też widzę te druciki i przeszkadza mi to. Nie kupił bym auta z taką opcją.

Spokojnie - zaraz ich na pewno wykupi jeden z wielu australijskich koncernów motoryzacyjnych i zrobią porządek