wujek

> Wez, przestan > Ktory kompakt teraz przedstawia wartosc designerska lub techniczna > Golf nie przedstawia większej wartości ani designerskiej, ani technicznej. Przeciętność zaprawiona > dużą dawką marketingu. Nie ma tam ciekawych NOWYCH rozwiązań technicznych. A te stare > niekoniecznie są ciekawe Podobno ma mnostwo nowych systemow wlacznie z automatycznym dohamowaniem po wypadku.

> Nie ja, tylko producent. > I znowuż - pretensje do producenta. On sobie wymyślił target i produkuje dla tego targetu > samochody. Ale zauwaz, ze to najlepiej sprzedajcy sie kompakt w EU. Globalnie wyprzedza go cruze i corolla. Jak dla mnie sam fakt, ze jest lzejszy, tanszy i bardziej ekonomiczny to ogromny sukces. Malo tego zobacz ile kosztuje nowy ceed. I jak tu nie kupic nowego golfa?

> Wygląd to jeszcze nie największy problem... Trzeba się golfem przejechać żeby się przekonać jakie > to przereklamowane auto... Nawet w porownaniu nowy focus golfVI golf bija na glowe we wszystkich kategoriach. Mowa o wersji Highline. Focus jest tylko lepszy jesli chodzi o skrzynie biegow.

> Rapid 1.2 TSI > źródło Zaskakujaco szybko powyzej 140km/h Mam wrazenie, ze lepiej od mojego diesela leci Edit: 80-180 jakiś tekst

> Miałeś Deltę, to może coś na tej samej płycie: > 145 > 155 > Tipo Sedicivalvole > Dedra, tu akurat 1.8 16v > Ewentualnie: > 164 turbo > To tak na szybko To tipo wyglada super jakie to ma osiagi?

> Golf to słaby przykład. Szósta generacja, to przecież tylko grubszy FL generacji piątej. > mar00ha Nie ma znaczenia, przeszedl gruntowny fl.

> Na forum mi to tłumaczyli > "...czego ty chcesz... przecież to tylko seat ..." PRzeciez to ogromna grupa na pewno od skody i vw wiekszosc czesci bedzie pasowac. Chociaz salonow i ASO to seat ma malo.

> bo to hasło reklamowe "serwisu" seata (ASO) > ależ klient ma emocje jak na części czeka po 3 - 4 miesiące > ja kończę czekać 4 miesiąc Jakto? To nawet w KIA jest lepiej.

> W dupach się poprzewracało... Produkcja obecnego trwa od 2005. To dawno? > mar00ha Tak o 3 lata. Golf jest produkowany od 2008 i w tym roku jest nowy model. Tak samo inni producenci.

Z zewnatrz ladny, obecnie produkowany jest bezplciowy i produkcja trwa od zawsze Zdecydowanie za dlugo. Za to srodek auto emocion dramat.

> Rozumiem, że masz instalację założoną do auta u dilera? > Nie wiem, czy ta lampka nie jest aktywna w autach, gdzie gaz jest faktycznie "fabryczny", czyli np > w Korei. Widziałem coś takiego w prospekcie reklamowym koreańskiego Daewoo Tosca (Epica). Ospowiedz jest prosta gazownik nie chcial/nie umial/nie wiedzial/ jak to wlaczyc. To samo mialem z lampka od alarmu w Aveo. Nie podlaczyli do fabrycznej bo nie wiedzieli jak.

Na sile staraja sie wmowic ze trzeba kupic sedana. Sam samochod ladny ale czy sie bedzie sprzedawal? Nie wiem w EU wola hb.

> klik Pany jest coupeta do sprzedania No coz fanem marki nie jestem i pewnie sie naraze. Nie dosc, ze brzydal IMO najbrzydzy polonez ever to i cena z kosmosu. Skoro wlasciciel tak o niego walczyl to po co sprzedaje?

Co za paskudztwo zreszta nowe lexusy nie sa lepsze. W PL na pewno sie bedzie dobrze sprzedawac do flot.

> U nas jeszcze nie ale gdzie INDZIEJ już jest > naprawdę extra wyglada Ladny, duzo lepszy od obecnego modelu.

> Muszę sprawdzić, czy jest czujnik otwartej maski bo może tylko miałem halucynacje. To wyłącz syrene alarm qx dokładny w ASO nie zadziała po zamknięciu kluczykiem. Seryjny podłączony pod klakson nie jestem pewien bo nie Sprawdzalem.

> Na ten pomysł dawno temu wpadłem, tylko trudny do wykonania gdy aku tak padnie. że nie będzie miał > siły zamknąć drzwi. > Trzeba byłoby pożyczać akumulator. > Dodatkowo przy otwartej masce alarm sobie nieco potrąbi. Jak zamkniesz kluczykiem to nie potrabi.

Tu nie ma klasycznych pipkow przy drzwiach. Czyli trzeba zrobić inaczej. Otwierasz maskę zamykasz drzwi kluczykiem i dopiero odlaczasz akumulator. Pózniej mozesz normalnie otworzyć drzwi kierowcy kluczykiem. W innym wypadku Assistance.

Wreszcie powstal sluszny kacik. Bo forum moja ceed jest dla onanistow. Pro ceed 1.6 115D

> Nie wiem. Nie sprawdzałem W każdym razie na ulicy przy mocniejszym depnięciu dokładnie widać > diesle bez DPFu. > A wyśrubowane normy dają tyle że po odpaleniu takiego przez sąsiada nie muszę zamykać okna. Czego > nie mogę powiedzieć o posiadaczu pewnego starego paska w TDku. Jak odpalił to mi dziecko > zwymiotowało. Zajezdzone i rozklekotane a i owszem. Ja nie mam DPF za to silnik ejst nowowczesny i czarnej chmury nie widze

> No to ja bym nie jechał, bo ktos chyba ustaw nie czyta. Nowa pozwala na swicenie tylko przednich > bez tylnych i tablicy rejestracyjnej. Nie chce mi sie szukac tej ustawy ale sie klocilem z GM Ale to jest bardzo dobra wiadomosc. Dorwij kogos ze skanerem i przeprogramuj

> Navara odpada bo paka nie potrzebna a w sumie pathfinder?? i jakos ma byc nowy model niedlugo:) To jak tak to brac Sorento lub Captive. Jak liczy sie lans to brac demo BMW X3 od dilera.

Zalezy co lubi. Moze to byc BMW X1 z na prawde przyzwoitym wyposazeniem i silnikiem i to bylby moj typ. Jak trzeba to w lekki teren wjedzie, swietna trakcja i osiagi na drodze KIA Sorento/Hyundai Santa FE Kawal fury za przyzwoite pieniadze. Ewentualnie jak wol roboczy to moze byc Navara/Pathfinder. Albo jeszcze Chevrolet Captiva za jakies 100k, reszta zostanie na paliwo. 2.4 benzyna.

> Troche przesadzasz... > Jezdzilem 2 lata 1.9 dci i przy praktycznie kazdym wyprzedzaniu musialem redukowac o 1 lub 2 > biegi... > Jadac sobie 100km/h na 6 biegu, nie ma zadnych szans na sprawny manewr... > A po redukcji do np 4-ki zakres uzyteczny ch obrotow jest bardzo niewielki... > Diesle przyspieszaja sprawnie, ale bardzo krotko. > Obecnie wrocilem do benzyny i raczej predko tego nie zmienie... > Duzo przyjemniej sie jezdzi Zalezy od skrzyni. Ja mam 5 biegow wiec nie musze redukowac jednak w 6 biegowych redukcja by sie przydala zeby sprawnie wyprzedzic.

> Widać, ze TSi znasz tylko z obrazka. Weekend z golfem 1.4tsi liczy sie? Tak jak mowie 1.2tsi przy wyzszych predkosciach nie jedzie.