Jump to content

tom111

użytkownik
  • Content Count

    3455
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by tom111

  1. tom111

    VW ID3

    Mam kuzyna, który mieszka w jednym z tych wielgachnych nowych bloków w wawie i własnym sumptem, nie pytając nikogo pociągnął sobie prąd od swojego licznika do stanowiska w podziemiu. Wcześniej profilaktycznie wstąpił do zarządu wspólnoty, bo innych chętnych na nie było
  2. tom111

    VW ID3

    Psychicznie to luz, gorzej że fizycznie powodują wiele zgonów, ale tylko ten jadący z tyłu jest zagrożony Elektorat jeździł na LPG, a marzył o TDI. Mamy cud gospodarczy, elektorat ma TDI i jest zadowolony
  3. tom111

    VW ID3

    Polacy są zadowoleni ze zmian, bo kiedyś ich nie było stać na TDI, a teraz to taniocha w cenie złomu, więc jest co postawić na chodniku, bo przecież chodniki już nie są potrzebne, wszyscy się już zmotoryzowali Skali masowej to jeszcze długo nie osiągną i to nawet w bogatej EU i cena nie jest główną przeszkodą
  4. Czyli państwo zapłaci za wszystkie dodatki w dopłacie, więc w czym problem?
  5. tom111

    VW ID3

    Tam jest takie ssanie na EV, że sensowne używki będą tam zasilać rynek wtórny. Mają tam miliony "nowych starzejących" się diesli i to one będą do nas spływać, klekot będzie wszechobecny Fabryka LG Chem Wrocław ciągle się rozwija. Teraz już płynie ładny strumyk baterii, ale nawet jak to będzie już rzeka to i tak będzie płynąć na zachód , a w drugą stronę ocean nowiuśkich wyeksploatowanych TDI
  6. tom111

    VW ID3

    Najpierw musieliby mieć co wozić Swoich obywateli mają dwa razy więcej i jeszcze bardzo długo dla nich nie wystarczy Do PL trafią symboliczne ilości, a sprzedawać się będą nieliczne "testówki po dyrektorze salonu" Za kilka lat pojawią się używane z D i wtedy coś tam czasem będzie widać na ulicach, wśród milionów starych diesli z D
  7. tom111

    VW ID3

    Myślisz że zależy im na sprzedaży tego u nas?
  8. Przecież nie ma hamulca ręcznego w tesli, przynajmniej w s Wystarczy na chwilę mocniej wcisnąć hamulec gdy samochód stoi i można puścić.
  9. Czepiasz się , suv to samochód dla ludzi z chorym kręgosłupem, do plaskacza nie wsiądą, dodatkowo z problemami ruchowymi, dla których których krawężniki stanowią poważną trudność w przemieszczaniu się. Diesel też musi być, bo benzynowe lubią zgasnąć przy wspinaniu się na krawężnik
  10. Dlaczego suva nie kupiłeś, przecież w górach mieszkasz, a to dużo większe wyzwanie dla samochodu niż miejskie krawężniki?
  11. Podobno bardzo mnie lubią, więc Performance Kona też ma być, bo obiecali, taki szlachetny naród
  12. Jestem góral z Bieszczad, który polubił wrocławskich Koreańczyków, którzy dali mi T3, bo Kon im zabrakło
  13. Rozwój EV powinien iść w kierunku małych baterii, takich na max 100km zasięgu. Wtedy można by tego 4x więcej więcej wyprodukować, byłoby tańsze, lżejsze, ludzie by kupowali jako miejskie autka i ładowali sobie z prywatnego gniazdka, ale żeby wystarczyło dla wszystkich chętnych, to jeszcze długa droga
  14. Tak, czy siak, fajnie się taką ciekawostką jeździ
  15. Jak narazie bardzo dobrze na tym wychodzą
  16. Manufaktura to raczen nie jest produkcja seryjna
  17. Rozwiązaniem jest globalne zatrzymanie produkcj, laptopów i wszelkich innych urządzeń na baterie, wtedy wystarczy ogniw dla EV I EV staną się tanie jak chińskie telefony
  18. Czyli razem 125 tyś, więc w czym problem? Myślisz że ktoś kupi ZOE bez baterii, bo jeśli tak to nie rozumiem po co
  19. Bardzo dobrze, samochody są za tanie = jest ich za dużo, szczególnie w miastach. Chińczycy już to zrozumieli i wprowadzili ogromne opłaty za rejestracje samochodów w dużych miastach. W EU też by się przydało takie rozwiązanie
  20. Mają, bo te baterie na wynajem też trzeba wyprodukować. Po co komu EV bez baterii?
  21. Bo jak czegoś jest mało, a rynek chce dużo więcej i nikt nie jest tego w stanie wyprodukować w ilościach zadowalających rynek, to musi być drogo. Proste jak budowa cepa
  22. Pewnie kiedyś tak będzie, teraz Chińczycy mają już swoich dużych producentów EV i dużo czasu minie zanim swój rynek nasycą.
  23. Tak, są gigantyczne w porównaniu do rowerowych/hulaj/laptopowych Fabryki do produkcji baterii do EV dopiero powstają, a i tak będzie ciągle za mało
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.