tom111
-
Liczba zawartości
3 566 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez tom111
-
-
W dniu 27.10.2021 o 18:39, format napisał:
Performance
Dobry wybór
To może kącik Tesli powstanie?
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
-
1
-
-
W dniu 22.10.2021 o 23:51, kravitz napisał:
Ok, ciekawy przypadek
A wybrałeś Y bo zależało Ci na osiągach i zasięgu?
Czy ogólny styl Tesli trafia w gust?
Ja Teslą się zainteresowałem, bo daje uczciwy zasięg, ale chyba bariery wnętrza nie przejdę.
Dali to wziąłem, poza tym ciężko by było robić większe przebiegi innym EV.
-
1
-
-
24 minuty temu, kravitz napisał:
Jezdzisz czymś innym rownolegle?Pamietasz jeszcze wrażenia po przesiadce?
Teraz Ygrekiem, wrażenia podobne, tylko trochę większe, nowsze i bagażnik fajniejszy
-
16 minut temu, HelixSv napisał:
TM3?
Tak
-
W dniu 21.10.2021 o 19:41, kravitz napisał:
Moze zamiast opisywać swoich wrażeń z jazdy, najpierw się zapytam.
Kto jeździł tym samochodem i stwierdził „tak, chce to mieć!”?
PS. Jezdzilem Performance.
Przejechałem tym wynalazkiem 130 tyś. kilometrów i jeszcze się nie zabiłem
-
2
-
-
4 minuty temu, kravitz napisał:
Jestem pewny, że laptop czy telefon równie dobrze by Ci spalił chałupę.
Takie rzeczy zwykle leżą na czymś drewnianym lub drewnopodobnym. Telefon na jakiejś sofie też sobie może leżeć.
Zanim byś w nocy zareagował, to dom nadawałby się jedynie do ewakuacji. O ile byś już dawno nie zaczadział
Ryzyko jest. Najgorzej to zasnąć po pijaku z papierosem w ręku.
-
2
-
-
Teraz, kravitz napisał:
Telefon i laptopa też tak ładujesz?
Nie, mała bateria, mały ogień
-
25 minut temu, mrBEAN napisał:
Ja im się nie dziwię
Też się nie dziwię. Konę ładuję na zewnątrz, bo boję się że mi się chata spali
-
W dniu 14.10.2021 o 16:47, jakubek napisał:
Jak w takim razie wygląda "legenda" o hałasie w Toyotach?
Jak ciśniesz do dechy, hałas jest, jak jedziesz normalnie jest w normie.
-
1
-
-
6 godzin temu, komor napisał:
Teraz co może stanąć w szranki z takim e-208
Kona
-
1
-
-
7 minut temu, mrBEAN napisał:
Tak mało konkretnie ale rozumiem
Tak konkretnie to wadą jest bagażnik, bo nie da się w nim wozić psa. Rozwiązaniem jest miejsce na podłodze z tyłu i dobry odkurzacz w garażu
-
Godzinę temu, mrBEAN napisał:
Napisz co konkretnie uważasz za przesadzone, chętnie poczytamy Twój punkt widzenia. Zawsze to więcej wiedzy z pierwszych rąk. Optyka też się trochę zmienia, gdy auto jest służbowe, a nie z własnego budżetu.
Porównuje do innych EV którymi udało mi się trochę pojeździć. Każdy ma jakieś wady, T3 też, większość wymaga przyzwyczajenia i po wadach. Porównując co dostaje się za porównywalne pieniądze, to moim skromnym zdaniem T3 wygrywa z całą resztą.
Fakt że za serwis i ubezpieczenie nie płacę może zaburzać moją opinię
Godzinę temu, mrBEAN napisał:Fakt jest taki, że nie na tygodnia albo dnia, bez mniejszego lub większego faila, i to tylko dotyczy użytkowników obecnych w PL internecie, którzy się chwalą. A później w komentarzach znajduje się ktoś lub kilku „też to miałem”.
Nie czytam opinii innych użytkowników w internecie, przez brak czasu i żeby nie zaburzyć sobie własnego pozytywnego zdania. Przyznam się, nie wiedziałem że ludzie mają takie problemy i cieszę się że nie miałem okazji ich doświadczyć, mimo już sporego przebiegu. Zresztą i tak ten złom zaraz idzie w odstawkę i ktoś inny będzie się męczył
-
20 minut temu, DamianMig napisał:
Na odcinku S8 od stacji Lotos za Radzyminem (Wola Rasztowska) do Niegowa średnia na tempomacie przy licznikowych 180 km/h wyszła 7,9 /100 km. Poczytaj na forum ST-ka i RS-a ile palą te TDCI. Benzynowa wersja bierze 11,5 l/100 km.
Jak znajdę czas, poczytam, ale na forach to ludzie bajki piszą, wolałbym sam sprawdzić
Te licznikowe 180, to ile jest realnie?
-
Godzinę temu, DamianMig napisał:
Dla porównania Focus ST kombi 2.0 TDCI 190 KM przy 180 km/h niecałe 8 l/100 km.
Fajne bajki opowiadasz, ale wieczór jest więc OK
-
2
-
-
3 godziny temu, mrBEAN napisał:
Nigdy! Tak na szybko to choćby w tych wątkach:
Ale! Skoro Pan taki łaskaw to skorzystam, bo jeszcze się rozmyślisz.
Wady Tesli 3 z mojego punktu widzenia:
- ponad 400 km do serwisu, a niestety zdarza się, że trzeba odwiedzić.
- kontakt z serwisem nie istnieje, obsługa jak w PRL (nie reguła, ale zbyt często się zdarza), a dodając te 400 km, to już amba.
- SEDAN - katastrofa, można teraz wziąć Y, ale tu już cena 300 jest wadą.
- delikatne zawieszenie
- twarde zawieszenie, za twarde
- słabe wyciszenie, poprawiono ale nadal nie to.
- drogie opony, kłopotliwe czujniki i ogólnie pod górkę w tej materii
- brak wentylowanych foteli
- brak adaptacyjnych świateł, choć coś tam się zmieniło już lub ma zmienić
- kiepsko działający czujnik deszczu i zmiany świateł mijania/drogowe + różne inne dziwne akcje.
- problemy z lakierem, ale tu losowo, niektórzy nie narzekają, innym płatami odpada z progów. Przód wszyscy oklejają folią, bo co kamyczek to lakier znika.
- dość drogie ubezpieczenie, ewentualna naprawa tylko w bodyshopie Tesli (tu szczęśliwie mam tylko 80 km
)
- brak HUD, ale nie jestem jeszcze w 100% przekonany, że to potrzebuję, ale chyba tak.
- brak szyberdachu klasycznego, a przez tą panoramę robi się piekarnik w środku, trzeba to oklejać folią.
- mało miejsca z tyłu, ogólnie ciasno.
- brak trybu żeglowania, który uwielbiam. Jest tylko jeden poziom rekuperacji, momentami jazda przez to jest mało komfortowa, choć można przywyknąć.
- drenowanie baterii na postoju, samoistnie. Ale największe przy włączonym sentry mode (świetna sprawa, genialna!) ale drenuje dość poważnie.
- zaparowane lampy, lejąca się woda przez podszybie i różne inne co rusz nowe dziwne usterki losowo, zależnie od partii. Ogólnie coraz lepiej, ale nadal coś wychodzi.
- co rusz nowy soft i z jednej strony, co chwilę coś dodają poprawiają, ale inne psują i tak w kółko. To może irytować. Czasem coś zabiorą z funkcjonalności.
- zbyt dużo funkcji w tablecie na środku, ale pewnie kwestia przyzwyczajenia, choć obsługa wycieraczek to przegięcie. Częściowo można zapropgramować w kierownicy ale to półśrodek.
- krzywa ładowania już nie imponuje w porównaniu do nowego Ioniqa i EV6.
- brak V2L, a na wsi się to u mnie przyda na bank, i w podróży, ogólnie dziwne, że jeszcze Elonik tego nie zaimplementował.
- do niedawna brak podgrzewanej kierownicy
- nie wiem jak z szybami z przodu, czy są atermiczne, jak nie są, to też na minus
W skrócie: sedan, serwis, zawias, brak wentylowanych foteli i zmiennej rekuperacji. Dyskwalifikacja.
Bardzo dużo przesady w tym co tu piszesz, ale jak to mówią mądrzy ludzie, spróbuj sam a wyrobisz sobie swoje zdanie, a nie zasłyszane opinie od innych
Jeżdziłem prawie wszystkimi EV dostępnymi na rynku, prawie, bo tylko te małe Skody Citigo i bliźniacze VWeje mnie ominęły i T3 ma jedną wadę, jest sedanem, w całej reszcie wymiata konkurencję. Można lepiej, ale budżet mocno rośnie
-
16 godzin temu, format napisał:
Zgadza się, dodałbym jednak też coś o zasięgu. Co najmniej 5000km na ładowaniu, tak żeby spokojnie można było bez przerwy w podróży dojechać do Chin. No i ładowanie, złącze 20MW wydaje się być rozsądną wartością.
No tak, z dojazdem do Chin rzeczywiście słabo. Trzeba czekać aż Putin lepsze drogi wybuduje
-
1 minutę temu, mrBEAN napisał:
Bo to źli ludzie są i coś od Ciebie chcą! Nic nie bierz, uciekaj!
Eee tam, zakochali się szaleni i odmówić nie wypada
-
2 minuty temu, mrBEAN napisał:
I to jest rozsądne podejście
Tak, tak, bo za 3 tygodnie dadzą mi Ygreka, zapłacą za ubezpieczenie i prąd ze słońca od Taurona z dachu dostanę. Inaczej nigdy
-
2 godziny temu, mrBEAN napisał:
Minęły trzy lata eksploatacji Ioniqa.
(Auto ma niecałe 5 lat obecnie, przebieg aktualny ok. 116000 km)
U mnie od 22.500 km jako niespełna 2 latek.
Fajne podsumowanie, widać że się nie opłaca, bo drogo i dużo wyżeczeń w użytkowaniu
Straty będą większe, bo kto kupi taki wynalazek z takim przebiegiem i małym zasięgiem ?
EV tak, ale tylko wtedy gdy dają za darmo, płacą za ubezpieczenie i prąd jest ze słońca. Inaczej nigdy.
-
9 minut temu, stig napisał:
Może Izera by powstała?
Gdyby się ją dało przerobić jeszcze na LPG to sukces w PL murowany
-
1
-
1
-
-
3 minuty temu, ZUBERTO napisał:
Pytanie co baterie na to (ilość cykli ładowania i rozładowania)?
Baterie byłyby zadowolone. Powolne ładowanie i rozładowanie, idealne warunki na wiele lat sprawności.
-
2
-
-
17 minut temu, sherif napisał:
Czyli nie dość, że ślepa i droga uliczka to jeszcze będą kazali autem sąsiadów zasilać
.
To już wolałem czasy jak śmierdziało ropą od autobusów ze wschodu.
Sąsiad jest od tego żeby zazdrościł, więc byłoby ok
-
6 minut temu, stig napisał:
V2G
Też wspominał o tym.
Takie rozwiązanie spowodowało by w naszym obrotnym narodzie gwałtowny przyrost EV, tak jak było z panelami fotowoltaicznymi
-
21 minut temu, stig napisał:
Wspomina też o magazynach energii które są nawet u nas jako rozwiązanie w ogólnym balansowaniu zapotrzebowania w sieci.
Niektóre EV już teraz mogą robić za magazyn energii. Ładując takie EV w nocy taniej można magazynować prąd, który zwykle się marnuje, a w dzień oddawać go do sieci drożej. W ten sposób użytkownicy EV mogliby zarobić, a sieć dostać w szczycie dodatkowe megawaty. Może kiedyś któryś decydent na to wpadnie
To już koniec elektromobilności w Polsce
w Forum EV
Napisano
Kona dla bezpieczeństwa stała zawsze pod chmurką, Tesle podobno rzadziej ulegają samozapłonowi więc można zaryzykować, a tą ze zdjęcia jakoś ugasili więc jakby co mamy fachowców![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")